カテゴリー: レッドブル・レーシング

レッドブルF1がメキシコGPで11位に終わった角田裕毅について「ここ最近で最高の週末だった」と称賛したことに、識者から疑問の声が上がっている。1997年のF1ワールドチャンピオンでSky F1の解説者を務めるジャック・ビルヌーブは、「彼はチームに何ももたらしていない」と辛辣に指摘した。

ビルヌーブは、チーム代表ローラン・メキースが角田裕毅の走りを前向きに評価した点について「過保護すぎる」と批判。

ポイントを逃したにもかかわらず「良い週末」と評するのは不当だとし、フェルスタッペンとのペース差やチームへの貢献度の低さを問題視した。

ビルヌーブ「彼はチームに何も貢献していない」
ジャック・ビルヌーブはSky F1ポッドキャストで次のように語った。

「チームが“いい週末だった”なんて言うのが理解できない。以前の週末よりはマシだったのかもしれないが、果たして“良い”と言えるのか？チームメイトからは依然として遠く離れている」

「彼はペースでも、チームへのポイント貢献でも、マックスのタイトル争いの支援でも、何一つチームにもたらしていない。経験も豊富だし、すでに彼のベストは見た。今は下降線にある」

「彼をなぜか過剰に保護しているように見える。“良い週末だった”なんて言えない。せいぜい“悪くはなかった週末”だっただけだ」

角田裕毅の去就は不透明、後任はハジャーとリンドブラッドが有力
角田裕毅は2025年シーズン開幕2戦後にリアム・ローソンに代わってレッドブルのシートを得たが、18戦中6戦でしかポイントを獲得しておらず、フェルスタッペンに予選で一度も勝てていない。夏休み以降6戦中3戦で入賞したが、メキシコGPでは予選・決勝ともに11位に終わった。

レッドブルは2026年のドライバーラインナップ決定を延期しており、その理由の一つとしてメキースは「角田裕毅の改善」を挙げている。しかし、ホンダとの提携終了を控えるチームは来季末での角田裕毅離脱が濃厚とみられている。

後任候補としては、今季デビューイヤーで印象的な走りを見せたアイザック・ハジャーが最有力。レーシングブルズではアービッド・リンドブラッドの昇格も確実視されており、この場合、角田裕毅とローソンが来季のレーシングブルズ残留を争う形となる。

PlanetF1.comによると、現状ではローソンがシートを失う可能性が高いとされている。

アストンマーティンの“救いの手”も消滅
角田裕毅は、アストンマーティンがホンダとの技術提携を開始する2026年に向けてリザーブドライバー就任が噂されていたが、先週チームはF2ドライバーのジャック・クロフォードを来季のサードドライバーに正式起用。角田裕毅にとって貴重な選択肢がまた一つ消えた形だ。

一方アルピーヌは2026年のレースシートをフランコ・コラピントとポール・アロンの間で検討中であり、角田裕毅がF1に残留できる可能性はレッドブル系に限られている。

ビルヌーブの批判の裏にある“評価の乖離”
ジャック・ビルヌーブの発言は辛辣だが、これは角田裕毅に限らず、彼が若手ドライバーにしばしば向ける「厳しめの評価」の一環でもある。ローラン・メキースはあくまで「改善の兆し」を認めたに過ぎず、“過保護”と断じるのはやや極端だ。

しかし、チームがフェルスタッペンのタイトル争いを支援する体制を重視しているのは確かであり、角田裕毅の役割が見直されているのも事実。残り数戦で結果を示せなければ、2026年のグリッドから外れる可能性が現実味を帯びている。

レッドブル・レーシングの角田裕毅は、F1メキシコGPでの厳しい戦いを経ても高いモチベーションを維持していると語った。将来の去就が不透明な中でも集中力を切らさず、「後半戦は正しい方向に進んでいる」と手応えを示した。

来季2026年のレッドブルF1ドライバー体制を巡っては、アイザック・ハジャーの昇格説が浮上しているが、角田裕毅は「自分にできることを最大化する」と冷静にコメント。

ローラン・メキース代表も「決断を急ぐつもりはない」と述べ、今後のレースでの走りが去就を左右することになりそうだ。

角田裕毅「常にモチベーションは高い。後半戦は良い方向に向かっている」
F1メキシコGPで11位に終わった角田裕毅は、将来の不透明さに関係なくモチベーションを保っていると強調した。Sportskeedaを含むメディアの取材に対し、角田裕毅は「集中力も決意も揺らいでいない」と語った。

レース後、今季で最も良いスタートを切ったと評価される中、意識を変えたのかと問われると角田裕毅は短く答えた。

「いや、別に。自分を奮い立たせているだけです」

また、残りのレースで結果が出ていない状況でもモチベーションを保てているか尋ねられると、角田裕毅は次のように答えた。

「僕はいつもモチベーションがあります。特にシーズン後半はね。少なくとも良い走りを見せられるようになっていると思います。今日も、うまくいけばチームにいい結果を持ち帰れたと思います。だから方向性としては正しいと思いますし、当然まだやる気はあります」

角田裕毅はここ数戦で安定したパフォーマンスを続けており、特にレースペースではマックス・フェルスタッペンとの差を縮めつつある。

「僕は自分にできることをやり続ける」と語り、シーズン終盤に向けて前向きな姿勢を崩していない。

「結果はチーム次第。自分はすべてを最大化できた」
角田裕毅は、レッドブルが2026年のドライバーラインナップをいつ決定するのか、まだ知らされていないと明かした。

メキシコGP後に記者団の質問を受けた際、角田裕毅はこう答えた。

「分からないですね。みんなも知らないと思いますし、僕も知りません。メキシコで決まると言われていましたけど、実際どうなるかは分かりません。でも今日は、自分がコントロールできることはすべて最大化できたと思っています。ペースも、スタートも。ポイントは簡単じゃなかったけど、やれることは全部やりました。あとは彼ら（チーム次第）ですね。僕は自分にできることを続けていくだけです」

メキシコGPでは、フェルスタッペンに次ぐチーム内2番手のレースペースを見せたが、タイヤ戦略やピットストップタイミングによりポイント圏を逃した。

それでも角田裕毅は「今日の走りはチームが評価してくれるはず」と語り、冷静に自らの成果を受け止めた。

ローラン・メキース代表「決断を急ぐつもりはない」
レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、メキシコでの取材に対し「2026年のドライバー決定をすぐに下す予定はない」と明言した。

「我々はシーズン終了まで、それぞれのドライバーに十分な時間を与えるつもりだ」と語り、角田裕毅やアイザック・ハジャーに最後までアピールの機会を与える方針を示した。

メキースの発言は、チーム内の判断がまだ流動的であることを示唆しており、角田裕毅にとって残り3戦は重要な試金石となる。

フェルスタッペンの隣で走る“セカンドシート”の座をめぐる争いは、依然として続いている。

角田裕毅が示した「精神的な安定」と「方向性の確信」
今回のメキシコGP後の発言からは、角田裕毅が焦りを見せず、精神的に安定した状態でシーズンを戦っていることがうかがえる。

「モチベーションは常に高い」という言葉は、単なる自己防衛ではなく、結果に一喜一憂しない成熟した姿勢を物語っている。

レースペースではフェルスタッペンに迫り、予選・決勝ともにチームが求める基準に近づいている。

この安定感が評価されれば、レッドブル上層部の判断にも影響を与える可能性がある。

一方、ローラン・メキース代表の発言は「即決しない＝最後まで競わせる」意図の表れでもある。

角田裕毅にとって残り3戦は、速さだけでなく冷静さと安定感を示す勝負の場となる。

“結果より中身”を問われる終盤戦で、彼が再び評価を引き上げることができるかに注目が集まる。

レッドブル・レーシングのチーフセキュリティオフィサーであるマーク・ヘイゼルトンが、角田裕毅が元レッドブル・メカニックのカラム・ニコラスに語った「2026年型マシンはロケットだ」という発言について言及し、その評価をやんわりと否定した。

2026年のF1新レギュレーション施行まで残りわずかとなり、各チームの新世代パワーユニット開発が最終段階に入っている。

メルセデスが開発競争をリードしているとカルロス・サインツが語る一方で、現時点では確たる比較材料がなく、勢力図は依然として不透明だ。

角田裕毅が語った「ロケット発言」にレッドブル幹部が反応
レッドブルは今回、自社施設ミルトンキーンズで初めてパワーユニットを完全内製化しており、レッドブル・パワートレインズとフォードの共同開発体制で進行している。
その過程で、カラム・ニコラスがホストを務める1PasswordのYouTubeシリーズ『Securing The Win』エピソード2「Mark Hazelton」内で、角田裕毅が「来年のマシンは絶対にロケットだ」と語ったことが紹介された。

この発言を受け、同番組に出演したヘイゼルトンは笑みを浮かべつつ次のように語った。

「噂というのは良い面も悪い面もある。まあ、エンタメとしては面白いけれど、ソーシャルメディアの時代では多くのことが誇張されている」

ニコラスが「じゃあ、裕毅の“来年はロケットシップだ”という言葉を信じてはいけないってこと？」と問いかけると、ヘイゼルトンは眉を上げて反応し、「もちろん我々は勝つつもりで開発しているが、『ロケットシップ』とは言いたくないね。目標は高く設定しているが、それが現実的な範囲であることが重要だ」と慎重に答えた。

レッドブル2026年の見通しと懸念
2026年は、レッドブルが初めて「完全なワークスチーム」として挑むシーズンとなる。これにより、開幕から即座に競争力を発揮できるかどうかに懸念の声も上がっている。

複数の情報筋によれば、レッドブルの初代自社製エンジンは実走初期段階でライバルに対して約0.2秒の遅れを取る可能性があるという。さらに、チームが依然として2025年型マシンのアップグレード開発を続けていることもあり、「2026年車の仕上がりが遅れるのでは」と懸念する声もある。

この状況は、マックス・フェルスタッペンの将来にも影響を及ぼす可能性がある。報道によれば、2026年序盤で競争力が期待を下回った場合、フェルスタッペンがメルセデス移籍を検討する可能性も否定できないとされている。

慎重なトーンに変化するレッドブル陣営
角田裕毅の楽観的な見通しとは裏腹に、レッドブル上層部の発言からは慎重な姿勢が見て取れる。初の自社製パワーユニット開発という未知の領域で、同チームは「勝利を目指すが、過度な期待は禁物」と現実路線を強調している。

来季、レッドブルがどの段階で真の競争力を発揮できるのか──その答えは、2026年シーズン序盤のサーキット上で明らかになるだろう。

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、角田裕毅のパフォーマンスを高く評価しつつ、来季2026年に向けたドライバー体制の決定を急がない方針を明らかにした。

角田裕毅は今季、昇格初年度ながら苦戦が続く中でメキシコGPでは11位フィニッシュ。順位以上に内容を評価されている。メキースは「裕毅は確実に進歩している」と語り、「我々には決断を急ぐ理由がない」と強調した。

チーム内ではアイザック・ハジャーの昇格、アービッド・リンドブラッドのデビューなど複数の可能性が検討されており、角田裕毅の残留可否を含め、最終判断はシーズン終盤に持ち越される見通しだ。

メキース「メキシコはここ最近で最高の週末だった」
角田裕毅は今季序盤にリアム・ローソンの代役として昇格したが、ここまで18戦中6戦でしかポイントを獲得できていない。それでもメキースは、メキシコGPでの走りを「長い間で最も良い週末」と称賛し、結果以上の内容だったと強調した。

「裕毅はここ最近で最高の週末を過ごした。何度か同じことを言っているが、今回は本当にそうだ。予選ではマックスとの差がコンマ2秒しかなく、決勝でも最初のスティントは非常に強力だった。中盤までのペースはマックスの2〜3コンマ遅れで、同じくミディアムタイヤで長いスティントを走っていた」とメキースは語った。

さらに、「我々の戦略上の都合で彼を少し長く引っ張り、ピットストップもわずかに遅れた。そのせいで本来取れたはずのポイントを失った」と説明。11位という結果は、角田裕毅の実力を正確に反映したものではないと付け加えた。

レッドブルの決断はシーズン終盤に持ち越し
現在レッドブルは、2026年に向けたドライバーラインアップを慎重に検討しており、アイザック・ハジャーの昇格やアービッド・リンドブラッドのレーシングブルズ起用が有力視されている。これが実現した場合、角田裕毅またはリアム・ローソンのいずれかがシートを失う可能性もある。

メキースは最終判断の時期について、「裕毅は確実に進歩しているし、他の若手たちも成長している。だから我々には決断を急ぐ理由がない。もう少し時間をかけて判断したい」と語り、角田裕毅の努力を評価しながらも、最終的な去就決定はシーズン終盤になるとの見通しを示した。

角田裕毅の評価は上昇も、シート争いは依然激化
メキースの発言は、角田裕毅の成長を認めつつも、レッドブル内部での競争が続いている現実を反映している。メキシコGPでのパフォーマンスは確かに改善の兆しを見せたが、チームが求める「継続的なポイント獲得」にはまだ届いていない。

レッドブルは2026年に向けて体制の刷新を進めており、アイザック・ハジャーの昇格、アービッド・リンドブラッドのF1デビューという“次世代構想”が現実味を帯びている。角田裕毅にとっては、残り2戦（ブラジルGPとアブダビGP）での結果が極めて重要となる。

安定したレース運びと入賞を重ねることで、自らの進化を数字として示せるか――その結果が、来季のシートを左右する決定打になるだろう。