カテゴリー: レッドブル・レーシング

角田裕毅が、レッドブル・レーシング昇格後の適応に苦しむ現状や、自身が感じているプレッシャーについて率直に語った。

F1通算100戦目となったカナダGPで、角田裕毅はフリー走行3回目中の赤旗提示時にマクラーレンのオスカー・ピアストリを追い越したとして10グリッド降格のペナルティを受け、予選11番手ながら決勝を最後尾からスタートすることになった。

レースではハードタイヤでのロングスティントからミディアムに履き替えて追い上げを図ったが、最終的には12位フィニッシュ。これで3戦連続のノーポイントとなった。

スタート位置やトラフィックを踏まえて、今回の結果が最大限だったかと聞かれると、角田裕毅は次のように振り返った。

「はい、まあそんな感じですね。

ペースは悪くなかったですけど、すごく良かったわけでもなかったです。まあ、全体としてはそんなところです。少なくともポジティブな点としては、クルマのパフォーマンスですね。ここ最近のレースよりも、クルマのペースが普通に感じられたり、少し良くなっていたので、そこには少しモチベーションを感じられました」

シーズン第3戦の日本GPからレッドブルへ昇格した角田裕毅は、新マシンRB21への適応の難しさを「理科室みたい」と例えるなど、開発理解に苦労していることを以前から明かしてきた。

それでも、バーレーン、マイアミ、イモラではポイントを獲得するなど、前向きな結果も見せていたが、モントリオールではこう語った。

「土曜日はすごく厳しい一日でした。あの10グリッド降格の、ちょっと納得いかないペナルティもありましたし」と角田裕毅はコメント。

「特にFP3では、アップグレードも入っていて、クルマをしっかり学びたいタイミングだったのに、そこで多くの時間を失ってしまいました」

「もちろんチームとしては、できるだけ上を目指したいですし、僕自身もそこに向けて努力してます。でも、このチャレンジ自体は、ある意味楽しんでいる部分もあります」

「こういう時って、正直すごくプレッシャーを感じますし、楽しめていない時もあります。でも、そういう時間って、自分を成長させたり、証明したりするチャンスでもあると思っています」

レッドブルは角田裕毅に対し、2025年シーズン終了までの起用を継続する方針を示しており、チーム代表のクリスチャン・ホーナーも「自信を取り戻すための時間とサポートを提供する」と繰り返し述べている。

ただし、レーシングブルズで印象的な活躍を見せているルーキー、アイザック・ハジャーの存在もあり、角田裕毅の将来を巡る憶測はやむ気配がない。

角田裕毅は、次戦オーストリアGP（6月27～29日）での巻き返しを目指す。レッドブルのホームレースとなるこの一戦は、彼にとっても今後を占う重要なターニングポイントとなりそうだ。

株式会社文藝春秋は、スポーツ総合誌『Sports Graphic Number』1122号（特集タイトル：「F1総力特集 角田裕毅と日本の夢、再び。」）を6月19日に発売する。本号では、日本人で初めてF1トップチーム入りを果たした角田裕毅に焦点を当てた4年ぶりのF1大特集が展開される。

特集の中核となるのは、レッドブルF1で奮闘する角田裕毅の独占インタビュー。「まだ限界を想像したことはない」と語る本人が、世界王者マックス・フェルスタッペンと同じマシンに挑む日々と、その中でも揺るがない自信の源泉を明かす。

加えて、ジュニア時代からF3・F2を経てF1に至るまでの足跡を、恩師やライバルたちの証言を交えながら辿る。海外メディアからの評価や、チームスタッフが語る“問題児”時代からの変化も収録され、角田の人物像が多面的に描かれている。

F1界の頂点に立つフェルスタッペンの異次元の頭脳に迫る技術分析や、盟友ピエール・ガスリーとの絆、レッドブルのエナジー戦略といった記事もラインナップ。2025年のタイトル争いにおける各チームの現状分析、2026年からF1復帰するホンダとアストンマーティンの構想、小松礼雄率いるハースの挑戦、F1を取り巻く環境変化など、F1を取り巻く全体像も包括的にカバーする。

さらに、鈴木亜久里（1990年日本GP）、佐藤琢磨（2004年アメリカGP）、小林可夢偉（2012年日本GP）ら、日本人ドライバーが表彰台に上がった伝説のレースを詳細に振り返り、日本のF1史における夢の軌跡を誌面で再現している。

そのほか、HONDAのF1復帰に向けた展望や、F1ブームが加速するアメリカ市場の分析、トヨタ復帰の可能性など、モータースポーツファン必読のテーマが目白押しだ。

『Sports Graphic Number』1122号 概要
発売日：2025年6月19日（木）※首都圏基準
特別定価：800円（税込）
発行：株式会社文藝春秋

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『Sports Graphic Number』は1980年創刊の日本唯一のスポーツ総合雑誌。独自の視点とビジュアルで、あらゆる競技の魅力を伝えてきた。今号では、角田裕毅を起点に「F1と日本人ドライバーの夢の継承」に迫る。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコが、角田裕毅がチームで成功を収めるために必要な改善点について明かした。

2025年シーズンにセルジオ・ペレスの後任として当初は新人リアム・ローソンを起用したレッドブルだったが、開幕からわずか2戦でその決定を変更し、角田裕毅をマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして起用した。角田裕毅のレッドブル昇格は彼の母国グランプリである鈴鹿の直前に決定され、大きな注目を集めた。

しかし、RB21への適応には苦戦しており、昇格以降の獲得ポイントはグランプリで4点、マイアミのスプリントで3点の合計7点にとどまっている。

マルコは『The Inside Track』のインタビューで次のように語った。

「裕毅はいいスタートを切った。われわれが期待していたほどの結果は出ていないが、金曜日の時点では常にマックスからコンマ1～2秒以内にいる。これはここ数年なかったことだ」

「彼にはスピードがある。それをポイントという結果につなげなければならない。表彰台に上がるだけの才能はある。メンタル面のアプローチも改善された。裕毅がラジオで感情的になるのは皆が知っているが、それも学んで克服しつつある」

「彼は速いドライバーだ。ただ、すべてを噛み合わせなければならない。マックスを打ち負かそうとする必要はない。それは不可能だと彼自身も認識していると思うし、今後多くのポイントを稼いでくれることを期待している」

レッドブルのマシンはフェルスタッペンのドライビングスタイルに特化して設計されているとされ、多くのドライバーにとっては適応が難しい。そのため、角田裕毅がRB21への対応に今後も苦しむようであれば、2026年の契約延長は見送られる可能性がある。

そうなれば、レーシングブルズのドライバーたちが後任候補として浮上してくることになる。ローソンのチームメイトであるアイザック・ハジャーはデビューイヤーから高評価を得ており、フェルスタッペンと似たドライビングスタイルを持つため、RB21にも適応しやすいとみられている。

カナダGPの週末に先立ち、ハジャーはメディアに対し次のように語っている。

「確かに、自分が（フェルスタッペンの）チームメイトになる準備ができているとは思わない。それは事実だ」

「でも今いる場所で経験を積むことは良いことだと思っているし、毎週末すごく楽しんでいる。多くを学んでいるし、このマシンを運転するのも好きだ。だから将来的にどうなるか見てみよう。僕はレッドブルのジュニアドライバーだし、この道筋が自然な流れなんだ」

またマルコは、現在F2に参戦しているレッドブル・ジュニアのアービッド・リンドブラッドにも言及し、「将来のF1候補が豊富に揃っている」と強調した。

「リンドブラッドはまだ17歳だ。父親はスウェーデン人、母親はインド人。彼を契約したとき、実際に交渉を進めて決断したのは本人自身だった。当時まだ12歳だったはずだが、正しい質問を投げかけてきたんだ。だからわれわれのパイプラインには才能があふれている」

将来的なF1昇格の可能性について、マルコは次のように続けた。

「彼は印象的な存在だ。ただ、まだ結果には表れていない。ポールポジションを狙える状況で赤旗が出るなど、2回も不運に見舞われた」

「最後の予選でも、あと0.8秒あれば通過できていた。でも彼の強みは精神力の強さとコミットメント、それに非常にプロフェッショナルな姿勢だ」

角田裕毅が、米ニューヨークで開催された映画『F1/エフワン』のワールドプレミアに他の現役F1ドライバーともに出席。話題の映画に“出演”した自身の登場シーンについて、「ブラッド・ピットに何度も抜かれた（笑）」とユーモラスに振り返った。

角田裕毅、映画の中で主人公ソニー・ヘイズ（ブラッド・ピット）率いるAPXGPがF1グリッドに登場するシーンに実際のF1マシンとともに登場しており、レース中に何度も“抜かれる側”として映し出される。本人もそれを自覚していたようで、プレミア後のインタビューでは笑いながらこう語った。

「クールな映画でした。でも僕は……何度も抜かれましたね。ブラッド（ピット）に（笑）」と角田裕毅はコメント。

「スピード感がすごくて、自分がF1マシンに乗ってる感覚になります。観る人はあの迫力を味わえると思います」

世界的スターとの“ガチンコレース”で“やられ役”を務めた形となった角田裕毅だが、終始明るく楽しげな様子で語り、F1と映画のコラボを心から歓迎している様子だった。

映画『F1/エフワン』は6月27日（金）より日本全国で公開。果たしてスクリーンで何回、角田裕毅がブラッド・ピットに“抜かれる”のか――それも本作のちょっとした見どころかもしれない

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