カテゴリー: レッドブル・レーシング

レッドブルの角田裕毅は、オランダGP決勝を9位で完走した。12番手スタートから序盤は中団グループで粘り、波乱の多い展開のなかで確実に順位を上げていった。しかしレース後半にはマシンが通常とは全く異なる挙動に固定されるトラブルに見舞われ、苦しい走行を強いられた。

それでも角田裕毅はマシントラブルを抱えながら72周を走り切り、貴重な2ポイントを持ち帰った。中団勢が接触やペナルティで脱落する中、終盤の混戦を落ち着いて乗り切ったことが最終順位につながった。

スタートと序盤
12番手からスタートした角田裕毅は、オープニングラップでアントネッリやガスリーと接近戦を展開。混乱を避けつつポジションを守り、中団でレースを進めた。

セーフティカーと戦略
20周過ぎに雨粒が落ち始め、ハミルトンのクラッシュで最初のセーフティカーが導入される。角田裕毅はここでタイヤ交換を行い、再スタート後もポイント圏を狙える位置につけた。

トラブル発生
57周目、角田裕毅は無線で「パワーが落ちている」と報告。
エンジニアは「修復はできない。このまま走るしかない」と返答した。

その後の走行は、通常のトルクの40％程度しか使えないピットレーン用のスロットルマップに固定された状態だった。実質的にセーフティカーと同等の加速しか得られず、彼は普段とは全く異なるドライビングを強いられた。

終盤の粘り
それでも角田裕毅は冷静さを失わず、ガスリーの失速やアントネッリのペナルティ、ノリスのリタイアといった周囲の動きに乗じて順位を維持。トラブルを抱えたままも9位を守り抜いた。

レース後の説明
角田はレース後、「セーフティカーに追いつけないほどの問題を抱えていた」と状況を振り返った。通常とは違う走り方を強いられたが、即座に適応してポジションを取り戻せたことが収穫だったと語った。

チーム代表のローラン・メキーズも「PU自体の故障ではなく、ピットストップ後にピットレーン用のスロットルマップにロックされてしまった」と説明。レギュレーション上、ピットレーンでは必ずマップを切り替える必要があり、それが元に戻らなければレース全体をその設定で走ることになるという。

「つまり彼は終盤、本当に扱いづらいスロットル特性で走っていた」とメキーズは付け加えた。

レッドブルの角田裕毅は、オランダGP決勝を9位で完走し、貴重なポイントを獲得した。12番手スタートから混戦の中を粘り強く走り抜き、途中でマシントラブルを抱えながらも最後まで集中を切らさなかった。

3度のセーフティカー導入や雨粒、そして上位勢のリタイアが重なる波乱のレース展開のなかで、角田は確実に順位を守り切った。終盤にはノリスのリタイアやライバル勢の失速もあり、最終的に9位でチェッカーを受けた。

スタートと序盤の位置取り
角田裕毅（レッドブル）は12番手スタート。オープニングラップは大きな混乱を避けつつ、アントネッリやガスリーと接近戦を繰り広げ、中団グループに留まった。前方ではピアストリ、ノリス、フェルスタッペンが激しい攻防を展開するなか、角田は落ち着いた走りで序盤をまとめた。

雨粒と最初のセーフティカー
20周過ぎに雨粒が落ち始め、ハミルトンがクラッシュして最初のセーフティカーが出動。中団は大混乱となったが、角田もここでタイヤ交換を済ませた。隊列が整った後もポジションを大きく落とさずに再スタートを切り、依然としてポイント圏を狙える位置につけた。

マシントラブルと苦しい走行
57周目、角田は無線で「パワーが落ちている」と訴えた。これに対しエンジニアからは「修復はできない。このまま走るしかない」と返答。以降は追い上げが困難となり、中団で粘る展開を強いられた。

終盤の混戦と粘り
アントネッリのペナルティやガスリーの失速、さらにノリスのリタイアで順位が動く中、角田はトラブルを抱えながらも抜かれることなく安定したペースを維持。ベアマンやストロールとの戦略差の中で、9位を確保した。

チェッカー
72周を走り切り、角田は9位でフィニッシュ。パワーユニットの不調を抱えながらも完走し、ポイントを獲得した。

レース後のインタビュー

厳しいレース展開のなかでポイントを獲得できたのは大きい？

角田裕毅：「セーフティカーもうまく助けにならず、途中は15番手まで落ちたし、2回目のセーフティカーも役に立たなかった。すごくチャレンジングで、正直言って挑戦が多すぎたくらいです。それでも集中を切らさず走り続けて、最終的にP9でフィニッシュできたのは本当にうれしいです。あの状況でも何台かオーバーテイクできたのは簡単ではなかったので。普段ならP9は特別じゃないかもしれませんが、7戦ぶりにポイントを取れて、しかも今の状況を考えると自分にとっては特別な結果で、自信にもつながります」

今季は不運が続いていましたが、努力が報われた気持ちは？

角田裕毅：「特に直近の3レースくらいは、チームが自分に合わせてクルマを進化させてくれていて、それがパフォーマンスの向上につながってます。自分が何か特別に変えなくてもステップアップできる部分があったのは大きいです。本当にチームの大きなサポートに感謝しています。あとは自分ができるだけ適応して、ポイントを取って、マックスにできるだけ近づいていくこと。それが必要だと感じています。とにかくプッシュし続けます」

角田裕毅（レッドブル）は、F1オランダGP決勝を9位で終え、5月のイモラ以来となるポイント獲得を果たした。中盤以降に発生したトラブルにも耐え抜き、久々の入賞で復調の兆しを見せた。

角田裕毅は中団グループで粘り強いレースを展開。終盤にはマシンにスロットルの不具合が発生し、一時はパワーを失う厳しい局面もあったが、集中力を切らさず最後まで走り切った。最終的にピエール・ガスリーとの接戦を制し、貴重な2ポイントを獲得した。

「すごくクレイジーなレースでした」と角田裕毅はコメント。

「最後のスティントでは大きなパワーを失うトラブルがあって、とても難しい状況でした。セーフティカーのタイミングも僕にとっては最悪で、展開的にはとても厳しかったです。それでも集中を切らさずに対応して、なんとかポイント圏内に入ることができました」

「最終的にP9で終えることができて本当に嬉しいです。久しぶりにポイントを取れたことで自信につながりますし、ここ数戦でチームがパフォーマンス向上のために多くのサポートをしてくれたおかげです」

「これは正しい方向への一歩だと思います。もちろん、アイザック（ハジャー）とレーシングブルズの初表彰台も祝福したいです。彼らにとって特別な瞬間だと知っていますからね」

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは「今日は非常に困難なレースの中で、角田は素晴らしい仕事をした」とメキコメント。

「最初のセーフティカーのタイミングは彼にとって決して有利ではなく、戦略的にはより上位を狙える可能性を奪われてしまった。しかし彼は冷静さを失わず、トラブルを抱えながらも最後までプッシュし続け、重要なポイントを持ち帰った。これは彼の成長を物語っている」

さらにメキースは、角田裕毅の取り組みについても言及した。

「角田はここ数戦、着実に進歩を見せている。予選での安定感、レースでの判断力、マシンの限界を引き出す力が確実に向上しているんだ。今回の入賞はその努力の成果であり、我々が進めている開発と歩調を合わせて、今後さらに上を目指せるはずだ。彼は謙虚に学び続けているし、その姿勢が結果につながっている」

「今日はレッドブルにとっても特別な一日だった。マックスが表彰台に上がり、レーシングブルズのアイザックが初の3位を獲得した。そして角田が再びポイントを取り戻したことで、グループ全体の前進を示す結果になったと思う。この勢いを後半戦につなげたい」

久々の入賞で自信を取り戻した角田裕毅が、後半戦でさらに力強い走りを見せられるか注目される。