カテゴリー: F1レース結果

2020年の第2回 F1バルセロナテストの2日目が2月27日（木）に行われ、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが1分16秒841でタイムシートのトップに立った。

ホンダF1エンジン勢は、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが139周を走行してトップから0.225秒差の2番手タイムとなる1分17秒066記録。レッドブル・ホンダは午前中にマックス・フェルスタッペンが走行して6番手タイム、午後からはアレクサンダー・アルボンが走行して10番手タイムでセッションを終えた。

フェラーリがそのポテンシャルの片鱗を垣間見せた一方で、午後にはこれまで最多周回を誇ってきたメルセデスのルイス・ハミルトンにマシントラブルが発生。わずか14周で走行を切り上げた。

F1プレシーズンテストは明日で6日間のテストの最終日。現地時間9：00～13：00（日本時間17：00～21：00）の午前と、14：00～18：00（日本時間22：00～26：00）の午後の2回のセッションが予定されている。

F1バルセロナテスト2 結果・タイム（2日目）

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2020年の第2回 F1バルセロナテストが2月27日（木）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタートし、午前中のセッションが終了。フェラーリのセバスチャン・ベッテルがトップタイムを記録した。

前夜の雨により、現地午前9時に、気温9℃、路面温度10℃のウェットコンディションでセッションはスタート。各マシンがインターミディエイトタイヤでインストレーションラップを開始した。

午前中のトップタイムを記録したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。スピンを喫する場面もあったベッテルだったが、49周を走行してC5タイヤで1分16秒841をマークした。

2番手タイムは好調レーシング・ポイントF1チームのランス・ストロール。30周を走行してトップのベッテルよりも柔らかいC3タイヤで0.277秒差となる1分17秒118をマークした。

3番手タイムはウィリアムズのニコラス・ラティフィ。43周を走行してC5タイヤで1分17秒313をマーク。

4番手タイムはマクラーレンのランド・ノリス。43周を走行してC3タイヤで1分17秒573をマーク。

5番手タイムはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ターン5でスピンを喫してグラベルにはまって赤旗の原因になったフェルスタッペンだったが、31周を走行してC2タイヤで1分17秒738を記録した。

6番手タイムはメルセデスのバルテリ・ボッタス。47周を走行してC3タイヤで1分17秒985をマーク。

7番手タイムはルノーF1チームのエステバン・オコン。37周を走行してC4タイヤで1分18秒013をマーク。

8番手タイムはハースF1チームのケビン・マグヌッセン。31周を走行してC3タイヤで1分18秒225をマーク。

9番手タイムはアルファロメオ・レーシングのアントニオ・ジョビナッツィ。ターン4でクラッシュを喫して赤旗の原因となり、16周の走行で1分19秒670をマーク。

10番手タイムはアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー。35周を走行してC3タイヤで1分22秒556というタイムで午前中のセッションを終えた。

F1バルセロナテスト2 結果・タイム（2日目・午前）

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2020年の第2回 F1バルセロナテストが2月27日（木）に2日目を迎え、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が午前中のトップタイムを記録した。

ホンダF1エンジン勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが31周を走行して5番手タイム、アルファロメオ・レーシングのピエール・ガスリーが35周を走行して10番手タイムだった。

1時間の休憩をはさみ、現地時間14時（日本時間22時）からテストは再開する。

F1バルセロナテスト2 結果・タイム（2日目・午前）
1．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分16秒841
2．ランス・ストロール（レーシング・ポイント） – 1分17秒118
3．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分17秒313
4．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分17秒573
5．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分17秒738
6．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分17秒985
7．エステバン・オコン（ルノー） – 1分18秒013
8．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分18秒225
9．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分19秒670
10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分22秒566

2020年のF1バルセロナテストが2週目に入り、2月26日（水）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで初日を迎えた。

第1週目はパフォーマンスよりも新車のシステムチェックや信頼性を築き上げることに焦点が置かれたが、最後のプレシーズンテストとなる今回のテストでは、各チームが開幕戦に向けてパフォーマンスを重視したセッティング作業により専念することになる。

初日はハースF1チームを除く9チームが午前と午後でドライバーを交代。総勢19名のドライバーがを走行を行った。

初日のトップタイムを記録したのはアルファロメオ・レーシングのリザーブドライバーを務めるロバート・クビサ。午前中に最終シケインでスピンを喫したクビサだったが、53周を走行して1分16秒942をマーク。午後は各ドライバーが主にロングランに力を入れたため、このタイムが破られることはなかった。午後からはキミ・ライコネンがテストを引き継いで51周を走破。C3タイヤで18番手タイムとなる1分19秒515をマーク。アルファロメオ・レーシングは合計で104周を走り込んだ。

2番手タイムはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが記録。午後に走行したフェルスタッペンは終了間際にターン10でストップしてセッション終了に繋がる赤旗を出したが、84周を走行してC3タイヤでトップから0.405秒差となる2番手タイムをマーク。午前中はアレクサンダー・アルボンが走行を担当したが、インストレーションアップ後にサスペンションに問題が発覚。3時間をガレージで過ごすことになったが、残り1時間でコースに復帰して29周を走行。C2タイヤで6番手タイムとなる1分17秒550をマークした。レッドブル・ホンダとしては113周を走り込んだ。

3番手タイムはレーシング・ポイントF1チームのセルジオ・ペレスが記録。午後に84周を走行したペレスは、2番手のフェルスタッペンと同じC3タイヤでわずか0.081秒差の1分17秒428を記録。午前中にはランス・ストロールが43周を走行し、C3タイヤで8番手タイムとなる1分17秒787をマーク。レーシング・ポイントF1チームは合計で127周を走行。パフォーマンス、信頼性ともに今シーズンのダークホースになりえる存在だ。

4番手タイムはアルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトが記録。終了間際にターン4でストップしたが、午後に61周を走り込んだクビアトはC3タイヤで1分17秒456をマーク。3番手とのタイム差は0.028秒差と僅差だった。午前中はピエール・ガスリーが走行を担当。C4タイヤで5番手タイムとなる1分17秒540をマークするも、パイプが緩むというトラブルの修復に時間がかかり、25周の走行に留まった。アルファタウリ・ホンダとしては86周の走行に留まった。

メルセデスはルイス・ハミルトンが午前中に89周を走行してC2タイヤで7番手タイムとなる1分17秒562を記録。午後からはバルテリ・ボッタスがテストを引き継ぎ、90周を走行してC3タイヤで9番手タイムとなる1分18秒100を記録。メルセデスはこの日チームとして最多の179周を走り込んだ。

フェラーリは、午前中にセバスチャン・ベッテルが走行。序盤にスピンを喫してコース所に大量の砂利をまき散らしたことで最初の赤旗を引き起こした。84周を走行してC3タイヤで10番手タイムを記録。午後からはシャルル・ルクレールが80周を走行して13番手タイムをマークした。フェラーリは合計で164周を走り込んでいる。

ルノーは午前中にダニエル・リカルドが53周を走行して11番手、午後からはエステバン・オコンが74周を走行して19番手タイム。合計で127周を走り込んだ。

マクラーレンは、午前中にカルロス・サインツが46周を走行して12番手、午後からはランド・ノリスが57周を走行して18番手と控えめな初日。合計では103周を走行した。

ウィリアムズは、午前中にニコラス・ラティフィがオイル漏れによってターン9の立ち上がりでストップして赤旗を出した。48周を走行したラティフィは14番手、午後から走行したジョージ・ラッセルは59周を走行して15番手。チームとしては107周を走行した。

この日、唯一午前と午後の両方を走ったハースF1チームのロマン・グロージャンは、ドライバー中では最多となる107周を走行16番手タイムでセッションを終えた。

F1バルセロテスト 第2回 1日目 結果

2020年の2回目のF1プレシーズンテストが2月26日にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタート。アルファロメ・レーシングのロバート・クビサがトップタイムを記録した。

初日はハースF1チームを除く9チームが午前と午後でドライバーを交代。19名のドライバーがを走行を行った。トップタイムは午前中に走行を行ったアルファロメオ・レーシングのロバート・クビサが記録した1分16秒942。

ホンダF1エンジン勢はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップから0.405秒差となる1分17秒347で7番手。午前中に走行を担当したアレクサンダー・アルボンは6番手タイム。

アルファタウリ・ホンダは、午後に走行を担当したダニール・クビアトがトップから0.598秒差の4番手、午前中に走行したピエール・ガスリーが5番手タイムを記録した。

テストは明日も行われ、バルセロナの現地時間27日（木）の9時からセッションが再開される。

関連：クビサが最速、僅差でフェルスタッペンが2番手 / F1バルセロナテスト結果（1日目）

2020年 F1バルセロナテスト 1日目 結果・タイム

2020年の2回目のF1プレシーズンテストが2月26日にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタート。アルファロメ・レーシングのロバート・クビサが午前中のトップタイムを記録した。

第1週目はパフォーマンスよりも新車のシステムチェックや信頼性を築き上げることに焦点が置かれたが、最後のプレシーズンテストとなる今回のテストでは、各チームが開幕戦に向けてパフォーマンスを重視したセッティング作業により専念することになる。

午前中のトップタイムを記録したのはアルファロメオ・レーシングのロバート・クビサ。53周を走行してピレリの最も柔らかいC5タイヤで1分16秒942という好タイムをマークした。

2番手タイムはアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー。パイプが緩むというトラブルが発生してパワーユニットを外して修復にあたったことで走行時間を失ったが、残り1時間でコースに復帰してC4タイヤで1分17秒540をマークした。

3番手タイムはレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボン。“サスペンション変更”を理由になかなかコースに出てこなかったが、残り1時間でコースに復帰。29周を走行してC2タイヤで1分17秒550をマークした。

4番手タイムはメルセデスのルイス・ハミルトン。午前中最多の89周を走行してＣ3タイヤで1分17秒562をマークした。

5番手タイムはレーシング・ポイントのランス・ストロール。43周を走行してC3タイヤで1分17秒787をマーク。

6番手タイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。スピンを喫して赤旗の原因を作ったが、84周を走行してC3タイヤで1分18秒113をマークした。

7番手はダニエル・リカルド（ルノー）、8番手はカルロス・サインツ（マクラーレン）、9番手のニコラス・ラティフィはコース上でストップして赤旗の原因に。10番手はロマン・グロージャン（ハース）という順番となった。

2020年のF1世界選手権に向けた最初のF1プレシーズンテストとなる1回目のバルセロナテストが終了した。

2月19日（水）から2月21日（金）の3日間にわたってスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで行われた1回目のバルセロナテストは、気温は低かったものの、対照的に全日程で好天に恵まれた。

F1バルセロナテスト1回目では、メルセデスのペースが際立った。バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンがタイムシートの上位で週を終えた。メルセデスはアルファロメオとともにピレリの最も柔らかいC5タイヤでアタックラップを行ったチームであり、バルテリ・ボッタスは3日目の午前中に1分15秒732をマークし、早くも昨年のF1スペインGPで自身が記録したコースレコードに0.326秒差に迫った。午後には1分16秒516でベストタイムを記録している。

特に最初の1週間は、タイムシートを読むことに意味はないかもしれないが、メルセデスは3日間のセッションを通して、速さだけでなく、信頼性も高いことを証明している。

木曜日の午後にバルテリ・ボッタスの電気系なトラブルで走行距離は削減された、メルセデスは3日間合計で494周と最も多くのマイレージを重ねた。各テストが1日長かった昨年と比較してわずか116周すくないだけだ。

さらに、バルテリ・ボッタスのペースは総合タイムだけが際立っていたわけではない。最終日の午前中には1分15秒秒と1分16秒台をコンスタントと出し、メルセデス W11から予選ラップで容易にペースを解放できるポテンシャルがあることを強調した。また、初日にルイス・ハミルトンがC2タイヤで最終日の自分のタイムからわずか0.4秒差を叩き出した点も興味深い。

一方、この段階ではレッドブルがメルセデスに最も近いライバルのように見える。チームはこれまでのところ手の内を明かしていないが、粗い縁石や低速コーナーの第3セクターではRB16が優れたハンドリングを披露している。ホンダのF1エンジンも高い信頼性を示しており、1チームあたりの走行距離の平均ではホンダ、ルノー、メルセデス、フェラーリの順位となった。

2番手タイムは、アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンが記録した1分17秒091。アルファロメオ C39は昨年のC38に比べてかなり改善されているようで、ライコネンは2019年と比較してブレーキでの苦労が少ないようだった。アントニオ・ジョビナッツィは全体で4番目の走行距離を稼いでおり、信頼性面も確保されている。

だが、3番手のエステバン・オコン（ルノー）それよりも固いタイヤで1分17秒102を記録している。ライバルのルノーのパフォーマンスは、良好であり、復帰したばかりのエステバン・オコンも錆びついていないことを証明した。最終日にルノーは169周を走破している。

ルノーやアルファロメオとミッドフィールドでライバルになりそうなのが、新生アルファタウリ・ホンダだ。レッドブル・ホンダの昨年マシンRB15から多くのパーツを流用したAT01でダニール・クビアトが総合7番手タイムを記録している。

昨年4位のマクラーレンはそれほど目立ってはいなかったが、MCL35は信頼性が高そうであり、チーム代表のアンドレアス・ザイドルもマクラーレンの進歩に満足しているようだ。

だが、最大の話題の1つは、レーシング・ポイントF1チームの『RP20』の登場だった。RP20は、昨シーズンのメルセデスのW10とは多くの類似点を持っている。テスト初日がシェイクダウンだったにも関わらず、セルジオ・ペレスとランス・ストロールは5番手と6番手という好タイムを記録。信頼性への懸念もほとんどなかった。

一方、フェラーリはやや問題を抱えているように見える。シャルル・ルクレールは初日に昨年のようなパフォーマンスを披露できなかった。また、最終日にはセバスチャン・ベッテルがエンジン問題によってストップし、チームはエンジンモードを下げたように見えだが、まだ何か不足しているように見える。ベッテルもルクレールも1分18秒の壁を突破できておらず、SF1000にはタイヤに厳しい傾向が見受けられた。

2020年 F1バルセロナテスト1回目 総合タイム

ドライバー別 周回数＆走行距離

2020年のF1バルセロナテストが2月21日（金）に3日目を迎え、バルテリ・ボッタス（メルセデス）が最速タイムをマーク。ルイス・ハミルトンも2番手タイムを刻み、王者メルセデスがタイムシートの上位2つを占めて3日間のテストを締めくくった。

2020年のF1世界選手権はテスト日数がこれまでの8日間から6日間に削減。それもあってか、最終日は6チームが午前と午後でドライバーを交代して作業を分担して走行距離を重ねた。

3日目のトップタイムを記録したのはメルセデスのバルテリ・ボッタス。ピレリの最も柔らかいC5タイヤでコースレコードに0.326秒差に迫る1分15秒732をマークした。チームメイトのルイス・ハミルトンの初日に出したタイムを更新する1分16秒516を記録。メルセデスが総合タイムの1番手と2番手を記録した。

ホンダF1エンジン勢は、レッドブル、アルファタウリともに午前と午後で両方のドライバーが走行。

レッドブルは午前中にマックス・フェルスタッペンが走行して1分17秒516で8番手、午後からはアレクサンダー・アルボンが走行して1分18秒154で9番手。

アルファタウリは、午前中にダニール・クビアトが走行して1分17秒427で5番手、午後からはピエール・ガスリーが走行して1分18秒213で10番手でテストを終えた。

第2回のF1バルセロナテストは2月26日（水）～28日（金）に行われる。

2020年 F1バルセロナテスト 3日目 結果
1．バルテリ・ボッタス（メルセデス) – 1分15秒732
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス) – 1分16秒516
3．エステバン・オコン（ルノー) – 1分17秒102
4．ランス・ストロール（レーシング・ポイント) – 1分17秒338
5．ダニール・クビアト（アルファタウリ) – 1分17秒427
6．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ) – 1分17秒469
7．ダニエル・リカルド（ルノー) – 1分17秒574
8．マックス・フェルスタッペン（レッドブル) – 1分17秒636
9．アレクサンダー・アルボン（レッドブル) – 1分18秒154
10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ) – 1分18秒213
11．カルロス・サインツ（マクラーレン) – 1分18秒274
12．ロマン・グロージャン（ハース) – 1分18秒380
13．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ) – 1分18秒384
14．ランド・ノリス（マクラーレン) – 1分18秒477
15．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ) – 1分19秒004
16．ケビン・マグヌッセン（ハース) – 1分19秒709