カテゴリー: F1レース結果

2020年 F1イタリアGPの予選Q1が行われ、ホンダF1エンジン勢は4台が突破した。セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が脱落した。

予選開始時刻となる現地時間15時。気温は29度、路面温度は45度まで上昇。ドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは下位5台が脱落する。

スリップストリームを得るために多くのドライバーがメルセデス勢の直後を狙ってピットアウト。メルセデス勢はミディアムタイヤでアタックを開始。1回目のアタックで余裕でタイムシートの上位2つを占める。それ以外のドライバーは全員がソフトタイヤだ。

今週末はパラボリカでのトラックリミット超過が多く発生しているが、シャルル・ルクレール、ピエール・ガスリー、ケビン・マグヌッセン、アレクサンダー・アルボンが1回目のアタック中にタイムを抹消される。

また、ラップを開始する間隔を得るために最終コーナーのパラボリカは渋滞。レースのようなポジション争いが展開される。トウを得ることに集中しすぎて2回目のアタックではタイムを更新できないドライバーが続出する展開となった。

Q1をトップで通過したのはメルセデスのルイス・ハミルトンで1分20秒089。2番手のバルテリ・ボッタスとともにミディアムでQ1を突破した。

Q1でノックナウトとなったのはロマン・グロージャン（ハース）、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）、ジョージ・ラッセルとニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）の5台。

2020年 F1イタリアGP 予選Q1 結果・タイム
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分19秒514
2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分19秒786
3．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） – 1分20秒048
4．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 1分20秒099
5．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分20秒145
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分20秒193
7．ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ） – 1分20秒307
8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分20秒344
9．ランス・ストロール（レーシングポイント） – 1分20秒400
10．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分20秒443
11．ダニエル・リカルド（ルノー） – 1分20秒548
12．エステバン・オコン（ルノー） – 1分20秒747
13．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分20秒869
14．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分21秒010
15．アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ） – 1分21秒104
16．ロマン・グロージャン（ハース） – 1分21秒139
17．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分21秒151
18．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分21秒206
19．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分21秒587
20．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分21秒717

2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPのフリー走行3回目が9月5日（土）にモンツァ・サーキットで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がトップタイムを記録した。

土曜日も天候は晴れ。気温26℃、路面温度38℃のドライコンディションで60分のFP3セッションはスタート。6台のマシンがインスタレーションラップを終えた後はしばらく沈黙。15分を過ぎたあたりでルイス・ハミルトンがマシンに乗り込み。カルロス・サインツが初めてタイムを記録した。

タイヤは、C2（ソフト）、C3（ミディアム）、C4（ハード）が配分されるが、1ストップが主流になると考えられている。各マシンが予選を見据えつつも、決勝での戦略を考慮に入れてショートランとロングランでのマシンの最終仕上げを進めていく。この時点でマックス・フェルスタッペンが1分20秒456でタイムシートのトップに立つ。

前年の予選Q3では全ドライバーがスリップストリームを狙ってスロー走行。1台しかタイムを計測することができなかったという事態となった。

そのため、今年は安全性の観点からアウトラップを1分43秒以内で走行することがガイドラインとして指定されている。各チームはそれを念頭に置いてチャージラップやスローダウンラップでのタイヤの冷え具合などを確認していく。

残り20分を過ぎてメルセデスの2台がソフトタイヤで予選にむけたアタックを開始。その後、他チームのマシンもソフトタイヤで最終仕上げを開始する。続いてフェラーリもコースに出る。

だが、残り10分でダニエル・リカルド（ルノーF1）がコース脇でストップ。このストップでセッションは赤旗中断となる。リカルドはすでに3基目のエンジンを投入しており、新品エンジンが必要な場合はグリッド降格ペナルティを受けることになる。

残り3分で赤旗が解除。リカルドとランド・ノリス（マクラーレン）以外がコースインし、コース上は大渋滞となる。

カルロス・サインツ（マクラーレン）、セルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）、ダニール・クビアト（アルファタウリ）、ライコネン（アルファロメオ）以外はそれまでのタイムを更新することなく、セッションを終えることになった。

フリー走行3回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのバルテリ・ボッタスで1分20秒089。チームメイトのルイス・ハミルトンは5番手。このタイムは赤旗前に記録されたものだ。

2番手にはカルロス・サインツが0.229秒差で続いた。上位勢で赤旗後にタイムを更新したのはサインツだけとなった。3番手にはチームメイトのランド・ノリス、4番手にはダニエル・リカルドが続いた。

ホンダF1エンジン勢は、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが6番手、アレクサンダー・アルボンが7番手。アルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが12番手、ダニール・クビアトが14番手でセッションを終えた。

全体的に終了間際の赤旗によって消化不良のセッションとなった。

F1イタリアGPの予選はこの後22時）（現地時間13時）から行われる。

2020年 第8戦 F1イタリアGP フリー走行3回目 結果・タイム

2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPのフリー走行2回目が9月4日（金）にモンツァ・サーキットで開幕。ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

予選および決勝と同じ時間帯となる現地時間15時から行われるフリー走行2回目。気温27度、路面温度は44度まで上昇まで上昇するなかで90分間のFP2セッションはスタートした。

セッションが開始しても、ガレージは静かなまま。5分を経過した時点から徐々にアルファロメオとハース勢がコースインする。

マックス・フェルスタッペンはセッション開始時にはマシンの作業をしていたが、無事にコースイン。メルセデス勢も25分が経過したあたりからアタックを開始する。

全マシンがミディアムもしくはハードタイヤで走行を開始。一通り確認を終えた後、ソフトタイヤに切り替えて予選にむけたマシン調整に移行する。

45分の時点ではマシンがコース上に20台のマシンが出て、そのうち15台が密集している状態。

完璧なトウを獲得できれば0.7秒を得らえるモンツァではクラッシュによる赤旗とトウを巡る駆け引きが結果を左右する。そのため、昨年の予選Q3では開始時から全ドライバーが駆け引きをしてスロー走行を行い、1台以外は時間内にアタックをできずに終了するという珍しい結末となった。今年はそれを避けるための対策が議論されている。

ルイス・ハミルトンが1分20秒645でトップタイムを記録した後、その後各マシンはロングランに移行。ただし、ランド・ノリスはエンジンにトラブルが発生し、残り10分でようやくソフトを履く。そのことには多くのチームがソフトでのロングランを終え、ミディアム、もしくはハードでのロングランを実施。

フリー走行2回目のトップタイムはメルセデスのルイス・ハミルトンの1分20秒192。2番手にはチームメイトのバルテリ・ボッタスが0.262秒差で続いた。後半にはハミルトンがミディアム、ボッタスがハードとプログラムを分け、盤石の態勢で初日を終えている。

3番手には0.897秒差でマクラーレンのランド・ノリス。だが、あエンジントラブルが発生したことで、他のドライバーとは異なり残り10分でソフトでのアタックを実施した部分を加味する必要がある。

4番手はピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）がホンダF1勢でトップとなる1分21秒121をマーク。5番手のマックス・フェルスタッペンはトップから1.026秒の差がついた。ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）は7番手、アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）はトラックリミットを超えてベストタイムが抹消されたこともあり、14番手でセッションを終えた。

フェラーリ勢はシャルル・ルクレールが9番手、セバスチャン・ベッテルが12番手。だが、ベッテルがロングランでスピンを喫するなどマシンはまだまだ決まってはいないようだ。

メルセデスは一発で後続に1秒差をつけただけでなく、ロングランでもマックス・フェルスタッペに対して約0.5秒の差をつけており、特にルイス・ハミルトンはほぼ完ぺきな初日となった。

一方で、“メルセデス以下”のロングランは拮抗しており、前戦同様ルノーがローダウンフォースパッケージで競争力のあるロングランを見せており、レッドブル・ホンダにとって厳しい週末になるかもしれない。

F1イタリアGP フリー走行3回目は、9月5日（土）の19時（現地時間12時）から行われる。

2020年 第8戦 F1イタリアGP フリー走行2回目 結果・タイム

2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPのフリー走行2回目が9月4日（金）にモンツァ・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

ホンダF1エンジン勢の最高位はピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）の4番手。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が5番手、ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）が7番手、アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）が14番手で初日のセッションを終えた。

F1イタリアGP フリー走行3回目は、9月5日（土）の19時（現地時間12時）から行われる、

2020年 F1イタリアGP フリー走行2回目 結果・タイム
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）- 1分20秒192
2．バルテリ・ボッタス（メルセデス）- 1分20秒454
3．ランド・ノリス（マクラーレン）- 1分21秒089
4．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）- 1分21秒121
5．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）- 1分21秒228
6．カルロス・サインツ（マクラーレン）- 1分21秒313
7．ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）- 1分21秒376
8．ランス・ストロール（レーシングポイント）- 1分21秒389
9．シャルル・ルクレール（フェラーリ）- 1分21秒503
10．セルジオ・ペレス（レーシングポイント）- 1分21秒594
11．エステバン・オコン（ルノー）- 1分21秒697
12．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）- 1分21秒733
13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）- 1分21秒786
14．アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）- 1分21秒883
15．ダニエル・リカルド（ルノー）- 1分22秒080
16．ケビン・マグヌッセン（ハース）- 1分21秒088
17．キミ・ライコネン（アルファロメオ）- 1分21秒147
18．ロマン・グロージャン（ハース）- 1分22秒254
19．ジョジ・ラッセル（ウィリアムズ）- 1分22秒825
20．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）- 1分22秒927

2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPのフリー走行1回目が9月4日（金）にモンツァ・サーキットで開幕。バルテリ・ボッタス（メルセデス）がトップタイムを記録した。

舞台となるモンツァは、コーナーの数が11と少なく、3つのシケインでストレートを結んだ非常に高速なサーキット。スロットル全開率75％を誇るエンジンパフォーマンスが物を言うパワートラックとなる。

ロングストレートでのスピードを最大限にするために、各チームは正面からリアウイングのロゴが見えないほどの“モンツァ仕様”の空力パッケージを持ち込み、シーズン中で最もローダウンフォースのセットアップを使用する。

F1カレンダー屈指の高速サーキットとなるモンツァには、C2（ハード／ホワイト）、C3（ミディアム／イエロー）、C4（ソフト／レッド）という中間のコンパウンドが選択された。レースではC2とC3のいずれか1セットを使用しなければならない。

金曜日のモンツァは快晴。気温23.3度、路面温度30.4度のドライコンディションで90分間のFP1セッションはスタート。全ドライバーがハードもしくはミディアムで走行を開始した。

今回ウィリアムズはジョージ・ラッセルに変えてテストドライバーのロイ・ニッサニーを起用。木曜日、ウィリアムズはF1イタリアGP限りでクレア・ウィリアムズが退任し、ウィリアムズ家としてF1から撤退することが発表されている。

開始40分に差し掛かろうとしたところで、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がアスカリ・シケインでコントロールを失ってコースアウトしてタイヤバリアにクラッシュ。なんとか自走してピットに戻るもフロントウイングを失った。シーズン序盤に見られた唐突にリアが抜けるレッドブルの癖がまた顔を出したかもしれない。このインシデントでセッションは赤旗中断となった。

この時点でバルテリ・ボッタス（メルセデス）がミディアムで1分21秒657でトップタイム。マックス・フェルスタッペンはハードタイヤで0.296秒差の3番手だ。

マックス・フェルスタッペンはこの赤旗中にフロントサスペンションを交換。レーシング・ポイントのマシンがフロアを削って修正を行っているのが印象的だ。

10分程度の中断の後、セッションは再開。フェルスタッペンもマシンを修復が完了して走行を再開する。

終盤になるとソフトタイヤを装着してコース上に出るマシンも増えてくる。

フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのバルテリ・ボッタスで1分20秒703。2番手にはチームメイトのルイス・ハミルトンが0.245秒差で続き、今週末もメルセデスが1-2体制でスタート。

3番手から6番手にはホンダF1エンジン勢が続いた。3番手にはトップから0.797秒差でアレクサンダー・アルボン。チームメイトのマックス・フェルスタッペンはトップから0.938秒差の5番手。アルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトが4番手、ピエール・ガスリーが6番手となった。アルファタウリはトロロッソ時代から通算してF1イタリアGPで50戦目を迎える。

低迷のフェラーリはシャルル・ルクレールが11番手、セバスチャン・ベッテルはタイヤや走行のタイミングが異なるとはいえ、ウィリアムズのテストドライバーであるロイ・ニッサニーから0.162秒遅れとなる19番手とフリー走行1回目といえども厳しい週末のスタートとなった。

F1イタリアGP フリー走行2回目はこのあと22時（現地時間15時）から行われる。

2020年 第8戦 F1イタリアGP フリー走行1回目 結果・タイム

2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPのフリー走行1回目が9月4日（金）にモンツァ・サーキットで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がトップタイムを記録した。

ホンダF1エンジン勢はレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが3番手タイム、マックス・フェルスタッペンが5番手。アルファタウリ・ホンダは、ダニール・クビアトが4番手タイム、ピエール・ガスリーが6番手タイムと全4台がトップ10入りした。

F1イタリアGP フリー走行2回目はこのあと22時（現地時間15時）から行われる。

2020年 F1イタリアGP フリー走行1回目 結果・タイム
1．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分20秒703
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分20秒948
3．アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ） – 1分21秒500
4．ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ） – 1分21秒555
5．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分21秒641
6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分21秒667
7．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） – 1分21秒747
8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分21秒747
9．ダニエル・リカルド（ルノー） – 1分21秒789
10．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 1分21秒821
11．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分21秒904
12．エステバン・オコン（ルノー） – 1分21秒984
13．ランス・ストロール（レーシングポイント） – 1分22秒131
14．ロマン・グロージャン（ハース） – 1分22秒409
15．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分22秒422
16．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分22秒552
17．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分22秒619
18．ロイ・ニッサニー（ウィリアムズ） – 1分22秒826
19．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分22秒988
20．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分23秒120