カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

リアム・ローソン F1アゼルバイジャンGP予選「2時間トイレを我慢していた」

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2025年F1アゼルバイジャンGP予選でキャリア最高位となる3番手を獲得した。しかしその舞台裏では、約2時間に及ぶ長丁場のセッションで「トイレを我慢していた」という異例の苦境に直面していたことを明かした。

予選は6度の赤旗で中断され、Q3の終了は現地時間18時近くにまでずれ込んだ。シャルル・ルクレールとオスカー・ピアストリが相次いでクラッシュした時点で、残り3分41秒。カルロス・サインツ、ローソン、アイザック・ハジャーの3人がタイムを記録していた。

その後マックス・フェルスタッペンにかわされたが、ローソンは3番手を死守し、オーストリアGPでの6位を上回る自己ベストを更新した。

ニュージーランド人としては、1976年スウェーデンGPでクリス・エイモンが記録した3番手以来となる快挙。ローソンにとって初表彰台を狙う絶好のチャンスが訪れている。

予選後、ローソンは「正直、何時間にも感じた。予選の2周目からトイレに行きたくて仕方なくて、全然快適じゃなかった。でも僕たちにとっては素晴らしい日になった」とスカイスポーツF1に語った。

「今日はとにかく最初の2セッションを生き残り、毎周を最大限に活かすことが大事だった。モンツァでリスクを取りすぎて痛い目を見たことを学んでいたからね」

「セッション全体を走れるように燃料を積んで、可能な限りすべての周を走った」

「一番難しいのは雨が降り出したときだ。バイザーに雨粒が見えたり、路面が光り始めているのが分かっても、まだタイヤには温度が残っている。だから脳が『早めにブレーキを踏め、アクセルを抜け』と警告するんだけど、実際にはそうじゃない。Q3の最初の周はうまくまとめられなかったし、カルロスが素晴らしいラップを決めた。最後の周は少し雨が降っていたけど、全部無視して気にしないふりをして走った。それが功を奏したんだ」

2025年9月21日
リアム・ローソン予選3位「想像していなかった展開」 F1アゼルバイジャンGP

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、混乱のアゼルバイジャンGP予選でキャリア最高位となる3番手を獲得した。波乱の展開を冷静に切り抜け、チームにとっても大きな結果を残した。

予選序盤からレーシングブルズ勢は速さを見せ、ローソンはQ2を堂々と突破。Q3では雨粒が落ちる難しい状況の中、1分41秒707をマーク。アントネッリやラッセルを上回り、3番グリッドを確保した。

「正直、忙しすぎて何が起きたか全部は覚えていないくらいだ」とリアム・ローソンはコメント。

「こんな展開になるなんて予想していなかった。週末を通してクルマは良かったし、チームには本当に感謝している」

「バイザーに雨粒が見えても、タイヤが暖まっていればグリップはある。だから脳が“抑えろ”と警告しても、それに逆らってプッシュし続けた」

「素晴らしいスターティングポジションを得られたけど、明日戦う相手が誰なのかはしっかり自覚している」

2025年9月21日
角田裕毅レッドブルF1残留を最優先「レーシングブルズ復帰は考えてない」

角田裕毅は、2026年にレッドブル・レーシングのシートを失った場合でもレーシングブルズに戻る可能性を否定した。

ヘルムート・マルコはすでに、角田裕毅に改善を求める圧力が高まっていると示唆しており、チームのラインアップに関する決定はメキシコGPまでに下される見通しだ。

しかし角田裕毅は、自身の将来に関する憶測は気にしていないと強調し、結果を出すことに集中していると語った。また、レッドブルのジュニアチームへの降格は選択肢に含まれていないとし、その章はすでに過去のものだと表現した。

ヘルムート・マルコによる「メキシコGPまでの猶予」に動揺しないかと問われた角田裕毅は次のように語った。

「正直、将来のことはあまり考えていません。今の瞬間はどのレースも重要なのは確かです。ただ、僕は結果を出し続けて、毎レースでいいところを見せていくだけで、あとは彼らがどうするかを決めればいいと思っています。」

「僕が考えている唯一のことは、来年もレッドブルに残ることです。それ以外にレーシングブルズに戻るとか、そういう状況は考えていません。たくさんの年をそこで過ごしましたし、人々のこともよく知っていますが、同時に僕はすでに次の章に進んでいます。」

角田裕毅の将来を巡る憶測は依然として続いており、2026年にはアイザック・ハジャーに取って代わられる可能性が指摘されている。レーシングブルズから昇格した後、角田はレッドブルでマックス・フェルスタッペンに苦戦しており、今季はレッドブルでわずか9ポイント、レーシングブルズ時代に3ポイントを加えただけにとどまっている。対照的にフェルスタッペンは230ポイントを獲得し、ドライバーズランキング3位につけている。

厳しい評価にさらされているのは角田裕毅だけではない。リアム・ローソンにも新たなチームメイトが加わる可能性があり、F2の有望株アービッド・リンドブラッドが昇格候補として取り沙汰されている。レッドブルとレーシングブルズの両チームはラインアップ決定を急いでいないとするが、ハジャーとリンドブラッドが2026年に昇格するとの見方が強まっている。

2025年9月20日
ヘルムート・マルコ「アイザック・ハジャーは2026年までレッドブルF1と契約」

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アイザック・ハジャーが2026年までレッドブル・ファミリーと契約を結んでいることを明らかにした。チームのエースであるマックス・フェルスタッペンとともに来季以降のシートが保証されており、昇格の有力候補として注目を集めている。

アルジェリア系フランス人のハジャーは、レーシングブルズで迎えたF1デビューシーズンで高い評価を受けている。新パワーユニット規定が導入される2026年に向けて、フェルスタッペンのチームメイトに昇格するとの見方が強まっている。

マルコは「我々は意図的に10月末まで、場合によってはそれ以上まで時間をかけて、すべての比較を行いたいと考えている。唯一確かなのは、フェルスタッペンとハジャーが契約を持っているということだ。ただし、どこでどのポジションかはまだ決まっていない」と語った。

現在、レッドブルとレーシングブルズのシートを巡っては、ハジャーに加え、角田裕毅、リアム・ローソン、さらにF2に参戦するジュニアのアービッド・リンドブラッドが候補に挙がっている。限られた3席を巡る争いは激化しており、最終判断は少なくとも10月末以降に下される見通しだ。

2025年9月19日
リアム・ローソンレッドブルから降格で「F1王者の夢は揺らいでいる」

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、レッドブルからの降格を経て、自身が幼少期から抱いてきた「F1チャンピオン」という夢がかつてほど明確ではなくなったと明かした。短期間でのレッドブル在籍を振り返りながらも、目標は依然として「F1で勝ち、頂点に立つこと」だと語っている。

ローソンは昨年末、わずか12戦（2023年と2024年にそれぞれ6戦ずつ）を姉妹チームで走っただけで、セルジオ・ペレスに代わってレッドブルに大抜擢され、マックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢された。

それは、ジュニア時代から取り組んできたすべての努力の結実であり、特に2019年初めにレッドブル・ジュニアに加入して以来の夢の実現だった。

しかしその夢は、急速に悪夢へと変わった。オーストラリアと中国という、過去に一度も走ったことのないサーキットでのわずか2戦の後、彼はレーシングブルズに戻され、角田裕毅と入れ替わることが決まった。

再び自信を取り戻すには時間がかかった。しかもチームメイトは、フェルスタッペンの横に座る次の候補として評価を高めつつある新人アイザック・ハジャーだ。

スカイスポーツF1のインタビューで、再びレッドブルに戻ることが夢かと問われたローソンは、意外な答えを返した。

「難しいよ」とローソンはまず答えた。

「レッドブル・レーシングのドライバーになりたいと思っていたし、それが僕の目標だった。レッドブル・ジュニアになって以来、5歳の頃からの夢はF1の世界チャンピオンになることで、F1で勝って、このスポーツの頂点に立つことだったんだ」

「だから僕の夢や目標はそこにある。ベストを目指すこと。僕たちはみんなそれに向かって努力している。でも、それをどこで実現するのかは、思っていたほど明確じゃなくなった」

ローソンのレッドブルでの短い経験は、チーム史上最も短い在籍期間として記憶されることになる。

振り返って、もし違うことができたかどうかを問われると、彼は慎重な態度を示し、多くを語らなかった。

「やり直すことができたなら、たぶん違うことをできたかもしれないね」と彼は答えた。

「後になって学ぶことはいつもあるし、振り返れば改善できることは常にある」

2025年9月19日
アイザック・ハジャーレッドブルF1昇格報道に「まだ何もサインしてない」

レッドブルで2026年シーズンにマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして起用されるとの報道が出るなか、アイザック・ハジャーは「まだ何もサインしていない」と強調した。

F1ルーキーのハジャーは、オーストラリアGPでフォーメーションラップ中にウェット路面でクラッシュし、デビュー戦をリタイアで終えるという失望のスタートを切った。それでもその後はレーシングブルズで速さの片鱗を見せ、7度のポイント獲得を記録。なかでも先月のオランダGPでは3位表彰台を獲得したことがハイライトとなっている。

一方で、角田裕毅がレッドブルで安定した入賞を続けられない中、フランス人ドライバーの好成績を背景に、2026年にハジャーが昇格するのではとの憶測が高まっている。

しかし今週末のアゼルバイジャンGPを前に、ハジャー本人は来季の去就について「まだ分からない」とし、噂について「気にもしていない」と語った。

「見たよ。とても面白いと思ったね」と報道について聞かれたハジャーは答えた。なぜ面白いと感じたのかとさらに質問されると「だって俺は何もサインしてないから」と返した。

ハジャーは来年どこで走りたいかと聞かれると「レッドブルのドライバーになることがずっと目標だった。レッドブルのジュニアチームに入ったときから、それは明らかだったと思う」と述べた。

「少なくとも俺にとっては、ドライバーに関する決定は常にシーズンの最後に決まってきた。8戦残っているからプッシュし続ける必要があるし、それは理にかなっていると思う」

ハジャーは今季ここまで7戦で入賞しており、そのうち1回は表彰台を獲得している

レッドブルの新代表ローラン・メキースもイタリアGPを前に、シーズン途中での入れ替えは行わないと明言。角田裕毅が今季すでにリアム・ローソンに代わって昇格済みであることを理由に挙げた。

ニュージーランド出身のローソンは、レッドブルでわずか2戦を戦っただけで降格となり、再びレーシングブルズに戻された。アゼルバイジャンGPを前に開かれたドライバー記者会見では、仮にハジャーが昇格する場合のアドバイスについて質問が及んだ。

「俺の場合は、たった2レースだけだったから振り返って比較するのは難しい」とローソンは語った。

「準備はしていたし、できることは全部やったつもりだった。もちろんもっと上手くやれることもあっただろうけど、正直に言えば“言われていることを全部無視すること”だな」

「結局のところ、俺たちは全員レーシングドライバーで、まず自分に十分な自信がなければこのスポーツにいることはできない。他の人の方が自分より優れているなんて思っていたら、ここには来られない。だから自分を信じることが大切だと思う」

「彼は今年いい仕事をしているし、とにかく自分の仕事に集中して、できる限り準備することに集中すべきだと思う。あれこれ言われることを気にしないことだな。結局のところ、実際に経験した人にしか分からないんだから」

2025年9月19日
角田裕毅ローソンとレーシングブルズの2026年F1シート争い？

角田裕毅は、来季2026年に向けてリアム・ローソンとレーシングブルズのシートを争う構図となっている。アイザック・ハジャーの昇格とアービッド・リンドブラッドの起用が見込まれる中、残る1枠を巡って両者の直接対決が注目を集めている。

レッドブル・レーシングは2026年にマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてアイザック・ハジャーを起用すると見られている。その結果、角田裕毅は長年追い求めてきたシートを失うことになる。

一方、F2の有望株アービッド・リンドブラッドがレーシングブルズへ昇格する見通しだ。この3人のドライバーが事実上確定している中で、角田裕毅とリアム・ローソンが残る4つ目のシートを争っている。

これは『Auto Motor und Sport』によるもので、最終的な決定はシーズン最終3分の1の後に下されるという。角田裕毅はキャリア的には後退のように見えても、レーシングブルズに戻ることを受け入れる意思を示している。

レッドブルは2025年シーズンのわずか2戦後にローソンをファエンツァのチームへ戻した。同様のことは2019年シーズン中盤にピエール・ガスリーにも起きている。

角田裕毅、レーシングブルズ残留争いで「わずかな優位」
紙面上ではより遅いマシンをドライブしているにもかかわらず、ローソンは角田裕毅よりもランキング上位につけており、20ポイント対12ポイントで上回っている。しかし、そのニュージーランド人ドライバーもハジャーには敵わず、直接対決で23対6と大きくリードされている。

『AMuS』は、現時点で角田裕毅がローソンに対して「わずかな優位」を持っていると見ている。ローラン・メキースは昨年、角田裕毅がローソンとダニエル・リカルドを上回ったのを見て、彼の「重要な支持者」となっている。

イタリアGPでこの件について質問された際、メキースは角田裕毅がレーシングブルズに戻る可能性について確認を避けた。しかしこれは選択肢の一つと考えられている。

報道は、両ドライバーともにまだ自らをアピールする機会を持っていることを明確にしているが、メキースが角田裕毅に対して本心から同情的であるのは明らかだ。

フェルナンド・アロンソは、レーシングブルズのVCARB02の速さが実際にはより扱いやすいという考え方を反映する形で「フェルスタッペンならレーシングブルズでもタイトルを獲れる」と語った。

アルピーヌが救済先となる可能性は低い
『AMuS』は、この一騎打ちの敗者は「F1から追放される」危険があると付け加えている。アルピーヌにはガスリーの横にまだ1つシートが残っているが、タイミングが合わない可能性が高い。

角田裕毅のマネージャーは、ピエール・ガスリーとの再タッグの可能性を巡ってフラビオ・ブリアトーレと話をしたかどうかについて否定を避けた。また今月初めには、ローソン陣営もアルピーヌに関心を持っていると報じられていた。

しかし現時点で、フランコ・コラピントの後任としてポール・アロンが最有力候補とされている。アーロンは今季最終戦に向けて数戦に参戦し、2026年のシートを見据えている可能性がある。

したがって、角田裕毅やローソンがエンストンで活路を見出す可能性は低く、残り8戦の争いの緊張感はさらに高まっている。

2025年9月17日
アイザック・ハジャー母国フランスでRB7でF1走行披露「信じられない経験」

アイザック・ハジャー（Visa Cash Appレーシングブルズ）は、母国フランスで待望の初F1走行を披露した。マニクール・サーキットで開催された「レッドブル・モーターマニア」に登場し、VCARBカラーをまとったレッドブルRB7を駆り、数千人のファンを熱狂させた。

イベントではF1をはじめ、MotoGPやドリフト、スタントなど多彩なカテゴリーが集結。ハジャーはセバスチャン・ローブやダニ・ペドロサとの対決にも挑み、初のF1トロフィーを母国ファンに披露するなど、特別な一日となった。

2025年9月13日（土）、F1、MotoGP、ドリフト、スタント、FMXが一堂に会するユニークなイベントが開催された。1対1の対決、クロスオーバーショー、タイムトライアル、パレード、ワークショップ、一般公開されたパドックなど、多彩なプログラムが行われ、数千人の観客にとって忘れられない体験となった。

Visa Cash Appレーシングブルズのアイザック・ハジャーは、レッドブルの2011年型RB7にVCARBカラーをまとってフランスのコースを走行し、V8エンジンの轟音で観客を沸かせた。走行の締めくくりには、アイコニックなアデレード・ターンでドーナツターンを披露した。

このユニークなモータースポーツ・フェスティバルでは、アイザックが元スイス人F1ドライバーのセバスチャン・ブエミと共にステージに上がり、熱狂的なファンの海の前で特別な瞬間を迎えた。アイザックは2025年オランダGPで獲得した初のF1トロフィーを母国の観客に披露したのだ。

VCARBとアイザック・ハジャーは、他のモータースポーツカテゴリーに挑戦する数々の企画の主役にもなった。RB7を駆るアイザックは、セバスチャン・ローブがドライブするプジョー208 T16パイクスピークとのノックアウト方式のヘッド・トゥ・ヘッド対決に挑み、その後、ダニ・ペドロサがライディングするMotoGPマシンKTM RC16とのタイムアタックに臨んだ。

アイザック・ハジャーは次のように語った。

「今日はマニクールでのレッドブル・モーターマニアに参加できて本当に信じられない経験だった。フランスで初めてF1カーを母国の観客の前で走らせることができて、ただただ素晴らしかった。本当に楽しかったし、年初の東京でのレッドブル・ショーランでRB7を初めて体験して以来、再びこのマシンをドライブできたのは最高だった。さらに、子供の頃からの憧れであるダニやセブとレースができたことは素晴らしく、すでに特別な一日をさらに特別なものにしてくれた。フランスのファンからの温かさを存分に感じられた、本当にユニークなレッドブル・モータースポーツのイベントだった」

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2025年9月16日
レーシングブルズ代表がF1イタリアGP総括「ハジャー完璧、ローソンは不運」

レーシングブルズのアラン・パーメイン代表は、イタリアGPを終えた後に両ドライバーの走りを振り返り、週末の成果と課題を詳細に語った。

ピットレーンスタートから力強い走りで10位入賞を果たしたアイザック・ハジャーを「言葉を失うほどの完璧なレース」と絶賛する一方、14位に終わったリアム・ローソンについては「戦略を試みたがうまく機能しなかった」と評価した。

パーメインはまずハジャーのレースを高く称え、「これで2戦続けて言葉を失うような内容だ。イサックのレースは完璧で、信じられないほどの走りだった。ピットレーンからスタートしてポイントを持ち帰ったのだからね」とコメント。

さらに「今日のスターティングポジションを考えれば、我々のレースは被害を最小限に抑えるものになると分かっていた。その中でリバース戦略を選び、彼自身の強力なペースと相まって非常にうまく機能し、最終ポイントを獲得することができた」と語り、戦略判断とドライバーの実行力を同時に称賛した。

一方でローソンについては「もちろん最後尾スタートからだったので通常の戦略を試し、早めのピットストップを選んだ。しかし、数台をアンダーカットできたものの、結果としてはうまくいかなかった」と説明。全体の流れや展開に阻まれ、ポテンシャルを発揮しきれなかったことを認めた。

最後にパーメインは、ヨーロッパラウンドを締めくくるイタリアGPを振り返り、「ヨーロッパラウンドの最終戦を、また1点を積み重ねた強いポジションで終えることができた。次戦バクーは再びローダウンフォースのセットアップになるが、必ず競争力を発揮できると確信している」と前を向いた。

2025年9月9日
アイザック・ハジャー F1イタリアGPでピットレーンスタートから10位「誇らしい」

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、イタリアGP決勝で見事10位に入り、ピットレーンスタートからポイントを獲得する快走を披露した。

ハジャーはパワーユニット交換によりピットレーンからスタート。序盤は最後尾を走行する展開となったが、安定したペースを維持しながら中団勢の後方に食らいついた。

レース中盤には堅実な1ストップ戦略でポジションを上げ、終盤に入るとポイント圏内を視界に捉えた。

終盤、前方のオコンがピットインとペナルティで後退したこともあり、ハジャーはついに10位に浮上。チェッカーを受けると同時に、チームからも祝福の無線が飛んだ。レース後のハジャーは「すべてを変えた一日。最後尾からのポイント獲得は大きな自信になる」と振り返った。

素晴らしいレースでしたが、振り返ってどう感じていますか？

ハジャー：とても嬉しい。今日できるベストを尽くしたから、誇らしい気持ちで家に帰れるし、週末を通してクルマが生き生きしていたのを実感できた。

昨日はかなり悔しい思いもあったようですが、今日のレース中の手応えは？

ハジャー：正直、金曜のクルマはまあまあだったけど、土曜は本当に速さを見せられた。予選Q1はひどい結果でポテンシャルを示せなかったけど、グリッド最後尾からでも速く走れると分かっていた。そしてそれが実際に報われた。戦略もうまくいって、楽しめた。

ルーキーにとってモンツァでのポイント獲得は大きな成果となった。レーシングブルズにとっても、難しい週末における明るい材料となり、次戦アゼルバイジャンに向けて弾みをつける結果となった。

2025年9月8日