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カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

  • 角田裕毅 F1マイアミGP予選10番手「もっとうまくやれたはず」

    角田裕毅 F1マイアミGP予選10番手「もっとうまくやれたはず」

    角田裕毅が、2024年F1第6戦マイアミGPのスプリントと予選を振り返った。

    現地時間12時から行われたスプリントでは、角田裕毅は15番グリッドからソフトタイヤでスタート。オープニングラップで10番手までポジションを上げると、バトルをしていたケビン・マグヌッセンとルイス・ハミルトンの隙をついて2台をオーバーテイクして8番手にポジションアップ。

    ファイナルラップでハミルトンに抜かれて9位でチェッカーを受けた角田裕毅だが、ハミルトンに10秒ペナルティが科されたことで8位に昇格して1ポイントを獲得。チームメイトのダニエル・リカルドが4位でフィニッシュしたことで、ダブル入賞を果たした。

    「まず第一に、チームのことを嬉しく思います。そして、今日のスプリントレースでチームとダニエルを祝福します！」と角田裕毅はコメント。

    「僕に関しては、とても複雑な気持ちです。ルイス（ハミルトン）とのバトルに最後は負けてしまいました。もし彼がスプリントでペナルティを受けなければ、僕は9位だったはずだし、最終結果は8位でしたが、彼は僕をオーバーテイクするためにとてもいい仕事をしました。もっとうまくディフェンスできていれば、チェッカーフラッグのときに彼の前でゴールできたと思います」

    「バトルに負けたのはドライバーとして悔しいけど、楽しかったし、そこから学べることもありました。ドライバーとして満足はしていませんが、特に昨日はマシンのパフォーマンスを引き出すためにすべてをまとめることができなかったので、チームに恩返しができたこと、ポイントを獲得できたことはうれしいです」

    角田裕毅 F1 マイアミグランプリ

    現地時間16時から行われた予選では、今季4度目となるQ3進出を果たした角田裕毅だが、Q3では最下位となる10番手で終えたことに悔しさをにじませた。

    「トップ10でレースをスタートでき、スプリントよりも良い順位でスタートできてうれしいです。予選は個人的にはベストではなかったですが、それでもQ3には進出できました。大きなミスはなかったけど、全体的にはもっとうまくやれたはずです」

    「チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、FP1からクルマに快適さと自信を感じていました。昨日はパフォーマンスを引き出すことができなかったけど、今日はマシンの強いパフォーマンスをもっと引き出せたと思うので満足しています。今日のスプリントと僕たちのレースパフォーマンスを考えると、明日が楽しみです」

  • ダニエル・リカルド F1マイミアGPスプリント4位「数人を黙らせる結果」

    ダニエル・リカルド F1マイミアGPスプリント4位「数人を黙らせる結果」

    RBのダニエル・リカルドは、F1マイアミGPのスプリントレースで4位入賞を果たしたことは「数人を黙らせる」結果だったと語った。

    リカルドは、マクラーレン時代の2021年ロシアGP以来となるF1でのベストリザルトを記録。 第1コーナーでレッドブルのセルジオ・ペレスからポジションを奪ったものの、その5周後にはセーフティカーによる再スタートの直後にペレスの後方に後退した。

    ペレスにDRSを奪われたリカルドは、その後フェラーリのカルロス・サインツから絶え間ないプレッシャーを受け続けたが、スペイン人を寄せ付けず、RBチームにとって過去最高のフィニッシュを達成した。

    「大きな結果はすべて、必要とされているものだと感じている」とリカルドはSky Sports F1に語った。「幸せな気分だし、力強い気分だ。予選の結果ももちろん素晴らしかったけど、スプリントレースでそれを証明できたことはさらに満足できるものだった」

    「とてもいい気分だし、何人かを黙らせられるのもいいことだ」

    2024年のベストリザルトはメルボルンの12位だったが、何が彼のフォームを変えたのかと尋ねられたリカルドは、2つの要因を挙げた。

    「中国GPでシャシーを変えたんだけど、すぐに、正直なところ、何かを感じた」とリカルドは語った。「もっとフィーリングが良くなって、マシンが与えてくれるものにもう少し自信が持てるようになった」

    「ほど遠いというわけではなかったけど、何かが足りなかった。開幕戦の裕毅と比べると、ほとんどのコーナーで、あるいは多くのコーナーで彼ができていたことが、僕にはできていないように感じた。何かあると思った」

    「実際にシャシーに何かがあったんだと思う。チームはまだそう思っていないかもしれない。でも僕はそう思う。そして、ここでフロアをアップグレードしたんだけど、それが高速走行に役立ったと思う」

    レース後半のサインツのプレッシャーについて、リカルドはタイヤを温存して順位を落とすリスクを避けることを選択した。

    「レース中ずっと息ができなかったよ」とリカルドは冗談を言った。 「彼らを後ろに留めるために最善を尽くそうと思ったし、タイヤがダメになったら、それらもダメになる」

    「守ることができたすべてのラップが背中を軽く叩いてくれたようなものだった」

    「だから 『もういいや、とにかく行こう』って感じだった。タイヤがあきらめたら、そうすればいい。でも、そうはならなかった」

  • 角田裕毅 F1マイアミGP初日「彼が1アタックを望んだのは正しい」とRB幹部

    角田裕毅 F1マイアミGP初日「彼が1アタックを望んだのは正しい」とRB幹部

    ビザ・キャッシュアップRBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが、2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選を振り返った

    RBの両ドライバーはプラクティスで速さを見せたが、角田裕毅がソフトを履いていなかったことを考えればなおさらだった。それだけに、角田裕毅がSQ2でノックアウトとなったのは大きな驚きだった。

    角田裕毅はミディアムで1回だけ走行するために走行のタイミングを遅らせたが、グリップを見つけることができず、トラックリミット違反で1周のタイムを抹消された。対照的に、リカルドは2022年以来レースに出ていないトラックで、より確実な走りを見せた。リカルドはトップ10に入り、4番グリッドを獲得。 今季初ポイント獲得の可能性も十分にある。

    「我々にとってもダニエルにとっても素晴らしいセッションだった。本当にハッピーだ」

    「今朝の1周目からマシンは好調だった。フロアがアップグレードされ、期待どおりのパフォーマンスを見せてくれたので、ダニエルは周囲に壁があるこのトリッキーなトラックでマシンをハードにプッシュする自信を持つことができたし、その結果、明日のスプリントレースでは4番グリッドを獲得することができた」

    「SQ2で裕毅に何が起こったのかを深く調べて理解する必要がある。彼は1日中そこにいてハッピーだったし、マシンにも自信を持っていた」

    「SQ1の走行後、彼はすごく自信を持っていて、SQ2では1回だけタイムドラップを行いたいと言っていた。それは正しいことだった」

    「うまくいかなかったが、すべてを深く掘り下げて理解しようと思う。週末はまだ序盤だから、彼を上位に上げるチャンスはまだたくさんある」

    角田裕毅 F1

  • ダニエル・リカルド F1マイアミGPスプリント予選4位「とても誇りに思う」

    ダニエル・リカルド F1マイアミGPスプリント予選4位「とても誇りに思う」

    ダニエル・リカルドは、F1マイアミGPのスプリント予選で4番グリッドを獲得したことを「とても誇りに思う」と語った。

    SQ3でのリカルドのタイムは、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンにわずかコンマ4秒届かなかった。これは日本GP、そして中国GPとシングルラップのパフォーマンスを向上させてきた結果だ。

    「以前にもできたので、それが自分の中にあることは分かっている」とリカルドは金曜午後のパフォーマンスについてSky Sportsに語った。

    「2列目スタートを予想していたか？　そこまでの結果は予想していなかったかもしれない」

    「Q2ではとても良い感触があったし、このラップならQ3には十分だろうということは分かっていた」

    「その時点で僕たちは5番手だったと思うけど、頭の中で『ああ、5番手ならQ3進出も可能だな』と思っていた」

    「そして僕たちは4位を獲得した。ワイルドだった。ラップタイムは良かったけど、このあたりで本当にクリーンに走るのは難しい」

    「とにかくトリッキーなトラックだ。シケインを飛び越えるミドルセクターを正しくまとまるのは難しい」

    最後のタイムを出すまでにリカルドはターン16で2度ウォールをかすめた。「1回目はヒットした。実際にはかなり大きく感じた」と振り返る。

    「間違いなくプッシュしていた。それがラップタイムに貢献したかどうかはわからないけどね」とバリアとの接触についてリカルドは語った。

    「本当に良かったし、もちろん今日の自分が達成したことをとても誇りに思っている」

    「でも、チームはここ数レースでアップデートを投入してきた」

    「前回の中国ではシャシーを交換したし、今回はフロアも新しくした。状況は間違いなく好転しているように見える」

    ダニエル・リカルド F1 マイアミグランプリ

    スプリント予選のルールでは、すべてのドライバーが使用しなければならないタイヤが決まっている。SQ1とSQ2はミディアム、SQ3はソフトだ。

    ソフトに履き替えたことで、セッション序盤は好調だったドライバーたちも苦戦を強いられ、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンも自分のタイムが十分だったことに驚いていた。

    「今、マックスと話したんだけど、彼は自分のラップで1位だったことにとても驚いていたし、僕も4位だったことに驚いていると話した」とリカルドは語る。

    「ソフトはもうちょっといけると思っていたんだけど、ミディアムよりもそんなにいかなかった。みんながもっと速く走ることを期待していたと思うけど、そうではなかった」

    「2列目にはとても満足している。素晴らしいね。僕たちはそれを狙っていたし、マシンのフィーリングも良かった」

    土曜日のトラックアクションは、13周で争われるスプリントから始まる。

    2列目からスタートするリカルドは、序盤から上位をキープし、チェッカーフラッグを受けたときにはポイント圏内にいることを望んでいる。

    「もちろん8位以上になりたいね」とリカルドは言った。

    「そこから何点かポイントを獲得したいし、何が起こるか見てみよう」

    「メキシコでも経験したけど、上位グリッドからスタートするのは12位や13位よりずっといい」

    「論理的なことだけど、最初のラップのターン1からちょっとした混乱に巻き込まれても、当然、上位でもう少しクリーンに保つことは常に新鮮な空気の息吹のようなものだ」

    「2列目は僕たちの理念がポイントを獲得するのに役立つと確信している」

  • 角田裕毅 F1マイアミGP初日「今にして思えば2アタックの方がよかった」

    角田裕毅 F1マイアミGP初日「今にして思えば2アタックの方がよかった」

    角田裕毅は、2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選を15番手で終えた。

    フリー走行を8番手で終えていた角田裕毅は、SQ1を1アタックのみで通過してミディアムタイヤを温存することに成功。SQ2でも同じ戦略で臨んだが、ターン5でミスをしてトラックリミットを超過し、タイムを記録することができなかった。

    「SQ1は良かったし、クルマはいい状態でしたが、最終的にパフォーマンスを最大化することができませんでした」と角田裕毅はコメント。

    「1回プッシュを試みましたが、うまくいかなきませんでした。僕もすべてをまとめることもできませんでした」

    「今にして思えば、2回プッシュすればもっとうまくいったかもしれないけど、マシンが示したペースは、この週末の残りのレースに向けて自信を与えてくれています」

    角田裕毅 F1 マイアミグランプリ

  • ダニエル・リカルド F1中国GPで追突されたストロールから「謝罪すらない」

    ダニエル・リカルド F1中国GPで追突されたストロールから「謝罪すらない」

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPで追突されたランス・ストロールとわだかまりを解くことに興味はないようだ。

    リカルドは、セーフティカー期間にストロールにRBの後部に追突されたことが原因でレースをリタイアすることになった。

    この衝撃でダニエル・リカルドのマシンの後部が浮き上がり、致命的なダメージが残ったが、ストロールは新しいフロントウイングを交換するためにピットインを余儀なくされたがレースを続行することができた。

    リカルドは、追突された勢いで、オスカー・ピアストリのリアに衝突し、マクラーレンのディフューザーを破損させた。

    レース後、ストロールはこのクラッシュについて謝罪することなく、スチュワードが科した10秒のペナルティを嘆いた。

    インシデントについてストロールと話をしたいかと質問されたリカルドは「いいや、どうにもならないと感じているからね」と認めた。

    「もし彼が『そうだね、悪かった』とか言ってそれを受け止めてくれるなら、僕は謝罪を受け入れることができる。僕はそんなに嫌な人間じゃないからね」

    「でも、それさえもないということは…彼は明らかに自分が悪いことをしたと思っていないので、あまり言うことはないと思う」

    ダニエル・リカルド F1

    ダニエル・リカルドは中国について議論することに興味がなかったが、ストロールを無視することを示唆するまでには至らなかった。

    「もし明日のドライバーズブリーフィングで僕たちが隣に座って、彼がおしゃべりしたいのなら、彼を無視したりするつもりはない」とリカルドは述べた。

    「ただ、少なくとも…そうだね、僕が若かった頃は、もっと頑固だったかもしれないし、自分のせいなのにいつも謝らなかったかもしれない」

    「でも確かにここ数年は、僕がミスをしたり、誰かをリタイアさせてしまった場合、たとえ五分五分だったとしても、『もっとうまくやれたかもしれない。今日は台無しにしてごめんね』って言うよ」

    「僕たちはみんなライバルだけど、ターゲットは持ちたくないし、敵は必要ないと思う」

    「彼が敵だとまでは言わない。これはインシデントであり、僕たちは次に進む」

    「繰り返しになるけど、これは彼に言っているのではなく、僕のやり方なんだ」

    「もし誰かとコース上でそのようなことがあったら…そうだね、何が起こるか見てみよう」

    リカルドは中国での悔しさをバネに、ストロールに追突されるまでは好調だった週末をさらに発展させたいと考えている。

    「もちろん、とても悔しかった。どんなDNFも悔しいけど、あのリタイアはもっと悔しかった」とリカルドは認めた。

    「チェッカーフラッグが見えないと、またレースに出たくなるものだ。マシンに戻りたくなる」

    「その点では、 2レースあるので、スプリント週末であることを本当にうれしく思っている」

  • 角田裕毅 F1マイアミGP展望「マシンにポテンシャルはある」

    角田裕毅 F1マイアミGP展望「マシンにポテンシャルはある」

    角田裕毅が、2024年F1第6戦マイアミGPへの展望を語った。

    前戦中国では、初日からバランスとグリップに苦しんだ角田裕毅。1回だけのフリープラクティスでハードタイヤのみで走行したことが影響した可能性があり、スプリント予選と本予選でチームメイトのダニエル・リカルドに敗れた。

    決勝ではケビン・マグヌッセン（ハース）に接触されてリタイアとなったが、レッドブルF1のヘルムート・マルコは、レースペースに関しては互角だったと評しており、角田裕毅自身もマシンにはポテンシャルはあったと堅田。

    「中国ではマシンにポテンシャルがあったにもかかわらず、僕たちにとってうまくいきませんでした。もっと強くなって戻ってくることができると信じているので、今週末にとても興奮しています」と角田裕毅はコメント。

    「マイアミにはいつも素晴らしい雰囲気があり、過去2年間に良い思い出があるので、コースに出るのが待ちきれません」

    「今週もまたスプリントウィークエンドとなり、チャレンジングなレースウィークとなます。日曜日のメインイベントに重点を置きながら、両方のレースでポイントを獲得することが僕たちの目標になります」

    「いつもレースで地元の食べ物を食べるのが好きなので、今回もマイアミ名物のストーンクラブを食べるのを楽しみにしています。大きければ大きいほどいいですね！」

    角田裕毅 F1 マイアミグランプリ

  • ホンダF1 「角田裕毅が2026年にレッドブル所属でもサポートを続けたい」

    ホンダF1 「角田裕毅が2026年にレッドブル所属でもサポートを続けたい」

    ホンダは、アストンマーティンF1との提携を開始する2026年にレッドブル所属のままでもサポートを続ける用意があると主張した。

    ホンダは、正式にはF1から撤退したが、その決定を覆し、2026年のレギュレーション変更と同時にアストンマーティンのサプライヤーとなる。

    その間、レッドブルは独自のエンジン部門を立ち上げ、2026年からはフォードと提携して独自のパワーユニットを搭載する。

    角田裕毅は、ホンダのサポートを通じて2021年にF1デビューを果たしたが、2026年にレッドブル所属のままである場合は、パフォーマンスの観点からホンダと提携することはなくなる。

    「角田がまずRBで活躍し、その後レッドブルに昇格するというのはとても美しい話だと思います」とホンダ・レーシングの渡辺康治社長はAutosporに語った。

    「我々がいなくなった後であっても、彼がトップチームに上がってくるのを見守りたいと思っています」

    「角田はホンダ・レーシング・スクールを卒業しており、HRCの観点からすると、HRCの生徒がトップドライバーになることが私たちの夢です」

    「だから、裕毅がF1でトップドライバーになることは本当に重要なことです」

    角田裕毅 本田技研工業 F1

    角田裕毅はアストンマーティンで長期的に活躍できる選手として期待されており、アストンマーティンF1のCEOであるマーティン・ウィットマーシュも彼の起用を検討していることを認めている。

    しかし、フェルナンド・アロンソは先月に複数年契約を延長し、アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックはランス・ストロールとの交渉が間もなく始まると述べている。

    「アストンマーティンのラインナップがどうなるかはまだわかりません」と渡辺康治は付け加えた。

    「アロンソは決まりましたが、ストロールが決まったとはまだ聞いていません」

    「その可能性はゼロではないと思うので、現時点では可能性はあると思います」

    しかし渡辺康治は、ホンダが来季限りでレッドブルと手を切るにもかかわらず、角田裕毅との関係を維持することは「難しいことではない」と語った。

    アストンマーティンとのパートナーシップが始まったら、角田裕毅との関係を維持するのは気まずいのではないかとの質問された渡辺康治は「それは必ずしも難しいことではありません」と答えた。

    「我々はこれについて決断しなければならず、そのときの状況がどうなるかを見極める必要があります。しかし、我々は裕毅がトップドライバーになるようサポートすることはできます」

    角田裕毅がホンダのカスタマーチームを代表する可能性について迫られた渡辺康治は「将来的には他の可能性もあるかもしれませんが、現時点では他の計画はありません。現時点では、まだカスタマーチームを拡大する段階には至っていません」と答えた。

  • RB F1マイアミGPで角田裕毅とリカルドの両車に空力アップデートを投入

    RB F1マイアミGPで角田裕毅とリカルドの両車に空力アップデートを投入

    ビザ・キャッシュアップRBは、F1マイアミGPで角田裕毅とダニエル・リカルドの両車に空力アップデートを投入する。

    現在、コンストラクターズ選手権で6位につけているRBだが、前戦中国GPでのダブルリタイアは大きな痛手となり、7位のハースF1チームとの差は2ポイントと熾烈な戦いとなっている。

    「ビザ・キャッシュアップRBは上海の悔しさを忘れ、マイアミに集中している」とRBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインはコメント。

    「スプリントの週末は3日間を通して激しい戦いが繰り広げられ、FP1でしっかりと準備を整えることが重要となる。両車とも空力アップデートする予定で、それによってパフォーマンスがどこまで向上するか楽しみだ」

    「マイアミは、上海や鈴鹿よりもドラッグレベルが低く、ドライバーたちがマシンに全幅の信頼を寄せて、壁の近くを走り、最大限のパフォーマンスを引き出せるようにすることが重要なチャレンジングなトラックレイアウトだ」

    マイアミグランプリ F1 RB・フォーミュラワン・チームF1マイアミZGPでRBのF1マシンにはCash App Visa Chameleon Cardからインスピレーションを得た“カメレオン”カラーが施される。

    ミッドフィールドでの戦いについて、RBのF1チーム代表であるローラン・メキースは「マイアミでは、そのギリギリのところでサーフィンを続けるためのアップデートがある」とA語った。

    「このグループで保証されるものは何もない。ライバルたちも同じようにアップデートをもたらすだろうし、週末をうまく乗り切った場合にのみ10位以内に入れるだろう」

    今季はRBがハースよりもペース面で優位に立っているように見えることもあるが、ライバルはそれなりのポイントを持ち帰ることができている。しかし、両チームの差はあまりに小さく、自分のチームがこの戦いを支配していると言い切る自信はないとメキースは語った。

    「我々が5チーム（後方）の中で最も速いマシンを持っていると自信を持ったことは一度もない」とメキーズは語った。

    「オーストラリアでは0.5秒、日本では0.5秒差だったが、中国では10位に0.5秒届かなかった。レースでは、おそらく同等か、0.5秒差まではいかなかっただろう。だから自信はなかった。毎回が戦いなんだ」

    「でも、みんなにとっては素晴らしい演習になる。シャープな週末を過ごすためには、チームにとって最高のトレーニングになるし、あらゆる観点から強力なレースが必要だ」

    「そうすることによってのみポイントを獲得できる。タイヤマネジメントであれ、戦略であれ、何であれ、これらの要素のひとつが崖から落ちれば、すぐにそのポイントを手放すことになる」

  • 角田裕毅が所属のRB F1マイアミGPで特別な“カメレオン”カラーリング

    角田裕毅が所属のRB F1マイアミGPで特別な“カメレオン”カラーリング

    ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チームは、今週末のF1マイアミGPに向けて、角田裕毅とダニエル・リカルドが走らせるユニークなカラーリングを発表した。

    マイアミでのレースに先立ち、ビザ・キャッシュアップRBチームは、レインボー模様が目を引く、ある意味で唯一無二の、カスタマイズ可能な金属製のVisaプリペイドデビットカードであるCash App Visa Chameleon Cardからインスピレーションを得た。

    様々なデザインがあるCash App Visaプリペイドデビットカードは、2300万人以上のアクティブなカードユーザーを抱えている。

    ビザ・キャッシュアップRBのデザインペイントチームは、Visa と Cash Appのマーケティング部門とクリエイティブ部門の協力を得て、マイアミ・レースのために同様の見事なワンオフのカラーリングを制作した。カメレオンカードの“油膜”ルックとマイアミの鮮やかな色彩を融合させることで、スポーツ界最大のイベントのひとつであるマイアミのレースで、最も成長したチームのひとつであるRBのユニークなアイデンティティが誕生した。

    ビザ・キャッシュアップRBのCEOであるピーター・バイエルは、マイアミGPの新しいカラーリングについて「ビザ・キャッシュアップRBのカメレオンカードのカラーリングは、アメリカでの初レースにぴったりの配色だ。2月のラスベガスでのチーム発足以来、我々は大きな一歩を踏み出し、ファンの皆さんにエキサイティングな新しい旅をお届けしてきた。進歩し、つながりたいというこの思いは、他にはない体験を通して人々をスポーツの世界に引き込んでいるVisaやCash Appとも共通している。この素晴らしいカラーリングと、ここマイアミでの発表にまつわるイベントは、チームとF1に対する彼らのコミットメントを示している」と語った。

    RB・フォーミュラワン・チーム F1マイアミGPRB・フォーミュラワン・チーム F1 マイアミグランプリ

    Cash App Visaプリペイドデビットカードは、人とコミュニティをつなぐパーソナルファイナンスプラットフォームの力を活用し、顧客に価値を提供すると同時に、米国におけるモーターレースファンデーションの文化を育成するためにデザインされた一連のアクティベーションにアクセスするためのパスポートとして機能する。マイアミのレースの週末を通じて、Cash Appはレース関連の特典、アクセス、割引を、市内で開催される4つの特別イベントでCash App Visaカード会員全員に提供する。さらに、5月3日から5日にかけて、米国内のCah Appの顧客限定で、カメレオンカードを50％オフの25米ドルで提供する。カメレオンカードはアプリで直接注文でき、10営業日以内に届く予定。注文後すぐにカードを使うには、Apple PayやGoogle Pay追加するか、Cash AppのVISAカードタブでカードの詳細を見ることができる。

    Cash AppのCMOであるキャサリン・ファードンは「ビザ・キャッシュアップRBの今シーズン初のアメリカレースにマイアミで参加できることをうれしく思います。私たちにとって、レース・コミュニティと関わり、実生活でのファン体験を向上させることは重要です。市内で開催されるポップアップやアートインスタレーション、あるいは限定割引など、私たちはこのパートナーシップを通じて、アメリカでのスポーツ文化の成長をサポートすることを約束します。特に、チーム名を物理的に具現化したCash App VISAカードをテーマにしたカラーリングのお披露目には興奮しており、レース当日のチームにも大きな期待を寄せています」

    ビザ・キャッシュアップRB F1マイアミGPビザ・キャッシュアップRB F1 マイアミグランプリ

    Cash Appは、モータースポーツ界で最もエキサイティングで包括的な新シリーズであるF1アカデミーもサポートしている。この女性だけのレースシリーズは、次の偉大な女性の才能をモータースポーツのトップレベルに引き上げるべく、マイアミ・インターナショナル・オートドロームでサポートレースを行う。Cash Appのカメレオンカラーリングは、3月にジェッダで始まった今シーズンのポイント獲得に向け、アムナ・アル・クバイシのビザ・キャッシュアップRBカーにも施される。