ブルーノ・セナは、F1ヘレステスト最終日にロータス・ルノーGPのリザーブドライバーとして初めてR31をドライブ。68周を走行したブルーノ・セナは5番手タイムとなる1分21秒400を記録した。
ブルーノ・セナ （ロータス・ルノーGP）
「最高な一日だった。R31をドライブする初めてのチャンスだったし、出来には満足している。僕にとっては大変な学習日だった」
「以前にKERSや可変リアウイングを使ったことはなかったので、それらに適応しなければならなかった。大きな作業負担だし、クルマのバランスを変化させる2つの操作をするということなので、最初は簡単にはいかなかったけど、一日が終わることにはより習慣のようになっていたよ」
「かなりリラックスしてスタートすることができた。徐々に自信を作り上げていき、昼食までには物事をかなり快適に感じていた。最後にいくつかハードなラップをするのを楽しみにしていたけど、赤旗と天候によって十分な時間はなかった」
ブルーノ・セナが、ロータス・ルノーGPでのテストを開始した。
最終日を迎えたF1ヘレス合同テスト。ロータス・ルノーGPは、予定通りリザーブドライバーのブルーノ・セナでR31のテストを開始した。
R31が纏うジョン・プレイヤー・スペシャル・チーム・ロータスをモチーフとしたブラック＆ゴールドのカラーリングとブラジル国旗のヘルメットの組み合わせは、1980年代の叔父アイルトン・セナを彷彿させるものがある。
13日のヘレスは雨が予想されており、各チームはピレリの新しいインターミディエイトタイヤを試す初の機会にも備えている。
ニック・ハイドフェルドが、トップタイムを記録したロータス・ルノーGPでのヘレスでの評価テストを振り返った。
今日の出来には満足していますか？
そうだね。とても満足している。順位だけでない。それにはいろいろな要因が絡んでくるからね。でも、今日の仕事には満足しているし、これ以上はうまくできなかったと思う。
チームを納得させるために十分なドライブができましたか？
そう願っている。出来る限りのベストは尽くしたし、ミスもしなかった。すでにマシンを理解するために彼らの助けになれたと思うし、少なくともいくらは方向性は与えられたと思う。一日にわたって役に立てたと思っている。でも、それはエリック（ブーリエ）に聞かなければならないことだ。
マシンの第一印象はいかがですか？
僕たちがどの位置にいるかを言うのは不可能だ。午前中のバランスは良くなかったけど、マシンに乗ったのはそれが初めてだった。エンジニアはそれを良くするためにいい仕事をしてくれた。一日でそれほど多くのことをする必要はなかったけど、クルマはすでに午前中とは非常に異なっているし、僕のドライビングスタイルにずっと合ってきている。まだ理想的とは言えないし、僕の持っているフィーリングではもっと引き出せる部分があると期待しているけど、ベースはいいね。
KERSと可変リアウイングはいかがでしたか？
去年、GDPAの大部分のドライバーは、多すぎるかもしれないと言っていた。マシンに乗っていないときは“ボタンが2つだけだ”と思っていた。でも、ドライブしているときは、同時にやらなければならないことがたくさんある。簡単なことではない。
特にKERSはいかがでしたか？
僕たちには良いベースがあると思う。今日は少しだけKERSに取り組んだ。BMWでKERSを使っていたことは助けになった。そこでいくらか経験していたので、どのように感じるべきかわかっているので、トライすることができた。
新車を知り、それをドライブし始めなければならないとき、何が最も難しいですか？
フィードバックに慣れることだ。始めはマシンの上に座っているように感じるものだ。何かが起こって、実際に予想外だったリ、それに対処する方法をわからなかったりする。それからどんどんドライブしていくと、クルマとひとつになっていると感じることができる。そのあとはどのようなことが起こりそうか、どのように対処すればいいかわかっていく。それにはちょっと時間がかかるんだ。
最後にピレリをテストしてからタイヤはどれくらい変わっていましたか？
今回はクルマが違うのでわかりづらい。構造作業の大部分を担当したけど、コンパウンドの作業は作業はほとんどしなかったし、それらは大きく変わっていた。ここで加熱に小さな問題があると聞いていたけど、以前にドライブしたときにはなかったことだ。彼らはワーキングレンジを少し小さくしたんだと思う。タイヤからより多くのグリップを引き出すにはその方がいい。かなりタレが大きいけど、うまくいけばレースに少しスパイスを効かせてくれると思う。
最速ラップを出したときは、10周走行のスタートでしたね。そのあとのデグラデーションはいかがでしたか？
悪くはなかった。昨日クルマを見たときデグラデーションはかなり酷かったけど、他のチームほどはデグラデーションに苦いんでいなかったという感覚がある。
4つすべてのコンパウンドを試しましたか？
試したよ。でも、最速タイムをセットするために何を使ったかは教えられない。
このクルマにおえる開発の方向性についてすでにアイデアはありますか？
そうだね。今日、僕たちはすでにマシンを改善させ、方向性やどこに問題があってどこが強いかを見いだすことに取り組み始めた。もちろん、今後もドライブ出来るように今日は最高の仕事をしようとしたけど、通常のテストとしても使ったし、マシンを改善させようとしていた。その前に僕が留まるとわかっていたときても、多くは異ならなかっただろう。
今夜、ルノーからの答えを期待していますか？
わからないし、まだそれは議論してない。僕の焦点は今日だけだったし、それが重要だった。テストのあとに彼らがどのように話してくるかについて考えても役には立たない。集中力を奪うだけだ。
体力的にはいかがでしたか？
調子はいいよ。かなりの間僕にとって適当なシートがないことは明らかだったけど、もちろん冬にわたってトレーニングは続けてきた。それでも、再びリザーブドライバーになることについて交渉はしていた。今日何周したかはわからない。80周以上。かなり簡単だったよ。問題ないと感じたよ。一方で、シーズンで走るといったんわかってしまえば – すぐにわかると期待しているけど – もう少し走れると思う。テストドライバーやリザーブドライバーになるのは違うし、よりモティベーションは高まるものだ。
バレンシアではロバートが最速でしたし、今日はあなたが最速でした。少なくともクルマはそれほど悪くないということですか？
クルマがs**tではないということだと思うけど、それ以上でもないと思う。ここの大半の人間が、一日中空ランにして非常に柔らかいタイヤを履いていればほぼ上位にいることができると思う。でも、悪いサインではないね。
バルセロナであなたに会えますか？
そう願っているよ。
結局、明日は運転するのですか？
いいや、明日はブルーノ（セナ）が丸一日ドライブする予定だ。
何名かのドライバーは、一周後にスローダウンして、そのあと再びスピードアップしているのを見ました。それはタイヤを労わるためですか？
他のドライバーのことはわからないけど、通常は一周してそのあとタイヤを安定させればデグラデーションの助けになる。以前とは違うが、少しはデグラデーションは止まるかもしれない。でも、大きくはない。
それらのタイヤで25周プッシュすることはできますか？
燃料レベルにもよる。マシンのもっと多くの燃料を積んでいれば、タイヤを懸命に働かせるだろう。ロングランをやりたかったけど、残念ながら2度の赤旗があった。25周の予定だったので興味深かっただろうね。
ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、今日ヘレスでトップタイムを記録したニック・ハイドフェルドのテストデビューに非常に強い印象を受けたと述べた。
負傷したロバート・クビサの代役の最有力候補であるニック・ハイドフェルドは、R31での初走行でトップタイムを記録するというパフォーマンスでチームの期待に応えた。
「今日、ニックにマシンでの時間を与えるチャンスがあり、我々は重要な評価を行った」とエリック・ブーリエはコメント。
「第一印象は非常にポジティブだ。彼はチームとうまく働き、良いフィードバックを与え、一日を通してマシンを改善させた」
エリック・ブーリエは、ハイドフェルドがルノーでこれほど早くにペースを得ることができたのは、ヴィタリー・ペトロフとロバート・クビサのおかげでもあると述べた。
「我々はなんとか86周をカバーすることができたし、タイムも励みになるものだった。これはロバートとヴィタリーの初期のフィードバックのおかげであり、チームの全員の激務のおかげた」
明日はリザーブドライバーのブルーノ・セナがテストを引き継ぐが、現時点でチームは代役の決定を急いではない。
ニック・ハイドフェルドは、ヘレスでのロータス・ルノーGPによる評価テストが終わる前にすでにR31の開発に取り組むことができたと述べた。
ロータス・ルノーGPは、負傷したロバート・クビサの代役として評価するためにニック・ハイドフェルドをテスト。ハイドフェルドは、初めてドライブするロータス・ルノーGP R31で3日目のトップタイムを記録した。
テストを終えたニック・ハイドフェルドは、マシンの開発エリアについてアイデアを与えられるほどすべてがうまくいったと述べた。
「今日、僕たちはすでにマシンを改善させ、方向性やどこに問題があってどこが強いかを見いだすことに取り組み始めた」とニック・ハイドフェルドはコメント。
「もちろん、今後もドライブ出来るように今日は最高の仕事をしようとしたけど、通常のテストとしても使ったし、マシンを改善させようとしていた」
「マシンはすでに今朝の状態とは非常に異なっているし、僕のドライビングスタイルにより合ってきている。まだ理想的ではない。僕の持っているフィーリングではもっと引き出せる部分があると期待しているけど、ベースはいいね」
ニック・ハイドフェルドは、チームと一緒に走ることは効果的なオーディションだったと述べ、今日行った仕事にとても満足していると付け加えた。
「自分の仕事に満足している。とても嬉しく思っている」とニック・ハイドフェルドは述べた。
「これ以上うまくできなかったと思うし、ミスもなかった」
ニック・ハイドフェルドは、まだチームと今後の可能性については詳細な話はしていないが、彼のチャンスを取り巻く不確実性に気が散ることはなかったと述べた。
チームからいつ答えをもらえることを期待しているかと質問されたニック・ハイドフェルドは「それについてはまだ議論していない」とコメント。
「僕の焦点は今日だけだったし、それが重要だった」
「テストのあとに彼らがどのように話してくるかについて考えても役には立たない。集中力を奪うだけだ」
明日はロータス・ルノーGPのリザーブドライバーを務めるブルーノ・セナがR31を走らせる予定だが、チーム代表のエリック・ブーリエはすでにブルーノ・セナがロバート・クビサの代役を務める可能性を除外している。
ニック・ハイドフェルドは、ロータス・ルノーGPでのヘレステストを楽しんだと述べた。
ニック・ハイドフェルドは、ヘレステスト3日目にロータス・ルノーGPから参加。今回のテストは負傷したロバート・クビサの代役を見定めるためのテストだったが、フェラーリのフェルナンド・アロンソを0.13秒上回りトップタイムを記録。レース契約にむけての論拠をチームに示した。
「本当に楽しい一日だったよ」とニック・ハイドフェルドはコメント。
「クルマに初めて乗って、新しいチームとの作業に慣れるにはもちろん時間がかかるものだけど、クルマを走らせるのは楽しかった」
「あまり多くの問題もなく良い一日を過ごせたし、幸運にもマシンに施した変更の全てが正しい方向に行って物事を改善できて、よりハードにプッシュすることができた」
しかし、ニック・ハイドフェルドは、彼の速いペースを軽く扱った。
「ラップタイムについて他のチームと比較するのはとても難しい。燃料レベルや他が何をしているかはわからないからね」
ニック・ハイドフェルドはロータス・ルノーGPの彼の評価にも落ち着いている。ルノーは先週ロバート・クビサが走行を行ったバレンシアテストでもトップタイムを記録している。
「改善できるエリアは常にあるものだけど、マシンの第一印象はポジティブだ」
ロータス・ルノーGPは、今日のテストがスムーズに進行した場合、ニック・ハイドフェルドをロバート・クビサの代役に決定することを示唆していた。
今のところ、ロータス・ルノーGPは明日ブルーノ・セナを走らせる予定となっている。
ニック・ハイドフェルドは、ヘレステスト3日目となる12日（土）にロータス・ルノーGPでR31でのテストを開始した。
今回のテストは、負傷したロバート・クビサの代役ドライバーの評価テストとしての位置づけ。ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ニック・ハイドフェルドが代役候補のリスト最上位にいることを明らかにいる。
ニック・ハイドフェルドは、すでにR31をテストしているヴォタリー・ペトロフ、明日R31をテスト予定のブルーノ・セナに対してどのようなパフォーマンスを示せるかが鍵となる。
ロバート・クビサは、サンタコロナ病院で再び9時間に及ぶ手術を受けた。
ロバート・クビサは、11日（金）に事故後初めてインタビューに応じ「今年中に復帰したい」とF1復帰への意欲を語り、その後、足、肩、上腕、肘に対して9時間の手術を受けた。
手術後、整形外科医のフランチェスコ・ランザは「以前の事故で損傷していた上腕に対する2度目の外科手術を終了した」とコメント。
「骨を移植してプレートを挿入した。今回は上腕部の内側の手術をしたが、外側の手術もしなければならない」
「ロバートの手は最適な状態にあり、非常に複雑な手術後もさらなるトラウマはない。彼の手には血管が通っており温かいままだ」
ニック・ハイドフェルドの評価テストが12日（土）に実際されることをロータス・ルノーGPが明らかにした。
ニック・ハイドフェルドは、負傷したロバート・クビサの代役候補としてヘレステストに参加。ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、テストがスムーズに進行すればレースシートはニック・ハイドフェルドのものになるだろうと述べている。
リザーブドライバーのブルーノ・セナは13日（日）にR31をドライブする予定となっている。
またロータス・ルノーGPは、クビサの最新の手術が成功したことをTwitterで述べた。
「ロバートは今日、足、肩、上腕、前肘にさらなる手術を受けた。4つ全ての手術がうまくいった」
ヴィタリー・ペトロフは、この2日間のヘレステストで悩まされたブレーキング問題が解決することを願っている。
ヴィタリー・ペトロフは、R31のKERSに苦戦し、この2日間それぞれでスピンを喫していた。
しかし、2日目終盤に変更を行ったことで、ヴィタリー・ペトロフは来週のバルセロナテストでは全体的なセットアップ作業に集中できると楽観視している。
「いくつかブレーキに満足できることを見つけられた。僕にとってはとても重要なことだ」とヴィタリー・ペトロフはコメント。
「KERSを使うのは初めてなので、そのエリアでの作業に多くの時間を費やした」
「正しいセットアップを見つけるのがとても難しかった。KERSによって昨年とはとても異なっている。まずブレーキを踏むと、リアがすぐにロックしてしまう」
「僕たちはプッシュしたし、今日は正しい方法で行えた。最後に出ていったときはブレーキをチェックしていた。今はバルセロナでうまく働いてくれることを願っている」
ロータス・ルノーGPは午後にフルレース距離を走る予定だったが、ペトロフ曰く「流体リーク」によりチームは多くの時間を失った。しかし、ヴィタリー・ペトロフは2日間の作業量に満足していると語る。
「僕たちにとってはポジティブだったし、多くの問題を解決し、マシンについて多くのことを理解することができた」
「バルセロナではきちんとしたテストができると思う」