カテゴリー: F1レース結果

ランド・ノリスはインテルラゴスでスプリントと決勝の両方を制してチャンピオンシップのリードを広げた。

では、サンパウロGP週末後の最新パワーランキングのトップ10に入ったのは他に誰だろうか？ 以下で最新スコアと総合リーダーボードをチェックしよう…

F1パワーランキングは、F1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。

メキシコでの圧倒的な勝利から2週間、ノリスはアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェでまたも輝かしい週末を過ごした。イギリス人ドライバーはポールポジションからスプリント勝利を挙げ、日曜のグランプリでも同じく勝利を飾り、ドライバーズチャンピオンシップでのリードを24ポイントに広げた。

サンパウロではマックス・フェルスタッペンにとって順調な週末の滑り出しとはならなかった。レッドブル・レーシングのドライバーは土曜の予選でまさかのQ1敗退。しかし、日曜のレースではピットレーンスタートからの驚異的なカムバックドライブを披露し、途中では先頭に立つ場面もあった。最終的に3位表彰台を獲得した。

アンドレア・キミ・アントネッリの好調はブラジルでも続いた。ルーキーはスプリントとグランプリの両方でノリスに次ぐ2位に入り、100kmスプリントの終盤にはチャンピオンシップリーダーにプレッシャーをかける場面もあった。日曜のP2フィニッシュは自身最高のキャリア結果となった。

前回のメキシコに続き、我々の審査員はオリバー・ベアマンに再び感銘を受けた。スプリントでリアム・ローソンとの接触によりタイムペナルティを受けたものの、ハースF1チームのドライバーはグランプリではトラブルを避け、P6フィニッシュを果たした。彼自身が「完璧なレース」と評したパフォーマンスだった。

アルピーヌはサンパウロ到着時点で、7月のベルギーGP以来ポイントを獲得していなかった。しかしピエール・ガスリーはインテルラゴスで2度ポイントを持ち帰った。スプリントのP8に続き、日曜の決勝では10位に入り、この堅実な走りがトップ5のパワーランキング入りにつながった。

F1での将来をかけて戦い続けるリアム・ローソンは、難しいスプリントを経てグランプリで力強い走りを見せた。レーシングブルズのドライバーは7番グリッドからスタートし、ミディアムタイヤのスティントを52周まで引っ張る1ストップ戦略を成功させ、最終的にチームメイトの前の7位でチェッカーを受けた。

アイザック・ハジャーはインテルラゴスでのレーシングブルズの素晴らしい結果に貢献した。5番手という見事な予選結果を出しながら、決勝では少し順位を落としたが、終盤にはP7を争うべくローソンに挑んだ。最終的には8位となったものの、チームのダブルポイントによりコンストラクターズ6位のバッファーが広がった。

サンパウロGPの決勝結果はシャルル・ルクレールにとって望ましいものではなかった。フェラーリF1のドライバーはアントネッリとオスカー・ピアストリとの序盤の接触によりリタイアを余儀なくされたためだ。しかし、それまでの週末はポジティブだった。スプリントではP8からP5へと順位を上げ、予選でも力強い走りで3番手グリッドを獲得していた。

チームメイトのガブリエル・ボルトレトがDNFに終わる中、ニコ・ヒュルケンベルグはキック・ザウバーに笑顔をもたらした。ローソン同様、ドイツ人ドライバーはソリッドな1ストップ戦略を実行し、終盤まで戦い抜き、9位で2ポイントを獲得した。

スプリントで3位に入った後、ジョージ・ラッセルは日曜のグランプリで4位を獲得し、メルセデスがライバルのフェラーリを抜いてコンストラクターズ2位に立つ助けとなった。終盤にはマクラーレンのピアストリからのプレッシャーを受けたが、粘り強い走りで順位を守り切った。

惜しくも圏外
ピアストリは今週のパワーランキング上位半分にわずかに届かなかった。オーストラリア人ドライバーは10秒のタイムペナルティを受けながらも順位を取り戻し、最終的に5位でフィニッシュしている。

2025年F1 サンパウロGP 決勝のハイライト動画。11月9日（日）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリの決勝レースが行われた。

ランド・ノリスは数多くのアクシデントを回避し、サンパウロGPで優勝を果たした。 メルセデスのキミ・アントネッリと、猛烈に追い上げたマックス・フェルスタッペンを抑え、チャンピオンシップ争いでのリードをさらに広げた。

マクラーレンのノリスは、スタート時とセーフティカーリスタートのいずれでもアントネッリより良いスタートを決めた。リスタートは、母国グランプリでガブリエル・ボルトレトがオープニングラップにクラッシュしたことによって導入されたものだった。

その後、ノリスはフェルスタッペンの見事な走りにもかかわらず、レースを完璧にコントロールした。ピットレーンスタートからの出走となったフェルスタッペンは、序盤にパンクを喫しながらも見事に挽回。完璧なレース運びでポディウムを獲得し、アントネッリからわずか0.3秒差でフィニッシュした。

最も大きなインシデントは、オスカー・ピアストリ、シャルル・ルクレール、そしてアントネッリの3台がターン1で3ワイド状態になったセーフティカーリスタート時に起きた。ピアストリがブレーキングでロックアップし、メルセデスのマシンをルクレールの車にぶつけてしまったのだ。この接触によりモナコ出身のルクレールはフェラーリをリタイアせざるを得ず、ピアストリには接触の原因とされて10秒のタイムペナルティが科せられた。これが彼の最終順位である5位に影響した。

一方、レッドブル・レーシングの角田裕毅は、17番グリッドからスタート。序盤にアストンマーティンのランス・ストロールと接触してスピンを誘発し、10秒のタイムペナルティとペナルティポイント2点を受ける厳しい展開となった。その後もペナルティの履行ミスによる追加処分を受け、苦しい週末を終える結果となった。

2025年F1サンパウロGPを終え、タイトル争いはついに最終局面に突入した。

マクラーレン勢の勢いは止まらず、ランド・ノリスが優勝によってチャンピオンシップでのリードを広げる一方、メルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリが再び存在感を示した。

ドライバーズランキング：ノリスが首位拡大、アントネッリがルーキー筆頭に
首位のランド・ノリス（マクラーレン）は、サンパウロGPでの勝利によりポイントを357→390へと伸ばした。わずか1ポイント差で追っていたチームメイトのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）は2位を維持したものの、ポイント差は1→24点へと拡大した。

マクラーレン勢によるタイトル独占の構図が明確化しており、残りラウンドはノリスのチャンピオン決定が焦点となる。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はピットレーンスタートから3位表彰台を獲得。ポイントは321→341と加算したが、タイトル戦線では依然として厳しい立場にある。

4位のジョージ・ラッセル（メルセデス）は258→276と着実に積み上げ、メルセデスのコンストラクターズ2位堅守に貢献した。

一方で今大会のハイライトとなったのは、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）だ。自身初の2位表彰台で97→122へとポイントを大幅に伸ばし、ルーキー勢トップの座を固めた。メルセデスの今後を担う新星として注目が集まっている。

中団勢では、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）が39→40と小幅加点ながらトップ10を維持。オリバー・ベアマン（ハース）が32→40と伸ばして並び、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）も40点で同ポイントとする三つ巴の戦いが展開されている。

レーシングブルズのリアム・ローソンは30→36で14位に浮上。中団の安定したペースが続いている。

角田裕毅（レッドブル）は28点のまま17位。ピットレーンスタートの影響を受けたレース展開の中で、次戦でのポイント獲得が課題となる。

コンストラクターズランキング：マクラーレン独走、メルセデスとフェラーリが二番手争い
コンストラクターズランキングでは、王者マクラーレンが713→756ポイントへとさらに加点。ノリスとピアストリの1-2体制による大量得点で、チームとしても700点台中盤に突入。圧倒的な安定感を誇る。

2位メルセデスは398点で堅実加点。3位にはレッドブルが366点で浮上し、フェラーリ（362点）は4位に後退。両者の差はわずか4点で、終盤戦に向けて熾烈な表彰台争いが続く。

中団勢では、レーシングブルズが72→82（+10）と上昇し、中団トップグループに定着。ハース（62→70）、アストンマーティン（69→72）、ザウバー（60→62）も僅差で続いており、各チームの開発競争が激化している。

まとめ：マクラーレンの完全制圧、ルーキー勢の台頭が話題
■ ノリスが390点で首位固め、マクラーレンは756点で独走態勢
■ レッドブルが366点でフェラーリを逆転し、3位に浮上（差は4点）
■ アントネッリが122点でルーキー最上位を堅持
■ 中団はハジャー、ベアマン、アロンソが40点で並ぶ三つ巴

■ 2025年F1ドライバーズポイント
1．ランド・ノリス （マクラーレン） – （390）
2．オスカー・ピアストリ （マクラーレン） – （366）
3．マックス・フェルスタッペン （レッドブル） – （341）
4．ジョージ・ラッセル （メルセデス） – （276）
5．シャルル・ルクレール （フェラーリ） – （214）
6．ルイス・ハミルトン （フェラ－リ） – （148）
7．アンドレア・キミ・アントネッリ （メルセデス） – （122）
8．アレクサンダー・アルボン （ウィリアムズ） – （73）
9．ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー） – （43）
10．アイザック・ハジャー （レーシングブルズ） – （40）
11．オリバー・ベアマン （ハース） – （40）
12．フェルナンド・アロンソ （アストンマーティン） – （40）
13．カルロス・サインツJr. （ウィリアムズ） – （38）
14．リアム・ローソン （レーシングブルズ） – （36）
15．ランス・ストロール （アストンマーティン） – （32）
16．エステバン・オコン （ハース） – （30）
17．角田裕毅 （レッドブル） – （28）
18．ピエール・ガスリー （アルピーヌ） – （22）
19．ガブリエル・ボルトレト （ザウバー） – （19）
20．フランコ・コラピント （アルピーヌ） – （-）
21．ジャック・ドゥーハン （アルピーヌ） – （-）

■ 2025年 F1コンストラクターズポイント
1．マクラーレン – （756）
2．メルセデス – （398）
3．レッドブル – （366）
4．フェラーリ – （362）
5．ウィリアムズ – （111）
6．レーシングブルズ – （82）
7．アストンマーティン – （72）
8．ハース – （70）
9．ザウバー – （62）
10．アルピーヌ – （22）

2025年F1第21戦サンパウロGP決勝は、マクラーレンのランド・ノリスが今季7勝目を挙げ、ドライバーズ選手権でさらにリードを広げた。2位にはメルセデスのキミ・アントネッリ、そしてピットレーンスタートから怒涛の追い上げを見せたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が3位に入った。

序盤は波乱の展開となった。ポールポジションからスタートしたノリスは危なげない走りで首位をキープする一方、母国レースに挑んだガブリエル・ボルトレト（ザウバー）がバリアにクラッシュし、早々にセーフティカーが導入された。

再スタート後も混乱は続き、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がブレーキングでロックし、アントネッリに接触。さらにその勢いでシャルル・ルクレール（フェラーリ）にも衝突し、ルクレールはダメージによりリタイアを余儀なくされた。ピアストリにはこの件で10秒加算ペナルティが科された。

その後も戦略が分かれる展開となる中、フェルスタッペンは序盤のパンクから驚異的なリカバリーを見せ、レース後半には表彰台圏内にまで浮上。終盤、アントネッリとの間で手に汗握る2位争いを展開したが、わずかの差でアントネッリがキャリア初の2位フィニッシュを達成した。ノリスは10秒のマージンを築き、完璧な週末を締めくくった。

4位にはメルセデスのジョージ・ラッセル、5位にはピアストリが続き、ペナルティがなければさらなる上位も狙えた内容だった。

レーシングブルズ勢がダブル入賞、ハースも健闘
ハースF1チームのオリバー・ベアマンが6位と健闘を見せ、チームに貴重なポイントをもたらした。レーシングブルズの2人も続き、リアム・ローソンが7位、アイザック・ハジャーが8位でフィニッシュ。最終ラップには両者の軽い接触があったが、スチュワードは「調査不要」と判断した。

9位にはニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）、10位にはピエール・ガスリー（アルピーヌ）が入り、最後のポイントを獲得。アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）は惜しくも11位でポイント圏外に終わった。

アルボンの後方にはエステバン・オコン（ハース）、カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）が続き、フェルナンド・アロンソとランス・ストロール（ともにアストンマーティン）はそれぞれ14位と16位。間にはフランコ・コラピント（アルピーヌ）が15位で挟まれる形となった。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）はトラブルの多い一日となり、2度の10秒ペナルティを受けて最下位完走。最初のペナルティの履行ミスにより追加の10秒が科された。

フェラーリ勢は2台とも完走できず。ルクレールはピアストリとの接触でリタイア、ルイス・ハミルトンは序盤の接触でフロアを損傷し、ピットでマシンを降りた。ハミルトンにも10秒ペナルティが科されており、チームにとっては“悪夢のサンパウロ”となった。

ボルトレトはスタート直後、ストロールとの接触でクラッシュし母国GPをリタイア。スタンドを埋めたファンの前で無念の結末を迎えた。

ノリスの独走、そしてアントネッリの台頭
今回の勝利でノリスはドライバーズ選手権首位をさらに拡大。シーズン7勝目、かつブラジルGPではスプリントと決勝を制する完全勝利を達成した。

一方、18歳のルーキー、キミ・アントネッリはキャリア初の2位を記録し、将来性を改めて示した。彼の落ち着きと守備力は、終盤のフェルスタッペンとの攻防で光った。

フェルスタッペンはピットレーンスタートと序盤のパンクにもかかわらず、怒涛の追い上げで3位表彰台を獲得。セットアップ変更の賭けは功を奏したが、チャンピオンシップ争いではノリスとの差が広がり、逆転には厳しい状況となっている。

マクラーレンはピアストリの速さも相まって、コンストラクターズ争いでも優位を維持。対してレッドブルは角田裕毅のノーポイントにより苦しい週末となった。

今後の焦点：ラスベガスでの再戦
次戦は2週間後のラスベガスGP。ナイトレースでの一発勝負となり、フェルスタッペンが巻き返しを図るか、ノリスが王手をかけるかが注目される。また、アントネッリの勢いが本物であることを証明する舞台にもなりそうだ。

2025年F1サンパウロGP 決勝 順位・結果

1．ランド・ノリス（マクラーレン）
2．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
5．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
6．オリバー・ベアマン（ハース）
7．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
8．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
9．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
10．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
11．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
12．エステバン・オコン（ハース）
13．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
14．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
15．フランコ・コラピント（アルピーヌ）
16．ランス・ストロール（アストンマーティン）
17．角田裕毅（レッドブル）
DNF．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
DNF．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
DNF．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）

2025年F1サンパウロGP 決勝の結果・タイムシート。11月9日（日）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はランド・ノリス（マクラーレン）。2位にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3位にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は完走中最下位となる17位でレースを終えた。

■ ノリスがサンパウロで完勝、今季7勝目
スタートから主導権を握ったランド・ノリスが危なげないレース運びでトップチェッカー。中盤はタイヤマネジメントを優先しつつも終盤まで盤石のペースを維持し、選手権リーダーとして価値ある連勝を飾った。

■ ルーキー・アントネッリ、自己最高2位で2度目の表彰台
アンドレア・キミ・アントネッリはソフト→ミディアムの戦略で終盤に猛追を受けるも、要所の電池（ERS）運用とブレーキ管理で凌ぎ切り、ベストリザルトとなる2位フィニッシュ。冷静な防御で評価をさらに高めた。

■ フェルスタッペン、ピットレーン発進から3位表彰台
マックス・フェルスタッペンはピットレーンスタートながら、柔軟なタイヤ選択とアウトラップの強さでポジションを巻き返し、終盤はアントネッリを猛追。届かなかったものの3位を確保し、タイトル望みを「かろうじて」繋いだ。

■ メルセデスの綱渡り、ラッセルはブレーキ温存でP4死守
ジョージ・ラッセルはブレーキ温度と摩耗をコントロールする「リフト&コースト」を続けながらも表彰台争いに踏みとどまり、オスカー・ピアストリの圧力を受けつつ4位を守り切った。チームとしてはアントネッリ2位とのダブル上位入賞。

■ 中団戦線：ハース躍進＆レーシングブルズW入賞
オリバー・ベアマンが6位の好走でポイント量産。レーシングブルズはリアム・ローソン7位、アイザック・ハジャー8位のダブル入賞を達成し、ミッドフィールド争いで貴重なポイントを積み上げた。

■ 角田裕毅：接触・ペナルティが響き17位
角田裕毅は序盤の接触と10秒ペナルティ、さらに手続き不履行による追加10秒で大きく後退。中盤以降は追い上げるもポイント圏外の17位フィニッシュにとどまった。

2025年F1サンパウロGP 決勝 結果・タイムシート

マクラーレンのランド・ノリスが、波乱に満ちた予選で最速タイムを記録し、F1サンパウロGP決勝でポールポジションからスタートする。レッドブルのマックス・フェルスタッペンがまさかのQ1敗退を喫したセッションとなった。

スプリントでのクラッシュから立て直したオスカー・ピアストリが、Q3の最初の走行で暫定トップに立ったが、最終アタックでノリスがさらに上回る1分09秒511を叩き出し、トップの座を奪取した。

金曜のスプリント予選と同様に、メルセデスのキミ・アントネッリが最も近いライバルとなり、ノリスから0.174秒差の2番手に食い込んだ。フェラーリのシャルル・ルクレールは堅実な走りで3番手を確保した。

ピアストリは4番手に留まり、一方でレーシングブルズ勢にとっては明るい一日となった。アイザック・ハジャーが5番手、リアム・ローソンが7番手に入り、両者の間にメルセデスのジョージ・ラッセルが6番手で割って入った。ハースのオリバー・ベアマン、アルピーヌのピエール・ガスリー、そしてキック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグがトップ10を締めくくった。

中団勢とQ2脱落組
前日のスプリント予選でSQ2敗退を喫したルイス・ハミルトンは、今回もQ3進出を逃した。フェラーリドライバーのハミルトンはタイムを更新できず、13番手に終わった。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとウィリアムズのアレクサンダー・アルボンがそれぞれ11番手と12番手に入り、チームメイトのランス・ストロールとカルロス・サインツが14番手と15番手で続いた。

Q1で波乱、フェルスタッペンがまさかの敗退
最大のニュースはQ1での波乱だった。レッドブルのマックス・フェルスタッペンがグリップ不足に苦しみ、まさかの16番手でセッションを終えた。チームメイトの角田裕毅も19番手で早々に敗退している。ハースのエステバン・オコンとアルピーヌのフランコ・コラピントがその間の17番手と18番手につけた。

また、キック・ザウバーはスプリントでクラッシュしたガブリエル・ボルトレトのマシンを修復できず、Q1を走ることができなかったため、20番手に留まった。

F1 サンパウロGP 予選 結果・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分09秒511
2．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分09秒685
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分09秒805
4．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分09秒886
5．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分09秒931
6．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分09秒942
7．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分09秒962
8．オリバー・ベアマン（ハース） – 1分09秒977
9．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分10秒002
10．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分10秒039
11．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
12．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
13．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
14．ランス・ストロール（アストンマーティン）
15．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
16．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
17．エステバン・オコン（ハース）
18．フランコ・コラピント（アルピーヌ）
19．角田裕毅（レッドブル）
20．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）