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カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

  • リアム・ローソン F1イタリアGPで角田裕毅と接触「かなりタイトに寄せられた」

    リアム・ローソン F1イタリアGPで角田裕毅と接触「かなりタイトに寄せられた」

    リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2025年F1イタリアGP決勝を14位で完走した。ポイント獲得には届かなかったが、レース中にはレッドブルの角田裕毅との接触もあり、波乱を含んだ一戦となった。

    ローソンは後方スタートから追い上げを狙ったが、序盤はDRSトレインに組み込まれて前との差を詰められず。中盤の29周目、ターン1で角田裕毅と接触し、両者ともランオフに逃げる場面があった。マシンに致命的なダメージはなく走行を続けたものの、リズムを崩した。

    その後は1ストップ戦略で安定した走行を続け、終盤にはオコンやガスリーらと順位を争ったが、ポイント圏には届かず14位でチェッカー。レース後は「フラストレーションの残る一日だった」と悔しさをにじませた。

    序盤で早めにピットに入りましたが、狙いは？

    リアム・ローソン：ギャンブルをして何かを得ようとしたけど、うまくいかなかった。あと少しで上手くいきそうだったけど、数台がちょうど僕らの前に出てきて新品タイヤを履いていて、そこでかなりのタイムを失ってしまった。後方スタートからでは本当に厳しかった。

    角田裕毅とのシケインでの接触については？

    ローソン：彼に抜かれて、僕も抜き返そうとしたんだ。でもブレーキングゾーンでかなりタイトに寄せられて、2台ともコースを外れてしまった。だから僕はポジションを戻したけど、ブレーキング時にはコースの端ギリギリで、本当に際どいシーンだった。

    ローソンにとっては、中団の激しい攻防と接触に翻弄されたグランプリとなった。次戦アゼルバイジャンでの巻き返しに注目が集まる。

    リアム・ローソンと角田裕毅 / F1イタリアGP

  • レーシングブルズ F1イタリアGPで2台Q1敗退「速さはある」とチーム代表

    レーシングブルズ F1イタリアGPで2台Q1敗退「速さはある」とチーム代表

    F1イタリアGP予選でレーシングブルズは不本意な結果に終わった。アイザック・ハジャーはトラフィックに阻まれ16番手、リアム・ローソンもミスで最下位に沈んだ。

    チーム代表のアラン・パーメインは、両ドライバーの走行が不運に見舞われたとしながらも、マシンの速さには自信を示した。

    「今日は最終的に失望する結果となったが、マシンバランス自体はFP3後に改善できたと感じていた」とパーメインは語った。

    「我々は高速域でのブレーキ安定性や、低速シケインと高速コーナーの両方でのバランスを良くするためセットアップ変更を行い、それは成功した。自信を持ってQ3進出を狙えるマシンだと考えていた」

    「Q1最初のニュータイヤランでは両ドライバーともカットを十分クリアできていたが、2回目の走行が妨げられた。アイザックはトラフィックに阻まれ、リアムはコースオフでアタックを諦めざるを得なかった。今のF1は非常に接戦で、少しの問題も許されない。その結果、両者ともQ2敗退となった」

    最後に「根本的にはマシンに十分な性能があることは分かっている。我々はそれをレースで示すつもりだ」と、決勝での巻き返しを誓った。

    ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム

  • アイザック・ハジャー F1イタリアGPでPU交換によりピットレーンスタート

    アイザック・ハジャー F1イタリアGPでPU交換によりピットレーンスタート

    レーシングブルズのアイザック・ハジャーは、F1イタリアGPでパワーユニット交換に伴うペナルティを受け、決勝をピットレーンからスタートすることを認めた。

    モンツァでの予選Q1でハジャーは16番手となり、最初に脱落。最終アウトラップでカルロス・サインツとトラフィックのトラブルがあり不満を口にしたが、RacingNews365に対しピットレーンからのスタートを認めた。

    「そう、すべてを交換する」とハジャーは説明した。

    「だから予選に臨むにあたって、プレッシャーを感じるのは好きなんだけど、今回の予選に入る前の状況はただ間違っていた」

    F1の規則では、パワーユニットを丸ごと交換した場合、決勝はピットレーンからのスタートとなる。

    アウトラップでのサインツとの一件について、ハジャーはその行動を理解できなかったと語った。

    「彼はアウトラップですごく迷惑で、プッシュする気がなかった」と、ハジャーはウィリアムズのドライバーについて付け加えた。

    「なのに、なぜあんなにトラックポジションを争っていたのか分からないし、そのあと僕のラップでは簡単に前を譲った。だから結局アウトラップを無駄にして、僕もミスをした」

    「でも正直なところ、もう関係ない。どうせ最後尾スタートだから」

    アイザック・ハジャー F1 イタリアGP 2025年のF1世界選手権

  • アイザック・ハジャー F1イタリアGP 予選Q1敗退「サインツに邪魔された」

    アイザック・ハジャー F1イタリアGP 予選Q1敗退「サインツに邪魔された」

    アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）はF1イタリアGP予選で不運に見舞われ、16番手スタートが決定した。チームラジオでは強い苛立ちをあらわにし、予選最後のアタックが台無しになった背景を明かした。

    Q1序盤ではマシンの速さに手応えを得ていただけに、落胆は大きい。本人は「正直、すごく速い」と感じていたが、最後のラップでリズムを崩し、Q1敗退という結果に終わった。

    最後のラップについて、ラジオでも大きなフラストレーションを表していましたが、何が起きたのでしょうか？

    アイザック・ハジャー：「うん、カルロス（サインツ）が僕のアウトラップでちょっと邪魔をしていたんだ。正直、何をしていたのか分からない。彼は中古タイヤで走っていたと思うけど、その前でアタックを始めて、変な形で僕を前に出した。だからタイヤのウォームアップが完全に狂ってしまったんだ。明日後方からスタートするのは分かっていたけど、こんな形で予選を終えるのは本当に良い気分じゃない。これが敗退の原因だよ」

    決勝に向けて巻き返すチャンスについてはどう考えていますか？ この週末、マシンは速さを見せていますが。

    ハジャー：「すごく速いと思う。実際、Q1の最初のラップは本当に良かったし、フリー走行3回目も強かった。だから最後尾スタートはすごく長いレースになるけど、やれることをやっていくよ」

    アイザック・ハジャー F1 イタリアGP（ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム）

  • レッドブルF1代表 「角田裕毅とハジャーを今季中に交代する計画はない」

    レッドブルF1代表 「角田裕毅とハジャーを今季中に交代する計画はない」

    レッドブルF1代表のローラン・メキースは、2025年シーズン終了前に角田裕毅をアイザック・ハジャーと交代させる計画はないと明言した。

    ハジャーは先週末のF1オランダGPで初めての表彰台を獲得した。予選で見事に4番手につけ、決勝ではランド・ノリスの終盤リタイアの恩恵を受けて3位に入り、初の表彰台フィニッシュを果たした。

    レーシングブルズのルーキーであるハジャーは、そのスピードと結果で印象的なシーズンを過ごしており、先週末ついにフランス人最年少でF1表彰台に立つ快挙を成し遂げた。

    それ以前からも、ハジャーが早期にレッドブルに昇格するのではないかという憶測は高まっていた。20歳の彼自身も6月のカナダGP前には「準備ができているとは思わない」と語っていた。

    一方で角田裕毅は、今季序盤2戦の後に不振のリアム・ローソンと交代する形でレーシングブルズからレッドブルに昇格した。しかし25歳の角田は昇格後苦しいシーズンを過ごし、14戦でわずか4度の入賞にとどまっている。それでも、先週末のザントフォールトでは9位に入り、7戦連続ノーポイントの悪循環を断ち切った。

    フェルスタッペンのチームメイトとしては苦戦が続いているものの、残り9戦における角田のシートは安泰のようだ。

    イタリアGP開幕前の金曜日、ハジャーがシーズンを通してレーシングブルズに留まるのか問われたメキース代表は次のように答えた。

    レッドブル・レーシング

    「短い答えで言えば、イエスだ。ドライバーの決定については我々は明確に、そして公に“時間がある”と言ってきた。来年に向けてさまざまなシナリオをカバーできる十分な人数がドライバープログラムにいる。我々には急ぐ理由がない」

    「シーズン中に変更するつもりはない。角田はここ3戦で良いステップを踏んできている。我々はさらなる成長を望んでいるが、彼は良い仕事をしている。7戦ぶりにポイントを獲得し、スパではチームでのベスト予選を記録し、彼はポジティブな流れに乗っている」

    「アイザックの進歩を見て、彼が前戦で示したパフォーマンスを目にするのは本当に素晴らしいことだった。今季を通して積み重ねてきた進歩の素晴らしい証明だ。ただ我々はドライバー問題については落ち着いている。レッドブル側にはすべてのカードが揃っている」

  • アイザック・ハジャー F1トロフィー事件はオランダ王子が関与するひと騒動

    アイザック・ハジャー F1トロフィー事件はオランダ王子が関与するひと騒動

    レーシングブルズのアイザック・ハジャーがF1オランダGPで初表彰台を獲得した際に起きた「トロフィー破損事件」。祝福ムードの裏で手作りの優勝杯が折れてしまうハプニングが発生し、その後の展開にはオランダ王子まで巻き込まれることとなった。

    破損したトロフィーはベルンハルト王子の尽力により即座に代替品が用意され、ハジャーはイタリアGPを前に無事に新しいトロフィーを手にすることに。珍事はチームとファンに笑顔をもたらす「ひと騒動」となった。

    レーシングブルズCEOのピーター・バイエルは、アイザック・ハジャーの壊れたオランダGPのトロフィーの交換に、オランダのベルンハルト王子が関与したことを明らかにした。

    ハジャーは先週ザントフォールトで開催されたレースで、マクラーレンのオスカー・ピアストリ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに続いて3位に入り、F1で初の表彰台を獲得した。しかし、チームとともに喜びを分かち合う最中、誤って手作りのトロフィーの首を折ってしまった。

    フランスとアルジェリアにルーツを持つこのドライバーは、その後イタリアGPを前に、新しいトロフィーを授与された。

    バイエルは、この交換トロフィーがどのようにして実現したか、その舞台裏をSky Sports F1ドイツに明かし、ベルンハルト王子の影響力について語った。

    「アイザックがトロフィーを床に置いたんだ。だから私は『アイザック、拾い上げなさい。みんなが走り回ったら壊れてしまうぞ』と言ったんだ。すると彼は拾い上げて、また置いて……不運にも壊れてしまった」とバイエルは説明した。

    「でもオーガナイザーたち――オランダでのイベントホストのひとりであるオレンジ家のベルンハルト王子がすぐに連絡をくれて『助けましょう』と言ってくれたんだ。そして今朝、実際に代わりのトロフィーを受け取った」

    「2つのオリジナルは我々のオペレーションオフィスに安全に保管されていて、彼は今日それを持ち帰ることができる。ちょっとしたハッピーエンドだね」

    アイザック・ハジャー F1

    バイエルはまた、ハジャーの表彰台獲得がチーム全体にとってどれほど重要だったかについても語った。

    「ここで見られる通りだ。3位を祝うドライバーやチームメンバー全員の純粋な感情や喜びがね。我々にとって最後の表彰台は2021年のバクー以来だ。これは日常的に起こることではなく、もしかすると少し運もあった――『勇者の幸運』とでも言うべきかな」とバイエルは付け加えた。

    「でも正直に言うと、その後ジャン・トッドから電話が来て、彼が自宅のリビングで文字通り飛び跳ねて喜んでいたと言ってくれた時に、初めて実感が湧いたんだ。我々がシャルル・ルクレールやジョージ・ラッセルを抑え、同時にマックスについていけたことをね」

    「それはマシンに速さがあったこと、アイザックが完璧に走ったことを示している。そしてもちろん今は、今日のレースで再び成功できることを楽しみにしている」

  • アイザック・ハジャー F1初表彰台は「これまでの苦労と痛みを思い出した」

    アイザック・ハジャー F1初表彰台は「これまでの苦労と痛みを思い出した」

    レーシングブルズのルーキーであるハジャーは、ザントフォールトでの週末において注目の存在となった。予選で4番手につけると、決勝でもそのポジションを守り抜いた。そして終盤にマクラーレンのランド・ノリスがリタイアしたことで、ハジャーは3位に繰り上がり、チームとともに初めての表彰台を祝った。

    イタリアGPを前に、数日間を経て心境を振り返ったハジャーは、P3トロフィーに手をかけた瞬間の感情を次のように語った。

    「言葉は出なかった。ただ、自分がF1に辿り着くまでに直面してきたすべての苦労を思い出していた。それだけだった。本当に、苦労と痛みのことだけを考えていたんだ。諦めなくてよかったと思う」

    その象徴的な出来事のひとつは、ザントフォールトの週末序盤にあった。金曜の2回目のプラクティスではマシントラブルによりわずか1周しか走れず、土曜以降に向けて不利な立場に置かれた。しかし彼はすぐに気持ちを切り替え、予選で結果を出し、決勝でもその速さを示した。

    「それが一番嬉しい部分なんだ」とハジャーは強調した。「レース中も、4位で終われると思っていた。『4位をコントロールできている、素晴らしい仕事をしている』と感じていたんだ」

    「だから、純粋な速さでフェラーリやメルセデスを打ち破って4位でフィニッシュできるだけでも、すでに勝利のようなものだった。そして表彰台は、その上に載ったチェリーのような存在だった。でも本当に大事なのは、金曜から土曜にかけて僕たちが積み上げてきたもの、それを思い出すことなんだ」

    アイザック・ハジャー F1 ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム

    モンツァのパドックに姿を見せた木曜日、笑顔を見せていたハジャー。しかし、その裏では少しばかりの“ドラマ”もあった。表彰式後のピットレーンでの祝賀の最中にトロフィーを壊してしまい、その後オランダからイタリアへの移動の間に行方が分からなくなったのだ。

    「正直、トロフィーがどこにあるのか分からないんだ。壊れたトロフィーがね」と彼は笑った。「チームが管理してくれていると思う。両方のパーツを良い手に預けてきたから」

    「どうなっているのか分からないけど、新しいのが届くのは分かっている。でも僕が欲しいのは壊れた方だ……新しいのなんて気にしない。だってそれはグランプリの歴史の一部じゃないから」

  • リアム・ローソン レッドブルF1での長期的な将来「思ったほど明確ではない」

    リアム・ローソン レッドブルF1での長期的な将来「思ったほど明確ではない」

    リアム・ローソンは自身のF1での長期的な将来に疑問を投げかけ、レッドブルで世界チャンピオンになるという野望が実現するかどうかは、いまや「それほど明確ではない」と認めた。

    ローソンは、昨冬にセルジオ・ペレスがシートを去った後、2025年シーズンにマックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトとしてレッドブルに昇格した。

    ニュージーランド人の急速な台頭は、2023年と2024年のキャンペーンでレーシングブルズの姉妹チームからわずか11戦に出走した後に訪れた。

    しかしレッドブルでのローソンの在籍は惨事に終わった。オーストラリアでのデビュー戦では予選18番手に沈み、雨に影響された決勝ではクラッシュしてリタイアとなった。

    状況は次戦の中国GPでさらに悪化し、スプリントと決勝の両方で予選20番手、最後尾に沈んだ。

    上海ラウンド終了後数日でレッドブルはローソンをレーシングブルズに降格させ、角田裕毅が日本GPでわずか4戦目にしてフェルスタッペンの3人目のチームメイトとなった。

    チームメイトのアイザック・ハジャーは先週末のオランダGPで3位に入り、2021年アゼルバイジャンGP（当時アルファタウリ名義）以来となるレーシングブルズの表彰台をもたらした。

    角田裕毅がローソンの代役として7ポイントしか獲得できていない中で、2026年にハジャーがレッドブル本隊に昇格する可能性が高まっている。

    レッドブル復帰を夢見ているか、そしてもしそのチャンスが再び与えられた場合に何を変えるかと問われたローソンは、自身の夢を実現するためには、将来的に他の場所に行く可能性もあると示唆した。

    ローソンはSky F1に「難しいと思う」と語った。

    「僕がレッドブル・レーシングのドライバーになることを望んでいたのは確かだ。レッドブル・ジュニアからの歩みもそうだった。でも、僕が5歳の頃から抱いていた夢は世界チャンピオンになること、F1で勝つこと、スポーツの頂点に到達することだった」

    「だから僕の夢はおおよそそこにあるし、目標はベストになることだ。それが僕たち全員が目指していることなんだ」

    「そして、それをどこで実現するのかは、思っていたほど明確ではない」

    「やり直すとすれば、おそらく違うやり方を選べる部分はあると思う」

    「後になってから学ぶことは必ずあるし、振り返ればいつだって“もっと良くできた”と思うものだ」

    リアム・ローソン レッドブル F1

    さらに、角田裕毅に同情するかどうか尋ねられると、ローソンは日本人ドライバーのほうがレッドブルで適応するための時間を与えられていると主張した。

    ローソンは「難しいね」と述べた。

    「僕自身を振り返ると、レッドブルでの2戦はどちらも走ったことのないサーキットだった」

    「だから振り返ってみて、適応する時間が与えられると考えていたのは、もしかするとナイーブだったかもしれないと思う。実際、それが当初のアプローチだった」

    「本当に厳しいよ。困難に直面しているドライバーを見るのは決して気分の良いものじゃない。とても厳しいスポーツだからね」

    「でも僕自身は共感するのが難しい。なぜなら僕は、自分が走ったことのあるサーキットにさえ到達することができなかったからだ」

  • アイザック・ハジャー レッドブルF1昇格に意欲「2026年なら話は別」

    アイザック・ハジャー レッドブルF1昇格に意欲「2026年なら話は別」

    アイザック・ハジャーは、今季中のレッドブル・レーシング昇格には関心を示さない一方で、全チームが次世代マシンを投入する2026年のレギュレーション刷新を見据えれば魅力的な選択肢になると認めた。

    先週末のザントフォールトでF1初表彰台を獲得したばかりのハジャーは、近い将来、4度のF1世界王者マックス・フェルスタッペンのチームメイト候補として有力視されている。

    しかし当面のところ、このフランス人は新人シーズンの勢いを固めることに集中しており、木曜にモンツァで記者団に語った。

    「正直に言うと、シーズン序盤に『今年レッドブルに飛び込む準備はできているか』と聞かれたけど、その答えは今でもノーだ。今はそうする意味があるとは思っていない」とハジャーは説明した。

    2026年は新たなスタート
    ハジャーはシーズン途中での移籍を考えていないが、2026年の大規模な技術レギュレーション刷新は変化の自然なタイミングだと捉えている。

    「でも『26年は別の話だ。チームにとって全く新しいスタートになるからだ。『セカンドカー』の話なんて出ないだろう」とハジャーは続けた。

    「なぜなら全員にとって新しいマシンだからだ。クルマを正しい方向に導く必要がある段階に入る。だから、これは本当に面白いと思う」

    20歳の彼は、レッドブルのシートは常に頭の片隅にあるものの、焦点はあくまで2025年残りのレースにあると付け加えた。

    「もちろん頭の中にはある。まだ9レース残っていて、良い仕事を続けられることを証明しないといけない」と語った。

    アイザック・ハジャー F1 レッドブル・レーシング

    レッドブル首脳との会話はまだなし
    レッドブルは近年、大幅なドライバー入れ替えを行ってきた。2024年末でセルジオ・ペレスと袂を分かち、2025年にリアム・ローソンを起用。その後、ローソンの短い在籍を経て角田裕毅をトップチームに昇格させた。

    好調なパフォーマンスを見せているにもかかわらず、ハジャーはレッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコやレーシングブルズのチーム代表ローラン・メキースと将来の昇格についてまだ話していないことを明かした。

    「僕自身は（会話を）していない。近いうちに始まるとは思うけど、正直急いではいない」と彼は認めた。

    ハジャーのルーキーシーズンはここまで37ポイントを獲得しランキング10位につけるなど、2025年の新人の中でも際立つ存在となっている。

    オランダでの表彰台はその潜在力を証明した一方、キャリアの進め方を慎重に見極める姿勢も示した。

    2026年にF1の次世代マシンが登場すれば、ハジャーの忍耐は実を結ぶかもしれない。今後の活躍次第では、レッドブルの長期的な将来における中心人物となる可能性が高い。

  • アイザック・ハジャー F1イタリアGP展望「期待を抑えて集中する」

    アイザック・ハジャー F1イタリアGP展望「期待を抑えて集中する」

    アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、先週のオランダGPでF1キャリア初の表彰台を獲得し、大きな自信を得た。ルーキーながら着実に存在感を示す彼は、続くイタリアGPに向けて「浮かれることなく集中したい」と冷静な姿勢を強調している。

    舞台となるモンツァは、レーシングブルズにとってホームのひとつ。特別な雰囲気の中で走ることを喜びながらも、ハジャーは直線の多いコース特性に警戒を示し、堅実に戦うことが重要だと語った。

    「先週の非常に良い結果から数日後に再びレースができるのはとても嬉しいことだ」とアイザック・ハジャーはコメント。

    「モンツァという僕たちのホームレースのひとつで走るのは特別だ。チームの中には大きな自信があるが、同時に僕たちは期待を抑えて集中したいとも思っている」

    「直線が多いサーキットなので難しくなるかもしれないが、もう一度素晴らしい結果を目指すためにレースにしっかり加わることが重要になるだろう」

    アイザック・ハジャー（ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム）