カテゴリー: レッドブル・レーシング

角田裕毅（レッドブル）の将来は不透明なままだが、道が完全に閉ざされたわけではない。パフォーマンス不足により厳しい視線を浴びてきたが、ヘルムート・マルコは「まだチャンスがある」と語り、来季残留の可能性を否定しなかった。さらに新チーム代表ローラン・メキースの存在が、角田裕毅にとってプラスに作用していると明かしている。

同時にマルコは、マックス・フェルスタッペンの進化についても言及。「不可能を可能にしている」とその成長を称え、2026年以降も続くプロジェクトに自信を示した。

角田裕毅の将来を巡っては、夏休み明けまで結論が先送りされる見通しだ。マルコは「我々は伝統的に夏休み後にドライバーを評価する。その時点で翌年のラインアップをどうするかを決めるが、場合によってはさらに遅くなることもある。

今のところ、すべてはオープンだ。簡単に言えば、角田裕毅にはまだチャンスがある。現在はパフォーマンスを分析している段階だ。したがって、ポジティブでもネガティブでも決定は下されていない」と強調した。

さらに新代表メキースの就任が角田裕毅に追い風となっていると指摘する。

「彼は個人的なレベルで言えば（クリスチャン・ホーナーよりも）仕事に集中している。最も重要なのはチームの成功とリーダーシップだ。地に足がついており、これはすでにドライバーとの会話に表れている」とマルコは語った。

「今回は技術的な細部により集中していた。そして特に角田裕に関しては、レースでも少なくとも予選においては前進が見られた。雰囲気は異なり、スタイルも異なっている。これこそレッドブルが常に望んできたことだ」

一方でマルコは、エースのマックス・フェルスタッペンについても熱を込めて評価した。

「彼は成長した。以前よりもずっと落ち着いている。クルマが最初からうまく機能しなくてもすぐには取り乱さない。我々の金曜日はあまりうまくいかないことが多いが、彼はその後で立て直す」

「そこに最大の飛躍があると思っている。彼はタイヤを驚くほど上手に扱い、レースを読むことができる。そしてパフォーマンスが落ちてもラップタイムは変わらない」。

さらに「彼はいつも我々を驚かせる。例えばシルバーストンでのポールだ。不可能を可能にしているように見える。そしてこれまでのところ、彼はまだ自分の限界に達していないと言えるだろう」と絶賛している。

角田裕毅は2026年F1シーズンに向けてレッドブルとの契約更新が見込めない状況に陥っている。25歳の角田裕毅は、現行契約が終了する5名のドライバーの一人であり、メルセデスのジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリ、レーシングブルズのアイザック・ハジャーとリアム・ローソンも2026年の去就が未定となっている。

しかし、ラッセルやアントネッリ、ハジャー、ローソンと異なり、角田裕毅が新たな契約を獲得できる可能性は低いと見られている。

3月にレーシングブルズからレッドブルに昇格して以降、角田裕毅はわずか7ポイントしか獲得しておらず、直近7戦では一度もポイントを得られていない。

レッドブルは2025年シーズン終了まで角田裕毅に改善の機会を与える方針だが、実質的には残留へのカウントダウンが始まっている。モータースポーツ顧問ヘルムート・マルコは、2026年にフェルスタッペンのチームメイトとして角田裕毅に代わりハジャーを起用すべきだと示唆している。

レッドブルが注目する新たな候補はマクラーレン・ジュニアのアレックス・ダン
角田裕毅の後任最有力は20歳のフランス人、アイザック・ハジャーだが、レッドブルは別の選択肢も模索している。それは、アービッド・リンドブラッドをレーシングブルズではなく直接レッドブルに昇格させるプラン、さらにもう一つ、マクラーレン・ジュニアのアレックス・ダンに関心を寄せているという報道だ。

19歳のダンはF1未経験ながら、F2での好成績でレッドブルの目に留まった“ワイルドカード”候補だ。ただし2026年から新レギュレーションが導入される状況で、ルーキーを起用するのは「極めて疑わしい」ともされている。だが、ハジャーが十分に準備できていないと判断される場合や、ローソンに再チャンスを与えない場合には、ダンが起用される可能性も「外れ値ながら存在する」とされる。

アレックス・ダン

アレックス・ダン、ガブリエル・ボルトレトに続く“移籍F1デビュー”の可能性
もしレッドブルがダンを起用すれば、マクラーレン・ジュニアから他チーム経由でF1に昇格する2年連続のケースとなる。2025年にはガブリエル・ボルトレトがマクラーレンを離れ、アウディとの契約でザウバーからデビューしている。

マクラーレンはランド・ノリス（2028年まで）とオスカー・ピアストリ（2030年まで）を長期契約で縛っており、若手にシートの余地がない。そのため、ダンも将来を見据えて移籍を検討する可能性がある。さらに、新規参入チームのキャデラックもダンに関心を示している。

F2での成績とF1初体験でのインパクト
ダンはF2選手権でランキング5位につけており、首位レオナルド・フォルナローリとの差は30ポイント。ここまでバーレーンとイモラでのフィーチャーレース勝利、サウジアラビア（3位）、スペイン、イギリス、ハンガリー（2位）でのスプリント表彰台を獲得している。さらに、モナコとベルギーでポールポジションを記録している。

また、オーストリアGPではランド・ノリスに代わってFP1に出走し、オスカー・ピアストリのタイムにわずか0.069秒差まで迫った。この走りに元レッドブルドライバーのデイビッド・クルサードも「本物だ」と評価し、「エキサイティングな逸材」と評している。

角田裕毅は現在、レッドブルで7戦連続ノーポイントとなっており、チーム加入以来の総得点に並んでいる。

彼は3月にレーシングブルズから移籍し、リアム・ローソンのシートを引き継いだが、その決断は結果に結びついていない。移籍後12戦で、ローソンが20ポイントを獲得したのに対し、角田裕毅はわずか7ポイントにとどまっている。

その7ポイントもレッドブルでの最初の5戦で記録したものであり、それ以降は7戦連続でトップ10圏外に沈んでいる。カナダGPの12位が最高リザルトで、レッドブルのドライバーとしてこれほど長く連続してノーポイントに終わった例は過去になかった。

この状況の中で、ヘルムート・マルコは角田裕毅の将来について夏休み後に決断すると明言した。彼の契約は今季末で終了し、レッドブルが延長する可能性は低い。

ロバート・ドーンボス「角田裕毅はレッドブル史上“最悪”のセカンドドライバー」
角田裕毅は2026年にレッドブルを去ると見られており、チームはレーシングブルズで走るF2ルーキーのアービッド・リンドブラッドを優先している。2006年にレッドブルで3戦を走った経験を持つロバート・ドーンボスは、角田自身が自分にはシートに値しないと認めていると考えている。

今季の彼のパフォーマンスは厳しい目にさらされている。予選で最後尾に沈むことが2度あり、Q1突破にも苦しむ状況が続き、その将来に対する疑念が強まっている。

「裕毅のセカンドシートでのパフォーマンスは、チームの歴史の中でセカンドドライバーとして最悪のものだ。これは非常に痛ましい現実だ。

僕は裕毅が素晴らしい人間だと思うし、F1での長いキャリアの中で本当に良い走りを見せたこともあったと思う。だが、レッドブルでは彼がそのマシンでやっていることは全く見ていられない。それはチーム全体にとって痛みだ。2026年にシートを得るに値しないし、彼自身もそれを理解していると思う」とドーンボスはモータースポーツ・ドットコムに語った。

ロバート・ドーンボス、2026年のアイザック・ハジャー昇格を急がぬよう警告
角田裕毅が苦戦している一方で、ドーンボスはレーシングブルズの新人アイザック・ハジャーをまだ昇格させるべきではないと考えている。もし早すぎる段階でマックス・フェルスタッペンと組ませれば、容易に飲み込まれてしまうだろうと警告している。

ハジャーは早くも有望さを示しているが、ドーンボスはもう1年レーシングブルズで走ることが将来的にプラスになると見ている。

「アイザック・ハジャーはスーパータレントであり、予選の怪物だ。彼は将来のための大きなプロジェクトだ。でもマックスと組ませるのは早すぎる。マックスはチームメイトをすべて飲み込んでしまうからだ。

だから、ハジャーが今のようにもう1年レーシングブルズで走ることができれば、彼にとって大きな利益になるだろう。こう言っておこう。レッドブル・レーシングにとって、今すぐ別のセカンドドライバーを探すことは最優先事項ではないと思う」と語った。

それにもかかわらず、マルコは早ければ2026年にハジャーをレッドブルへ昇格させることに意欲的だ。フランス出身の新人はすでにレーシングブルズで印象的な走りを見せており、レッドブルファミリー内でフェルスタッペンに次ぐポイントを記録している。これまでの最高成績はモナコでの6位だ。