カテゴリー: ルノーF1チーム

ルノーのチームプリンシパルを務めるフレデリック・バスールは、2017年のドライバーラインナップについて明言を避けつつも、9月上旬に発表することになるだろうと述べた。

フレデリック・バスールは、現行ドライバーのケビン・マグヌッセンとジョリオン・パーマーを称賛。ルノーはワークスチームとして再び確立させている時期であり、彼らがあまりにミスが多いとの指摘を否定した。

「彼らのどちらにとっても簡単ではない」とフレデリック・バスールはF1公式サイトにコメント。

「過去、彼らは勝つことに慣れていた。今、彼らはそれから切り離されている」

「彼ら二人とも改善している。心に留めておいてほしいが、ジョー（パーマー）はルーキーであり、ケビンは以前に（F1で）1シーズンしか過ごしていない。それも2年前のことだ」

「ジョーはたいへん改善している。ハンガリーでスピンを喫したのは事実だが、ここまで彼は良い仕事をしている。それはケビンにも当てはまる。二人とも非常に楽観的なアプローチをしている。彼らはチームにとって非常に良いサポートだ」

フレデリック・バスールは、2017年のルノーのドライバー選択において、同僚を奮起し、モチベーションを与えるリードドライバーを求めていることをほのめかしている。

「過去のサクセスストーリーを見れば、成功は常にドライバーを中心に構成されている。シューマッハとフェラーリ、ベッテルとレッドブル、ルイスとメルセデス、それにアロンソとルノーなどね。ドライバーは重要だ」

「ドライバーはパフォーマンスだけでなく、チームをリードする能力が重要だ。現在、ヴィリーとエンストンをまとめれば、チームにはだいたい1000人がいる。ある種のエモーショナルなリーダーシップを必要としている。それはドライバーの仕事だ！　我々は本当にモチベーションが高く、他の全員に高いモチベーションを与えられるドライバーを必要としている」

マグヌッセンとパーマーがその状況に当てはまるか、そして、決定はいつなされるのかと質問されたフレデリック・バスールは「彼らは改善している！」とコメント。

「我々がグリッドにいることはわかっており、我々にとって“改善”は大文字で書かれている。今ここで決定を下すのは時期尚早だ。おそらく9月上旬に決定するだろう」

ルノーは、F1チームのスタッフの雇用に苦労していることを認める。その主な理由として、ルノーの野心とコミットメントがどこまで本気なのかを信じてもらえないことを挙げた。

今年、ワークスチームとして復活を遂げたルノーだが、チームの人員数はロータス時代の末期にかなり減少していたため、昨年12月にロータスを買収した直後から人材の拡充を推し進めている。

だが、ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、まだチームの人員数は足りておらず、ルノーが誘いをかけた人々がチームに加わることをためらうケースが少なくないと語る。

「人事面では、計画に対して遅れが生じている」とシリル・アビテブールはコメント。

「質的にも量的にも、我々が望んでいたように迅速にスタッフを集めるのは予想したよりもずっと難しい」

「もちろん、他チームの契約下にある人は、ルノーに来たいと思っても、現在の契約を解消するにはある程度の時間がかかる」

「だが、それ以前の問題として、我々はまず移籍に応じてくれるように彼らを説得しなければならない。正直なところ、その段階でかなり苦労している。なぜ理解してもらえないのか、私にはよくわからないが、我々が高い目標を掲げ、ルノーもこのプロジェクトに本気でコミットしていることがなかなか信じてもらえないようだ」

「是非とも我々のこのプロジェクトにへの本気度を理解してもらいたい。信じてもらうには、言葉だけではなく、行動でも示す必要があるということだろう」

ルノーの募集に対し、早い段階で移籍に同意した人々は来月あたりからチームで仕事を始める予定だとシリル・アビテブールは語る。

「残念ながら、今年のクルマにはもう間に合わない。だが、新たなスタッフが加わった効果は来年のクルマのパフォーマンスで証明されるはずだ」

ルノーの本気度に懐疑的な人もいるなかで、シリル・アビテブールは、現在の約500人の従業員数を今年末までに590人に増やしたいと考えている。

「特に拒否反応が強かったのは何人かのエンジニアだ。彼らの名前をあげることは控えるがね。だが、我々がもっと簡単に説得できると考えていたのは事実だ。それにチーム買収後にも何人かのスタッフを失った。それもやはり、我々にはトップチームに返り咲く能力があると信じてもらえなかったからだろう」

「彼らの気持ちもある程度は理解できる。周囲のチームのレベルを見れば、我々がエンストンを離れていた6年間に状況が大きく変わってしまったことを痛感する。今のところ、我々は下位チームであるという現実を受け入れざるを得ないし、我々が求めているのは、その事実に立ち向かえる強さを持った人々だ」

ルノーが、フェラーリのテクニカルディレクターを辞職したジェームス・アリソンの獲得を狙っていると推測する人は多い。

シリル・アビテブールは「我々はジェームスを尊敬している。彼は素晴らしい人物であり、エンジニアとして優れたクルマを作ってきた。そして、彼はエンストンのチームを良く知っている。もし彼がルノーに来なかったとしても、それは我々がジェームスには関心がなかった、あるいは彼を欲しがらなかったからだとは思ってほしくない。我々は彼を高く評価している」

「いずれにせよ、現在は今のチーム組織をうまく機能させようと努めているところであり、それが最優先課題だ」

ルノーは、2017年に獲得が噂される新しいスポンサーの企業ブランディングに適応するためにF1マシンのカラーリングを変更する可能性があると El Mundo Deportivo が報じている。

同紙は、現在イエローのカラーリングを採用しているルノーは、2017年にはブルーをメインにしたカラーリングに変更する可能性があると伝えている。

報道によると、ルノーはスペインの携帯電話会社Movistar、そして、スペインの銀行BBVAと交渉しているという。両社ともコーポレートイメージには主にブルーが採用されている。

これは、ルノーがスペイン人ドライバーのカルロス・サインツ、もしくはスペイン語を話すメキシコ人のセルジオ・ペレスの獲得に関心を持っているという新しい推測に繋がっている。

しかし、セルジオ・ペレスは、Movistarの直接的な競合であるTelmexから支援を受けている。

MovistarとBBVAがルノーと交渉しているという推測は、 Auto Bild と Auto Hebdo も報じている。