カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • マーク・ウェバー 「怪我は問題なかった」

    マーク・ウェバー 「怪我は問題なかった」

    マーク・ウェバーは、事故はパフォーマンスに影響していなかったとし、チームに怪我について報告しなかったことの正当性を主張した。

    マーク・ウェバーは、オーストラリアで出版した本の中でシンガポールGPと日本GPの間にマウンテンバイクで事故に遭い、右肩を骨折していたことを明かした。

    マーク・ウェバーはその時点でチャンピオンシップをリードしていたが、最終的にセバスチャン・ベッテルとフェルナンド・アロンソに抜かれ、3位でシーズンを終えた。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはそのニュースに驚きを表明していたが、マーク・ウェバーはクルマのなかで問題があったら報告していただろうと述べた。

    「クルマのなかでのパフォーマンスに影響しないとかなり自信があったし、それが誰にも話さなかった理由だ」とマーク・ウェバーは自身の公式サイトのインタビューでコメント。

    「必要はなかった。肩に問題はなかったので、誰かにそれについて話す必要はなかった。クルマのなかで問題があったら、もちろんチームに話していた。でも、そうではなかった」

    「僕はグランプリを欠場しなかった。でも、もちろん a)安全に b)限界まで クルマを走らせることができなかったら、チームに報告していただろう」

    マーク・ウェバーは、鈴鹿の前に鎮静剤を注射したのは予防措置だったと述べた。

    「午前中に予選が行われたことに加え、50周以上を走るのはそのときが初めてだったので、レース日にむけてベストな医師のアドバイスを選んだ」

    またマーク・ウェバーは、アブダビGP後に手術が必要な怪我だったとの推測を否定した。

    「そのような話がどこから出てきたのか想像もできない」とウェバーはコメント。

    「僕が11月のアブダビタイヤテストに参加しなかった理由が肩かどうか尋ねてきた人もいるけど、それとは無関係だった。テストをしないことになっていた」

    また本を出版した理由については「オーストラリアの読者にスポーツへの洞察を与えたかった。彼らにとってフォローするのはかなり難しいスポーツからね」と述べた。

  • クリスチャン・ホーナー、肩の怪我を隠したマーク・ウェバーに怒り

    クリスチャン・ホーナー、肩の怪我を隠したマーク・ウェバーに怒り

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、マーク・ウェバーが肩の骨折を隠していたとのニュースに「失望とフラストレーションを感じている」ことを明らかにした。

    マーク・ウェバーは最近発売した著書“Up front: a season to remember”の中で、シンガポールGP後に母国オーストラリアでマウンテンバイクで事故を起こして右肩を骨折。日本GPと韓国GPでは痛み止めの注射を打っていたことを明らかにしていた。

    クリスチャン・ホーナーは、月曜日に始めて怪我について知らされたことに「失望とフラストレーションを感じている」と Telegraph に述べた。

    「肩のことは言うまでもなく、本についてさえ知らなかった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「マークが何も言わなかったことにはもちろん失望している」

    「彼のパフォーマンスには影響しない怪我だったかもしれないが、それでも知っていた方がよかった」

    マーク・ウェバーは、2009年のプレシーズンでもマウンテンバイクで脚と肩を負傷しており、クリスチャン・ホーナーは、ウェバーが2輪車を控えるべきであることを示唆した。

    「ドライバーには、体調を整えておく義務がある」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「マークにとって自転車はそうではないと思うので、それらからは離れたほうがいいかもしれない」

  • レッドブル RB7、2011年の初合同テストに照準

    レッドブル RB7、2011年の初合同テストに照準

    セバスチャン・ベッテルは、2011年マシン「RB7」の設計は順調に進んでいると語る。

    レッドブルは、2010年の最終戦までチャンピオンシップを争っており、さらにエイドリアン・ニューウェイはこだわりのデザイナーとして有名なため、レッドブル RB7は2月に開催される初の合同テストに間に合わないかもしれないと報じられている。

    しかし、新F1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは「今のところ、僕たちのクルマは間に合いそうだよ」と Hamburger Abendblatt にコメント。

    「初テストは2月序盤のバレンシアになる予定だ」

    2011年マシンについては、ザウバーとトロ・ロッソが2月1日からスタートするバレンシアテストに新車を持ち込むことを認めている。

    関連:
    レッドブル RB7 (主要諸元)

  • マーク・ウェバー、シーズン終盤に肩を骨折していた

    マーク・ウェバー、シーズン終盤に肩を骨折していた

    マーク・ウェバーは、シーズン終盤の重要な最後の4戦を前にマウンテンバイクの事故で肩を骨折していたことが明らかになった。

    マーク・ウェバーは、2008年のシーズン終了後にマウンテンバイクで事故に遭い、右脚を骨折した過去があるが、回の負傷はレッドブルに報告していなかったという。

    マーク・ウェバーは、最終戦アブダビGP後に行われたピレリタイヤのテストを手術のため欠席。

    当初この手術は、2008年に骨折した脚の治療だとみられていたが、ウェバーは最近発売した著書“Up front: a season to remember”の中で新たに負傷していたことを明かしている。

    シンガポールGP後の9月末に母国オーストラリアに帰国した際に肩を骨折したことを告白している。今回もマウンテンバイクに乗っていたときの事故で、ウェバーの前を走っていた友人が転倒し、避け切れずにぶつかったという。

    ウェバーの骨折は「スキーヤー骨折」とも呼ばれる骨折で、深刻なケガではないものの関節の深い位置にあるため治療が難しいとされている。

    この骨折について、マーク・ウェバーはレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーには伝えずことを拒み、トレーナーであるロジャー・クリアレイと統括団体FIA(国際自動車連盟)の医師ゲイリー・ハートスタインにしか知らせていなかった。また、日本GPと韓国GPの前にはコルチゾンの注射を打っていたという。

    負傷した時点で、マーク・ウェバーはチャンオンシップ首位に立っており、フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)には21ポイント差、最終的にタイトルを獲得したセバスチャン・ベッテル(レッドブル)には31ポイントの差をつけていた。

    そのため、この負傷が、マーク・ウェバーがシーズン終盤に失速した原因であるかもしれない。

  • ジャン・エリック・ベルニュ 「F1に行くためにはプレッシャーは当然のこと」

    ジャン・エリック・ベルニュ 「F1に行くためにはプレッシャーは当然のこと」

    ジャン・エリック・ベルニュは、レッドブルから支援を受けるドライバーは、その高いプレッシャーを受け入れる必要があると語る。

    レッドブルは、2010年序盤にジュニアプログラムに属していたブレンドン・ハートレーを放出。

    シートを引き継いだジャン・エリック・ベルニュは、途中参戦したルノー・ワールドシリーズを8位で終え、ミルトンキーンズのファクトリーではレッドブル・レーシングの2011年マシン RB7のシミュレーターで作業を行った。

    ヘルムート・マルコが率いるレッドブルのジュニアプログラムは、無情にドライバーを放出するというのが長年の評判。

    「ジュニアチームは、世界最高のチーム、レッドブル・レーシングの一部だ」とジャン・エリック・ベルニュは Auto Hebdo にコメント。

    「なので、プログラムにいるドライバーは一番になることを期待されている。完全に意味のあることだ」

    「明日結果を出せなければ、僕はレッドブルにはいられないと思っている」

    しかし、勝利だけが受け入れられるのがモータースポーツの世界。

    「それがF1に到達する唯一の方法なので受け入れている。僕は1500万ドルをブリーフケースで運ぶわけではない。そこにたどり着ける唯一の方法は、レースに勝って、チャンピオンになることだ」

    ジャン・エリック・ベルニュは、レッドブルのプログラムが若手ドライバーにあまりに多くのプレッシャーをかけているとの見方を否定した。

    「特に僕たちのいるモータースポーツでは、そのプレッシャーに対処できないようであれば、F1に対処することはできないと思う」

    「なので、それに慣れることができるのは良いことだ」

    「ヘルムート・マルコが言っている、すぐにプレッシャーになれなければならないというのは正しい。それが強くなれる唯一のことだからね」

    「僕はその哲学に完全に一致している」

  • ヘルムート・マルコ 「ジャン・エリック・ベルニュは将来F1で通用する」

    ヘルムート・マルコ 「ジャン・エリック・ベルニュは将来F1で通用する」

    レッドブルの育成ドライバーを取りまとめるヘルムート・マルコは、ジャン・エリック・ベルニュは将来F1で通用すると主張している。

    アブダビで行われた若手ドライバーテストでは、同じレッドブルのジュニア・ドライバープログラムに参加するダニエル・リカルドが注目を集め、来年のトロ・ロッソのシート獲得が噂されている。

    しかし、ジェン・エリック・ベルニュもレッドブルのプログラムで高い位置におり、2011年はダニエル・リカルドに代わってレッドブル・レーシングのリザーブドライバーを務めるとも言われている。

    ジャン・エリック・ベルニュは、今年イギリスF3チュンピオンを獲得し、ブレンドン・ハートレーの後任として途中参戦したルノー・ワールドシリーズでも8位でシーズンを終えた。

    ヘルムート・マルコは、新ワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルの成功が育成プログラムにおける「我々の努力を正当化した」と Auto Hebdo に述べた。

    「今、我々が欲しいものはF1で勝つことができるもう一人のドライバーだ」

    「ジャン・エリックは、その一人かもしれない!」とヘルムート・マルコはトロ・ロッソから若手ドライバーテストに参加したジェン・エリック・ベルニュに言及。

    「彼はセバスチャンとは完全にキャラクターが異なるが、彼のパフォーマンスがあれば問題ないだろう」

  • レッドブル、セバスチャン・ベッテルに3億円以上のボーナスを支給

    レッドブル、セバスチャン・ベッテルに3億円以上のボーナスを支給

    レッドブルは、2010年のF1ワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルに300万ユーロ(約3億4000万円)を支払うと Bild が報じた。

    レッドブルは、2010年のコンストラクターズチャンピンを獲得したボーナスとして、500名のスタッフ全員に、それぞれ1万ポンド(約134万円)を支給すると報じられており、その総額は900万ドル(約7億5000万円)近くになると報じられた。

    しかし Bild は、通常の従業員は1万2,000ユーロ(約137万円)で、高給のエンジニアには最大で5万ユーロ(約573万円)が支給されるとしている。

    さらにチャンピオンのベッテルには300万ユーロが支給されると同紙は報じている。

    また、コンコルド協定により、レッドブルには賞金として7,300万ユーロ(約83億円)が4回に分けて支払われるという。

    レッドブルのチームオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、現在のF1予算は「おそらく1億〜5億ユーロ(約114億円〜約573億円)の間」だと Die Welt にコメント。

    「我々の予算は、大雑把に言って中の下だ」

  • セバスチャン・ベッテル 「ピレリタイヤは予想以上にいい」

    セバスチャン・ベッテル 「ピレリタイヤは予想以上にいい」

    セバスチャン・ベッテルが、2日間にわたるピレリの公式F1テストを振り返った。

    セバスチャン・ベッテルはこの日、66周を走行して3番手タイムとなる1分40秒825を記録。2日間あわせて143周を走り込んだ。

    「トラックで2日間忙しい日々を過ごし、新しいタイヤの第一印象を得て、それらがどのように機能するかを分析し、来年に向けていくつかのことを調べた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「まだやらなければならないことはたくさんあるけど、タイヤはすでに予想以上にいいと思う」

    「トラックでは2月からトラック上で徹底的にテスト時間はなかったので、この2日間はシーズン中に試したものを反省するチャンスを与えてくれた」

    関連:
    F1ピレリテスト2日目:フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル 「ピレリはいい仕事をした」 (F1ピレリテスト初日)

    セバスチャン・ベッテル 「ピレリはいい仕事をした」 (F1ピレリテスト初日)

    セバスチャン・ベッテルが、ピレリのF1タイヤの第一印象を語った。

    ワールドチャンピオンを獲得してから休む間もなく、セバスチャン・ベッテルがトラックでの作業に取り組んだ。

    77周を走行したセバスチャン・ベッテルは、全体で2番手タイムとなる1分40秒500を記録した。

    「今日はタイヤが重要だった。今回が初めてのチャンスなので、それらを試して、来年に向けてクルマのセットアップを発展させることに取り組まなければならなかった」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「タイヤの挙動はいい感じだし、予想していたよりも良かった。短い時間しかなかったことを考えればピレリは素晴らしい仕事をしたと思う。もちろん、まだ開発の途中だし、今日使ったものがレースに使われるわけではないけど、良いスタートだった」

    「サーキットのコンディションは良かったし、ずっと空は青かったね」

    関連:
    F1ピレリテスト初日:フェリペ・マッサがトップタイム

  • ダニエル・リカルド、2011年にロータスでデビューの噂

    ダニエル・リカルド、2011年にロータスでデビューの噂

    ダニエル・リカルドは、まだ2011年の活動が不明であることを明らかにした。

    2010年にレッドブルのリザーブドライバーを務めたダニエル・リカルドは、今週アブダビで開催された若手ドライバーテストでRB6をドライブし、優れたパフォーマンスをみせた。

    レッドブルとトロ・ロッソの2011年のシートはすでに埋まっているが、リカルドには来年からレッドブルのギアボックスを使うロータスでドライブするとの噂もある。

    「テストの経過を知らせるために(ヘルムート)マルコ博士に呼ばれた」とダニエル・リカルドはが Auto Hebdo に述べた。

    「僕はレッドブル・ジュニア・チームに所属しているので、僕の将来は彼らの手にある。彼らに全幅の信頼を置いているし、僕にとって良い良い決定をしてくれることはわかっている。