カテゴリー: レッドブル・レーシング

レッドブルは、F1トルコGPの決勝レースで、マーク・ウェバーが2位、セバスチャン・ベッテルは3位だった。

ポールポジションからスタートしたベッテルだったが、1周目のターン9でワイドになってしまい、ジェンソン・バトンの先行を許してしまう。一方、4番グリッドからスタートしたマーク・ウェバーは、3番手にポジションをあげてベッテルを追いかける。

3ストップ戦略をとったベッテルだったが、第2スティントでバトンの後ろでタイムをロスしてしまい戦略が機能せず、結果としてピットストップでウェバーにも前に出られてしまった。

マーク・ウェバー （2位）
「良いレースだった。第1スティントで粘らなければならないことは分かっていた。とてもうまくいって1周長く走ることができ、燃料をセーブすることができたおかげでタイムを稼ぐことができた。セバスチャンの戦略も知っていたし、表彰台フィニッシュに近いということも分かっていた。セバスチャンもぼくも1位は無理だということが分かっていたので、問題は誰がジェンソンの後ろでフィニッシュするかということだった。ジェンソンは別の惑星レベルだったよ！第2スティントが重要だったので、本当に激しくプッシュしなければならなかった。対戦相手が異なる戦略の場合は、ピットストップが終わるまでは相手の場所がほとんど分からないのだが、ぼくたちの場合はうまくいった。ぼくのエンジニアが何が起きているかを常に知らせてくれていた。第2スティントが良かったので、ピットストップでセバスチャンを抜くことができた。最後はエンジンの回転数を落としてフィニッシュまで走り続けた」

セバスチャン・ベッテル （3位）
「スタートはまあまあでトップを守ることができたが、1周目のターン9とターン10でクルマのコントロールを失いそうになった。ぼくのミスだ。あそこは本当に難しくて、次の周回でも同じことをやりそうになった。かなりトリッキーだったが、あれがなくても大して変わらなかったと思う。今日はジェンソンが速すぎた。その後、2ストップに戦略が変わるかと思ったが、変わらなかった。第2スティントは重い燃料のジェンソンの後ろで捕まって、それでマークに抜かれてしまった。しかし、チームにとっては良いリザルトだった。2位と3位だったので、満足な結果と言って良いだろう」

クリスチャン・ホーナー （レッドブル チーム代表）
「今日は良いリザルトだった。2位と3位でのフィニッシュでコンストラクターズ・チャンピオンシップのポイントを稼ぐことができた。今日はマークが非常に力強いレース展開を見せ、ひとつのミスもなく2位で完走した。セバスチャンは良いスタートを切り1周目をリードしたが、残念ながらミスを犯しジェンソンに抜かれてしまった。ジェンソンに挑むには3ストップ戦略しかチャンスはなかったので、3ストップを選択した。第2スティントでジェンソンを抜けるか否かは我々次第だったが、残念ながら今日のセバスチャンには無理だった。ロスタイムは2位と3位の差に出た」

ファブリス・ロム （ルノー・プリンシパルエンジニア）
「今日も複雑な気分だ。2位と3位の14ポイント獲得で、チームとしてはとても良いリザルトだった。今日のブラウンの獲得ポイントを4ポイントも上回った。マークはとても力強いレースだったし、セバスチャンも良いレースを戦ったが、ジェンソンのスピードには追いつけなかった。今日の彼の優勝は当然だ。ジェンソンが速く優勝した、それ以外はコメントのしようがない」

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レッドブルは、F1トルコGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが4番手だった。

今週末はフリー走行でトラブルに見舞われたベッテルだが、予選では3つのセッション全てでトップタイムを記録。

第3戦中国GP以来となる今シーズン2度目のポールポジション獲得を獲得した。

セバスチャン・ベッテル （1番手）
「クルマも良いし、レースも優勝のチャンスがある。今日の予選はもっと難しくなるかと思っていた。もちろん、簡単じゃなかったが、ポールポジションまでこぎ着けることができた。最高のポジションからのスタートだし、グリップレベルに関してもクリーンなが側からのスタートなので有利だ。でも、仕事は半分しか終わっていない。明日のレースがメインだ。長い厳しいレースだし、とても暑くなるので、クルマにとってもドライバーにとっても生やさしいものではないが、エキサイティングなレースになるだろう。楽しみだ」

マーク・ウェバー （4番手）
「良い予選セッションだった。Q3の結果には満足している。明日のレースは良いポジションからスタートできる。右側グリッドからのスタートなので良かった。これ以上のポジションは無理だったと思う。クルマの性能にも満足している。今日はとてもうまくいった。明日は表彰台を狙う。チームも良い仕事をしてくれた」

クリスチャン・ホーナー （レッドブル チーム代表）
「良いパフォーマンスだった。ドライバーたちもとても良い予選ラップを走ることができ、目標のタイムを達成した。明日のレースを力強いポジションからスタートできることになった。セバスチャンは昨日走行時間をロスしているが、今日は良い立ち直りを見せた。ブラウンが今回も非常に速いが、フェラーリとトヨタも目が離せない。明日はおもしろいレースになるだろう」

ファブリス・ロム （ルノー・プリンシパルエンジニア）
「非常に良いリザルトで、ポールポジションを達成することができた。中国と同じように、苦しい状況の中でセバスチャンがとても良いパフォーマンスを見せた。昨日はエンジン・トラブルでほとんど走れなかったが、今日はポールポジションを獲得した。セバスチャンに感謝したい。マークがとても力強い走りを見せた。燃料搭載量を考えると、Q3の最終ラップは素晴らしかった。とても良いポジションからのスタートだし、すぐ後ろにKERS搭載車のフェラーリもいないので、明日のレースは良いリザルトを目指す」

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レッドブルは、F1トルコGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが5番手、マーク・ウェバーが9番手だった。5番手タイムを記録したベッテルだが、マシントラブルにより2回目のセッションはわずか3周の走行にとどまった。

セバスチャン・ベッテル （5番手）
2回目のセッションでバイブレーションを感じて、あまり良くなさそうだったのでマシンを止めた。何が問題だったかは正確にはわからなかったけど、マシンを戻したときにそれがエンジンであることがわかった。2つのプラクティスの間ｄいくつかマシンに変更を施したので、2回目のプラクティスのスタートが数分遅れてしまった。それは問題ではなかったけど、そのあとマシンのバイブレーションが出てしまい、午後は結局3周しかできなかった。今日はマークのデータに頼ることになる。金曜日に1台のマシンしか走らないのは理想的ではない。

マーク・ウェバー （9番手）
トラックに留まることが世界で最も簡単なサーキットではない。何人かはあちこちで脱線していた。でも、ここはオフラインは埃っぽいし、手腕が尽きてしまい。僕たちにとってはかなり良い一日だったし、今夜のために多くの情報が得られた。いつものように僕たちはタイヤ比較を行った。ターン8はとてもユニークで特別なコーナーだけど、他にも正確性が必要なコーナーがたくさんある。明日と日曜日にトラックに留まるために努力するのが楽しみだ。

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レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、トルコGPへ向けての意気込みを語った。

「イスタンブールのRB5のスペックは基本的にはモナコと同じだが、空力面でいくつかのマイナーアップデートを行っている。イスタンブールは流れるような高速サーキットで、ターン8と比較的低速な最終セクションが特に難しい。この点ではバルセロナと少し似ていると言って良いだろう」

「トルコGPはチャンピオンシップ争いにおいても重要なレースだ。我々の目標は、素晴らしい走りを見せているブラウンにチャレンジすること。また、前の2戦ではフェラーリが明らかにかなりの進歩を見せていた。とくに過去3年間のトルコGP優勝チームであることを考えると、フェラーリが今週末も重要な役割を担うレースになると思う」

「トルコの高速コースはモナコとはまったく異なるチャレンジとなるが、我々のクルマの特性には適しているコースだと思う。昨年度のマークはこのサーキットで競争力を発揮しているし、BMWの‘金曜日ドライバー’として2007年トルコGPでF1デビューを飾ったセバスチャンは、2回のセッションのトップタイムを記録している」

「今回のトルコは力強いリザルトを達成することが重要となる。目標はチャンピオンシップをリードするチームとのポイント差を縮めること。いくつかのレースではKERS搭載車に対してパフォーマンス面で妥協しなければならないこともあったが、今シーズンは今のところどのサーキットでもコンペティティブな戦いができている」

「これまでのほとんどのレースがそうだったが、トルコはどうしても気温が高くなるので、ソフトタイヤのマネージメントが重要なカギとなる。 高速コーナーでタイヤを乱暴に扱わないが重要で、これが最終的なリザルトを左右するポイントとなるだろう。週末が楽しみだ。きっと、とてもおもしろいレースになるだろう」

開催日程：2009年 F1 トルコGP

レッドブルは、F1モナコGP決勝レースで、マーク・ウェバーが5位、セバスチャン・ベッテルはリタイアだった。

マーク・ウェバー （5位）
「正直に言って、5位という結果はかなり満足だ。予選が厳しかったので、ポイントが獲得できただけでも嬉しい。今週末は調子を上げている人が数人いたので、数ポイント獲得できただけでもコンストラクターズ・チャンピオンシップのためにはなった。今週末はチームのメンバーが死ぬほど頑張って新しいパーツを装着してくれたので、ポイント獲得はぼくたちにとって重要な意味を持つ。他のサーキットではまた力が発揮できると思う」

セバスチャン・ベッテル （リタイア）

「あまり言うことはない。少しブレーキングが遅かったのかもしれない。リヤタイヤがロックして、クルマのコントロールを失って壁に衝突した。第1スティントはソフト・タイヤだったのですでにかなりタイムロスしていた。短いスティントだったので、タイヤは持つと思っていたが、持たなかった。もちろんがっかりしているが、こういうこともある。モナコでは僅かなミスも許されないんだ」

クリスチャン・ホーナー （リタイア）
「今日はマークが良いドライビングを見せてくれた。第1スティントはコヴァライネンの後ろでかなりタイムロスしてしまったが、その後はフェラーリの2台との差を縮めることができた。残念ながら最後のピットストップで彼らを抜くことはできなかった。結果5位だったが、今日はそれが彼の精一杯の成績だったと思う。セバスチャンは昨日からアグレッシブな戦略を取り、今日はオプションタイヤでスタートした。しかし、タイヤの性能の落ちが急激に進み、後続車の行く手を阻むことになってしまった。それで、比較的早い段階で彼をピットインさせてタイヤ交換を行ったが、その数周後のサン・デヴォットでコースアウトしてしまった。チームの全員が今週末は本当に良く頑張って仕事をしてくれた。彼らの努力に報いるには4ポイントでは十分ではない」

ファブリス・ロム （ルノー・プリンシパルエンジニア）
「長く厳しい典型的なモナコのレースだった。セバスチャンのタイヤ戦略はギャンブルだった。最初からスーパーソフトを装着したが、成功しなかった。その後、コースアウトして彼のレースは終わってしまった。マークは非常に力強いドライビングだったが、8番手グリッドからのスタートだったので5位が以上のリザルトは望めなかった。レース終盤のマークは非常に速くコンペティティブだった。総合的には良いリザルトではなかったが、今週末もポジティブな要素はいくつかあった」

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レッドブルは、F1モナコGP予選で、セバスチャン・ベッテルが4番手、マーク・ウェバーが8番手だった。

セバスチャン・ベッテル （4番手）
「ラスカスを抜けると、中嶋がコース上で止まりそうになっていた。モナコの予選で全てを成功させたかったら、クリアラップが必用だ。しかし、ぼくの予選ラップ後半は渋滞にはまってしまった。そうなるとダウンフォースを失ってスライドし始めるので、とても予選ラップにはならない。今日はクルマも好調だったので残念だ。もっと良い結果が期待できたが、まだ78周残っているので明日のレースに期待したい」

「悪くなかった。接戦になることは分かっていた。しかし明日は理に適った戦略を用意している。ソフト・タイヤがレースのコンディションでは異なる特徴を見せるので、みんながどのタイヤでレースをスタートするかということに関しては色々な考えがある。今日の自分のパフォーマンスにはまあまあ満足しているが、Q3は違う戦略でも良かったかもしれない。ぼくの考えで1回のアタックに決めたが、2回やるべきだったかもしれない」

クリスチャン・ホーナー （チーム代表）
「悔しい予選だった。Q3は中嶋が原因でセバスチャンがタイムロスしてしまった。セバスチャンは最後のアタックを開始する前に中嶋に十分なスペースを与えていたが、彼の遅さは普通じゃなかった。マークはQ2でとても良いタイムを記録し、タイヤを1セットセーブすることができたが、Q3では残念ながらマイナス0.1秒となってしまった。しかし、明日の戦略には自信がある」

ファブリス・ロム （ルノー・プリンシパルエンジニア）
「ちょっと悔しい結果だった。4位と8位になるとは思っていなかった。フロントローから少し遠すぎる。モナコでこのポジションからのスタートでは難しいレースになると思うが、明日に期待したい。厳しい1日になると思うが、今日の予選よりは良い日になって欲しいね！」

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レッドブルは、F1モナコGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが6番手、マーク・ウェバーが12番手だった。

セバスチャン・ベッテル （6番手）
午前中にエンジン・トラブルが発生し、走行時間が短くなってしまった。クルマにとっても、ドライバーにとっても、こういう出来事は重要だ。この辺から良いリズムに乗る必用があるんだ。だが、メカニックたちがクルマを直してくれた。ギリギリに到着したパーツもあったので、かなりやりにくかったと思う。簡単じゃなかった。それでも、かなりの周回数を走ることができ、たくさんのデータを集めることができた。異なるタイヤコンパウンドの評価も含めてね。だから調子はまずまずと言えるが、もちろん、いつだってトップを目指しているよ！

マーク・ウェバー （12番手）
今日はちょっと色々とあった1日だった。信頼性の面では最高とは言えなかった。これは、今シーズン初めてのことだ。午前中のセッションは車体後部にバイブレーションがあったので早めに走行を切り上げたが、メカニックたちが驚異的な仕事ぶりを見せてくれたおかげで、午後はコースに戻ることができた。かなりの周回数を走ることができたので、良い立ち直りだったと言って良いだろう。第2セッションの最後はイエローフラッグでの走行だったので、究極的なラップタイムは出せなかったが、長距離走行は好調だったし、土曜日のために見直すことができるデータは沢山集めることができた。接戦で激しい戦いになっているので、エキサイティングなレースになるはずだ。

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