カテゴリー: ルノーF1チーム

ルノーは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが11位、ジョリオン・パーマーはリタイアだった。

ケビン・マグヌッセン （11位）
「ピットレーンからスタートするということは、戦略レースになるということだけど、今日はコース上で楽しいバトルができたし、クルマのすべてを引き出せたと思う。あと少しでポイント獲得だった」

「ペナルティがなければ何ができたかと考えると腹立たしい。でも、とにかくチームが良い仕事をしてくれた。うまく連携できているし、クルマのパフォーマンスは励みになった。ルノーからの素晴らしいサポートを含め、チームが良くなる兆しが見られている。僕たちにはほほ笑む理由がある。今、懸命に働きさえすれば、あとで得るものがある」

ジョリオン・パーマー （リタイア）
「1戦目のグランプリを経験して、今日のレースを楽しみにしていたので、フォーメーションラップすら終えられなくてがっかりだよ！　メルボルンでは良いパフォーマンスが見られたので、今日は上昇できるチャンスがあったと思う。最終コーナーまでは何の問題もなかったけど、そのままピットに戻るしかなかった。油圧系の問題だったようだ。チームと一緒に解明に努めていく。レースでは起こり得ることだし、僕としはできるだけ早く次の中国に向かいたい」

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ルノーは、F1バーレーンGPの予選で、ケビン・マグヌッセンが19番手、ジョリオン・パーマーが20番手だった。

ケビン・マグヌッセン （19番手）
「レースのために新品タイヤを取っておくためにセッソyンでは1回の予選ラップしかしなかったし、現在僕たちがいるフィールドはかなり接戦だ。ペナルティがなければ通常通りに予選にアプローチしていたし、メルボルンと同じくらいの位置で予選を戦えたと思う」

「ペースに目を向ければ、明日、ミッドフィールドで結果を出せると思っているけど、長いレースだし、多くのことが起こり得る。レースでベストを尽くすつもりだ。楽しみたいし、良いサプライズがあることを願っている。ご存じの通り、FP2でFIAの車重検査に立ち寄らなかったことによるペナルティでピットレーンからスタートする。止まる必要があることを示す赤いランプは見ていたし、それは実際にダニール・クビアトのためのものだった。でも、同じライトが僕のためのものでもあったし、それを誤解してしまった。同時に2台が呼ばれることがあるのを知らなかった。ダニールが赤ランプで停まっているのを見たとき、彼らが僕に旗を振ることに備えてスローダウンしたけど、彼らはそうしなかった。実際には彼らは僕たちの両方を望んでいた。もう終わったことだし、起こってしまったことなので、レース日の準備に集中しよう」

ジョリオン・パーマー （20番手）
「チームは良い仕事をしてくれた。最初の脱落を避けたし、僕たちは操作上で予選をしっかり理解していると思う。僕たちは出来る限りの仕事をしたけど、最終的にペースがなかった。メルボルンではレースペースの方が予選パフォーマンスよりも良かったので、ここでも同じ状況になることを願っている。出来る限り順位を上げるために力強いレースをしたい。ここはメルボルンよりもオーバーテイクが楽なので頑張るつもりだ。何が起こるかわからない」

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ルノーは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが16番手タイム、ジョリオン・パーマーが18番手タイムだった。

ケビン・マグヌッセン （16番手）
「今日はプログラムの全てを完了させて、多くの走行を重ねることができたので、良い一日だったし、満足している。今夜はいつものように全てのデータを分析して、もっとペースを見い出せるかを確認するために懸命に作業をしていく。まだライバルと比較してメルボルンほど強くないからね」

「天候がどうなるかも興味深い。今日の温度はタイヤに影響を及ぼした。今週は雨が降っているので、明日どうなるか見てみよう」

ジョリオン・パーマー （18番手）
「メルボルンでは雨が降っていたので、金曜日に一日フルに走行できて良かった。両方のセッションで温度に大きな違いがあったし、サーキットの砂が少なくなって、ラバーが乗ってきたことで、トラックの進化は大きかった。今日は多くのラップを走り込むことができたし、一晩かけて取り組むことがたくさんある。まだもっと引き出せると思う」

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ルノーは、F1バーレーンGPでR.S.16に新型フロントウィングを投入する。

ルノーは、F1オーストラリアGPのフリープラクティスでケビン・マグヌッセンのマシンで新しいデザインのフロントウィングをテストしていた。

テストは成功と評価され、ルノーは来週末のバーレーンで新しいフロントウィングを投入することを決定した。

「我々はメルボルンにプロトタイプのフロントウィングを持ち込み、ケビンが使用した。それは期待に応えたように見える」とルノーのチーフテクニカルオフィサーを務めるボブ・ベルは述べた。

「バーレーンでは両方のクルマに搭載される」

ボブ・ベルは、2016年シーズンのルノーの開発プログラムについて「我々はエンジンとシャシーという2つの面で開発にアプローチする。シーズン前半はエンジンに集中し、シャシーには通常の開発プログラムがある」とコメント。

「全員がやっているように、我々はレース毎に標準的な空力開発を持ち込む。その後、我々がヨーロッパのテストプログラムに到達する際には複雑なメカニカルアイテムが届く」

「我々はクルマを進めていくための確かなプランがあると思っているが、もちろん、今年の抱負と来年やりたいと思っていることとバランスを取らなければならない」

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