カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

レーシングブルズ代表アラン・パーメインは、2026年のドライバーラインナップ発表が遅れている理由を明かした。リアム・ローソンは2025年シーズン残り3戦となった現時点でも、来季のF1シートが決まっていない。

レッドブルが支配する4つのシートのうち、現在2026年に向けて公式に確定しているのはマックス・フェルスタッペンのみで、レーシングブルズ所属のアイザック・ハジャーはレッドブル昇格が広く見込まれている。

そのため、残る2つのレーシングブルズの座には、リアム・ローソン、現在レッドブルに所属する角田裕毅、そしてF2のプロテジェであるアービッド・リンドブラッドが候補となっている。チームは現在コンストラクターズ6位で、アストンマーティンに10ポイント、ハースF1チームに12ポイント差の接戦を繰り広げている。

「新レギュレーションは関係ない」──発表遅延の理由とは
パーメインは、メディア（RacingNews365を含む）から「2026年の新レギュレーションが判断を遅らせているのか」と問われた際、その可能性を否定した。

「いや、まったく関係ない。新レギュレーションとは無関係だ。我々自身、（コンストラクターズ6位の）非常にタイトな戦いの中にいるし、レッドブルもコンストラクターズ選手権2位争いの真っ只中にいる」

「我々としては、ただ“安定性”が欲しいだけだ。そのため、発表はシーズン終了ぎりぎりまで長引く可能性がある。アブダビの翌・月曜朝まで分からないかもしれない。正確なタイミングは分からないが、その理由だ。来年のルールとは何の関係もない」

経験値は重要か？ パーメイン「もちろん重要だ」
さらに、2026年の大幅な規則変更を踏まえ「経験値が重要になるか」と質問されたパーメインは、次のように語った。

「いつだって“経験豊富なドライバー”は欲しい。ジェームス（ジェームス・ボウルズとウィリアムズ）のところを見れば分かるように、彼らの2人の非常に経験豊富なドライバーは、ほぼ毎週末しっかりと結果を出している」

「もちろん、これは我々のドライバーたちを否定するものではないが、経験は常に価値を持つ。とはいえ、もちろんペースには何も勝てない。ペースがあることが最優先だ。来年に向けても、それは間違いなく役立つだろう」

「一方で、全員が完全な“白紙状態”から始めるとも言える。誰もこのレギュレーションを経験していない。シミュレーター作業は膨大な量になるだろうし、実際すでに進行中だ。シーズン終了後にはさらに増える。そう、経験は確かに重要だ」

レーシングブルズの状況が示す“3人のサバイバル”の行方
レーシングブルズの状況は極めてシンプルだが残酷だ。
■ レッドブル本体：フェルスタッペン＋ハジャー（濃厚）
■ レーシングブルズ：ローソン／角田裕毅／リンドブラッドの3人で2枠を争う構図

パーメインのコメントを整理すると、

・新レギュレーションは決定遅延の理由ではない
・決定はアブダビ最終戦の直後まで引っ張る可能性
・経験値は有利だが、それ以上に“ペース”が絶対条件
・2026年は全員が白紙スタートとなるため、若手不利とは限らない

つまり、現時点で誰が有利とも断言できず、3人のシーズン残り3戦の結果がそのまま2026年の命運を左右することになる。

特にリアム・ローソンは「来年走れるのかどうか分からない状態」のまま最終盤を迎えており、プレッシャーは大きい。一方で角田裕毅はレッドブル側の複雑な政治事情に巻き込まれており、リンドブラッドは昇格への“タイミングの妙”がカギとなる。

最終判断は、パーメインの言葉どおり「アブダビ翌朝」に下される可能性が高い。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は2025年12月に母国ニュージーランドに帰国し、希少なV12アストンマーティン・ヴァルカンで“ホットラップ走行”を披露する。南半球で唯一のヴァルカンを使用したチャリティイベントで、収益はBreast Cancer Foundation NZ（乳がん基金ニュージーランド）に寄付される。

イベントは12月23日にクロムウェルのハイランズ・モータースポーツパークで開催され、3名のファンがローソンの助手席で超激烈ラップを体験できる。

ローソン「シンガポールでの会話からすべてが始まった」
レーシングブルズのリアム・ローソンは、今回の企画は9月のシンガポールGPでの何気ない会話から生まれたと語った。

「シンガポールでジョジーとTQに会ったとき、『ヴァルカンを運転してみたい』と冗談半分で言ったんだ。そしたらジョジーが即答で“OK”と言ってくれて、その場で日程とチャリティ企画が決まった」

「トニー・クイン財団の人たちは僕にとって友人でもあり支援者でもあるから、できる限り僕も力になりたい。ニュージーランドとモータースポーツのためになるなら、特にね。帰国したときは、できるだけ協力したい」

特別な“3つの同乗枠”とランボルギーニ・ファストダッシュ
3つの同乗枠のうち1枠は、Shaw and Partnersが費用（航空券・宿泊含む）を全額負担し、スポンサー企画の当選者に提供される。

残る2枠はチャリティオークションにかけられ、最高入札者がローソンの横でヴァルカンの走りを体験できる。

また、同日にはランボルギーニによる「Fast Dash」体験も販売され、20枠が1人399ドルで購入可能となっている。

ハイランズCEO「44歳で亡くなった親友のための特別なイベント」
イベントを主催するハイランズのCEO、ジョジー・スピレーンは、この企画に強い思い入れがあると語る。

「これは私にとって本当に特別なイベント。親友のルーは44歳という若さで乳がんで亡くなりました。今回こうして形にできたことがとても嬉しい」

「より多くの人に参加してもらいたかったので、ローソンがランボルギーニのファストダッシュ枠をさらに提供してくれたことには本当に感謝しています。ここハイランズでしか体験できない特別な機会になるわ」

支援企業「ローソンと“ニュージーランドのモータースポーツを盛り上げる”」
Shaw and PartnersのCEO、アール・エバンスは協賛の理由を次のように説明した。

「ニュージーランド市場への参入は最近ですが、ハイランズの取り組みを支援し、モータースポーツ文化を盛り上げることに貢献できるのは素晴らしいことだ。ローソンと一緒にチャリティを支援できるのはさらに意義深い」

Breast Cancer Foundation NZのCEO、アーリーン・レイナーも今回の企画への感謝を述べた。

「リアムと一緒にスーパーカーでのラップを体験できるなんて、一生に一度の機会です。そして集まる資金は、乳がん患者の支援に直接使われます」

「ハイランズとShaw and Partnersの協力に本当に感謝しています。こうした取り組みが現実の支援につながるのです」

ローソンの“母国愛とコミュニティ還元”が際立つ一日
今回のチャリティ企画は、リアム・ローソンが母国で強い支持を集める理由を象徴するものだ。F1ドライバーとして世界を転戦する中でも、地元コミュニティへの支援を欠かさない姿勢は、ニュージーランド国内で非常に高く評価されている。

特に今回は、希少なアストンマーティン・ヴァルカンを運転するというレア企画により、国内外の注目度も高い。レーシングブルズで復調傾向にあるローソンにとっても、シーズン最終盤に向け“良い流れ”を作る象徴的なイベントとなりそうだ。