カテゴリー: F1レース結果

モンツァで開催された2023年F1第15戦イタリアGPの週末は、マックス・フェルスタッペンが歴史に名を刻む一方、フェラーリもティフォシの前で印象的な走りを見せた。果たして、この週末で最も印象的だったのは誰なのか？　Formula1.comが2023年F1第15戦イタリアGP終了後のF1パワーランキングを発表した。

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。

専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。

フレデリック・バスールはイタリアGPの週末をフェラーリにとって今シーズン最高の週末だったと評したが、個人的な観点から言えば、カルロス・サインツも同様に最高の週末だったと言うかもしれない。スペイン人ドライバーのサインツは、FP1で信号が青になった瞬間から目を見張るような走りを見せた。しかし、彼のウイークエンドで最も印象的だったのは、ポールを獲得するための傑出したラップだった。日曜日、彼は驚異的なディフェンススキルでレッドブル勢を抑えることはできなかったが、スペイン人がラインを越えたときのティフォシの咆哮は多くの人の記憶に残るだろう。

10連勝という記録は並外れた偉業であり、フェルスタッペンには称賛が与えられるべきである。レッドブルは素晴らしいクルマを作り、フェルスタッペンは一歩も間違えることなくそのクルマを有効に活用し続けており、週末はその完璧な例だった。ポールポジションは惜しくもサインツに譲ったものの、レース当日はこれまで何度もそうしてきたように、すべてを出し切って優勝を飾った。彼は時間をかけてサインツのミスを突いてリードを奪う前と、圧倒的な勝利への道を振り返ることはなかった。

この週末もアルボンとウィリアムズにとって素晴らしい週末となり、タイ人レーサーのアルボンは、FW45から最大限のパフォーマンスを引き出し、その速さを見せつけるとともに、見事なディフェンス能力を発揮して7位入賞を果たした。今回もウィリアムズがマシンを走らせた瞬間、彼らもアルボンも速そうに見えただけに、予選6位は少し残念だったようだ。しかし、最終スティントでランド・ノリスを抑え、7位でフィニッシュした。

夏休みから戻って以来、ラッセルのフォームに関する懸念は和らいでいる。メルセデスのドライバーは、多くの人がすぐに彼を将来のワールドチャンピオンに指名する要因となったパフォーマンスのレベルを発見したようだ。土曜日の狂気の中で、ラッセルが週末で3番目に速かったマシンで予選4位に終わった。そして、表彰台を期待していたとはいえ、5位に入った彼の立派だが孤独なドライブは、彼とメルセデスが日曜日に望んだ最大限のものだった。

ペレスはこれで2戦連続の2位フィニッシュとなり、夏休み明けのパフォーマンスを経て、徐々に自信を取り戻しつつあるようだ。しかし、FP2でバリアにクラッシュするなど、彼の週末にはまたしても困難な瞬間があった。予選5位でも満足はしていなかっただろうが、日曜日には彼とチームが望んでいたことを果たした。ラッセルと2台のフェラーリをオーバーテイクし、レッドブルにワン・ツー・フィニッシュをもたらした。

レース後、ローソンは11位でフィニッシュしたことに少し落胆していた。しかし、「まだキャッチアップしている最中」だと自認するローソンにとって、これは決して悪い結果ではなく、むしろ誇りに思えるものだ。予選は12位で、経験豊富なチームメイトの角田裕毅（11位）とはコンマ2秒弱の差だった。残念ながらポイントを獲得するにはペースが足りず、10位のバルテリ・ボッタスから6秒差でフィニッシュした。おそらく彼が望んだ結果ではなかっただろうが、それでも称賛に値するドライブだった。

セッティングの方向性を誤ったことで、予選では後手に回ってしまった。しかし、サインツが使用していたセットアップに変更した後は、予選3番手と、ルクレールに期待されるレベルのパフォーマンスが見られるようになった。レース中も懸命に前進を試みたが、フェラーリにはレッドブルに匹敵するペースがなかった。ルクレールは予選3番手から、サインツと見事なバトルを展開。しかし、3位争いを制することはできず、4位でフィニッシュした。

マクラーレンは特にストレートでペースが上がらず、上位に食い込むパフォーマンスを発揮できなかった。しかしノリスは、モンツァの週末を最大限に生かそうと、いつも通りの速さを見せた。彼はスリッピーなウィリアムズのアルボンをパスすることができず、8位に終わった。しかし、シンガポールを目前に控えたマクラーレンにとって、ノリスの活躍は、マシンがあればその力を最大限に引き出せるという安心材料になるだろう。

ボッタスにとってはモントリオール以来のトップ10フィニッシュとなった。ハードタイヤでスタートし、ミディアムタイヤに交換するという強力な戦術を駆使し、10位でチェッカーを受けた。アルファロメオが得意としないトラックで、ボッタスは予選Q2進出を果たして14番グリッドからスタートし、C43から最大限の力を引き出し、チームにとって切望されていたポイントを獲得した。

ハミルトンにとって最もクリーンで、最も強い週末ではなかったが、それでも必要なときには力強い速さを見せた。ハミルトンはFP1終了後にマシンが離れていったと語っていたが、土曜日の予選で8番手にとどまったのはその表れだ。
彼もボッタスと同様にハードでスタートする決断を下し、それが功を奏して6位でフィニッシュした。今週末の彼の汚点の一つはオスカー・ピアストリとの衝突だったが、彼は事件における自分の役割に対する責任を認めた。

惜しくも圏外
今週のトップ10入りを惜しくも逃したのはピアストリ。このルーキーはノリスを予選で上回り、7番手から好スタートを切ってアルボンの前の6番手まで順位を上げた。しかし残念ながら、そのアドバンテージを維持するペースはなく、ハミルトンとの接触で順位を下げてポイント獲得の望みを絶たれた。

2023年F1第15戦イタリアGPが終了。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が10連勝となる今季12勝目を挙げてドライバーズランキングのリードをさらに広げた。

フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルと並んでいたF1歴代連勝記録を更新。25ポイントを加算し、2位のセルジオ・ペレスとの差を145ポイントまで広げた。2位表彰台を獲得したペレスは、3位のフェルナンド・アロンソとの差を今季最大となる49ポイントとした。

レッドブル・レーシングは、開幕から14連勝、昨年から数えて15連勝と記録を更新し、コンストラクターズランキングで2位のメルセデスとの差を310ポイントまで広げた。また、カルロス・サインツが3位表彰台、シャルル・ルクレールが4位入賞を果たしたフェラーリは、アストンマーティンを抜いてコンストラクターズランキング3位に浮上した。

2023年F1ドライバーズポイント
1．マックス・フェルスタッペン （レッドブル） – 364
2．セルジオ・ペレス レッドブル） – 219
3．フェルナンド・アロンソ （アストンマーティン） – 170
4．ルイス・ハミルトン （メルセデス） – 164
5．カルロス・サインツ （フェラーリ） – 117
6．シャルル・ルクレール （フェラーリ） – 111
7．ジョージ・ラッセル （メルセデス） – 109
8．ランド・ノリス （マクラーレン） – 79
9．ランス・ストロール （アストンマーティン） – 47
12．ピエール・ガスリー （アルピーヌ） – 37
10．エステバン・オコン （アルピーヌ） – 36
11．オスカー・ピアストリ （マクラーレン） – 36
13．アレックス・アルボン （ウィリアムズ） – 21
14．ニコ・ヒュルケンベルグ （ハース） – 9
15．バルテリ・ボッタス （アルファロメオ） – 6
16．周冠宇 （アルファロメオ） – 4
17．角田裕毅 （アルファタウリ） – 3
18．ケビン・マグヌッセン （ハース） – 1
19．ローガン・サージェント （ウィリアムズ） – 0
20．リアム・ローソン （アルファタウリ） – 0
21．ニック・デ・フリース （アルファタウリ） – 0
22．ダニエル・リカルド （アルファタウリ） – 0

2023年 F1コンストラクターズポイント
1．レッドブル – 583
2．メルセデス – 273
3．フェラーリ – 228
4．アストンマーティン – 2217
5．マクラーレン – 115
6．アルピーヌ – 73
7．ウィリアムズ – 21
8．ハース – 11
9．アルファロメオ – 9
10．アルファタウリ – 3

2023年F1第15戦イタリアGPの決勝が9月3日（日）にモンツァ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が優勝し、F1新記録となる10連勝を達成した。

レースはスタート前に波乱の展開。角田裕毅（アルファタウリ）がフォーメーションラップ中にマシンから白煙をあげてコース脇にストップ。角田はスタートすることをなくレースを終える。

このトラブルでフォーメーションラップは中断となり、20分のディレイの後、再びフォーメーションラップからやり直され、レースは53周から51周に変更されて争われることになった。

スタートでは、ポールポジションのカルロス・サインツ（フェラーリ）がトップをキープ。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はいつものように無理をせずに好機を伺うが、ウイングの薄いモンツァではいつもの強力なDRSの効果も薄く、なかなか抜けない。

だが、15周目にフェルスタッペンはペレスをクリア。後ろでは同じように抜きあぐんでいたセルジオ・ペレス（レッドブル）がジョージ・ラッセル（メルセデス）を抜いて4位に浮上。フェルスタッペンを援護するべく、2台のフェラーリを追う。

トップに立ったフェルスタッペンはファステストを連発して独走。その後ろでは3台は接戦となり、ペレスが32周目にルクレール、46周目にサインツをクリアして、レッドブルが1-2体制となってチェッカーを受けた。

優勝したマックス・フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルの記録を抜いて10連勝というF1新記録を樹立。今季12勝目、通算勝利数は47勝となった。前年に優勝したドライバーはリタイアするという“モンツァの呪い”も断ち切った。

2位にもチームメイトのセルジオ・ペレスが続き、レッドブルが今季6回目となる1-2フィニッシュ。チームとしても、昨年から15連勝、今シーズンの記録を14連勝まで記録を伸ばした。

3位にはカルロス・サインツ（フェラーリ）がチームメイトとの激しいバトルを制し、今季初表彰台を獲得した。4位にはシャルル・ルクレールが続いた。

5位はジョージ・ラッセル（メルセデス）。1回目のピットアウト時にエステバン・オコン（アルピーヌ）に対してコース外でアドバンテージを得たとして、5秒ペナルティを科せられたが、順位に影響はなかった。

6位はルイス・ハミルトン（メルセデス）。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）との接触で5秒ペナルティを科されたが、こちらも影響なかった。

トップ6はレッドブル、フェラーリ、メルセデスが2台ずつ続いた。

ベスト・オブ・ザ・レースとなる7位はアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が入り、2戦連続でポイントを獲得。

8位はランド・ノリス（マクラーレン）、9位はフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、10位にはバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）が6戦ぶりのポイント獲得となった。

角田裕毅のチームメイトであるリアム・ローソン（アルファタウリ）は2戦目となるレースを11位でフィニッシュした。

2023年 F1イタリアGP 決勝 結果・順位

2023年F1第15戦イタリアGP決勝の結果。9月3日（日）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、15周目にトップに立つと独走。F1最多連勝の新記録を樹立する10年連勝で。今季12勝目、通算勝利数は47勝となった。

2位にはチームメイトのセルジオ・ペレスが続き、レッドブルが今季6回目の1-2フィニッシュ。チームとしても、昨年から15連勝、今シーズンの記録を14連勝まで伸ばした。

3位にはカルロス・サインツ（フェラーリ）がチームメイトとの激しいバトルを制し、今季初表彰台を獲得した。

角田裕毅（アルファタウリ）は、フォーメーションラップ中にマシンから白煙をあげてコース脇にマシンを止めてレースをスタートすることなく終了。チームメイトの
リアム・ローソンは11位でレースを終えた。

2023年 F1イタリアGP 決勝 結果・順位

1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
2．セルジオ・ペレス（レッドブル）
3．カルロス・サインツ（フェラーリ）
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
5．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
6．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
7．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
8．ランド・ノリス（マクラーレン）
9．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
10．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
11．リアム・ローソン（アルファタウリ）
12．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
13．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
14．周冠宇（アルファロメオ）
15．ランス・ストロール（アストンマーティン）
16．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
17．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
18．ケビン・マグヌッセン（ハース）
DNF．エステバン・オコン（アルピーヌ）
DNS．角田裕毅（アルファタウリ）

2023年F1第15戦イタリアGPの予選が9月2日（土）にモンツァ・サーキットで行われ、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がポールポジションを獲得した。

カルロス・サインツは、2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）を0.013秒の僅差で抑え、昨年のアメリカGP以来となる自身4度目のポールポジションを獲得。チームメイトのシャルル・ルクレールも3番手に続き、ティフォシの前でトップ3インタビューに応じ、感極まった表情をみせた。

今大会ではATAルールが試行されており、Q1はハードタイヤの使用が義務付けられる。熱の入りにくいタイヤであるとともに、決勝でも使用されることもあり、上位争いを展開するチームには新品を残すことも重要となった。

例年、トウを得るために最終コーナーでの駆け引きで渋滞が発生することもあり、今大会では特別措置としてセーフティカーライン2からセーフティカーライン2の間の最小ラップタイムが1分41秒に設定。そのおかげもあって、昨年のように最終コーナーでマシンが停止するほど減速するドライバーは現れなかったが、Q1でサインツとルクレールが最小タイムを違反。だが、ペナルティは科されなず、お咎めなしとなった。

4番手にはジョージ・ラッセル（メルセデス）。セルジオ・ペレス（レッドブル）はチームメイトから0.381秒差の5番手に沈み、再び予選の弱さを露呈させた。6番手には好調アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）がペレスに0.072秒差に迫った。

オスカー・ピアストリは、チームメイトのランド・ノリスを上回り、7番グリッドを獲得。ルイス・ハミルトン（メルセデス）がマクラーレン勢に割って入った。フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が10番手に沈んだ。

11番手は角田裕毅（アルファタウリ）。Q3進出を0.013秒差で惜しくも逃した。チームメイトのリアム・ローソンは2戦目にしてQ2初進出を果たし、角田から0.164秒差の12番手だった。

ピエール・ガスリーとエステバン・オコンのアルピーヌ勢は揃ってQ1敗退と厳しい展開。前日にタイムを記録できなかったランス・ストロール（アストンマーティン）が最下位だった。

F1イタリアGP 決勝は、9月3日（日）の22時（現地時間15時）からフォーメーションラップが行われる。

2023年 F1イタリアGP 予選 結果・タイム

2023年F1第15戦イタリアGPの予選結果。9月2日（土）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリの公式予選が行われた。

ATAルールが試行されたイタリアGPの予選。Q1はハード、Q2はミディアム、Q3はソフトの使用が義務付けられた。また、トラフィック対策として、セーフティカーライン2と1の間に1分41秒の最小タイムが設定された。

ポールポジションを獲得したのはカルロス・サインツ（フェラーリ）。2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。

アルファタウリ勢は2台揃ってQ2で敗退。角田裕毅は11番手、チームメイトのリアム・ローソンは12番手だった。

2023年 F1イタリアGP 予選Q3 結果・タイム

1．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分20秒294
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分20秒307
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分20秒361
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分20秒671
5．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分20秒688
6．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分20秒760
7．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分20秒785
8．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分20秒820
9．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分20秒979
10．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分21秒417

11．角田裕毅（アルファタウリ）
12．リアム・ローソン（アルファタウリ）
13．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
14．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
15．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
16．周冠宇（アルファロメオ）
17．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
18．エステバン・オコン（アルピーヌ）
19．ケビン・マグヌッセン（ハース）
20．ランス・ストロール（アストンマーティン）