カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅が9位入賞を果たした2024年F1ハンガリーGPの決勝レースをRB F1チームの首脳陣が振り返り、1ストップ戦略を可能にした角田裕毅のタイヤマネジメント能力を絶賛した。

ミディアムタイヤで10番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップで12番手まで順位を落とすも、第1スティントを延ばしたことでポジションをアップ。29周目の終わりにハードタイヤに交換すると10番手でコースに復帰した。

終盤にタイヤがフレッシュなランス・ストロール（アストンマーティン）から猛追を受けるが、0.717秒差で振り切って2ポイントを獲得した。

RB F1チームの車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾトゥーは「裕毅は9位でフィニッシュし、貴重な2ポイントをもたらしてくれた。これは、昨日の予選でクラッシュしてしまった彼の車をチームが徹夜で修理した努力の成果だ」と語った。

「2台ともスタートは良かったが、オープニングラップでソフトタイヤを履いたマシンにポジションを奪われた。早めのピットインをするマシンもあり、ダニエルもそれに反応したが、混雑に巻き込まれてしまい、本来のペースを発揮できなかった」

「2回目のピットストップを予測していたため、数ポジションを挽回することができ、ダニエルは良いラップタイムを記録することができたが、ポイント圏内に入るには十分ではなく、12位でフィニッシュした」

「裕毅に関しては、最初のスティントを延長することにした。タイヤマネジメントが上手く、ラップタイムも安定していたため、1ストップでレースを戦う可能性が出てきた。この戦略により、2台のアストンマーティンに勝つことができ、素晴らしい成果を収めることができた。この週末を最高の形で締めくくることができた」とギヨーム・デゾトゥーは角田裕毅のタイヤマネジメントを称賛した。

RB F1チームの代表を務めるローラン・メキースは「ここ数週間、ファエンツァとビスタのスタッフ全員が懸命かつ効果的に働き、ハンガリーで目にしたパフォーマンスの向上を実現した」とコメント。

「2台がともにQ3に進出したことはそれを証明するもので、再びミッドフィールドをリードし、今日獲得したポイントは、その努力の正当な報酬だ」

角田裕毅のレースについてメキースは「裕毅のレースは素晴らしいものだった」と語った。

「我々はワンストップレースを敢行した唯一のチームであり、それによってミッドフィールドのライバルだけでなく、2台のアストンマーティンをも打ち負かすことができた。裕毅のタイヤマネジメントは群を抜いており、最後までタイヤをうまく使い切った」

「また、チームは裕毅がQ3でクラッシュしてしまった後、新しいシャシーを使って彼の車を再構築するという、短い時間の中で本当に素晴らしい仕事をしてくれた」

「残念ながら、ダニエルに関しては判断を誤ってしまい、トラフィックの多いところでピットインを早めてしまったため、ポイント獲得のチャンスを逃してしまった。 彼は週末を通して非常に速いペースで走っており、レースの終盤でようやく空いたスペースを見つけ、追い上げを見せた。 彼の悔しさも我々もも共有しており、学び、来週はさらに強くなって戻ってくるつもりだ」

「ハンガロリンクとは全く異なる挑戦となるスパ・フランコルシャンに挑む。我々は、ここでの素晴らしい週末の経験を糧に、この高速で流れのあるトラックでマシンを最大限に機能させるべく、全力でプッシュしていく」

「今日のレースに間に合わせるために、昨晩全力を尽くしてマシンの修復に努めてくれたメカニックのみんなに感謝を伝えたいです」と角田裕毅はコメント。

「あのような大きなクラッシュの後では多くのものを取り換える必要があり、簡単な作業ではなかったはずですが、チームのみんなのおかげで今日はポイントを獲得できました。昨日のクラッシュから取り返すことができてとても安心していますし、タイヤマネジメントも満足がいくパフォーマンスを発揮できたと思います」

「コンストラクターズランキング争いをしているハースの2台よりも前で終えられたことは、今後のレースにとってポジティブな結果になりました」

角田裕毅は、2024年F1ハンガリーGPの決勝を9位でフィニッシュ。1ストップ戦略を成功させたことをRB F1チームの首脳陣も称賛した。

10番グリッドからミディアムでスタートした角田裕毅は、オープニングラップで2台のソフト勢に抜かれてポイント圏外に脱落する。

上位の2ストップ勢が第1スティントを延ばしたことで順位を下げるなか、角田裕毅は30周までタイヤ交換をしななかったことで戦略は失敗かと思われた。

しかし、10番手で開始した第2スティントをハードタイヤでそのまま走り切った。全ドライバーのなかで唯一の1ストップ戦略であり、終盤にはランス・ストロール（アストンマーティン）の猛追を受けるも、0.717秒で逃げ切って9位でフィニッシュ。貴重な2ポイントを獲得した。

土曜日の予選Q3でクラッシュしてマシンに大きなダメージを負いは、ほぼ作り替えたマシンでレースに挑んだ角田裕毅は、メカニックたちに感謝の言葉を伝えた。

「まず最初に、レースに間に合うよう徹夜して、今朝も費やして僕のマシンを修理してくれたメカニックとチームに心から感謝します」と角田裕毅はコメント。

「大きなクラッシュをしてしまった後だったので簡単ではありませんでしたが、多くのパーツを交換しなければなりませんでした。しかし、彼らの努力のおかげで、今日はポイントを獲得することができました。チーム全員に心から感謝しています」

「昨日のクラッシュを挽回できて本当に安心しましたし、特にタイヤマネジメントには満足しています。特にライバルチームよりも上位でゴールできたことは、今後のレースに向けて大きなプラス材料になると思います」

RB F1チームの車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾトゥーは「裕毅は9位でフィニッシュし、昨日の予選でのクラッシュから彼のマシンを修復するためにチームが一晩中懸命に取り組んだ努力が報われ、貴重な2ポイントを獲得した」と角田裕毅をたたえた。

「裕毅に関しては、第1スティントを延長することにした。彼の優れたタイヤ管理とラップタイムの一貫性により、1ストップレースを行う可能性が開かれたし、それが我々ちの狙いだった。この戦略により、2台のアストンマーティンに勝つことができ、素晴らしい成果を挙げ、今週末を良い形で終えることができた」

RB F1チームのチーム代表を務めるローラン・メキースは「再びミッドフィールドをリードし、今日獲得したポイントは、その努力の正当な報酬だ」と語った。

「裕毅のレースは素晴らしいものだった。我々は1ストップレースを敢行した唯一のチームであり、それによってミッドフィールドのライバルだけでなく、アストンマーティン2台をも打ち負かすことができた」

「裕毅のタイヤマネジメントは群を抜いており、最後までタイヤをうまく使い切った。また、チームは裕毅がQ3でクラッシュしてしまった後、新しいシャシーを使って彼の車を再構築するという、短い時間の中で本当に素晴らしい仕事をしてくれた」

角田裕毅は、2024年F1 ハンガリーGPの予選で大クラッシュを喫した後、医学的な理由により休養を命じられた。

ハンガロリンクのターン5出口でコースを外れた後、角田裕毅は人工芝に引っかかり、RBがコンクリートの壁に滑り込むのを止めることができず、マシンの左側が破壊された。

強制検査のためメディカルセンターに搬送された後、角田裕毅はテレビのインタビューを終えたが、安静にするようアドバイスを受け、メディア取材には出席しなかった。

Q3残り2分強で起きた接触事故の後、F1TVのインタビューに答えた角田裕毅は、はっきりとした口調で話さなかった。

「正直、そのコーナーではとてもいい感じだったんです」と何が起こったのか尋ねられた際に角田裕毅は答えた。

「でも、まさかあんなことになるなんて思ってもみませんでした。ただ、コースを外れてしまいました」

「コース上での走行は快適でしたが、タイヤの半分が芝生に乗ってしまったんです」

「そういうことが起こると、普通はコースアウトします。おそらく路面が濡れていたので、ある意味で誇張されてしまい、コースアウトしてしまいました」

「そのコーナーまでは、ラップは素晴らしかった。本当に残念です」

現時点では、角田裕毅は10番グリッドに並ぶ予定ですが、ピットレーンスタートが必要になるようなマシンの変更が必要かどうかはまだ分からない。

グリッドポジションからポイント獲得の望みは残っているかと尋ねられた角田裕毅は、「自分の体よりもマシンのことが心配です。本当に残念で、がっかりしています。マシンが調子良ければいいのですが。チームには申し訳ないと思っています」と答えた。

角田裕毅のマシンは左側の前後のサスペンションを破損し、ギアボックスまでダメージを受けている可能性があるが、RB F1チームの車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾトゥーは、明日までにマシンを準備できると確信していると語る。

「裕毅は最後のアタックでターン5の出口でコースアウトし、バリアに激しく衝突した。その時点まで彼のラップは非常に好調に見えたので残念だが、幸運にも彼は大丈夫だ」とギヨーム・デゾトゥーはコメント。

「メカニックには多くの作業が残っているが、明日のレースに向けてクルマを準備できると確信している」

角田裕毅は、2024年F1 ハンガリーGPの予選を10番手で終了。Q3でのクラッシュを悔やんだ。

雨が路面を変化させる難しいコンディションのなか、角田裕毅はQ1を8番手、Q2も8番手で通過し、今季8回目のQ3進出を果たした。しかし、雨でちょい濡れのターン5出口で膨らんでそのままウォールにクラッシュ。チームメイトのダニエル・リカルドに上回られて10番手で予選を終えることになった。

「とても残念で、がっかりしています」と角田裕毅はビザ・キャッシュアップRBの予選後のプレスリリースでコメント。

「Q3でのラップはすごく良かったし、フィーリングも最高でした。限界まで攻めた結果、タイヤの半分が芝生に乗ってしまったのですが、これはよくあることです。ですが、路面が濡れていたため、それが誇張されてしまいました」

そのコーナーまでは、とても良いラップだと感じていました。チームのみんなと私自身、これまで頑張ってきただけに、もっと上位にいけるはずだっただけに残念です」

「マシンの調子も良く、ラップも安定していましたし、明日に向けて良いポジションにつけられたと思います。両車ともQ3に進出できたチームには、おめでとうと言いたいです」

角田裕毅のマシンは左側の前後のサスペンションを破損し、ギアボックスまでダメージを受けている可能性があるが、RB F1チームの車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾトゥーは、明日までにマシンを準備できると確信していると語る。

「裕毅は最後のアタックでターン5の出口でコースアウトし、バリアに激しく衝突した。その時点まで彼のラップは非常に好調に見えたので残念だが、幸運にも彼は大丈夫だ」とギヨーム・デゾトゥーはコメント。

「メカニックには多くの作業が残っているが、明日のレースに向けてクルマを準備できると確信している」

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