カテゴリー: ルノーF1チーム

ルノーは、F1ベルギーGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが4位、ネルソン・ピケJr.はリタイアだった。

6番手からスタートしたフェルナンド・アロンソは、オープニングラップで4位に浮上。そのまま4位を維持し、ライコネンのリタイアで一時は3位まで浮上したが、残り数周の突然の雨で、チームはウェットタイヤに変更することを選択。惜しくもニック・ハイドフェルド（BMW）にポジションを奪われ、3位表彰台を逃し、4位でフィニッシュした。

ネルソン・ピケJr.は、序盤にコースオフし、バリアに激しく衝突。そのままレースを終えた。

フェルナンド・アロンソ　（4位）
「僕たちは多数の自己があった困難なレースを4位でフィニッシュした。チームにとって、特にチャンピオンシップでの僕たちのポジションのために良い結果だ。僕たちの目標は、多くの重要なポイントを獲るということだからね。僕たちは今日、表彰台を逃したけど、マシンがチャンピオンシップで3番目に強いチームであることを示すことができた。」

ネルソン・ピケJr.　（リタイア）
「今日は、1ストップ戦略の計画だった。だから僕のクルマは重い燃料を積んでいた。僕は良いスタートを切って5位になり、励みになった。でも、サーキットにはまだダンプの部分があって、ミスをしてしまった。今日はなにかできると思っていたので残念さ。ポジティブなままでいたいし、先週テストした場所であるモンツァを楽しみにしている。僕たちはそこで力強いレースができると期待している。」

フラビオ・ブリアトーレ
「今日は良い戦略だったし、フェルナンドは全て正しかく、トップ2チームの後ろの4番手をもたらした。励みになる結果だし、ベルギーGPでポイントを獲れたことは喜ばしいことだ。我々は今、来週のモンツァのためにこの勢いを維持したい。コンストラクターズ・チャンピオンシップで反撃し続けられると確信している。」

ルノーは、F1ベルギーGP予選で、フェルナンド・アロンソが6番手、ネルソン・ピケJr.が12番手だった。

フェルナンド・アロンソ　（6番手）
「満足している。僕たちは通常のコンディションではトップ4でフィニッシュするのは困難だとわかっているし、5番手や6番手は良い結果だ。だから、僕たちは今日、しっかりした仕事をしたということだ。明日は力強い結果を得る本当にチャンスがあるし、それはチャンピオンシップのために重要なことだ。かなり自信があるよ」

ネルソン・ピケJr.　（12番手）
「Q3に行けるポジションにいたので、がっかりしている。ペースがあったけど、Q2の最後の走行はトップ10に進むには十分ではなかった。明日のレースニ備えて、これからエンジニアと作業をするつもりだ。レースで進歩するためにベストを尽くして、ポイントでフィニッシュしたいね。」

ルノーは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソがトップタイム、ネルソン・ピケJr.は19番手だった。ピケJr.は午後のセッションでクラッシュを喫している。

フェルナンド・アロンソ
フリー走行1回目　5番手　1分48秒104
フリー走行2回目　1番手　1分48秒454
「今日はマシンのセットアップでいくつか良い進歩を遂げることができた。でも、トラックコンディションにより、プログラムを完了することはできなかった。すべてのチームにとって状況は同じなので、これはあまり重要ではない。まだ明日の午前中、予選に準備するための最後のプラクティスセッションがあるので、あまり心配はしていないよ。」

ネルソン・ピケJr.
フリー走行1回目　10番手　1分49秒068
フリー走行2回目　19番手　1分51秒334
「今日はやることがたくさんあったけれど、最終的には僕が望んでいたほど多くの走行ができなかった。プログラムはとても忙しかったけれど、クルマに完全に満足しているわけではないんだ。明日に向けてエンジニアと一緒に時間内に改善できると確信している」

ルノーは、発表していたエンジン部門のリストラを撤回した。

エンジン凍結がレギュレーションで定められたことにより、ルノーはコスト削減としてビリシャチオンにあるエンジン部門のリストラを発表していた。しかし、フェラーリ、メルセデスなどが、現行のレギュレーション下でもエンジンのパフォーマンスをアップさせ、他のエンジンと30馬力近い差をつけている。

今季のF1エンジンの中で最も“非力”といわれているルノーは、一旦はエンジン部門のリストラを発表していた。しかし、フェラーリ型のエンジン開発が可能なことが判明し、他のチームも同様の開発を行っていることからこれを撤回。一度離れたスタッフを集め、再度エンジン開発の活動を再開させた。

凍結されているエンジン開発だが、エンジン内部でもパーツの信頼性の問題やコストダウン、エコロジーに繋がる変更など、パフォーマンスの向上を狙ったものでなければ、FIAに登録し、他チームの承認を得られれば可能になっている。

また、ルノーがエンジン開発を独自で行うことで、F1からの撤退が噂されていたメカクローム社は、この噂を否定。「2社の関係は当初の契約通りに継続する。メカクロームは現在もルノーのためにハイパフォーマンス部品の製造、開発を行っている」との声明を発表している。

ルノーF1チームのパット・シモンズは、コンストラーズチャンピオンシップでトヨタを打ち負かし4位になることに自信をみせた。しかし、それは簡単ではないことも認めている。

現在ルノーは、4位のトヨタに10ポイント差をつけられ、5位につけている。

「トヨタは、彼らの歴史においてアップダウンがあったチームだ。おそらく、今年は以前よりそれがない」

「我々は、ハイダウンフォーストラックで彼らが非常に優れていることを知っている。ハンガリーがその例だ。」

「バレンシアで彼らは、金曜日と序盤で苦しんでいたようだし、両方のドライバーは彼らのマシンにかなり不満を抱いているようだった。しかし、彼らは日曜日に良い結果を得た。」

「我々は決して誰も見くびってはいない。我々はすべての競争相手に敬意を払う必要があることを知っている。そして、我々は彼らと激しく戦う必要がある。」

「我々はトヨタを打ち負かせると思っているし、基本的に彼らより優れたマシンを持っていて、彼らより良いチームだと思っている。しかし、簡単にはいかないだろう。」