カテゴリー: レッドブル・レーシング

角田裕毅（レッドブル・レーシング）が、2025年F1 マイアミGPのスプリントと予選を振り返った。

スプリントでは、セットアップを変更したことでピットレーンスタートとなった角田裕毅は、早めのドライタイヤへの交換が功を奏して9位でチェッカー。レース後、上位3名がペナルティで降格したことで6位に昇格して3ポイントを獲得した。

予選では10番手。マックス・フェルスタッペンから0.739秒差でハースのエステバン・オコンにも上回られた。予選Q3でマシンを限界までプッシュするという課題をまだクリアできていないようだ。

「予選ではもっと上を狙っていただけに、スプリントで巻き返せたのは良かったですが、今日は複雑な気持ちです」

「ポジティブな点は、スプリントでポイントを獲れたこと。ピットレーンスタートからP6まで上がれたなら、何だって可能だと思います」

「予選では全力を尽くしました。これまでの予選ではミスもありましたが、今回はかなりクリーンなラップだったと思っています。それだけに、結果がP10止まりだったのは少し残念です」

「悪くはなかったですが、まだ改善の余地があるのは確かです。でも、すぐにトップ5に入れるとは思っていないので、気持ちを切り替えて、あまり深く考えすぎないようにしたいです。少しずつですが、レースごとに前進できているので、今日ももう少し上を目指したかったですが、我慢も必要ですね」

「FP1のロングランではペースがあまり良くなかったですが、セットアップを変更して、今はクルマも変わっています。レースではしっかり力を出せると思うし、自信もあります」

「スプリントでは雨が混乱を招いたけど、日曜の天気もまだ読めないですしね。今日は14台抜いたので、明日はあと9台抜けばいいだけです。しっかりポイントを獲って、ポジティブな気持ちでベストを尽くします」

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、F1マイアミGPの土曜日を振り返り、角田裕毅を称賛した。

スプリントに向けてセットアップ変更によって最後尾からスタートした角田裕毅は、早めのドライタイヤへの交換が功を奏して9位でチェッカー。レース後、上位3名がペナルティで降格したことで6位に昇格して3ポイントを獲得。

その後、予選ではQ3進出を果たし、明日の決勝は10番グリッドからスタートする予定となっている。

「マックス・フェルスタッペンがマイアミGPの予選で3度目のポールポジションを獲得した」とクリスチャン・ホーナーは自身のInstagramに投稿。

「予選ではマクラーレン勢との接戦となったが、今回もマックスが決定的なラップを叩き出し、他を寄せ付けなかった。スプリントレースでの不満の残る結果に対する、見事な巻き返しである」

「角田裕毅にとってもポジティブな一日となった。スプリントレースでは18番手スタートからの追い上げで、ペナルティの影響もあり最終的に6位でフィニッシュした。その後の予選ではQ3に進出し、明日の決勝は10番グリッドからのスタートとなる」

「＠この位置からの健闘を期待したいところであり、天候予報では雨の可能性もあることから、波乱含みの見応えあるレースになることが予想される」

角田裕毅（レッドブル）は、F1マイアミGPのスプリントをピットレーンからスタートする。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われたF1マイアミGPスプリント予選は、角田裕毅にとって大きな失望に終わった。ここまでのスプリント予選では2度にわたってSQ3進出を果たしていた角田だが、今回はSQ1敗退という結果となった。

18番手に終わった角田裕毅だったが、レッドブルはRB21のセットアップを変更し、ピットレーンからスプリントに出走する決断を下した。

この判断は、18番手というポジションからのスタートでは上位進出の可能性が低いことに起因する。レッドブルは角田を“テスト要員”として起用し、スプリント終了後にパルクフェルメ規定が解除されるタイミングを活用して、別のセットアップの有効性を確認しようとしているのだ。

一方、予選後の角田裕毅は、チーム内のコミュニケーションに不満を示した。SQ1終盤、最後のアタックに入る直前でチェッカーフラッグにかかってしまい、再アタックが叶わなかった。「前を走る車の影響もあったけど、自分に何ができたのか分からない。チームとのコミュニケーションもよくなかった。まともに予選ができなかった」と語り、悔しさを滲ませた。

なお、角田裕毅のピットスタートにより、彼の後方で予選を終えたガブリエル・ボルトレトとオリバー・ベアマンが、それぞれ18番手、19番手へとグリッドが繰り上がっている。

2025年F1 マイアミGP スプリント スターティンググリッド

1．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
2．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
3．ランド・ノリス（マクラーレン）
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
5．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
6．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
7．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
8．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
9．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
10．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
11．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
12．エステバン・オコン（ハース）
13．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
14．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
15．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
16．ランス・ストロール（アストンマーティン）
17．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）
18．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
19．オリバー・ベアマン（ハース）

PITLANE．角田裕毅（レッドブル）

角田裕毅は、F1マイアミGPのスプリント予選でSQ1敗退を喫して18番手だった。

1回目のアタックからピットレーンは大渋滞。コースに出てもトラフィックに阻まれ、角田裕毅は降格圏内で終える。2回目のアタックでは、時間内にラインを超えることができずにチェッカーを受けてタイムを更新することができなかった。

「今日は自分にとって残念な一日でした」と角田裕毅はコメント。

「最初の走行では多くのマシンに進路を妨げられてラップが台無しになり、最後のコーナーでは大きくロックアップして、ラップをまとめることができませんでした」と角田裕毅はコメント。

「正直なところ、ターン1の時点ですでにトラフィックの影響でラップは崩れていて、まともな走りは一切できませんでした」

「2回目のアタックがギリギリになることは分かっていましたが、どうにもできなかったんです。アウトラップでは前にクルマがいて、それ以上速く走れませんでした。ピットでも足止めされてしまい、こういうことは時々起きてしまうものですが、チーム内のコミュニケーションも改善していく必要がありますね」

「スプリントに向けてはかなり後方からのスタートになりますが、当然ながら全力は尽くしますし、このコースでは何が起こるか分かりません。前向きに取り組んで、ベストを尽くします」