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2025年F1サンパウロGP スプリントの結果・タイムシート。11月8日（土）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリのスプリントレースが行われた。

ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。マックス・フェルスタッペンが16番手、角田裕毅が19番手とレッドブルの2台がQ1で姿を消した。

ノリスがサンパウロでダブルポール！
マクラーレンのランド・ノリスがスプリントに続いて決勝でもポールポジションを獲得。1分09秒511の圧巻のタイムで、2番手アントネッリに0.174秒差をつけた。短いインテルラゴスでこの差は大きく、今週末2度目のポールで勢いを示した。

アントネッリが再び2番手、同じフロントローに
メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが1分09秒685で2位。スプリントと同じフロントローを形成した。最終セクターで力強い走りを見せたが、ノリスには一歩及ばず。それでも週末を通じて安定した速さを維持している。

ルクレールがフェラーリ最上位の3番手
シャルル・ルクレールは1分09秒805で3番手を確保。フェラーリ勢では唯一Q3に進出し、マシンバランスを立て直して上位に食い込んだ。スプリントでの勢いを生かし、決勝でも表彰台を狙う位置につけた。

マクラーレン2台がトップ4入り、ピアストリは4番手
オスカー・ピアストリは1分09秒886で4位。中盤セクターでタイムを失ったが、チームとしてはノリスとともに2列目独占。マクラーレンの一発の速さを再確認するセッションとなった。

レーシングブルズ勢が健闘、ハジャー5番手・ローソン7番手
アイザック・ハジャーが1分09秒931で5位、リアム・ローソンが1分09秒962で7位と揃ってトップ10入り。ハジャーはキャリア最高の予選結果を更新し、ローソンも安定した走りで中団上位を固めた。メキース代表の決断が功を奏した形だ。

レッドブル勢がまさかのQ1敗退、角田裕毅19番手・フェルスタッペン16番手
レッドブル・レーシングは深刻な不調に陥り、マックス・フェルスタッペンが16番手、角田裕毅が19番手に沈んだ。フェルスタッペンは「車が全くグリップしない」と嘆き、角田は金曜のクラッシュ以降リズムを取り戻せず。チームは予選後「リスクを取ったが裏目に出た」とローラン・メキース代表が語った。

2025年F1サンパウロGP 予選 結果・タイムシート

2025年F1サンパウロGPの予選Q2は、再びインテルラゴスの変化に富むコンディションが各チームを翻弄した。ラウンド21の舞台で、スプリントを制したランド・ノリス（マクラーレン）が再びトップタイムを記録する一方、ルイス・ハミルトン（フェラーリF1）とフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がQ3進出を逃す波乱の結果となった。

このセッションでは路面コンディションが急速に改善し、各車が最後の数分に照準を合わせたが、メルセデス勢はそのタイミングを誤った。

ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリはピットに留まったまま終盤を迎え、最終的に走行できたものの、十分なアタックチャンスを得られなかった。ハミルトンもアタックを完了したが、タイムは伸びず13番手に終わり、Q2敗退が決定した。

アロンソはセッション中盤まで8番手に位置していたが、ノリスが終盤に1分10秒台前半のタイムで首位に浮上すると、次々と他車が上位に食い込み、最終的に11番手へと後退。チームメイトのランス・ストロールも14番手に終わり、アストンマーティンは2台揃ってQ2で姿を消した。

そのほか、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）は12番手、カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）は15番手で敗退。上位進出を狙ったが、ミディアムタイヤからソフトへの切り替え判断が遅れたことが響いた。

レッドブル・レーシングのローラン・メキース代表は、セッション中にSky Sportsのインタビューで「我々は今週末ずっとマシンに満足していない。リスクを取って大きく変更したが、結果は逆方向に行ってしまった」とコメント。前日のスプリント予選と同様、苦しい戦いを認めた。

ノリスはこのQ2でも盤石の速さを見せ、マクラーレンの好調ぶりを改めて証明した。オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）が2番手につけ、アントネッリ（メルセデス）も上位タイムを出すなど、勢力図は再び混戦模様となっている。

F1 サンパウロGP 予選Q2 結果・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分09秒616
2．オリバー・ベアマン（ハース） – 1分09秒755
3．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分09秒774
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分09秒801
5．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分09秒835
6．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分09秒857
7．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分09秒880
8．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分09秒950
9．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分09秒970
10．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分09秒985

11．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分10秒001
12．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分10秒053
13．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 1分10秒100
14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分10秒161
15．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分10秒472

16．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
17．エステバン・オコン（ハース）
18．フランコ・コラピント（アルピーヌ）
19．角田裕毅（レッドブル）
20．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）

2025年F1サンパウロGPの予選Q1は、インテルラゴス・サーキットで波乱の展開となった。スプリントを制したランド・ノリス（マクラーレン）が引き続き好調を維持し、セッション序盤からトップタイムをマークする一方、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）と角田裕毅（レッドブル・レーシング）がまさかのQ1敗退を喫した。

天候はドライ。気温が上昇して路面温度が40度を超える中、各車はソフトタイヤとミディアムタイヤを使い分けながらタイムを探った。

序盤はオリバー・ベアマン（ハースF1チーム）が1分10秒664を記録してペースを作ると、ハミルトン（フェラーリF1）が1分10秒233でトップに浮上。その後ノリスがわずか0.1秒差でこれを上回り、勢いを見せた。

しかし、レッドブル勢は深刻な苦戦を強いられた。フェルスタッペンは序盤からマシンの挙動に不満を漏らし、「少しは乗り心地が良くなったけど、今度はコーナーで滑る」と無線で報告。セッティング変更が裏目に出た格好で、最終的に16番手に終わった。角田裕毅も19番手でQ1敗退となり、ピットレーンスタートのスプリントに続いて厳しい週末が続く。

エステバン・オコン（ハースF1チーム）が17番手、フランコ・コラピント（アルピーヌ）が18番手、地元のガブリエル・ボルトレト（ザウバー）はスプリントでのクラッシュ修復が間に合わず、出走できずに20番手扱いとなった。

ノリスがQ1を制し、メルセデス勢のキミ・アントネッリとジョージ・ラッセルも順当に突破したが、チャンピオンシップ争いを揺るがす波乱の幕開けとなった。

F1 サンパウロGP 予選Q1 結果・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分09秒656
2．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分09秒885
3．オリバー・ベアマン（ハース） – 1分09秒891
4．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分09秒928
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分09秒934
6．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分09秒935
7．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 1分10秒016
8．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分10秒041
9．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分10秒083
10．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分10秒108
11．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分10秒115
12．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分10秒181
13．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分10秒184
14．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分10秒192
15．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分10秒337

16．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分10秒403
17．エステバン・オコン（ハース） – 1分10秒438
18．フランコ・コラピント（アルピーヌ） – 1分10秒632
19．角田裕毅（レッドブル） – 1分10秒711
20．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー） – No Time

マクラーレンのランド・ノリスが、コンディションが変化する難しい状況の中でメルセデスのキミ・アントネッリを抑え、F1サンパウロGPのスプリントで勝利を収めた。同僚オスカー・ピアストリは序盤にクラッシュでリタイアを喫した。

序盤は比較的落ち着いた展開で始まり、ポールポジションのノリスがスムーズにリードを守った。

しかし数周後、ピアストリがターン3の濡れた縁石に乗ってウォールにクラッシュ。すぐ後にニコ・ヒュルケンベルグとフランコ・コラピントも同じコーナーでコントロールを失い、立て続けにクラッシュが発生した。

この影響でスプリントは赤旗中断に。コース修復後、再開後もノリスがリードを守ったが、終盤にはソフトタイヤのリアが苦しくなり、アントネッリの猛追を受けることとなった。

最終的にはキック・ザウバーのガブリエル・ボルトレトが激しくクラッシュし、ダブルイエローのままレース終了。ノリスはわずか0.845秒差でアントネッリを抑えてチェッカーを受け、選手権リードを広げた。

メルセデスのジョージ・ラッセルが3位で続き、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが4位でポイントを獲得。タイトル争いの望みをつないだ。フェラーリのシャルル・ルクレールは終盤にアストンマーティンのフェルナンド・アロンソをかわして5位に入り、もう1台のフェラーリのルイス・ハミルトンが7位、アルピーヌのピエール・ガスリーが8位でポイントを得た。

金曜には1時間のプラクティスとスプリント予選が行われ、ノリスが100kmのスプリント（上位8名に8〜1点が与えられる形式）でポールを獲得していた。

アントネッリはノリスにわずか0.097秒差のタイムで続き、3番手と4番手にはそれぞれピアストリとラッセルが並んだ。

一方で、タイトル争いのフェルスタッペンは中盤区間でタイムを失い6番手にとどまり、フェラーリ勢もペース不足でルクレールが8番手、ハミルトンが11番手に終わった。

土曜は一時的な雨が予想されていたが、スプリント開始時には晴れ間が広がり、コースの一部がまだ濡れている状態だった。

パルクフェルメ下での変更により、角田裕毅とカルロス・サインツ（予選18番手と20番手）はピットレーンスタートとなった。角田はフロントウイング／ノーズアッセンブリとサスペンションの変更、サインツはサスペンションセットアップの変更による。

スタート前には、ダンピングのある路面のためスリックかインターかの判断が注目されたが、最終的に大半のドライバーがミディアムを選択。アントネッリ、ラッセル、フェルスタッペン、ルクレール、アイザック・ハジャー、アレックス・アルボンの6名がソフトを選んだ。

2025年F1サンパウロGP スプリント 順位・結果

1．ランド・ノリス（マクラーレン）
2．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
3．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
6．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
7．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
8．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
9．ランス・ストロール（アストンマーティン）
10．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
11．エステバン・オコン（ハース）
12．オリバー・ベアマン（ハース）
13．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
14．角田裕毅（レッドブル）
15．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
16．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
17．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
DNF．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
DNF．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
DNF．フランコ・コラピント（アルピーヌ）

スタート
ノリスはポールから完璧なスタートを決め、ターン1までにリードを奪取。2番手のアントネッリはピアストリのプレッシャーを受けながらもポジションを死守した。後方ではフェルスタッペンがアロンソをかわして5番手に浮上し、ハミルトンも順位を上げて8番手、チームメイトのルクレールの後ろにつけた。

ランス・ストロールは2ポジションを落として9番手に後退。そのさらに後方では、オリバー・ベアマンとリアム・ローソンがターン4で接触し、ベアマンがスピンして18番手まで後退。この件はスプリント後に審議対象となった。

4周目までにノリスはアントネッリに対し約1.5秒のリードを築き、トップ5はそれぞれクリアな走行を維持していた。後方ではアロンソの後ろでルクレールとハミルトンが激しい攻防を展開。

赤旗中断
6周目、ピアストリが縁石に乗りすぎてターン3でウォールにクラッシュ。濡れた路面に水が流れ込んだことで、直後にヒュルケンベルグとコラピントも同じ場所でコントロールを失ってクラッシュ。セーフティカーが導入された。

ヒュルケンベルグは自力でピットに戻ったが、ピアストリとコラピントはリタイア。コース修復が必要となり、赤旗が掲示された。

再開時には、残ったマシンがピットレーンのファストレーンに整列。ヒュルケンベルグのマシンも修復され、再出走が許可された。セーフティカー先導のローリングスタートが行われ、残り15周で再開。

再スタートでもノリスが完璧な立ち上がりを見せ、アントネッリがラッセルの攻撃を抑えて2番手を維持。アロンソは4番手のフェルスタッペンを狙ったが、抜くことはできず5番手をキープ。その後はフェルスタッペンが逃げ、アロンソは再びルクレールに追われる展開となった。

後半戦の攻防
スプリントの半分を過ぎた時点で、ノリスはアントネッリに1.2秒差をつけてリード。3番手ラッセル、4番手フェルスタッペン、5番手アロンソ、6番手ルクレール、7番手ハミルトン、8番手ストロールという順位。9番手のガスリーはストロールを猛追していた。

アロンソはエンジニアから「リフト・アンド・コースト（燃料・温度管理）」の指示を受ける一方で、ガスリーは無線で「フェラーリはアロンソを抜くべきだ」と状況を報告。

一方トップでは、ノリスが赤旗中断中に交換したソフトタイヤのリアグリップに苦戦していた。乾きつつある路面でアントネッリとの差は1.1秒、徐々に縮まり始める。

20周目にはその差がわずか0.4秒に。後方ではルクレールがついにアロンソをかわして5番手に浮上。アロンソはすぐ後ろのハミルトンに追われる形となった。

フィニッシュ
最終周、アントネッリがノリスを猛追。だが、母国の声援を受けていたボルトレトが大クラッシュを喫し、ダブルイエローのままチェッカー。ノリスが優勝し、ピアストリとの差を9ポイントに広げた。

アントネッリはわずか0.845秒差で2位、ラッセルが3位。フェルスタッペンが4位、ルクレール、アロンソ、ハミルトン、ガスリーがポイント圏内を締めた。

ストロールとハジャーは惜しくも9位と10位。ハースのエステバン・オコンとベアマンが11位と12位、ローソンが13位、角田裕毅、サインツ、ヒュルケンベルグ、アルボンが続いた。ボルトレト、ピアストリ、コラピントの3名がクラッシュによりリタイアとなった。

ランド・ノリスのコメント
「タフなレースだった」とノリス。「こういう難しい展開の中で勝つと、より達成感がある。特にキミが後ろにいたから、本当に簡単じゃなかった。後ろが攻めてくるのがわかっていたから、自分も攻め続けるしかなかった。風の影響もあってスリッピーだったし、タイヤのデグラデーションもきつかった。簡単なレースじゃなかったけど、ブラジルではいつもそういうものなんだ」。

次の予定
スプリント後、ドライバーたちはこのあと土曜午後15時（現地時間）から行われるグランプリ予選に臨む。レースハブで最新情報をチェックしよう。

2025年F1サンパウロGP スプリントの結果・タイムシート。11月8日（土）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリのスプリントレースが行われた。

優勝を獲得したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2位にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3位にジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は14位でレースを終えた。

■ ノリスが逃げ切り、アントネッリ初勝利ならず
スプリント24周のレースは中盤以降、アントネッリがDRS圏内まで迫る接戦となったが、ノリスはソフトタイヤの摩耗を抑えながら完璧なラインを守り切り、今季2度目のスプリント勝利を挙げた。マクラーレン勢は週末を通じて速さを示し、ノリスはポイントリードを9点に拡大する見通しだ。

■ メルセデス勢が2・3位 フェルスタッペンは4位止まり
メルセデスはアントネッリとラッセルが2・3位を獲得。特にアントネッリは終盤にノリスへ0.4秒差まで接近し、存在感を見せた。フェルスタッペン（レッドブル）はペース不足に苦しみ、最終的に4位にとどまった。

■ ルクレールがアロンソを攻略、ハミルトン7位
フェラーリ勢ではシャルル・ルクレールが終盤にフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）をかわして5位フィニッシュ。ルイス・ハミルトンは7位に入り、チームとしてはダブルポイントを確保した。

■ ガスリーが久々の得点、アルピーヌに光明
ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は終盤にランス・ストロール（アストンマーティン）を抜き、8位でフィニッシュ。アルピーヌにとって久々のスプリントポイント獲得となった。

■ レーシングブルズはハジャー10位、ローソン13位
レーシングブルズ勢はアイザック・ハジャーが10位、リアム・ローソンが13位。2台とも序盤の混戦でやや後退し、ポイントには届かなかった。ハジャーはチームとしての「最上位フィニッシャー」となった。

■ 角田裕毅は14位 フルディスタンスを完走
角田裕毅（レッドブル）はピットレーンスタートから14位まで挽回し、無事完走。週末の課題だったグリップ不足を抱えながらも安定した走りを見せた。

■ ボルトレトが最終ラップでクラッシュも無事
地元ブラジルのファンの声援を受けたガブリエル・ボルトレト（ザウバー）は最終ラップでクラッシュしリタイア。マシンは大破したが、無線で「大丈夫」と伝えた。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）とフランコ・コラピント（アルピーヌ）も序盤の多重クラッシュでリタイアした。

2025年F1サンパウロGP スプリント 結果・タイムシート

F1第21戦サンパウロGPのスプリント予選（SQ1）がインテルラゴスで行われ、角田裕毅（レッドブル・レーシング）は18番手で敗退した。レッドブルでシートを争うリアム・ローソン（レーシングブルズ）も17番手で脱落し、ともにSQ2進出を逃した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録し、路面温度がFP1より約5℃低下する中、終盤にはトラックコンディションの改善によって順位が激しく入れ替わる展開となった。

序盤はオスカー・ピアストリが1分10秒286で首位に立ち、僚友ランド・ノリスが0.025秒差で続いたが、その後フェルスタッペンが自己ベストを更新してトップに浮上。2番手にピエール・ガスリーが入り、マクラーレン勢、メルセデス勢、フェラーリ勢が僅差で追う展開となった。

一方で、中団以降はわずかな差で明暗が分かれた。終盤にランス・ストロールが12番手へ浮上したことで、フランコ・コラピントが脱落。カルロス・サインツJr.は最下位の20番手に沈んだ。角田裕毅は一時13番手につけたものの、最後に順位を落として18番手。レーシングブルズのローソンも17番手にとどまった。

■ SQ1敗退ドライバー
16番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
17番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
18番手：角田裕毅（レッドブル・レーシング）
19番手：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
20番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）

次のSQ2では、トップ勢に加え、地元のガブリエル・ボルトレト（ザウバー）が健闘しており、さらなる波乱の展開が予想される。