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カテゴリー: ルノーF1チーム

バーニー・エクレストンルノーの「クラッシュゲート」を語る

ルノーとピケ陣営が沈黙を通すなか、F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンがルノーの“クラッシュゲート”問題に関して口を開いた。

「スポーツにとって良いことではない。私にとって全てが奇妙だが、真実はわからない。さっぱりわからない」とエクレストンは複数のイギリスメディアにコメント。

新たな情報によると、告発はネルソン・ピケJr.と父親のピケによってなされたとされている。ネルネン・ピケJr.は、ハンガリーGPのあとにルノーを解雇されており、チームに対しての怒りをあらわにしていた。

この問題は世界モータースポーツ評議会の公聴会にまで発展する可能性があり、ルノーのF1撤退、そしてフラビオ・ブリアトーレのF1キャリアを終了させる可能性もある。

「ルノーを激怒させることになるだろう。彼らがF1から離れるのは間違いなく危険なことだ。」

バーニー・エクレストンとフラビオ・ブリアトーレは親友であり、一緒にイギリスのサッカーチーム、クインーズパークレンジャーズを保有する仲。

エクレストンは、ブレアトーレが「かなり怒っている」としている。

また、ピケJr.がシンガポールGPでのクラッシュについて何かを知っている場合、フェルナンド・アロンソも巻き込む可能性があるとされている。

エクレストンは、このような重大な告発はピケJr.自身もかなりのリクスを負うことになるだろう警告している。

「それが真実なら、ネルソンにも同じくらいの問題があると思う。もし私があなたに銀行を襲うように言って、あなたが捕まった場合、あなたは『バーニーに言われた』とは言えないはずだ」

「しかし、単なる噂の可能性もあるし、ネルソンは解雇されてむかついているだけかもしれない」

エクレストンは、ピケJr,を“怒れる若者”と表現し、どう転んでも、彼のF1キャリアは終わったとしている。

「彼は今、巻添えを食らったと言えるかもしれない。次にどうなるかはわかるだろう？」

「私が知る限り、フラビオはそれについて何も知らないと主張している」とエクレストンは語るが、噂が真実ならFIAが強く反応するだろうと認めている。

FＩAは主張を調査しているが、パリ当局はシンガポールGPに関してピケやルノーを捜査せずに調査を行っている。

「証明するのは難しいだろう」とエクレストンは続ける。

「もしそこにラジオがあったとして、『ネルソン、今クラッシュした方がよいだろう』と言って、そのあと彼らがするかい？」

「しかし、我々には会話のコピーがあるだろうし、その間に誰かが名乗り出てしまっているかもしれない」

関連：
ネルソン・ピケJr. シンガポールGPでのクラッシュに命令疑惑 – 2009年8月31日
ルノー：アロンソが見事な優勝！（シンガポールGP） – 2008年9月29日

2009年9月1日
ネルソン・ピケJr. シンガポールGPでのクラッシュに命令疑惑

ネルソン・ピケJr.が、2008年のシンガポールGPで故意にクラッシュすることを命じられたという情報が浮上。FIAは、この件に関して調査していることを明らかにした。

2008年のシンガポールGPでは、15番手からスタートしたルノーのフェルナンド・アロンソが優勝。皮肉にも、その優勝のチャンスは、当時チームメイトだったネルソン・ピケJr.がクラッシュしてセーフティカーが導入されたことで巡ってきた。

当時ネルソン・ピケJr.は「タイヤには、多くのグレイニングが発生し、状況は悪くなるばかりだった。チームはもっと攻めた走りをするよう要求してきたのでそうし続けたが、とうとうリアが滑ってしまって壁に激しく激突してしまった」と説明している。

しかし、先月ルノーを解雇されたネルソン・ピケJr.は、ルノーのチーム代表であり自身のマネジャーでもあったフラビオ・ブリアトーレからひどい扱いを受けたことを明かしている。

ベルギーGP決勝レースを中継したブラジルのテレビ局“Globo TV”は、ピケJr.が昨年のシンガポールGPで故意にクラッシュするよう求められていたという情報を入手して報じている。

これを受け、FIAの広報担当者は、この件の調査が開始されたことを明らかにしている。

関連：
ルノー：アロンソが見事な優勝！（シンガポールGP） – 2008年9月29日

2009年8月31日
ルノー：リタイアのアロンソ「表彰台も狙えた」（F1ベルギーGP）

ルノーは、F1ベルギーGP決勝レースで、フェルナンド・アロンソ、ロマン・グロージャンともにリタイアだった。

13番手からスタートしたフェルナンド・アロンソは、燃料をセーブし、１回目のピットストップ前には3番手まで順位をあげていた。しかし、オープニングラップの1周目にエイドリアン・スーティルとの接触で左フロントホイールを損傷しており、なんとか交換してピットアウトしたものの、チームはリタイアを決断した。

19番手からスタートしたロマン・グロージャンは、オープニングの多重事故でリタイア。グロージャンを含む4名の事故は、レース後の審議対象となっている。

フェルナンド・アロンソ（リタイア）
「今日は表彰台のチャンスを逃した。スタートはうまく行って、いくつかポジションをあげたし、戦略も良さそうだった。クルマは期待以上に良かったし、最初のピットストップに入ったときは3番手だった。そして、左フロントタイヤのなにかがおかしいことが明らかになり、チームはリタイアするよう僕に告げた。レース序盤の1コーナーでダメージを負ったんだと思う。なんとしても2週間後のモンツァでは今日の失望を埋め合わせたいと思う」

ロマン・グロージャン（リタイア）
「とても良いスタートをして、13番手まであがって良いペースをキープしていたけど、そのあとターン5でバトンが僕を押し出して、僕のレースは終わった。レースを完走して、この特別なサーキットでもっとマシンを学びたかったので、とてもフラストレーションを感じている。モンツァではもっとうまくやれることを期待している」

レース結果：
F1ベルギーGP 決勝：ライコネンが今季初優勝！フィジケラ2位

2009年8月31日
ルノー：アロンソがQ2敗退（F1ベルギーGP予選）

ルノーは、F1ベルギーGP予選で、フェルナンド・アロンソが13番手、ロマン・グロージャンは19番手だった。

フェルナンド・アロンソ（13番手）
「今日は単に競争力が十分ではなかった。Q1とQ2の両方で苦戦していたし、全力を出したけど、それでも逃してしまった。でも、今日はライバル達がQ2でノックアウトして珍しいセッションだった。明日はそれが面白いレースにしてくれるだとうし、いつも天候が重要な役割となる。だから僕たちは諦めないし、明日反撃するために全力を尽くすよ」

ロマン・グロージャン（19番手）
「今日はトラフィックが多くて、難しいセッションだった。トロ・ロッソに計測ラップのいくつかをブロックされてしまったし、最後の計測ラップはイエローフラッグで台無しになった。でもクルマは週末ずっと良かったし、本当にこのサーキットが好きなので、前進するために全力を尽くして、レースを完走し、もっと経験を積みたい」

関連：
F1ベルギーGP 予選：フィジケラがポールポジション！

2009年8月29日
ルノー：F1ベルギーGP初日

ルノーは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが5番手、フェルナンド・アロンソが14番手だった。

ロマン・グロージャン（5番手）
「スパではかなり普通のことだけど、ウェットとドライコンディションがあって今日はとても興味深かった。再びフェルナンドはとても有益だったし、彼のデータと僕のデータを比較することは改善する必要がある場所がわかるので本当に役に立った。午後のセッションでは僕たちは2種類のタイヤをテストすることに集中した。なんとか30周走ることができたので、明日のためにかなりうまく準備ができていると思う」

フェルナンド・アロンソ（14番手）
「特に午後にかなりの周回数をこなした。P1は雨にかなり影響されてしまったけど、午後はタイヤの評価に集中することができたし、マシンのバランスには満足している。僕たち全員が今週末に良い結果を出す決意うぃしているので、明日は予選セッションが重要になる。明日は良いグリッドポジションを得たいと思っている」

F1ベルギーGP初日結果＆タイム
・F1ベルギーGP フリー走行2回目：ハミルトンがトップタイム
・F1ベルギーGP フリー走行1回目：トゥルーリがトップタイム

2009年8月29日
ルノー、セバスチャン・ベッテルのエンジン故障に困惑

ルノーは、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）のエンジンがなぜ今年何度もトラブルに見舞われているかの原因を掴めていないようだ。

4代のマシンがルノーエンジンを搭載しているが、セバスチャン・ベッテルのマシンは、先週ヨーロッパGPだけで2基のエンジンを故障したのを含め、すでに4基のエンジンが壊れている。

「なぜベッテルとレッドブルだけに問題が起きるのか、客観的な原因が見当たらない」とルノーのプリンシパルエンジニアであるファブリス・ロムは語る。

「レッドブルで使用されているエンジンは、ルノーで使用されているものと同じ温度で稼働している。ベッテルのドライビングスタイルも、この件とは関係ない」

2009年8月28日
フェルナンド・アロンソ（F1ベルギーGPプレビュー）

フェルナンド・アロンソが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象を語った。

フェルナンド、バレンシアでは3ポイントを獲得しましたね。週末から最も多く得られたと感じていますか？
予選のあとはもっと高いグリッドになれるペースがあると思っていたので、確かに失望していた。でも、僕たちにはブレーキに問題があったし、今年はすべてのチームがコンマ数秒くらいでとても競争的だし、予選は特にタイトだ。レースでのマシンのパフォーマンスにはより満足できたし、8番手からスタートしたことを考えると、3ポイント獲れたことは悪い結果ではなかった。スペインのファンの報いるためにもっと良い結果を出したかったけど、正直に言えば、レースでできる最大限を引き出せたと思う。

スパはあなたが好きなサーキットのひとつですね。なにがそんなに特別なんですか？
多くの歴史と特別な雰囲気がる伝統的なサーキットのひとつだ。全てのドライバーがそこでのレースを愛しているし、運転すること1年で最大のチャレンジだ。高速コーナー、特にオー・ルージュとプーオンは驚くべきだし、F1マシンでそこをドライブすることは常に喜びだ。

週末をどのように予想しますか？
スパは、とても周回が長く、多くの異なるチャレンジに対処するためにセットアップを見つける必要があるので、競争力のあるマシンが必要なサーキットだ。高速コーナー、低速コーナー、ロングストレートがあって、特にレ・コームへのアプローチではオーバーテイクやポジションを守るために優れたトップスピードが必要だ。僕たちのクルマはここ数レースで強かったので、懸命にプッシュを続けるスパでも速さがあると思う。

開催日程：2009年 F1 ベルギーGP

2009年8月26日
ロマン・グロージャン（F1ベルギーGPプレビュー）

ロマン・グロージャンが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象を語った。

ロマン、バレンシアでグランプリデビューしましたが、初レースは楽しかったですか？
うん、とてもエキサイティングだったよ。初レースのあらゆる習慣を楽しめたし、チームのサポートと週末を通した協力に「ありがとう」と言いたい。全てが新しかったし、素早く学ばなければならなかった。でも、なんとかマシンで落ち着くことができたし、週末を通して徐々に自信をつけることができた。全体的にパフォーマンスには満足しているし、レースを完走して経験が積めて嬉しかった。ラインを横切ったとき、ミカニックのみんながピットーウォールで応援してくれた。本当に幸せだったよ。今の目標は、エンジニアとうまく働き、進歩して、今週末も同じように続けることだ。

初グランプリのあとはどのように過ごしましたか？
都市を楽しんで、少し休むためにジュネーブに戻る前に一日バレンシアに残った。そのあと木曜日に現実に戻るために銀行での仕事に戻ったんだ！（グロージャンはパートタイムで銀行で働いている）そこでの仕事を楽しんでいるので続けることは重要だと思うし、このルーチンが過去もずっとうまく機能しているんだ。

スパ・フランコルシャンは、良く知っているサーキットですか？
うん。お気に入りの一つだし、去年のGP2レースで買っているので、とても良く知っているよ。スパは世界でも古典的なサーキットのひとつだし、F1マシンでオー・ルージュのようなコーナーを経験するのが待ちきれないよ。R29について学び続けることができるので、ストレートサーキットのあとに速くて流れのあるコーナーがある伝統的なサーキットにいくことは素晴らしいことだ。

今週の目標はなんですか？
これまでチームは非常に助けになってくれたし、僕にプレッシャーを与えることはなかったけど、スパではもっと競争的になりたいし、フェルナンドにもっと近づきたい。まだ学ぶことがたくさんあるのはわかっているし、一日やってみて、フリープラクティスのあと、目標を設定し始める前にどう感じるか見てみるつもりだ。スパでは天気が変わりやすいことも忘れてはいけないし、たいてい雨が降る可能性があるので、レースでどんな機会もすぐに反応できる準備をする必要がある。

開催日程：2009年 F1 ベルギーGP

2009年8月26日
ルノー R30の開発に着手

ルノーは、すでにR30の開発に着手していることを明らかにした。

ルノーのテクニカルディレクターであるボブ・ベルは、力強いシーズン終了を迎えるために今季マシンR29の開発をし続けるとしているが、一方で来季マシンであるR30の開発に集中しはじめていることを認めた。

「シーズンの遅くまでR29の開発を進めるが、一方でR30の開発にも限界までリソースを拡大している」

「我々は原則週ごとに物事を管理しており、まだR29の改善に懸命にプッシュしているが、来年のマシンに徐々により多くのリソースを配分している」

「来年、空力レギュレーションが同じままで、現在のクルマからR30に学習を移すことができるのは幸運なことだが、大部分の努力が来年のクルマに使えることは公平なことだ」

関連：
・ルノー、R30を発表 – 2010年1月31日
・ルノー R30 （主要諸元）

2009年8月26日
ルノー、イタリアGPでのKERS搭載を検討

ルノーは、モンツァで開催されるイタリアGPでKERSを再導入することを検討している。

ルノーのテクニカルディレクターであるボブ・ベルは、ルノーが次の2レースのためにR29にローダウンフォース仕様の空力パッケージを導入するとし、ベルギーGPでKERSを復活させることを否定。

しかし、モンツァのバリアンテ・レティフィーロやロッジアシケイン入口のヘビーブレーキング、ロングストレート、高速コーナーいった特性は、KERSシステムに適している。

「我々は常に新しい開発を加えているし、次の2レースではマシンにローダウンフォース・パッケージを使う予定だ」

「KERSに関しては、スパで使用する予定はないが、モンツァでは本当にアドバンテージになると考えており、検討している」

関連：KERS

2009年8月26日