カテゴリー: レッドブル・レーシング

角田裕毅が、2025年F1カナダGP初日のフリー走行後にF1TVの取材に応じ、「Q3には確実に入らないといけない」と語った。

角田裕毅（レッドブル）は、FP1を11番、FP2を15番手で終了。FP2でのマックス・フェルスタッペンとのタイム差は0.273秒。セットアップには一定の進歩があったと語りつつも、Q3進出が「絶対に必要な目標」だと強調した。

Q：角田選手、タイムシートでは15番手でしたが、初日の全体的な感触はいかがでしたか？ セットアップ面ではいくつか改善できましたか？ 実際に走っていてのフィーリングは？

フィーリングはまあまあ良かったと思います。明日に向けて何かの改善策があるのは分かっているので、それはいいことだと思います。

それが、少しでもラップタイムの向上につながってくれるといいですね。いわば“フリー”のラップタイムになると思うので。

それ以外の部分では、セットアップに関しては良い進歩があったと思います。

もちろん、最終的にはまだ十分ではなかったので、明日に向けてしっかり改善しないといけないです。

Q：セットアップの進歩が不十分だったとのことですが、今夜作業するにあたって明確な方向性は見えてきていますか？ Q3争いに加わるという意味では、自信はありますか？

そうですね、Q3には確実に入らないといけないです。それが目標です。

あとは、明日どうなるか見ていきたいですさっき言ったように、明日には何か加わる予定があるので、それがどういう挙動をするか見ていきたいと思います。

角田裕毅が、今週末の2025年F1カナダGPでキャリア通算100戦目のグランプリを迎える。2021年の開幕戦バーレーンGPでデビューして以来、紆余曲折を経ながらも着実にステップアップを続けてきた角田は、節目のレースを前に心境を語った。

前戦スペインGPでは厳しい週末を過ごしたが、角田は「常に何かを学んでいる」と前向きな姿勢を崩さない。

レース間のテスト走行では2026年仕様タイヤの試用も行っており、今大会に向けてはリセットされた気持ちで臨んでいる。記憶に残るレースと新たなベストリザルトを目指し、100戦目のスタートラインに立つ。

スペインでは少し難しい週末になりましたが、そこから学んだことはありましたか？それから、その間にテストにも参加していましたよね？カナダに来るにあたって、今はどんな気持ちですか？

ええ、クルマに乗っている時はいつも何かを学んでいます。

バルセロナでは、そこそこの周回数をこなせましたし、RB19とRB21の比較がしっかりできたのは良かったです。特に同じサーキットで両方のクルマをドライブできたのは貴重でしたし、2026年仕様のタイヤのテストもできました。

いろいろなフィードバックが得られたのと同時に、学びもたくさんありました。バルセロナではタフな週末でしたけど、もう忘れてリセットしました。あまり気にしすぎずに前向きに考えています。

F1での100戦目、おめでとうございます。これは大きな節目ですね。昨年のブラジルGPでは予選3位という素晴らしい結果でした。ふと、ベストレースリザルトは？と思って調べたら、それはアブダビ2021の4位でしたね。

そうですね、あのレースは特別でした。ただ、あまり知られていないかもしれません。あのときは一時的にP1やP2を走っていたので、良いショーだったとは思います。

でも、そろそろまたいい結果を出したいですね。新しい記録を作りたいという気持ちがあります。

正直に言うと、『自己最高が4位』って言われ続けるのにはちょっと飽きてきました。だから“僕の最高順位はこれとこれ”って言えるようにしたいですね。

チーム無線で叫んだこともありました。今年は思うようにいかない場面もありますが、そういう中でどうやって冷静さを保っているのでしょうか？

正直、そんなに“がっかりしている”という気持ちはないんです。今の状況は理解できているつもりですし、ベストを尽くすことが一番大切だと思っています。

もし身体に不調があったり、メンタル的にきつかったりして100％の力を出せなかったら、きっと何かしらの言い訳をしたくなると思います。でも、レッドブル・レーシングでのレースでは、毎戦ちゃんと良い状態で走れているという自信があります。

バルセロナでは確かに今季で一番厳しくて、本当に良くないレースでした。でも、それでも“今の自分のコンディションと自信の中で100％の力を出せた”という意味では、忘れられないレースでもあります。

こういうのは慣れなんですよね。いつまでも前のレースのことを考えてはいられないし、次のレースのことや、どうすればもっと良くできるか、前回からどう改善するかを考えていくことが大事です。

そのマインドセットは、だいたいレースが終わって3～4日後には自然と切り替わっています。

角田裕毅はレッドブルのトップチームへ移籍して以来、厳しい注目を浴び続けている。2025年のF1シーズンは、単なるスポーツ面での挑戦にとどまらず、日本人ドライバーにとっては順応力や精神的な成熟、技術的な繊細さも問われる内容となっている。これまでのところ、期待には応え切れていない。

今季ここまで9戦中わずか3戦でしかポイントを獲得できておらず、チームメイトのマックス・フェルスタッペンとはすでに127ポイントもの差が開いている。バルセロナでの厳しい週末をP13という結果で終えた角田裕毅は、カナダGPでの巻き返しに望みを託している。

スペインGP後、角田裕毅は厳しい自己評価を下した。

「正直なところ、今回の週末より悪くなることはないと思います」

グリッドに向かう段階ですでに改善が感じられなかったといい、レース前に施されたセッティング変更も効果は限定的だったという。

「最後に加えた変更はあまり効果がなかったです。でも、狙っていたレベルには届きませんでしたが、ミッドフィールドと比べればペースは悪くなかったですし、もっと引き出せる可能性もあったと思っています」

ピットレーンスタートとなったことについては悔やんでいない。

「むしろあれで良かったのかもしれません。少なくとも、学べることがありましたし。チームが全面的にサポートしてくれて、この変更に同意してくれたことには感謝しています。ただ、結局のところ、あまり大きな違いは感じられなかったです」

マシンへの信頼感、いまだ十分とは言えず
角田裕毅のコメント全体を通じて浮かび上がるテーマは、RB21に対する信頼感の欠如だ。

「前のクルマでは、バックグラウンドで何が起きているかがわかっていましたし、マシンの挙動も把握できていました。だからこそ、もっと限界まで攻めることができました。でも今は、まだ完全に信頼しきれていません。それはある意味、自然なことだと思います」

この不安感は特に予選で如実に表れる。

「コンマ何秒、数ミリ秒っていう世界で争っていますので、こういうわずかな差が決定的になります。そして、マックスは僕よりもそういった部分を引き出せていると思います」

とはいえ、角田裕毅は明るい兆しも感じているという。

「浮き沈みはありましたけど、いくつかのセッションでは自分の示したペースには満足しています。マックスのレベルに到達するには、まだ多くのステップを踏まないといけませんが、何回かのセッションでは少なくともある程度はついていけました。だから気持ちは複雑ですね」

カナダでの新たな希望 シミュレーターと新方向性
改善の鍵を握るのは、シミュレーター作業だとされるが、角田裕毅はその限界も理解している。

「シミュレーターっていうのは、僕にとってというよりは、どちらかというとチームがサーキットで試したいことをテストするためのものです。使える時間も限られているので、すべてのセットアップを試すことはできません」

「とはいえ、いくつか試してみたいことはありますし、エンジニアが僕のドライビングスタイルに合う方向性や特性を見つけてくれればいいなと思っています」

実際、レッドブルは角田裕毅との緊密な協議を経て、カナダGPに向けた新たなアプローチを準備している。

「カナダで試してみたいことがあるんです。チームが全面的にサポートしてくれているのはすごく嬉しいです。自分が試したいとリクエストしたことを用意してくれていますし、それが違いを生んでくれたらいいなと思っています」

最後に、カナダGPの舞台であるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットについて聞かれると、こう語った。

「自分がそこでポイントを取ったことがあるかどうかは覚えていませんけど、去年は終盤までポイント圏内だったのにスピンしてしまいました」

複雑な記憶を抱えつつも、サーキット自体への好印象は変わっていないという。

「基本的には、結構好きなコースなんです」