ルノーのフラビオ・ブリアトーレは、2010年のドライバーをまもなく発表するとしているが、フェルナンド・アロンソのフェラーリ移籍の噂については曖昧な答えをしている。
ヨーロッパGPでF1デビューを飾ったロマン・グロージャンが来年フルタイムドライバーとなることは確実とみられているが、フェルナンド・アロンソに関しては、フェラーリに移籍するとの見方が強い。
「2年間、人々は明日なにが起こるかを尋ね続けてきた」とフラビオ・ブリアトーレは語る。
「具体的な決定があるときには、すぐに発表するつもりだ」
「我々はフェラーリとは非常にうまく働いているし、良い関係を持っている。我々はそのままでいることを望んでいる。彼らがしてきた多くのことを尊重しなければならない重要なチームだ。だが、私は彼らを打ち負かしたい」
ルノーは、2度のエンジン故障に見舞われたセバスチャン・ベッテルに謝罪した。
1回目のエンジントラブルは土曜フリー走行中に発生し、セッションは赤旗中断。フレッシュエンジンを搭載した日曜日の決勝レースでもエンジンは白煙を上げた。
各ドライバーはシーズンを通じて8基のエンジンしか使えないが、ベッテルはすでに7基のエンジンを使用し、2009年の残りの6戦で使えるエンジンは1基しか残っていないとみられている。
レッドブル・レーシングチームへのカスタマーエンジン供給責任者であるルノーのファブリス・ロムは、ヨーロッパGPでの出来事が彼にとって「悪夢の週末」だったと表現している。
レッドブルはすでに2010年以降のエンジン・サプライヤー変更を検討しており、メルセデス・ベンツが最有力候補だとみられている。
ファブリス・ロムは「レッドブル・レーシングとセバスチャンには謝罪の言葉しかない。特にこの信頼性の問題に関しては謝りたいと思うし、二度と同じ問題が起きないように全力で仕事に取り組むことを約束したい」と語った。
「セバスチャンにとってはシーズン終盤のエンジンが厳しくなってしまうことになる」とファブリス・ロムは認めている。
9基目のエンジンからは、新しいエンジンを使用するために10グリッド降格ペナルティが適用される。
ルノーは、F1ヨーロッパGPで、フェルナンド・アロンソが6位、ロマン・グロージャンは15位だった。
フェルナンド・アロンソ （6位）
「6位は今日のホームグランプリのためにできた最高の結果だし、8番手からスタートしたことを考えれば、3ポイントは良い結果だ。とてもタフなレースだった。まず暑くかったし、とても競争的なレースだったからね。ずっとプッシュしなければならなかったし、ポジションを守るために絶えず戦っていた。でも、僕たちは週末ずっと速さがあったし、このペースをキープして、スパでもっと良い結果を届けられる自信はかなりあるよ」
ロマン・グロージャン （15位）
「1周目は残念ながらうまくいかなかったけど、レース中はポジティブなことがたくさんあったし、価値ある経験を積むことができた。レースのスタートでは本当に集中しなければならなかったし、まわりで起こっている全てに注意しなければならなかった。そのあとはただコンスタントに良いラップタイムを出そうと試みた。来週のスパではもっと良くならなければならないことは明らかだし、バレンシアで得た経験をうまく使いたい」
ルノーは、F1ヨーロッパGPの予選で、フェルナンド・アロンソが8番手、ロマン・グロージャンは14番手だった。
フェルナンド・アロンソ （8番手）
「今日はとても暑くて、タフなセッションだった。始めは3番手か4番手になれると思っていたけど、Q1のあと僕たちが考えていたほど競争ではないことがわかった。もちろん、8番手には満足していないけど、Q2と同じポジションなので、これが今日のマシンの限界だったと思う。ファンのみんなのためにはもっと良いグリッドポジションの方が良かったので残念だけど、明日のレースでは全力を尽くすよ」
ロマン・グロージャン （14番手）
「初めての予選セッションで、昨日目標にしていたことなので、Q2に入れたことに満足してる。僕と作業してくれたチーム全員と役に立つアドバイスをくれたフェルナンドに感謝したい。世界最高のドライバーと一緒に戦うなんて信じられない感覚だし、明日、初グランプリをスタートすることを本当に楽しみにしている。レースで可能な限り良い結果を出せるように全力を尽くすよ」
結果＆タイム：
F1ヨーロッパGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション
ここバレンシアで地元優勝を飾るチャンスはどれくらいあると思いますか？
いくつか他からの助力が必要だと思う。昨年のシンガポールと同じだ。僕たちはセーフティカーが助けとなり、レースでは幸運を掴んだ。1コーナーで何台かがコースオフした富士も同じだ。それらのことがなければ、昨年もレースで勝つことはできなかっただろう。今年も多かれ少なかれ同じだ。僕たちがレースに勝つにはまだコンマ数秒を必要としている。優勝を争うにはコンマ3〜4秒必要かもしれない。現時点で僕たちはちょうどトップグループの後ろにいる。
今日のプラクティスでのマシンのパフォーマンスはどうでしたか？
マシンのパフォーマンスは、本当にポジティブな驚きだった。僕たちが速かったのは最後のラップだけではない。時々、僕たちは最後に燃料を抜いて非常に速いラップを行うけど、今日の午後はそれよりも良かった。僕たちはどんなコンディションでどんなタイヤでも、そのうえどんな燃料搭載量であっても常にトップ2かトップ3の間にいる。今日の午後は僕たちにとって最高だった。マシンは競争力があると思うし、現時点では良いニュースだ。でも、まだ金曜日だし、僕たちは全力で作業を続ける必要がある。
スチュワードとの会議はどうでしたか？
P1のあとは、ロマンと僕が、スポンサー活動で昨日のサインセッションを欠席したことが理由だ。P2のあとは、ニック・ハイドフェルドとの事故によるものだ。僕の見解では普通のレース事故だし、レースではこの種のことは起こると思う。彼が最終コーナーでピットレーン入口に向かって非常にワイドに行っていたので、僕は彼がピットに入ると思っていた。そのあと彼は次のラップをもう少し速くスタートさせるために、アウトラップのように突然サーキットを横切って、ターンインしてきた。まったく驚きだった。彼は僕を見ていなかったので、僕たちは互いに接触した。でも、それ以上のことはない。スチュワードは彼と僕から説明を求めた。それが全てた。
新しいチームメイトのロマン・グロージャンについてはどう感じていますか？
彼は今日ミスをしていないし、多くのラップを完了させた。それが彼の主な優先事項だった。初めてのグランプリだけど、彼は非常に早く学んでいるし、F1マシンに慣れるには良いスタートだ。彼は、マシンのことやレシオ、どのギア、どのコーナー、縁石をどのように使うかなど、彼が知りたいことに対して、僕がここにいるのを分かっている。さしあたって、彼からの質問はないよ。
ルノーは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが1番手、ロマン・グロージャンは13番手だった。
フェルナンド・アロンソ （1番手）
「いくつか良いラップがあったし、クルマは1回目のセッションのまさに始めからパフォーマンスが良くて、僕たちにとってポジティブな日だった。一日を通してセットアップに取り組んだし、僕たちが持ち込んだものにはかなり満足している。残りの週末も調子はいいと思うね。午後のニック・ハイドフェルドとの事故はレースやフリー走行で起こりえる通常の事故だった。明日は日曜日にポイントを獲得するという目標のためにグリットのフロントローを獲れるように全力を尽くすつもりだ」
ロマン・グロージャン （13番手）
「今日はかなりうまくいった。初めて新しいクルマの乗るときは常に慎重を要するけど、最善を尽くしたし、フェルナンドの隣にいて彼がどのようにセッションにアプローチするか見ることができ、とても役に立った。今日は良い進歩を遂げたと思うし、明日は狙うつもりだ」
結果：
・F1ヨーロッパGP フリー走行2回目：アロンソがトップタイム
・F1ヨーロッパGP フリー走行1回目：バリチェロがトップタイム
フェルナンド・アロンソは、ネルソン・ピケJr.が解雇された理由は、ルノー首脳陣との関係が悪化したためだろうと語る。
ルノーを解雇されたネルソン・ピケJr.は、マネージングディレクターのフラビオ・ブリアトーレを“死刑執行人”と非難し、自分にはアロンソと同じクルマが与えられなかったと主張していた。
しかし、アロンソはこれを否定している。
「僕たちはいつも同じクルマに乗っていた。そこははっきりさせておく必要がある」
アロンソ自身も、2007年のマクラーレンに所属していた際に、チーム首脳との関係が悪化した経験がる。
「明らかにチーム内での人間関係がうまくいかなかった」と語るアロンソは、ピケはF1で才能を証明する次のチャンスがあると思うと述べている。
一方、ピケのナンバー8のマシンに乗ることになったロマン・グロージャンは、現状について質問されてもブリアトーレに関する否定的な発言を拒否している。
「フラビオがドライバーに多くのことを要求するのは知っているけど、僕はもうF1ドライバーだからね」
グロージャンは、パフォーマンスに対するプレッシャーは感じていないとしながらも、グリッドに留まれるかどうかを実証するチャンスであると認めている。
「F1では何も保証されていない」
ロマン・グロージャンは、フェルナンド・アロンソをチームメイトに迎えることはF1キャリアの助けになると主張する。
ロマン・グロージャンは、ネルソン・ピケJr.の後任として、ヨーロッパGPでルノーからF1デビューを果たす。
「2つの側面がある」とグロージャンは語る。
「フェルナンドはグリッドで最高のドライバーだと思うので、彼に勝つのは非常に難しいだろう」
「でも、フェルナンドは素晴らしいドライバーなので、彼と働くことは僕にとって本当に良い経験になる。一緒に始めるには最高のチームメイトかもしれない」
グロージャンは、グランプリデビューに興奮しているが、予選やレースに向けて予見することは拒んだ。
「現時点では神経質になっているというより興奮しているよ」
「新しいチャレンジなので、レース週末の目標を持ってきてはいない。『トップ10でフィニッシュしたい』なんて言わないよ。そんなことを言うのは馬鹿げたことだと思う」
「ただ大きなミスをせずにマシンの中で楽しみたい」
「フェルナンドに近づけたら、ポイントから遠くはないだろうね」
「ルノーと良いストーリーを書きたい。僕たち両方がトップにたどり着きたい」
ロマン・グロージャンは、自分はフランス人ドライバーだと主張している。
ネルソン・ピケJr.の後任として、今週末のヨーロッパGPでF1デビューを果たすロマン・グロージャンは、スイスで生まれ、現在もジュネーブに住居を構えている。そのため、スイスのメディアは、セバスチャン・ブエミに続いて現役2人目のF1ドライバー誕生だと盛り上がりをみせている。
しかし、グロージャンのレーシングスーツにはフランス国旗があしらわれており、GP2で優勝した際に表彰台で流れる国歌は「La Marseillaise（ラ・マルセイエーズ/フランス国歌」となっている。
スイス人の父とフランス人の母を持つグロージャンは、スイスとフランスの二重国籍となっており、パスポートも2つ所持している。しかし、レーシングライセンスはフランスのモータースポーツ連盟FFSAから発行されたものだ。
グロージャンは、「モータースポーツでは、僕の国籍は明らかにフランスだ。今まで僕のキャリアをずっと支援してくれたのはフランスだった。スイスではない」とスイスの“Le Matin（ル・マタン）”に述べている。
「ルノーは2006年から僕を支援してくれている。彼らの支えがなかったら、ここまでレースを続けてこられなかっただろう」
ロマン・グロージャンが、F1デビューとなるヨーロッパGPへの豊富を語った。
ロマン、残りのシーズンをチームともにレースをすることになりました。今回のチャンスをどのように感じていますか？
もちろん、とても興奮しているし、このチャンスを与えてくれたチームに感謝したい。7〜8歳のときにテレビでアラン・プロストとアイルトン・セナのバトルを観て、F1ドライバーになる夢を持ち始めたんだ。だから、バレンシアでデビューすることで夢が叶うよ。
グリッドで唯一のフランスチームのためにドライブすることは特別な気分ですか？
僕の目標は、常にF1ドライバーになることだったし、フランスチームとそれをすることはさらに特別なことだ。ルノーは2006年から僕をサポートしてくれている。僕がレースを続けることができたのは彼らの援助のおかげた。人々はルノーでフランス人ドライバーを待っていたので、少し注目されるかもしれないけど、彼らに示すためにも最善を尽くすつもりだ。
今年サードドライバーとして全レースに帯同したことはどれくらい価値がありましたか？
みんなのことがわかったし、チームがどのように作業するかを見れたので、本当に役に立ったよ。ここ半年間、全てのミーティングと報告会に出席したことは、確実に今回の機会を最大限に活用するための助けになったと思う。
2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソのチームメイトになることはどんな気分ですか？
彼は偉大なチャンピオンだ。F1で最高のドライバーかもしれない。残りのシーズンを彼と一緒に作業することを楽しみにしている。僕たちはすでにうまくやっているし、彼はとても豊富な経験があるので、彼から学べることはたくさんある。
去年バルセロナでレースをしましたね。サーキットをどう思いましたか？
ストリートコースと通常のサーキットが混ざり合っている。ある場所ではトラックは狭くてトリッキーだけど、他の場所では本当に広くて、多くのランオフエリアがあるからね。デビューには簡単な場所ではないけど、ストリートレースはいつも敷きだし、街の中心の雰囲気を楽しんでいるよ。
デビューのためにどのような準備をしてきましたか？
F1はGP2より首の筋肉への負担が大きいので、いつもより首のトレーニングをしたけど、できるだけいつもどおり準備しようと心がけてきた。リフレッシュして100%バレンシアに備えられるように夏休みの間、休暇の時間もとったよ。
週末にどのようなことを期待していますか？
R29は直線テストでドライブしただけなので、最初のレースは経験を積むつもりだ。目標を設定することは難しいので、最優先事項は、マシンで落ち着けるようになって、週末に自信を持ち、チームのために最高の仕事をすることだ。
開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP