レッドブルは、F1ベルギーGP前にマーク・ウェバーのエンジンを交換することを明らかにした。
レッドブルは、土曜日の朝にマーク・ウェバーのマシンに新品エンジンを載せたが、セッション序盤にトラブルが発生し、タイム計測を行うことができなかった。
マーク・ウェバーは、7基目にエンジンをおろすこととなり、残りのシーズンを考えると状況は厳しくなった。
レッドブルのクリスチャン・ホーナーは、エンジンの問題が完全な故障か、修正して今年後半に使えるかを判断するのはまだ早いと語る。
先週のヨーロッパGPでは、セバスチャン・ベッテルのルノーエンジンが2基故障しており、チャンピオンシップを追いかけるレッドブルには厳しい状況となった。
レッドブルは、来シーズンからメルセデス・エンジンの搭載を検討している。
レッドブルは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが4番手、セバスチャン・ベッテルが10番手だった。
マーク・ウェバー （4番手）
「今日はこれが期待できる最大限の結果だったと思う。スパは天気が変わりやすいので１回のセッションを失うのは当たり前。午前中はその通りになった。午後は数多くの作業をこなすことができ、仕事がはかどった。常に方向性が正しかったわけではないが、そこから学ぶこともあるので、悪いこととも言えないだろう。そんな１日だったが、明日へ向けて集中していきたい。悪いスタートではなかった」
セバスチャン・ベッテル （10番手）
「特に午前中はあまり走れなかったが、その方が僕たちにとっては却って良かったんだ。エンジンの問題があるので、あまり走ることができないから、金曜日は難しいということも最初から分かっていた。だから、午前中に雨が降ったのは、ちょっとラッキーだった。午後 は快適に走ることができた。問題も発生せず、パフォーマンスにもかなり満足している。明日にならないと、正確なポジションは分からないが、良いスタートが切れたと思う。このサーキットは大好きだ。素晴らしコーナーがあって楽しい」
F1ベルギーGP初日 結果＆タイム
・F1ベルギーGP フリー走行2回目：ハミルトンがトップタイム
・F1ベルギーGP フリー走行1回目：トゥルーリがトップタイム
セバスチャン・ベッテルは、先週のヨーロッパGPで2基のエンジンを故障させており、残りのシーズンでチャンピオンシップに挑むためにフリー走行での走行距離を制限するという。
「最悪なのはペナルティを受けることだ」とセバスチャン・ベッテルは語る。
「金曜日のプラクティスでは走行を控えることになる」
ベッテルは、ベルギーGPの予選と決勝レースで新品エンジンを搭載するとみられており、残りの新品エンジンは1基とみられている。
「もちろん有利ではないけど、10グリッド後ろでスタートするよりは、（プラプティスをあまり走らずに）座ってコーヒーを飲んでいた方がいいよ」
先週末のF1ヨーロッパGPではエンジンブローによりリタイアとなったセバスチャン・ベッテル。
この時期のノーポイントはタイトル争いでは大きな痛手であり、エンジン制限があるなか、1度に2基のエンジンを失ったことは、残りの6戦のグランプリを考えるとかなりの不利となる。
しかし、ベッテルは決してまだチャンピオンシップを諦めてはいない。
セバスチャン、レースの失望は克服しましたか？
失望がまだ長引いているのは確かだ。レースを要約すれば、スタートはかなり良かったと言わなければならない。キミ（ライコネン）が僕を捕えたけど、集団の中でペースを見つけることができたし、最初のスティントの終わりまでに彼からポジションを取り返して、ニコ（ロズベルグ）に対して十分な優位があった。給油のためにピットに入ったとき、何かがおかしくなるという兆候はなかった。でも、ピットを離れたとき、タイヤの働き方に驚いた。そして、マシンがあまり低くなかったので、少し変だと気がついた。ブレーキングでは完璧なグリップがあった。心に浮かんだ最後のことは、有効な燃料を積んでいないということだった。半周したあと、僕はチームをその事実を伝え、再び給油するためにピットインしなければならなかった。その時点で、レースが終わったとは思っていなかった。でも、その数周後に物語は終わりではなかったとわかった。今年、何度かわからないけど、エンジンがブローしたんだ。
今週末は2つのエンジンが故障しました。なにか説明できますか？
いいや、まったく。なぜ僕のクルマが2回壊れて、もう一台のクルマは壊れていないかという疑問の余地もない。
あなたの駆動スタイルですか？
それまでに冗談で僕が十分に加速していないかもしれないと言った。土曜日の故障は異なる結果だったということはわかっているけど、正直なところ原因はわからない。
エンジンを除けば、RB5は低速コーナーがあるこのサーキットでうまく動いていないようでした。次は高速コーナーのスパに向かいます。そこでは再び攻撃できますか？
僕はスパがとてもすきだし、素晴らしいサーキットだ。度スパを嫌いなドライバーは何が間違っているに違いない。そこにいくのを本当に興奮している。ここでは、困難な週末だった。十分に速くなかったし、上位と大きなギャップがあったけど、土曜日の午前中のセッションでは強さを引き出して、クルマを正しい方向に整えることができたので、予選は僕にとってそれほど悪くはなかった。だから良いレースができると思っていた。レースで起こったことはア間違いなく予定外だったし、残念ながら、これまでも予想通りにうまくいかなかったレースがあった。物事はうまくいかなかったし、チャンピオンシップを争うことを望んでいる誰にもあのようなミスをする余地はない。
ここでは再びRB5は涼しい気温を好むという古い記事と同じだったように思います。スパでは良さそうです。雨を期待していますか？
雨が降るかは気にしていないけど、全体的にそのトラックは僕たちのクルマにより適しているだろうね。
チャンピオンシップの望みは絶たれましたか？
まだタイトルの見込みはあると思っている。もちろん、タイトルを争うことを諦めない。確かに理想的ではない。11戦のうち5回完走できていないのは理想的とは思えない。でも、まだチャンスがあると信じている。
レッドブルは、2010年にメルセデス・ベンツへのエンジン変更を検討していることを認めた。
ヨーロッパGPでは、セバスチャン・ベッテルの2つのルノーエンジンが故障。レッドブルがエンジンを変更するとの噂が強まっている。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、「いくつかの選択肢がある。メルセデスはそのひとつだ」とドイツのbild紙にコメント。
すでにマクラーレン、ブラウンGP、フォース・インディアの3チームにエンジンを供給しているメルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは「4週間以内に決定したい」と語る。
オーストラリアの Salzburger Nachrichten紙は、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコのエンジン変更の見通しについてのコメントを紹介。
「ルノーを継続、メルセデスへの変更ともに良い議論がなされている。8月の終わりまでにはハッキリさせたい」
セバスチャン・ベッテルは、バレンシア以前にも2基のエンジンを壊しており、残る新品エンジンは1基とされている。
「それらは考慮しなければならない事実だ。同様に今年メルセデスのドライバー全員に問題が起きていないのも事実だ」
ルノーは、2度のエンジン故障に見舞われたセバスチャン・ベッテルに謝罪した。
1回目のエンジントラブルは土曜フリー走行中に発生し、セッションは赤旗中断。フレッシュエンジンを搭載した日曜日の決勝レースでもエンジンは白煙を上げた。
各ドライバーはシーズンを通じて8基のエンジンしか使えないが、ベッテルはすでに7基のエンジンを使用し、2009年の残りの6戦で使えるエンジンは1基しか残っていないとみられている。
レッドブル・レーシングチームへのカスタマーエンジン供給責任者であるルノーのファブリス・ロムは、ヨーロッパGPでの出来事が彼にとって「悪夢の週末」だったと表現している。
レッドブルはすでに2010年以降のエンジン・サプライヤー変更を検討しており、メルセデス・ベンツが最有力候補だとみられている。
ファブリス・ロムは「レッドブル・レーシングとセバスチャンには謝罪の言葉しかない。特にこの信頼性の問題に関しては謝りたいと思うし、二度と同じ問題が起きないように全力で仕事に取り組むことを約束したい」と語った。
「セバスチャンにとってはシーズン終盤のエンジンが厳しくなってしまうことになる」とファブリス・ロムは認めている。
9基目のエンジンからは、新しいエンジンを使用するために10グリッド降格ペナルティが適用される。
レッドブルは、F1ヨーロッパGPで、マーク・ウェバーが9位、セバスチャン・ベッテルはリタイアだった。
レッドブルにとっては厳しい週末になった。4番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップで順位をキープしたが、1回目のピットストップで燃料が入らないという問題が発生。再度ピットストップを余儀なくされ、大きく順位を落とした。そのあとエンジントラブルが発生。予選でもベッテルはエンジンを壊しており、残りのレースを考えると困難な状況に立たされた。
9番グリッドからスタートしたマーク・ウェバーは、第1スティントで7番手まで順位をあげたが、最終ピットストップでタイムをロス。ジェンソン・バトンだけでなく、ロバート・クビサにも順位を奪われ、9位ノーポイントに終わった。
マーク・ウェバー （9位）
「今日はポイントが獲得できなかったが、これは久しぶりのことだ。結局は、今日はスピードが出なかった。タフなレースだった。今週末は苦しい状況が続き、その当然の結果として、残念ながらポイントを獲得できなかった。ルイス（ハミルトン）がぼくの前でピットインし、ピットストップも少しついていなかったが、これも仕方がないこと。ピットストップも最高ではなく、ポジショニングに少し時間がかかりすぎた。とにかく、ぼくたちにとってはベストの1日ではなかったが、今日の事は水に流して、スパへと気持ちを切り替えるつもりだ」
セバスチャン・ベッテル （リタイア）
「今日の最大の問題は1回目のストップだった。クルマに燃料が入らず、もう一度ピットインしなければならなかった。2回目のピットストップまで走れたのはラッキーだった。その時点でレースには負けたも同然だったが、その数周後、エンジンにトラブルが発生してリタイヤしなければならなかった。良くないことだ。チャンピオンシップという意味では最後の最後まで戦いを諦めないが、ライバルを追いかけてライバルよりも多くのポイント獲得を目指している時にリタイヤなんて良くないことだ。それができるポジションだったのに、レースをフィニッシュできなかったんだからね」
クリスチャン・ホーナー （チーム代表）
「非常に残念だ。セバスチャンのクルマに燃料リグのトラブルとエンジン・トラブルが続いて発生した。今週末、２度目の同じトラブルで、痛手となった。マークに関しては、残念ながらスピードが十分ではなかった。長い間ジェンソン（バトン）を後ろに抑えていたが、ジェンソンの方がスピードがあり、非常に速いアウトラップで我々を追い越した。彼を後ろに抑え続けるだけのスピードが残念ながらマークにはなかった」
ファブリス・ロム （ルノー・プリンシパルエンジニア）
「今回のレースは悪夢のような週末だった。セバスチャンのクルマに2回のエンジン・トラブルが発生した。レッドブル・レーシングとセバスチャンには謝罪の言葉しかない。特にこの信頼性の問題に関しては謝りたいと思うし、二度と同じ問題が起きないように全力で仕事に取り組むことを約束したい。しかし、セバスチャンにとってはシーズン終盤のエンジンが厳しくなってしまうことになる」
レッドブルは、F1ヨーロッパGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが4番手、マーク・ウェバーは9番手だった。
セバスチャン・ベッテル （4番手）
「もっと上のポジションから明日のレースをスタートしたかったが、今回はこれが期待できる精一杯だったと思うので、とても満足している。特に午前中はあまり走れなかったしね。午前中のセッションでは一歩前進することができたし、その後の予選でもまた一歩前進することができたので、明日についてはかなりの自信がある。マクラーレンが好調のようで、他のクルマが彼らに近づくのは難しい。明日のレースで彼らがどんなスピードを見せてくるかが問題だが、1位と2位からのスタートなので、レース優勝の可能性は高い。でも、僕たちも優勝したいので、レースの様子を見よう。僕はこのコースが好きだ。ここでトップになるのは僕たちにとっては少し難しいが、明日は長く暑いレースなので、何が起きるかわからない」
マーク・ウェバー （9番手）
「今日は厳しい予選セッションを予想していたが、その通りになった。トップ6かトップ8には入れると思っていたのだが、今日は最高の日ではなかった。こんな最悪の予選セッションも久しぶりだが、ここからどんな戦いができるかだね。いつもの通り死に物狂いで戦う。レッドブルはその方法を知っている。ポイント獲得を狙いたい」
クリスチャン・ホーナー （チーム代表）
「第3プラクティスはセバスチャンにエンジン・トラブルが発生して大変だったが、メンバーの素晴らしい努力のおかげで、エンジンを交換し、コンペティティブな予選を戦うことができた。マクラーレンの2台は圧倒的に速いし、彼らのKERSのパワーのアドバンテージもここでは大きい。しかし、4位は満足できる結果だと思う。マークはあと0.1秒速ければグリッドポジションが大きく異なった。6位と9位の差があったが、もう少し燃料を入れて、明日はそこから良いレースが戦えればと思う。我々にとってのカギは、もちろん、ブラウンの2台の前でフィニッシュすることだ」
ファブリス・ロム （ルノー・プリンシパルエンジニア）
「セバスチャンのクルマのエンジン・トラブルから始まるという、我々にとってもとても良くない、非常に厳しい土曜日だった。予選前にエンジンを交換した。このコースではいつものスピードが発揮できないので、我々にとっても難しい。予選では最善を尽くしたし、明日のレースでも可能な限りのベスト・リザルトを手に入れることに集中しなければならない。厳しい日曜日になると思う」
結果＆タイム：
F1ヨーロッパGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション
レッドブルは、ベルギーGPからKERSを導入することを検討している。
ブラウンGPとチャンピオンシップを争っているレッドブルは、現在、来週のベルギーGPが行わる高速サーキットのスパ・フランコルシャンで、マシンにKERSを搭載することにアドバンテージがあるかどうか詳細な調査を行っている。
シーズン序盤はKERSのメリットが疑問視されていたが、ハンガリーGPではKERSを搭載したマクラーレンのルイス・ハミルトンが優勝しており、KERSの効果が再考されている。
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、スパでKERSを搭載するかは数日で決定されることを明らかにした。
「我々はKERSを評価しいている。前回のレース、のKERSのパフォーマンスは明らかであり、おそらくここでも利益を生むだろう」
レッドブル以外のチームは、ヨーロッパGPのあとベルギーにそのままマシンを輸送するが、レッドブルだけは、一度イギリスのファクトリーにマシンを戻すといる。
「我々は今年KERSを捨ててはいない。システムはあるし、原則レースごとにシステムを評価している」
「今週以降、評価する予定だ」
だが、ライバルのブラウンGPはKERS搭載は考えていない。
「我々はエンジンをマシンに載せるために改良したことで多くのウェイトが増したので、KERSを搭載するウェイト・キャパシティはない。残念ながら、我々にとっては選択肢ではない」とロス・ブラウンは語る。
「テストなしでシーズン中盤に導入することはかなりのチャレンジだ」
関連：KERS
レッドブルは、ヨーロッパGPのフリー走行3回目でのセバスチャン・ベッテルのトラブルはエンジンの故障であり、ヨーロッパGP予選では異なるエンジンを使うことを発表した。
セバスチャン・ベッテルは、フリー走行3回目でマシントラブルで停止。マーシャルがコース上に撒かれたオイルを清掃するためにセッションは約20分間赤旗中断となった。
今シーズン、ドライバーは8基のエンジンを使用することができるが、それ以上のエンジンを使うと10グリッド降格ペナルティが科せられる。
故障したエンジンは新しいエンジンだったとされ、この故障でベッテルは6基目のエンジンを使うことになるとみられている。