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カテゴリー: ルノーF1チーム

  • ルノーF1 「我々のF1エンジンは数戦前に1000馬力を超えている」

    ルノーF1 「我々のF1エンジンは数戦前に1000馬力を超えている」

    ルノーのF1チーム代表を務めるシリル・アビテブールは、同社のF1エンジンはしばらく前に1000馬力を壁を破っていると改めて語った。

    先月、ルノーのF1エンジン責任者を務めるレミ・タフィンも1000馬力超えを主張していたが、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンに小馬鹿にされていた。

    「まあ、彼らが1000馬力あると主張するなら、クルマが本当に酷いんだろうね」とマックス・フェルスタッペンは笑っていた。

    しかし、ルノーF1チームは、パワーサーキットである先週末のモンツァで4位と5位でフィニッシュするという力強い週末を過ごした。その理由を説明するよう求められたシリル・アビテブールは「答えはパワーとドラッグだ」と Auto Hebdo にコメント。

    「我々が強力なエンジンを搭載していることは間違いない。数戦前に1000馬力を超えている」

    「一部の人がそれについて懐疑的で軽口を叩いていることは知っている」とシリル・アビテブールは付け加えた。

    「だが、測定値とGPSデータがあり、それは現実だ。エンジンの使用に関するリスクがあるため、常に望み通りに利用できるとは限らないがね」

    しかし、シリル・アビテブールは、ルノーが冬と2019年シーズンを通してにエンジンで大きな前進を果たしたことを疑いがないことだと語る。

    「モントリオール、スパ、モンツァの我々のレベルを見れば、批判はあり得ない」とアリル・アビテブールは語る。

    「信頼性については引き続き批判されている。信頼性は2016年にヴィリーで再編成を開始した。そして、3年後に我々はトップレベルのエンジンを使用している」

    シリル・アビテブールは、次の目標は信頼性とシャシー側を改善することだと語る。

    「我々はすでにより良いレベルにしたいと思っていたが、その側に必要な慣性には少し長くかかる」

  • ダニエル・リカルド、モンツァでの好成績は「ルノーのPUの進化の表れ」

    ダニエル・リカルド、モンツァでの好成績は「ルノーのPUの進化の表れ」

    ダニエル・リカルドは、F1イタリアGPで4位というルノーがワークス復帰して以降でのベストリザルトを獲得できたのは、今年序盤からルノーのF1エンジンがいかに改善を果たしたかの表れだと語る。

    過去数年間、ルノーのF1エンジンはモンツァのようなパワーサーキットで苦戦を強いられてきた。そのため、ルノーにとってF1イタリアGPでの結果は重要なものとなった。

    ルノーは、ダニエル・リカルドが4位、ニコ・ヒュルケンベルグが5位でフィニッシュ。22ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権4位のマクラーレンとの差を18ポイントまで縮めた。

    過去数年間、レッドブルでルノーF1エンジンで戦ってきたダニエル・リカルドにとっても、4位はF1イタリアGPでの自身のベストリザルトとなる。

    「今日のような日を待っていた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「モンツァでの僕のベストリザルトに並ぶし、ルノーでそれをできたのが素晴らしい。前方でバトルをしているのを見て、多くのポイントを獲得するチャンスがあると思った。自分にとってもチームにとっても本当にうれしい」

    「パワーサーキットで、チームがF1に戻ってきて以来のベストリザルトとなる4位と5位になれたのはルノーと彼らのハードワークにふさわしい結果だ」

    「レースペースはとても良くかったし、チームへのご褒美だ。今年待ち望んでいた結果だ。大満足だよ！」

  • アラン・プロスト 「ニコ・ヒュルケンベルグは“悲観的”なドライバー」

    アラン・プロスト 「ニコ・ヒュルケンベルグは“悲観的”なドライバー」

    ルノーF1チームのディレクターを務めるアラン・プロストは、ニコ・ヒュルケンベルグを“悲観的なドライバー”だと評価し、来季からドライバーを務めるエステバン・オコンほど意欲的できないと考えていることをほのめかした。

    ルノーF1チームは、2020年のダニエル・リカルドのチームメイトとしてエステバン・オコンを起用することを発表。ニコ・ヒュルケンベルグは今シーズン限りでルノーのF1シートを失うことになった。

    アラン・プロストは「我々ルノーは、来年も十分にきつい時間を過ごすことになるので、来シーズンに向けてやる気のあるドライバーを任命することが重要だった」とアラン・プロストは GPToday.net にコメント。

    「我々のチームに悲観的なドライバーを起用したくはない。それが我々がエステバンを選んだ理由だ。彼は1年間F1から離れていたことで非常にやる気がある」

    「ニコはかなりネガティブだが、特定の点では正しくもある。だが、私たちは先を見据える必要があり、後ろ向きなことなドライバーの使うことはできない。特に来年は我々にとって非常に難しいシーズンになるだろう」

    今シーズンここまで、ルノーは望んでたようなパフォーマンスを発揮できていないが、2020年も厳しいシーズンになるとアラン・プロストは予想している。

    「正直に言えば、我々は2021年に集中するつもりだ」とアラン・プロストは語った。

    「結果として、来シーズンは我々にとっておそらく平凡、さらには悪いシーズなるかもしれない」

    「2021年に新しいレギュレーションが控えているため、2020年にさらに発展させることは我々にとって意味はない。2021年には多くの変更を行い、高いレベルでのパフォーマンスを期待している」

  • エステバン・オコン、F1復帰に自信 「寝る間も惜しんで頑張ってきた」

    エステバン・オコン、F1復帰に自信 「寝る間も惜しんで頑張ってきた」

    エステバン・オコンは、2020年にF1に復帰するために“寝る間も惜しんで”懸命に頑張ってきたと語る。

    2018年にフォース・インディアのレースシートを失ったエステバン・オコンは、今年メルセデスのリザーブドライバーの役割を務め、来年、ルノーと契約を結んでF1復帰を果たすことになった。

    「特にシーズン序盤は自分が忘れられてしまうことを恐れていた」とエステバン・オコンは RMC Sport にコメント。

    その恐れに打ち勝つために、エステバン・オコンは、例えグランプリの会場で目に見えて疲れているように見えたとしても、これまで以上に懸命に仕事をしてきたと語る。

    「一年中そんな感じさ」とエステバン・オコンは微笑む。

    「クルマがスタートするたびに僕はそこにいた。それが違いを生んだと思う」

    「人々は僕がそこにいるのを目にしていたし、それが僕が望んでいたことだ。寝る間も惜しんで頑張ったよ。僕はシミュレーターに乗っていたので土曜日に飛行機に乗り込んでいた。チームのボスを喜ばせた」

    「結局のところ、F1は小さな世界であり、僕は戻ってきた。満足しているよ」

    エステバン・オコンは、トップ3へ返り咲くことを目指しているルノーのプランに貢献できると考えていると語る。

    「チームに新しい空気をもたらして、僕が経験したこと多くのものをもたらせると思う」とエステバン・オコンはコメント。

    「僕たちは一緒に前にいるチームに追いつくためにできる限りのことをしていく」

    エスタエバン・オコンは、今年シミュレーター以外であまり運転していないが、2020年に向けて準備がはできていると主張する。

    「シミュレーターはパワフルだけど、トラックとは異なる」とエステバン・オコンは認める。

    「プレシーズンのテスト日があるけど、来年は2日少なくなる。しばらく運転していないのはあまり良いことではない。でも、メルボルンで準備ができれていれば十分だ」

    フランス出身のエステバン・オコンは、自身とルノーにとってのホームレースとなるF1フランスGPで表彰台に立つことが究極の夢だと語る。

    「しっかりテストをして、開幕戦で自分たちのポジションを確認して、そのあとどうなるか見ていきたい。目標は上位チームを悩ませることだけど、現時点ではまだそこにいない」とエステバン・オコンは語った。

  • ルノーF1チーム | F1イタリアGP 決勝レポート

    ルノーF1チーム | F1イタリアGP 決勝レポート

    ルノーF1チームは、F1イタリアGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが4位、ニコ・ヒュルケンベルグが5位でレースを終えた。

    シリル・アビテブール （チーム代表）
    「今日の結果は、チームにとってF1に再エントリーして以来の最高の総合成績であるだけでなく、モントリオールとスパの後のチーム、特にこれまで公然と批判されてきたパワーユニット面の明確な進化を示している」

    「競争力のあるパッケージに関してすべてが非常に流動的であることのデモンストレーションだ。ここまでの我々のシーズンはスームズとはほど遠いものだったが、このような感情を繰り返すための招待状でもある。我々のドライバーは競争力のあるクルマがあれば何ができるかを示してきた。彼らはトリッキーなコンディションを含め、常に見事な仕事をしてきた。この結果はチームにとって良い結果だ。今後のシーズンで我々が競争力を発揮しにくい非常にチャレンジなサーキットがあることもわかっているからね。だが、今はこの結果を味わおうではないか」

    ダニエル・リカルド（ルノー）
    「今日のような日を待っていた。モンツァでの僕のベストリザルトに並ぶし、ルノーでそれをできたのが素晴らしい。前方でバトルをしているのを見て、多くのポイントを獲得するチャンスがあると思った。自分にとってもチームにとっても本当にうれしい。パワーサーキットで、チームがF1に戻ってきて以来のベストリザルトとなる4位と5位になれたのはルノーと彼らのハードワークにふさわしい結果だ。レースペースはとても良くかったし、チームへのご褒美だ。今年待ち望んでいた結果だ。大満足だよ！」

    ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
    「この結果はとてもうれしい。このような形でフィニッシュするのは気分がいいし、残りの7戦に向けて勢いがつけられることを願っている。ここまで厳しい結果や難しい時期が続く辛いシーズンだったので、チームにとって価値ある結果だ。みんなのハードワークへのご褒美だ。僕にとってはシンプルなレースだった。良いスタートを切って2台オーバーテイクして、良いポジションをキープできた。そこからはミスをせずに冷静にそれを維持するだけだった。最後にプレッシャーを受けたけど、何とかしのぐことができた。ほとんどが静かで、かつコントロールできたレースだった。ダニエルが目の前だったし、チームとしても非常に良い結果だ！」

  • ルノーF1、ワークス復帰後の最高成績「パワーユニットの進化の証」

    ルノーF1、ワークス復帰後の最高成績「パワーユニットの進化の証」

    ルノーF1チームは、F1イタリアGPでダニエル・リカルドが4位、ニコ・ヒュルケンベルグが5位とダブル入賞。ワークス復帰後の最高成績を収めた。

    22ポイントの獲得は2008年のF1日本GP以来（フェルナンド・アロンソが優勝）の最大ポイントとでもあり、チーム代表を務めるシリル・アビテブールは、チーム、特にパワーユニットの進化の証だと自信をみせた。

    「今日の結果は、チームにとってF1に再エントリーして以来の最高の総合成績であるだけでなく、モントリオールとスパの後のチーム、特にこれまで公然と批判されてきたパワーユニット面の明確な進化を示している」とシリル・アビテブールはコメント。

    「競争力のあるパッケージに関してすべてが非常に流動的であることのデモンストレーションだ。ここまでの我々のシーズンはスームズとはほど遠いものだったが、このような感情を繰り返すための招待状でもある」

    「我々のドライバーは競争力のあるクルマがあれば何ができるかを示してきた。彼らはトリッキーなコンディションを含め、常に見事な仕事をしてきた。この結果はチームにとって良い結果だ。今後のシーズンで我々が競争力を発揮しにくい非常にチャレンジなサーキットがあることもわかっているからね。だが、今はこの結果を味わおうではないか」

  • ダニエル・リカルド「ヒュルケンベルグがシートを見つけられることを願う」

    ダニエル・リカルド「ヒュルケンベルグがシートを見つけられることを願う」

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグが来季のシートを見つけられることを願っていると語る。

    ルノーF1チームは、2020年のドライバーとしてエステバン・オコンと契約。ニコ・ヒュルケンベルグは今シーズン末でチームを去ることになった。ニコ・ヒュルケンベルグのニュースを聞いて驚いたかと質問されたダニエル・リカルドは「そうだね、ベルギーGP前には彼が出ていくという兆候はなかったからね」とコメント。

    「彼の計画はまだ定かではない。もし、彼がF1でレースを続けたいなら、彼がシートを見つけることを望んでいる」

    「彼はと一緒に仕事をするのは容易だったと言いたい。彼は多くの経験を積んでいて経験豊富だ。ある意味でナンセンスだ。『我々はここにいる、我々はレースに行く』と考えて、できるだけ多くの情報をチームに提供しようとしている。彼とはリラックスしたアプローチができていたし、今まではかなり楽だった」

    ダニエル・リカルドは、シーズン終了前までにまだニコ・ヒュルケンベルグから学ぶことができると信じており、それまではお互いに“かなり激しく”プッシュすることを期待している。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ヨーロッパF3とGP2での連続タイトルを含めたジュニアキャリアでの成功の後、大きな期待の中でF1に到着した。しかし、レースに勝てるマシンを手に入れることはできず、昨年、ドライバーズ選手権7位にがF1キャリアのベストフィニッシュとなっている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、来年ハースへの移籍が現実的な選択肢と考えられているが、F1キャリアは勝利だけでなく、表彰台にも上がることなく終わりを迎える可能性がある。

    ダニエル・リカルドは、ニコ・ヒュルケンベルグが“トップ階層のドライバー”だと考えている。

    「彼はジュニアカタゴリーのすべてで勝ってきたけど、F1ではトップシートを獲得したことはない。少しフラストレーションを抱えていると思うし、喧嘩腰になっているかもしれない。でも、それは今年彼が本当に良いパフォーマンスを発揮することに導いてくれるだろう」とダニエル・リカルドは語る。

    「今、自分がチームに加わって、彼が僕を倒しても『まあ、彼はレースに勝てるドライバーだからね』と納得できる。だから、彼は今年最高の結果を出して、彼ができると感じていることを人々に思い出させようと考えていると思う」

    「最初のいくつかのレースでそれを目にしたし、僕にとってはまだクルマを学び、それをうまく理解するためにやることがたくさんあった」

    「だから、彼が最初の数戦でかなり速くても驚かなかったし、『ああ、やらなければならないことが少しあるな』という感じだった。そこから僕は勢いをつけ始めたけど、それ以降は行ったり来たりしている」

    「でも、そうだね、彼は速い。テクニックに関しては、いくつかの分野でマックス（フェルスタッペン）とのいくつか類似点がある」

  • ダニエル・リカルド、エステバン・オコン加入を歓迎「学べることはある」

    ダニエル・リカルド、エステバン・オコン加入を歓迎「学べることはある」

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、2020年に新しいチームメイトとしてエステバン・オコンが到着するのと歓迎していると語る。

    ルノーF1チームは、2020年にニコ・ヒュルケンベルグを外し、現在のメルセデスのリザーブドライバーであるエステバン・オコンと交代することを決定した。

    「過去にタイトルを獲得した大手自動車メーカーと仕事をすることは僕にとって大きなチャンスだ」とエステバン・オコンは Canal Plus にコメントした。

    ダニエル・リカルドは「彼は若くてハングリーだ。特にレースをせずに1年を過ごしたわけだからね」とコメント。

    「彼は決心しているだろうし、失った時間を補いたいと思っているはずだ。いくつかのエリアではエステバンの方が僕よりも過ぎれていると思うし、それは僕にとって学び、改善するチャンスだ」

  • マクラーレン、エンジン故障によるダブルDNFでルノーに“透明性”を要求

    マクラーレン、エンジン故障によるダブルDNFでルノーに“透明性”を要求

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、F1ベルギーGPでのダブルリタイアを受け、ルノーがエンジン問題について“透明”であることを求めた。

    ランド・ノリスは、快適に5番手を走行していたファイナルラップでエンジントラブルによってストップして11位完走扱い。カルロス・サインツはスタートで発進することができず、最終的にセーフティカー中にランオフエリアでストップしている。

    アンドレアス・ザイドルは、解決策について協力できるようにルノーがマクラーレンに対して問題に関してオープンであることを求めた。

    「1人のドライバーがレースを開始することさえできない状態で、2つのDNFに見舞われたのは残念だ」とアンドレアス・ザイドルは、述べた。

    「同時に状況はルノーの側にもある。ルノーはシーズンを通してパワーの改善をもたらすために多大な努力を払っていくれており、それを目にするのは励みになっているが、もちろん、すべてのペナルティとレースでのDNFは残念なことだ」

    「そこに透明でオープンな関係、そして、問題を分析して一緒に解決しようとすることが重要で」

    ルノーの両ドライバーとカルロス・サインツは、F1ベルギーGPの初日にルノーの“スペックC”エンジンを使用したが、表向きは戦略的な理由で土曜日から“スペックB”に戻した。

    アンドレアス・ザイドルは、スペックを変更したことがエンジン故障の原因ではないと考えている。

    「まず待つ必要があるが、それが関連しているとは思っていない」とアンドレアス・ザイドルはコメント。

    「繰り返すが、それは推測であり、実際に調べてみる必要がある。だが、エンジンのスペックとは関係ないと思っている」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ルノーからの1年契約のオファーを拒否

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ルノーからの1年契約のオファーを拒否

    ルノーのディレクターを務めるアラン・プロストは、ニコ・ヒュルケンベルグに新たな1年契約をオファーしていたが、彼がそれを断っていたことを明らかにした。

    先週、ルノーは、2020年にむけてメルセデスからエステバン・オコンを獲得したことを発表。契約は2年契約で、ルノーは今後2シーズンをエステバン・オコンとダニエル・リカルドというラインナップで戦うことになる。

    この決定により、ニコ・ヒュルケンベルグは今シーズン限りでルノーのシートを失うことになったが、アラン・プロストはルノーはヒュルケンベルグに残留をオファーしていたと明かす。

    「決定的だったのは、我々はニコ・ヒュルケンベルグに2021年のオプション付きの1年契約をオファーしたが、彼はオプションではなく2年契約を望んだことだ」とアラン・プロストは Canal Plus に語った。

    「言うまでもなく、彼はルノーのために素晴らしい仕事をしてくれたが、3年が経ち、彼は我々全員が期待したほどシャシーに関して素早く進歩していないことに気付いた」

    「もっとフレッシュで、熱意のある人が必要だった。エステバン・オコンは、チームにまったく新しいダイナミクスをもたらす」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーを辞めることを決断した理由について詳しく述べた。

    「物事には繋がりがあるよね？　僕はここに3年いる。2017年は順調に推移し、2018年もまだ順調だった。今年は非常に厳しい年になっている」とニコ・ヒュルケンベルグはスパで報道陣に語った。

    「そして、困難な年には、変化を望むか、何かを与えなければならないことがある。そのことが少し貢献し、この決定につながった」

    「続けられないのは残念だ。特に今年は一歩踏み出したいと思っていたが、まだそれを手に入れることができなかったからね。状況はそんな感じだ」