カテゴリー: レッドブル・レーシング

マックス・フェルスタッペンの去就を巡る動きが加速している。レッドブルとの信頼関係が揺らぐなか、陣営は2027年の所属先を早期に決めたい考えだという。

しかし、その判断を難しくしているのがレッドブルとの契約に盛り込まれた離脱条項だ。移籍の可否を左右する期限が10月まで設定されていることが、新たな障害になっていると報じられている。

契約の「10月条項」が早期決断を阻む
マックス・フェルスタッペンは2028年末までレッドブルと契約を結んでいるが、一定の条件を満たした場合に2027年から契約を解除できる離脱条項が存在するとされている。

報道によると、この条項は今年10月まで行使可能となっている。夏休みの時点でフェルスタッペンがドライバーズランキング2位以内に入っていない場合、条項が有効になる見通しだ。

一方で、マネージャーのレイモンド・フェルミューレンや父ヨス・フェルスタッペンら陣営は、10月まで待つのではなく、今の段階で将来を決断したい意向を持っているという。

マクラーレン移籍説が加熱
フェルスタッペンにはマクラーレン移籍の噂が急速に広がっており、一部では交渉が最終段階に入っているとの報道も出ている。

F1 InsiderのYouTubeチャンネルでジャーナリストのビアンカ・ガルロフ氏は、フェルスタッペン陣営が決断を急いでいる理由について次のように語った。

「フェルスタッペン陣営は決断を望んでいる。これ以上待ちたくないはずだ。待てばドライバー市場全体やチーム内に落ち着かない空気が生まれてしまう。だから今すぐ結論を出したいと考えている」

また、フェルスタッペンがマクラーレンへ加入した場合、オスカー・ピアストリがレッドブルへ移籍する交換トレードの可能性も取り沙汰されている。

レッドブルとの溝は深まる一方
フェルスタッペンはRB22の競争力や2026年レギュレーションへの不満を隠しておらず、チームがセットアップやバッテリー運用で自身の意見を重視しなくなっていることにも強い不満を抱いていると伝えられている。

さらに、イギリスGP後にはマネージャーのレイモンド・フェルミューレンとチーム代表ローラン・メキースが会談したものの、緊迫した雰囲気だったとも報じられた。

リアウイングをはじめとするマシン開発の問題も依然として解決されておらず、両者の信頼関係は悪化しているとの見方が強まっている。

今後の焦点
フェルスタッペン陣営は2027年の進路を早期に決めたい意向を示しているが、レッドブルとの契約に盛り込まれた「10月まで」の離脱条項が判断を遅らせる要因となっている。マクラーレン移籍説が勢いを増すなか、契約上の期限とチームとの関係悪化が今後のF1ストーブリーグ最大の焦点となりそうだ。

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マックス・フェルスタッペンの去就を巡る憶測が再び過熱している。契約は2028年末まで残るものの、2027年以降の残留を明言しておらず、レッドブル内部でも意見の相違が表面化していると報じられた。

報道によると、共同オーナーのマーク・マテシッツはフェルスタッペンとの関係を終わらせる意向を示している一方、CEOのオリバー・ミンツラフは2030年までの契約延長を目指して慰留を続けているという。さらにマクラーレン移籍が間近との見方も浮上し、2027年のドライバー市場に大きな波紋を広げている。

フェルスタッペンの将来を巡りレッドブル首脳の考えに温度差
ドイツ『Auto Motor und Sport』などの報道を引用したPlanetF1によると、フェルスタッペンは先月、レッドブル株式の51％を保有するチャレーム・ユーウィッタヤー氏と、49％を保有する共同オーナーのマーク・マテシッツとの会談のためオーストリアを訪れた。

レッドブル側は2027年以降もチームに残る意思を確認したい考えで、契約に盛り込まれている離脱条項（エグジットクローズ）の放棄を求めたという。

契約自体は2028年末まで有効だが、フェルスタッペンには成績条件を満たした場合に契約を解除できる条項が存在するとされる。今季は夏休み前の時点でランキング2位以内を逃すことが数学的に確定しており、この条項を行使できる状況になったとみられている。

さらに一部報道では、レッドブルが離脱条項を行使しない見返りとして約690万ポンド（約13億円）を提示したものの、フェルスタッペン側は受け入れなかったとも伝えられている。

共同オーナーは「決別」を望み CEOは慰留を継続
報道によれば、ここ数週間の一連の出来事を受けてマーク・マテシッツは強い不満を抱いており、「フェルスタッペンとの関係を断ち切ることを望んでいる」との意向を示したという。

一方でCEOのオリバー・ミンツラフはまったく異なる立場を取っている。フェルスタッペンを2030年までチームに引き留めたい考えで、2028年までの現契約をさらに2年間延長する構想を推進しているとされる。

つまり、レッドブル首脳陣の間でもフェルスタッペンへの対応を巡って見解が一致していない状況だ。

マクラーレン移籍説が浮上 ピアストリの名前も
同誌は「有力な情報筋」の話として、フェルスタッペンとマクラーレンとの間で合意が「間近に迫っている」とも報じている。

仮に移籍が実現した場合、現在のレギュラードライバーのうちオスカー・ピアストリがシートを失う可能性があるという。ただし、ピアストリ陣営は残留に自信を示しており、仮にマクラーレンを離れる場合でも、フェルスタッペンの後任としてレッドブル入りすることが有力な選択肢になるとみられている。

もっとも、このマクラーレン移籍説については現時点で公式な裏付けはなく、あくまで関係者証言に基づく報道段階にとどまっている。

レッドブルが求める「忠誠」とフェルスタッペンの選択
レッドブル内部では、フェルスタッペンをF1界屈指の高給ドライバーとし、4度のワールドチャンピオン獲得を支えるマシンを提供してきたことから、チームに対してより強い忠誠心や感謝を示してほしいとの考えもあるという。

一方のフェルスタッペンは将来について明言を避け続けており、2027年に向けた選択は依然として不透明なままだ。

なお、もしフェルスタッペンがレッドブルに残留すれば、来季にはルイス・ハミルトンが保持する「同一コンストラクターからの最多出走記録」を更新する可能性がある。また、レッドブルでの通算勝利数は現在70勝で、ミハエル・シューマッハがフェラーリで記録した71勝まであと1勝に迫っている。

今回の報道は、フェルスタッペンを巡るレッドブル内部の対立やマクラーレン移籍説を伝える内容だが、その多くは匿名情報筋に基づくものであり、現時点でチームやフェルスタッペン本人から公式なコメントは出ていない。今後の正式な発表や夏休み前後の動向が、2027年以降のF1勢力図を左右する重要な焦点となりそうだ。

レッドブル・レーシングは2026年F1イギリスGPで再び厳しい週末を過ごした。オーストリアGPで今季自己最高の2位を獲得してからわずか1週間後、マックス・フェルスタッペンにとってシルバーストンは一転して悪夢の舞台となった。

レース終盤にはアンドレア・キミ・アントネッリのトラブルもあり表彰台圏内を走行していたが、残り4周でストウコーナー進入時にRB22のコントロールを失ってクラッシュ。そのままグラベルに捕まりリタイアを喫した。

こうした苦戦の背景にはマシン性能だけでなく、チーム内部の体制変化も影響しているとの見方が浮上している。

シルバーストンで露呈した深刻な危機感
レース後、フェルスタッペンは現在の状況への苛立ちを隠さなかった。

Sky Sports Germanyに対し、次のように語っている。

「多くの問題を抱えていることもそうだが、そもそもマシンが遅すぎることが腹立たしい」

さらにRB22の改善策について問われると、「現時点では何とも言えない」とコメント。ミルトンキーンズのチーム内では現在、全体的に悲観的なムードが漂っていると伝えられている。

こうした状況に追い打ちをかけているのが、長年フェルスタッペンのレースエンジニアを務めてきたジャンピエロ・ランビアーゼのマクラーレン移籍だ。現地では、この移籍を巡る話題そのものがチームの置かれた厳しい状況をさらに悪化させているとの見方も出ている。

ランビアーゼの段階的な離脱がレッドブルに影響
オランダ紙『De Telegraaf』のF1ポッドキャストで、ジャーナリストのエリック・ファン・ハーレンは、ランビアーゼの退任準備がチーム運営にも影響を及ぼしていると説明した。

元F1ドライバーのクリスティアン・アルバースとの対談で、ファン・ハーレンは次のように語っている。

「ランビアーゼはもうすべてに関わっているわけではない。ミーティングなどへの関与も以前ほどではない」

「この移行期間はチームにとって少々厄介な問題になっている。ただ、いずれ退団する人物なのだから、それ自体は自然な流れでもある」

ランビアーゼはフェルスタッペンと長年コンビを組み、レース戦略だけでなく、マシンセットアップの方向性を決める上でも重要な役割を担ってきた。その存在感の大きさを考えれば、徐々に現場から距離を置く状況がチームに影響を及ぼしても不思議ではない。

セットアップにも苦戦したイギリスGP
イギリスGPではフェルスタッペンが週末を通してRB22のバランスに不満を抱えていた。

スプリントフォーマットのため金曜日のフリー走行は1回しかなく、その限られた走行機会の中でレッドブルのエンジニア陣は理想的なマシンバランスを見つけることができなかった。その影響は予選から決勝まで尾を引き、レース中も本来の競争力を発揮できなかったとみられている。

フェルスタッペンの去就も依然として不透明
ファン・ハーレンは、チーム内にはフェルスタッペンの将来を巡る緊張感も存在すると指摘する。

レッドブルは2027年に向けて自社製パワーユニットの開発や新風洞の稼働など将来計画を進めている。

「レッドブル側は『初めて自社エンジンを開発しているが、年初と比べれば大きく前進している。来年には新しい風洞も完成する』という考えだ」

一方で、フェルスタッペン本人は現在の状況に強い不満を抱いているという。

「彼は今、まったく違う方向を見ている。あまり前向きではない」

さらにファン・ハーレンは、レッドブル首脳陣がフェルスタッペンから早期に将来についての意思表示を得たいと考えている一方で、本人は決断を急いでいないと説明した。

「彼らは以前から答えを求めている。もちろん懇願しているわけではないが、とにかく返答が欲しいんだ。しかしフェルスタッペンは『急ぐつもりはない。まだ何も決めない』という姿勢を貫いている。そのことが双方に多少の摩擦を生んでいるのは間違いない。これは私の見立てだ」

今回の報道は、レッドブルの苦戦がマシン開発だけの問題ではなく、主要スタッフの離脱準備やチーム内の雰囲気、さらにフェルスタッペンの将来を巡る不透明感など、複数の要因が重なって生じている可能性を示している。シーズン後半に向けてチームが状況を立て直せるかどうかは、技術開発だけでなく組織全体の安定性も大きな鍵となりそうだ。

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