カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • セバスチャン・ベッテル 「ここ数年にはない良いスタートが切れた」

    セバスチャン・ベッテル 「ここ数年にはない良いスタートが切れた」

    セバスチャン・ベッテルは、RB7のペースと初期の信頼性に満足していると認めた。

    セバスチャン・ベッテルは、バレンシアテスト初日に新車RB7でトップタイムを記録。2011年F1マシンでは2番手となるフェルナンド・アロンソのF150にコンマ7秒の差をつけた。

    「やっぱり最下位よりもランキングのトップにいる方がいいと思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「初日だし、周回を重ねることが最も重要だった。僕たちはそれができたし、93周を走った。かなりの偉業だと思うし、振り返ってみてもここ2〜3年で初日にこんなに良かったことはない。なので、とてもいい兆候だね」

    「その上で、クルマをかなり勘的に感じられたし、今日は楽しめた。良いスタートが切れたと思う」

    セバスチャン・ベッテルは、今日が長いシーズンの初日だと強調するが、今日のペースによって、ライバルにメッセージを送れたことに満足していると語る。

    「今日は僕たちの大部分にとって一日目だ。道のりはとても長い。バーレーンで再びレースを開始するまで長いテストシーズンがあるし、そのあとも20戦というとっても長いシーズンがある。なので、たとえ最高のクルマでスタートしたとしても、物事は変わっていく可能性があるので、開発を維持する必要がある」

    「たった今、僕たちは第一歩を踏み出した。ここまで成し遂げたものに満足していいと思うし、誇りに思っていいと思う。1日目だし、アブダビとここでは10週間くらいしか時間がなかったけど、クルマを作ったみんなにとって、何も問題がなかったのは良いニュースだと思う」

    だが、セバスチャン・ベッテルは、この早い段階でライバルを判断したくはないと語る。

    「現段階で言うのは難しいし、全部のクルマを見たわけではない。特にマクラーレンはまだトラックにいないしね」

    「今日は初日の軽い走行なので、結論を出すのはとても難しい。僕たちがどこにいるかを確認するにはもっと多くの走行をしてみる必要がある」

    「僕たちに全員にとってプラクティスだし、プログラムも違えば、日数も違う。ビックチームを意識する必要がある。僕たちもそうだといいけど。僕たちの他では、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスが論理的にそうだし、昨日みた興味深いコンセプトを採用しているルノーのようなサプライズもある。なので、様子を見てみるよ」

    「全体的には去年とは違っているし、多くのことが変化している。特にディフューザー、マシンのフロアは去年と比較して複雑ではなくなっている。フロアはかなりシンプルだし、それは僕たち全員にとって同じことだ。今年は押さなければならないボタンも多い」

    「なので、そのようなことにどのように取り掛かればいいか様子を見てみるつもりだ。そのトップは新しいタイヤだ。クルマは少し違う感じがするけど、結局はそんなに大きく違わないと思う」

    レッドブル RB7 (走行画像:前) レッドブル RB7 (走行画像:後) レッドブル RB7 (走行画像:横)

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    F1バレンシアテスト初日:セバスチャン・ベッテルがRB7でトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル、RB7で初走行 (画像)

    セバスチャン・ベッテル、RB7で初走行 (画像)

    セバスチャン・ベッテルが、レッドブル RB7でテストを開始した。

    レッドブルは1日(火)、テスト開始前のバレンシア・サーキットで2011年F1マシン「RB7」を発表。その後、ディフェンディングチャンピオンのセバスチャン・ベッテルがステアリングを握り、RB7でのテストを開始した。

    レッドブルは、RB7をチャンピオンマシンRB6の正常進化版だとしているが、リアエンドはエイドリアン・ニューウェイらしい個性的なフォルムとなっている。

    レッドブル RB7 走行画像

    レッドブル RB7 (走行画像:前) レッドブル RB7 (走行画像:後) レッドブル RB7 (走行画像:横) レッドブル RB7 (走行画像:セバスチャン・ベッテル)

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    レッドブル RB7 (主要諸元)

  • レッドブル RB7:詳細画像

    レッドブル RB7:詳細画像

    レッドブル RB7が発表された。RB7は、前年マシンRB6の正常進化版とされているが、随所にエイドリアン・ニューウェイらしい個性的なディテールを持っている。

    美しいクビレを備えたノーズはRB6同様ハイノーズに設定。フロントウイングにはより複雑な曲線が用いられている。

    リアサスペンションにプルロッドを採用するレッドブルだが、RB7はそのコンセプトをさらに追求。KERSを搭載しているようには見えないようなよりコンパクトで低重心なリアエンドを備える。

    ギリギリまで延長されたエンジンカバーと可変リアウイングを搭載したリアウイングとのマッチングも注目だ。

    レッドブル RB7 (フロントノーズ) レッドブル RB7 (フロントウイング) レッドブル RB7 (フロントサスペンション) レッドブル RB7 (サイドポッド) レッドブル RB7 (リアサスペンション) レッドブル RB7 (ブロウン・ディフューザー) レッドブル RB7 (エンジンカバー) レッドブル RB7 (リアウイング)

    関連:
    レッドブル RB7 (主要諸元)

  • レッドブル RB7

    レッドブル RB7

    Red Bull RB7
    レッドブルの2011年F1マシン「RB7」は、昨年のチャンピオンマシンRB6をさらに進化させた。全体的に贅肉が削ぎ落とされ、特にリアの絞り込みは過激。規定内いっぱいまで伸ばされたエンジンカバーも特徴的だ。設計はエイドリアン・ニューウェイが担当。ルノー製エンジンを搭載。

    レッドブル RB7 主要諸元表

    シャシー コンポジット・モノコック構造、ルノーV8エンジン搭載(ストレスメンバー)
    トランスミッション 縦置き7速ギヤボックス
    油圧式パワーシフト及びクラッチ・オペレーション
    APレーシング社製クラッチ
    ホイール OZ Racing社製
    フロント:12インチ x 13インチ
    リヤ: 13.7インチ x 13インチ
    タイヤ ピレリ
    サスペンション フロント:アルミニウム合金製アップライト、カーボン製ダブル・ウィッシュボーン、トーションバー・スプリング、アンチロックバー、マルチマチック社製ダンパー
    リヤ:アルミニウム合金製アップライト、カーボン製ダブル・ウィッシュボーン、トーションバー・スプリング、アンチロックバー、マルチマチック社製ダンパー
    ブレーキ ブレンボ社製キャリパー、ブレンボ社製カーボンディスク及びパッド
    電子部品 FIA(MES製)標準コントロールユニット
    燃料 トタル・グループ
    エンジン ルノーRS27-2011
    シリンダー数 8
    排気量 2,400cc
    バルブ数 32
    最大回転数 18,000rpm
    シリンダーバンク角 90度
    エンジン構造 アルミ鋳造製シリンダーブロック
    エンジン・マネージメント FIA(MES製)標準コントロールユニット TAG310B
    オイル トタル・グループ
    重量 95kg (FIA最小重量)
  • レッドブル、レーシングスーツをアルパインスターズ製に変更

    レッドブル、レーシングスーツをアルパインスターズ製に変更

    レッドブルは1日、2011年F1マシン「RB7」を発表。同時にアルパイスターズ製の新しいレーシングスーツを披露した。

    レッドブルは、バレンシア・サーキットで新車RB7を発表。セバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーの両ドライバーが2011年使用のアルパインスターズ製レーシングスーツを着用して登場した。

    レッドブルは、昨年までプーマ製のレーシングスーツとシューズを着用していたが、今年はプーマとの契約を終了し、アルパインスターズ製のレーシングスーツとGEOX製のシューズを着用する。

    レッドブル アルパインスターズ製レーシングスーツ レッドブル GEOX製 レーシングシューズ

  • レッドブル、RB7を発表

    レッドブル、RB7を発表

    レッドブルは、2011年F1マシン「RB7」を発表した。

    レッドブルは1日、バレンシア・サーキットのテスト開始前にガレージでRB7を発表。セバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーがRB7のアンベールを行った。

    昨年のチャンピオンチームであるレッドブルの新車RB7は、より“絞り込まれた”印象。特にリアエンドの処理は強烈だ。

    RB7は、このあとの合同テストに持ち込まれ、セバスチャン・ベッテルがテストを担当する。

    レッドブル RB7 新車発表会

    レッドブル RB7 画像 Redbull RB7 レッドブル RB7 リア

    関連:
    レッドブル RB7 (主要諸元)

  • セバスチャン・ベッテル、来季以降のレッドブル残留をほのめかす

    セバスチャン・ベッテル、来季以降のレッドブル残留をほのめかす

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ移籍への噂がそのうち収束すると考えている。

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、セバスチャン・ベッテルが次のフェラーリドライバーになることは「ありえない」と否定していた。

    オーストリアでのスポンサーイベントに出席したセバスチャン・ベッテルは、レッドブルに満足していると述べた。ベッテルは、2011年にトップ3に入れば、他チームへの移籍はできない契約を結んでいるとされている。

    「今後数年にむけて、契約上でも気持ちの中でも感覚はとてもいいよ」とセバスチャン・ベッテルは SID通信 にコメント。

    「現時点で、議論することはあまりないけど、僕はまだ若い」とF1での将来についてベッテルは付け加えた。

    関連:
    フェラーリ会長、セバスチャン・ベッテルの加入を否定

  • セバスチャン・ベッテル、2012年もレッドブル残留の結果条項

    セバスチャン・ベッテル、2012年もレッドブル残留の結果条項

    セバスチャン・ベッテルとレッドブルとの契約に含まれている結果条項により、ベッテルが今シーズン末でレッドブルを離れる可能性は低そうだ。

    2010年にF1最年少ワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルは、レッドブルとの契約が2011年末で満了となるためフェラーリへの移籍が噂されており、2012年の“オプション”にはベッテルかレッドブルのどちらかに行使権があると考えられていた。

    が、レッドブルが所有する Speed Week 誌は、今年ベッテルが定められた数の勝利を収め、トップ3でチャンピオンシップを終えた場合は、2012年に移籍することはできないことを明らかにした。

    同誌は、2011年以降のベッテルについてのあらゆる憶測が、2012年のオプションに関する「契約状況の知識なしで書かれた」と述べた、

    レッドブルのヘルムート・マルコも「結果に基づくオプションがある」と認めている。

    「トップドライバーを流出させることはないだろう」

  • レッドブル、RB7を2月1日に発表

    レッドブル、RB7を2月1日に発表

    レッドブルは、2011年F1マシン「RB7」を2月1日にバレンシアで開始する公式テスト直前に披露することを明らかにした。

    レッドブルは、RB7をテスト初日となる2月1日の朝にメディアに披露することをTwitterで発表した。

    「初めてここで聞くと思う。RB7は2月1日の午前8:30にバレンシアのピットレーンで発表される。お楽しみに・・・」とチームは公式Twitterであるredbullf1spyに投稿した。

    2月1日には他にもメルセデスGP、ウィリアムズ、トロ・ロッソ、ロータスが2011年F1マシンを初披露する。

    関連:
    レッドブル RB7 (主要諸元)

  • デビッド・クルサード、レッドブルのコンサルタントを継続

    デビッド・クルサード、レッドブルのコンサルタントを継続

    BBCのフルタイムの解説者に就任したデビッド・クルサードだが、レッドブルのコンサルタントは続けていくようだ。

    2009年までレッドブルでF1を戦ったデビッド・クルサードは、引退後にBBCの評論家として活躍していた。しかし、2011年は同じく元F1ドライバーのマーティン・ブランドルとともにレース解説ボックスに入るため、レッドブルとの契約との利害関係が囁かれていた。

    「デビッド・クルサードが、公平のためにレッドブルとの関係を終えたり、一時的に中止するように要求されることはありません」とBBCのスポークスウーマンは Daily Record に述べた。

    「我々はオフエアーの関係にとって我々のタレントがオンエアー活動を損なわないように処置をとっています」

    レッドブルとデビッド・クルサードは、本件についてコメントは発表していない。