カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブル 「ベッテルのフェラーリガレージ入り本来は契約違反」

    レッドブル 「ベッテルのフェラーリガレージ入り本来は契約違反」

    レッドブルは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリでのキャリアを25日(火)にスタートしたのは契約違反だと述べた。

    レッドブルでの最後のグランプリを終えてから数日後、セバチャン・ベッテルはアブダビテスト初日に、私服姿ではあるが、フェラーリのガレージに姿を見せた。

    セバスチャン・ベッテルは、パット・フライを含むエンジニアと話しており、フェラーリのヘッドフォンをつけて2015年のチームメイトとなるキミ・ライコネンのテストを見守った。

    セバスチャン・ベッテルは、今週のヤス・マリーナでレッドブルがフェラーリをテストすることを許可しなかったことに不満そうな様子を見せていた。

    「レッドブルのエンジニアたちは急に僕がフェラーリに秘密をごっそり持ち込むんじゃないかと思ってパニックになったんだろう」とセバスチャン・ベッテルは述べていた。

    セバスチャン・ベッテルが、予定よりも早くドライビング以外の仕事をフェラーリで開始したのはそれに対する仕返しだったのかもしれない。

    しかし、レッドブルのヘルムート・マルコは、厳密にはセバスチャン・ベッテルの行為は契約違反だと指摘した。

    「法的にはOKではない」とヘルムート・マルコは Auto Bild に述べた。

    「だが、私はまったく気にしていない」

    それはおそらく、セバスチャン・ベッテルがだいぶ前から2015年のレッドブルの計画から締め出されていたからからだろう。

    「もちろん、ドライバーが通常知り得る将来的な開発情報はある」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは Servus TV に述べた。

    「F1はあまりにも競争的なビジネスなので、ドライバーが別のチームに持ち込める情報というのは一定量ある」

    「だが、セバスチャンは非常にプロフェッショナルだ。彼は、我々に新車についてそれほど多くのことを尋ねなかった」

  • レッドブル・エアレース、日本初開催が決定!

    レッドブル・エアレース、日本初開催が決定!

    世界最速のモータースポーツであり、空のF1とも呼ばれるRed Bull Air Race World Championshipが来年遂に日本上陸することが決定した。

    Red Bull Air Raceは、高速で機動性に優れたレース専用の飛行機を使用し最高時速370km、最大重力加速度10Gの中、操縦技術、判断力、体力そして精神力の限りを尽くして3次元でタイムを競う世界最速のモータースポーツ。

    日本では2015年シーズンの第2戦目が、2015年5月16日(土)、17日(日)に千葉県千葉市美浜区の幕張海浜公園にて開催される。

    <開催概要>
    名称: Red Bull Air Race Chiba 2015
    日程: 2015年5月16日(土) 予選/ 5月17日(日) 決勝
    順延日: 5月18日(月) ※雨天決行、荒天中止
    会場: 幕張海浜公園(千葉市美浜区)
    内容: 国際航空連盟(FAI)公認の飛行機レース世界選手権、全8戦の第2戦目
    5月16日(土)に予選、17日(日)に決勝。
    世界トップクラスのレースパイロット14名が参加。
    主催者: レッドブル・エアレース ジャパン 実行委員会
    特別後援: 千葉市
    後援: 千葉県、オーストリア大使館

    ■チケット販売情報
    <オフィシャルサイト先行販売>
    www.redbullairrace.com

    第1弾先行
    11月28日(金)18:00〜12月7日(日)23:00
    プレミアムスカイラウンジのみ販売

    第2弾先行
    12月10日(水)18:00〜12月21日(日)23:00
    スカイラウンジ、レースクラブ、スーペリアエリア、室屋義秀応援エリアのみ販売

    第3弾先行
    12月24日(水)18:00〜12月31日(水)23:00
    スーペリアエリア、室屋義秀応援エリア、Aエリア、スタート・ゴールエリア、Bエリア、Cエリアを販売

    <ローソンチケット先行販売>
    l-tike.com/redbullairrace/
    2015年1月5日(月)〜
    プレミアムスカイラウンジ、ファミリーエリア以外の全エリアを販売
    ※先行販売の状況により、取り扱いが無い席種が発生する可能性があります。

    <一般販売>
    2015年3月1日(日)〜 販売開始予定
    ※先行販売の状況により、取り扱いが無い席種が発生する可能性があります。

    ■ローソンチケットスポーツ専用ダイヤル
    TEL:0570-000-732 (10:00-20:00)

  • レッドブル:新たな章への一年 (F1アブダビGP)

    レッドブル:新たな章への一年 (F1アブダビGP)

    レッドブルは、F1アブダビGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが4位、セバスチャン・ベッテルが8位だった。

    2014年、ダニエル・リカルドは238ポイントを獲得してドライバーズ選手権3位、セバスチャン・ベッテルは167ポイントを獲得して5位でシーズンを終了。レッドブルはコンストラクターズ選手権2位でシーズンを終えた。

    ダニエル・リカルド (4位)
    「本当に満足している。あらゆる面でほぼ完全無欠なレースができたと思う。戦略、僕自身、ピットストップ、すべてが良かったし、必要な全てを成し遂げることができた。追い抜きは楽しかったし、退屈なものはなかった。それはほぼ自分が求めていたものだった。もうひとつ順位が高ければ良かったけど、ピットレーンスタートからの4位は本当にクールな結果だ。ワールドタイトルを獲得できないなかではほぼパーフェクトなシーズンだった。後悔も不満もない。うまくシーズンをスタートしただけでなく、うまくフィニッシュできて嬉しいし、シーズンを通してあらゆる面で良かったと思う。力強い夏を過ごせたし、スタート、中盤、そして締めくくりもかなり良かった!」

    セバスチャン・ベッテル (8位)
    「もっと結果を出せると感じていたけど、序盤にケビンの後ろで身動きが取れなくなり、かなりタフだった。なので、今日には完全には満足できない。レースをするときは出来る限り高い位置でフィニッシュしたいものだし、今日はもっと高い位置でフィニッシュするペースがあったと思う。この6年間は信じられないような旅だったと思う。もちろん、一生に仕事を始めたときは予想もしていなかった。連続で4度のドライバータイトル、4度のコンストラクターズ選手権を獲得できるなんて思いもしなかった。非常にいい形でみんなことを知り、長い間続く友好を築くことができた。幸せな日々も悲しい日々も経験し、一生にそれを乗り越え、多くのことを学んだ。レッドブルとチームがしてくれた全てに感謝したい。彼らといられなくなるのは寂しくなるだろう。次のステップに進む準備はできている」

    関連:F1アブダビGP 結果:ルイス・ハミルトンが優勝でタイトル獲得!

  • レッドブル、ピットレーンスタートを選択

    レッドブル、ピットレーンスタートを選択

    F1アブダビGP予選から除外されたレッドブルは、違法と判断されたフロントウィングを交換し、決勝レースをピットレーンからスタートすることにした。

    FIAは、レッドブルマシンに装着されたフロントウィングのフラップが、アドバンテージを得るために空力的な負荷がかかった際にたわむように設計されていると判断。レギュレーション違反として、予選失格処分を下した。

    レッドブルは、レギュレーションに適応するために2台マシンのフロントウィングを交換しており、予選とレースの間にマシン変更を禁じるパルクフェルメ規約に違反した。

    グリッド最後列に並ぶことを認められていたセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドは、ノーズアセンブリを含むパーツ交換により、ピットレーンからスタートしなければならない。

    スチュワードは声明の中で「チーム(レッドブル)は技術責任者(ジョー・バウアー)の承認を得て作業を行ったものの、カーナンバー1とカーナンバー3のパーツは当初に装着されていたものとは異なるものに交換されている」と説明した。

    レッドブルは、すでにコンストラクターズ選手権2位を確定させている。

    関連:レッドブル、フロントウィングのたわみで予選失格処分

  • レッドブル、フロントウィングのたわみで予選失格処分

    レッドブル、フロントウィングのたわみで予選失格処分

    レッドブルのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドは、F1アブダビGP予選結果から除外された。ただし、決勝レースは後方グリッドからのスタートが認められている。

    F1アブダビGPの予選終了後、FIAの技術責任者ジョー・バウアーがレッドブルのマシンに装着されたフロントウィングのフラップが高速走行中にたわむように設計されていることを発見。レッドブルにはレギュレーション違反の嫌疑がかけられていた。

    ジョー・バウアー「カーナンバー1と3のフロントウィングを確認していたところ、フロントウィングのフラップが空力的な負荷がかかった際に曲がるように設計されていたことが判明した。私の見解ではF1テクニカルレギュレーション第3条15項に従うものではないと考えている。したがって、本件についてスチュワードの判断を仰ぎたい」と声明で説明した。

    スチュワードは、チーム代表者と面談し、フラップがレギュレーションに違反していると判断。レギュレーションではオーバーテイク装置であるDRSを除き、アドバンテージを得るような可動式の空力パーツは禁じられている。

    予選結果は取り消しになったが、レッドブル勢はグリッド最後尾からの参戦を認められた。レッドブルは処分を受け入れつつも声明で次のように述べている。

    「両マシンのフロントウィングに関するスチュワードの判断を受け、他チームもレギュレーションを同じように解釈していることは明白であるにもかかわらず、フロントウィングのデフレクションテストに我々が選出されたことを残念に思っている」

    「チームはスチュワードの決定を受け入れ、グリッド後方からレースをスタートさせる」

  • レッドブル:3列目からベストな結果を目指す (F1アブダビGP予選)

    レッドブル:3列目からベストな結果を目指す (F1アブダビGP予選)

    レッドブルは、F1アブダビGPの予選で、ダニエル・リカルドが5番手、セバスチャン・ベッテルが6番手だった。

    ダニエル・リカルド (5番手)
    「予選には本当に満足している。FP3の後、やらなければならない作業がちょっとあったけど、日が落ちれば温度が下がるとわかっていたので、僕たちのセットアップがもっと機能するだろうと楽観的なままでいることができたし、僕たちはそれにむけていくつか良い変更を施すことができた」

    「週末を通して予選が一番満足できた。僕たちはウィリアムズにかなり近づいているし、少なくともメルセデスの一台にはそれほど離されていないので、悪いセッションではなかった」

    セバスチャン・ベッテル (6番手)
    「結果にはあまり満足していない。プラクティスはうまくいったけど、予選ではすぐに午前中と昨日はグリップが得られていたスーパーソフトタイヤからあまりグリップが得られていないことがわかった。僕たちはセッションの間にクルマを変更しようとした。Q3でユーズドタイヤで出て行ったとき、何かを見つけられると思ったけど、そうはならなかった。チームのための最後の予選なのでもう少し示したかったので、あまり満足はしていない。明日は感情的な一日になると確信している。すでに今日クルマに乗るときもかなり感情的だった」

    関連:F1アブダビGP 予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • マクラーレン、レッドブルのフロントウィングを完全コピー?

    マクラーレン、レッドブルのフロントウィングを完全コピー?

    マクラーレンの新フロントウィングは、今年のレッドブルマシンに搭載されたフロントウィングに著しく似通っている。

    2015年からホンダとの提携がスタートするマクラーレンは、アブダビGP初日のフリー走行でケビン・マグヌッセンのMP4-29に新しいフロントウィングを装着。

    テストを担当したケビン・マグヌッセンは、新しいウィングが「かなり異なる哲学」だと明かしている。

    レッドブルは、チームの公式Twitterアカウントで、自チームのフロントウィングとマクラーレンのものを比較する画像を掲載し、「レッドブル、翼を授ける」のセリフを添えた。

    Auto Motor Und Sport は「レッドブルのコンセプトが完全にコピーされた。マクラーレンの旧型フロントウィングと比較すると、新バージョンは事実上、共通点を持たない」と報じている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「1回目セッションの大部分は2015年にターゲットを定めた複数のソリューションを試すために費やした」と f1news.ru に述べた。

    「それらは新しい空力コンセプトに関連しており、来年のマシンに採用される」

    さらにエリック・ブーリエは、この“新しいコンセプト”が、元レッドブルの空力部門責任者でマクラーレンに移籍したピーター・プロドロモウによるものだと明かしている。

    「つまり、我々は今、2015年型マシンの基礎となるコンセプト決定を確認しようとしており、この作業は来週のテストでも続けることになっている」

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  • レッドブル:F1アブダビGP 初日のコメント

    レッドブル:F1アブダビGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが4番手タイム、ダニエル・リカルドが6番手タイムで終えた。

    セバスチャン・ベッテル (4番手)
    「今日はクルマを改善できたと思うけど、まだできる。スーパーソフトタイヤは一発にはいいけど、みんなあまり長く持たなかったと思う。なので、僕たちは硬い方のコンパウンドにフォーカスすることにした。ここ数戦はマクラーレンが進歩しているし、このコース特性は他のコースと比べて少し彼ら向きかもしれない」

    「でも、まだ金曜日だし、明日になればはっきりするだろう。レースでメルセデスの邪魔はしたくない。彼らと戦えて倒せたら嬉しいけど、現実的に彼らはちょっと遠すぎる。僕は自分の中から全てを引き出して、チャンピオンシップを4位で終えたい」

    ダニエル・リカルド (6番手)
    「暖かくて良い一日だったね! 全てのラップを走れたのが重要だったし、両方のコンパウンドでロングランができた。走行プランという面ではできることを全て達成できたと思う。メルセデスは・・・もう触れないでおこうよ! まあ、彼らはタイトルを争っているので、先に行かせておくよ。でも、残りの3位争いはいつも通りタイトだ。思い切って戦略で何かを試してみるつもりだ。どんなことが起こるかわからないし、最終戦だ。戦略が良い方に働いてくれることを願おう。セバスチャンは今日コンペティティブだったので、彼とその表彰台の一角を争いたい。彼とバトルをしてシーズンを終えることができたら、良い餞別になるし、チームにとっても良いことだ」

    関連:
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • レッドブル 「ルノーのエンジンはメルセデスより75馬力劣っている」

    レッドブル 「ルノーのエンジンはメルセデスより75馬力劣っている」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2014年のメルセデスのエンジンに対するルノーの馬力の遅れが憂慮すべき数字であることを明かした。

    「我々のエンジンはメルセデスに比べて75馬力劣っている」とクリスチャン・ホーナーは Autosprint にコメント。

    現在、レッドブルのワークスサプライヤーを務めるルノーとフェラーリ、そしてメルセデスの間で大きな議論が巻き起こっている。

    ルノーとフェラーリはエンジン開発凍結を緩めるべきだと強く論じているが、対するメルセデスは当然のことながらこれに抵抗している。

    クリスチャン・ホーナーは「コーナーのスピードを見れば、いつも我々が最速だ。だが、不運なことに我々にはパワーが不足している。75馬力も劣っていれば、他に何があろうと意味はない。何ができる? 何もない」と述べた。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルが圧倒的な強さをみせていた頃にF1はレッドブルの空力的なアドバンテージを削ることに何のためらいもなかったとし、今はアンフェアな状況だと考えている。

    「ルノーが将来的にギャップを縮められることを心から願っているが、それは簡単ではない」

    「新しいテクノロジーをあまりにも早い段階で凍結しなければならないので、今ある問題のすべてを解決するのは非常に難しい」

    「我々がダブルディフューザーやブロウンディフューザー、フレキシブルパーツ、エンジンマップといったものを有していた頃に常になされてきたレッドブルをスローダウンさせようというテクニカルレギュレーション変更には何の疑問も持たれなかった」

  • レッドブル、カルロス・サインツJr.をアブダビテストに起用

    レッドブル、カルロス・サインツJr.をアブダビテストに起用

    レッドブルは、F1アブダビGP後に開催されるテストにカルロス・サインツJr.を起用することを発表した。

    カルロス・サインツJr.(20歳)は、今シーズン、レッドブルの育成ドライバーとして初めてフォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得。そのご褒美として今回のF1テストのチャンスを得た。

    カルロス・サインツJr.は、テスト初日となる11月25日(火)にセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが今シーズン使用したRB10をドライブ。2日目にはダニエル・リカルドがテストを引き継ぐ。

    カルロス・サインツJr.が、レッドブルのテストに参加するのは今回が2回目。2013年7月にシルバーストンで開催された若手ドライバーテストでは、RB9で335周を走行し、印象的なパフォーマンスをみせていた。

    2015年のトロロッソのレースドライバー候補に挙げられているカルロス・サインツJr.は、F1参戦以外の選択肢には失望するだろうと語っている。

    「自分はトロ・ロッソのシートにふさわしいと思う。そのレベル(F1)以下のシートはちょっと嫌だね」とカルロス・サインツJr.は語っている。