カテゴリー: レッドブル・レーシング

レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2025年F1第10戦カナダGP決勝を終えて、マックス・フェルスタッペンの2位フィニッシュを「チームとしてできる限りの結果」と評価し、終盤に接触を起こしたマクラーレン勢や、健闘した角田裕毅についても言及した。

フェルスタッペンはジョージ・ラッセル（メルセデス）との優勝争いに挑んだが、序盤からタイヤの摩耗に苦しみ、2ストップ戦略で追い上げを図る展開となった。ホーナーはこの日のレース内容を次のように振り返る。

「マックスは今日、スタートからフィニッシュまで競争力のある走りを見せてくれた。最終的にドライバーズ選手権にとっても良い結果となったし、マックスにとってはしっかりポイントを持ち帰る堅実な一日になった」

「最後のスティントでは非常に良いパフォーマンスを見せていた。レース中、もっと攻めることができた場面もあったかもしれないが、あのスティントは本当に競争力があった。レース全体を通して、我々としてはポジティブな点が多く、しっかり自分たちの仕事に集中できていた」

マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリが終盤に接触してノリスがリタイアする波乱の展開についても、ホーナーは冷静に見守っていた。

「マクラーレンは今日、最終的に厳しいレースになってしまったが、ああいった状況でも活かせるチャンスはある。結局のところ、レースでは自分たちのことに集中するしかない。2人のドライバーがハードに競り合っているなかで、10戦目にしてあのようなことが初めて起きたというのは、むしろうまくやってきたという証拠だと思う」

「ただ、それがレースというもの。そういう日には、いかにチャンスをモノにできるかが重要になる。今回メルセデスは素晴らしい仕事をしたし、ラッセルの優勝も見事だった。こうして勢力図が変化しうることを示すレースになったと思う」

また、18番グリッドからスタートし12位でフィニッシュした角田裕毅についても、ホーナーは称賛の言葉を惜しまなかった。

「裕毅は今日、1ストップ戦略でしっかりした走りを見せてくれた。ポイントに届かなかったのは運がなかったが、レース自体は非常に良い内容だったと思う」

今後に向けて、ホーナーはマシンの課題にも言及しつつ、前向きな姿勢を示した。

「今週末はチームとして非常に良い仕事ができたし、持てる力をすべて引き出せた。次のレースに向けては、タイヤマネジメントとデグラデーションの改善に取り組む必要があるが、今回の内容には多くのポジティブがあった」

レッドブルF1は次戦、フェルスタッペンの“ホーム”ともいえるレッドブル・リンクでのオーストリアGPに挑む。巻き返しを期す王者チームが、再び表彰台の頂点に立てるか注目される。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2025年F1第10戦カナダGPの決勝を18番グリッドからスタートし、粘り強い走りで12位までポジションを回復した。前日の予選ではトラックリミット違反によりQ2進出を逃し、さらにペナルティでグリッド後退が決定。厳しい条件からのスタートとなった。

レースでは1ストップ戦略を選択し、序盤をミディアム、後半をハードタイヤで走破。特に終盤はしっかりとタイヤをマネジメントし、複数台をオーバーテイクする力強いパフォーマンスを見せた。

セーフティカーの導入タイミングが不利に働いたことでポイント獲得は叶わなかったが、クリーンなレース内容とマシンの改善を示す結果となった。

これで角田裕毅は3戦連続ノーポイントとなったが、今季投入されたアップグレードのポテンシャルを感じさせる週末となり、次戦オーストリアGPへ向けて巻き返しに期待がかかる。

「今日はマシンの感触も悪くなく、ペースは悪くなかったので、いくつかポジションを取り戻すことはできました」と角田裕毅はレース後にコメント。

ミディアムタイヤでのスタート後は交通渋滞に巻き込まれ、「ダーティエアでなかなか自分の走りができませんでした」と振り返る。終盤にかけてはハードタイヤでじわじわと順位を上げたが、セーフティカーのタイミングが合わず、戦略的には厳しい展開を強いられた。

「昨日のミスを取り返す意味でも、今日はクリーンなレースができましたし、今週末はマシンにもいくつかアップグレードを入れて前進できた感触があります。これが今日できるベストだったとは思いますが、もちろん満足はしていません」と悔しさものぞかせた。

「次のオーストリアは僕も好きなコースです。チームとしっかりデブリーフして、クルマへの信頼をさらに高めたいです」

さらに、角田裕毅はレース後のインタビューでは次のように語っている。

「前半はとにかく前のクルマが多くて、空気の影響で思うようにタイヤを使えなかったです。それでも、クルマのバランス自体はそこまで悪くなかったので、フリーエアに入れたときはラップタイムも安定していました。セーフティカーのタイミングがちょっと合わなかったのは残念ですが、そこはレースなので仕方ないです」

「1ストップにするという判断も良かったと思いますし、マネジメントの面では成長を感じています。もちろんポイントが取れなかったのは悔しいですけど、クリーンなレースを走り切れたのはポジティブに捉えています」

「オーストリアでは、もっと前のポジションからスタートできるように、予選からしっかりまとめていきたいですし、アップグレードの理解もさらに進めて結果につなげたいです。ホームレースなので気合い入れていきます」

レッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表も「角田は今日ワンストップでいいレースをしました。ポイントには届かなかったが、内容は良かった」と評価。角田裕毅にとっては、手応えと課題が交錯するレースとなった。

角田裕毅は2025年F1カナダGP決勝で粘り強い走りを見せ、17番グリッドからスタートして12位でフィニッシュした。

予選でのペナルティにより最後尾からの出走となったが、序盤から着実に順位を上げ、6つのポジションを挽回。レッドブル・レーシングが導入したアップグレードの初戦としては、一定の成果を感じさせる内容となった。

序盤は後方の混乱を冷静にさばきながら、中団での戦略とタイヤマネジメントに専念。角田裕毅はオーバーテイクのチャンスを確実に活かし、レース中盤にはポイント圏が視界に入るまで浮上した。終盤のセーフティカー導入によって順位を上げる機会は限られたが、安定したペースを維持し続けた点は評価できる。

最終的に角田裕毅は12位でチェッカーを受け、ポイント獲得には届かなかったものの、アップグレード後のマシンの感触やレースペースには改善の兆しが見られた。今後に向けてポジティブな材料を得た一戦となり、次戦以降の巻き返しに期待がかかる。

――DRSトレインの中で、あのスタート位置からだと、今日の結果はベストだったと思いますか？

そうですね、まあ、だいたいそんなところだと思います。ペース自体は悪くなかったですけど、すごく良かったというわけでもなくて。でも、そこまで悪くもなかったですし、全体的にはそれくらいかなと思っています。

はい、まあ、そんな感じでしたね。少なくともポジティブだったのは、クルマのパフォーマンスというか、ここ最近のレースに比べるとクルマの感触がちょっと普通に戻ったというか、良くなった感じがありました。そこは少しモチベーションになっています。

――今のご自身の気持ちはいかがですか？本当に頑張っているのに、なかなかうまくいかないように見えるのですが。

そうですね、昨日は正直きつかったです。あの10グリッド降格のペナルティも、ちょっと納得いかない部分があって…。それに、FP3では新しいアップグレードを入れたばかりだったので、本当はもっとクルマを学びたかったんですけど、あまり走れなくて時間を失ったのは痛かったです。

それでも、自分たちのチームとしては、できるだけ上を目指したいと思っていますし、こういう状況でも前向きに取り組んでいます。プレッシャーも大きいですが、こういうチャレンジを楽しもうという気持ちもあります。

もちろん、正直楽しめない瞬間もありますけど、それも含めて、自分を成長させるチャンスだと思っていますし、もっと自分を証明していける機会として捉えています。