カテゴリー: キミ・ライコネン

キミ・ライコネンは、2021年シーズン限りでF1を引退することを発表した。

今年で42歳となるF1最年長ドライバーであるキミ・ライコネンは、2001年にザウバーでF1デビュー。翌年のマクラーレン移籍を経て、2007年にフェラーリに加入。初戦となったオーストラリアGPでポールポジション・ファステストラップ・優勝とハットトリックを達成する好きスタートを切り、移籍初年度にF1ワールドチャンピオンを獲得した。

しかし、2010年のフェルナンド・アロンソ加入にともなって契約を解除され、一時F1を離れ、WRC（世界ラリー選手権）とNASCARでキャリアを継続する。

2年のブランクを経て、ロータスでF1復帰したキミ・ライコネンは、2012年のアブダビGP、2013年のオーストラリアGPで優勝。2014年から再びフェラーリに復帰。

その後、2018年に古巣ザウバーである現アルファロメオに移籍。F1通算で21勝、103回の表彰台、18回のポールポジションをマークしている。

「今年がF1での私の最後のシーズンになる」とキミ・ライコネンはコメント。

「昨年の冬に決定していた。簡単な決断ではなかったけど、今シーズン以降は新しいことをする時が来た」

「シーズンはまだ続いているけど、家族、すべてのチーム、僕レースキャリアに携わったすべての人、そして、特に僕をずっと応援してくれたすべての素晴らしいファンに感謝したいと思う」

「F1は僕にとっては終わりかもしれないけど、人生でもっとたくさんのことを体験して楽しみたいと思っている。また会おう！」

キミ・ライコネンは、第14戦F1イタリアGP（9月10日～12日）が開催されるモンツァで引退を発表するとフランスのCanal+が報じている。

今シーズン終了時には42歳になるグリッド最年長のキミ・ライコネンは、ほぼ20年間、F1に貢献してきた。この2年間、アルファロメオという下位チームの所属するライコネンは、引退に関する噂が付きまとっている。

Canal+は、F1放送中に、キミ・ライコネンが、2週間後のモンツァでの引退を発表すると報道。彼の発表により、バルテリ・ボッタがアルファロメオに移籍することになると伝えた。

その場合、ジョージ・ラッセルがメルセデスのセカンドシートを獲得するための明確な道を開くことになる。しかし、具体的な報告はなく、むしろ内部の噂でしかない。

だが、Canal+は、F1で信頼できる放送局と見なされており、キミ・ライコネンもF1キャリアが終焉に向かっているのは確かだ。

先月、アルファロメオはザウバーとの契約を延長し、今後もアルファロメオF1としての参戦継続が決定したが、チーム代表のフレデリック・バスールは、2022年からはチームのシートのひとつをフェラーリのジュニアドライバーに与えなければならないという縛りはなくなったことを明らかにしている。

したがって、ミック・シューマッハは、ハースにとどまることになると考えられており、アルファロメオが独自の決定を下すことができるのであれば、若いドライバーよりもバルテリ・ボッタスの方が好まれる。

一方、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、すでに2022年にバルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルのどちらを起用するかは“決定済み”であることを明らかにしており、発表の機会を探している。

キミ・ライコネンは、2022年もアルファロメオF1で現役を続行するかどうかの決定権は自分にあると語る。

今シーズンが終了するまでに42歳になるキミ・ライコネンは、グリッドで最年長ドライバー。2001年にザウバーでF1デビューを果たしたキミ・ライコネンは、2007年にフェラーリでF1ワールドチャンピオンを獲得している。

「続行するかどうかは僕の手に委ねられている」とF1で21勝を挙げているキミ・ライコネンは語る。

「そもそも、それは僕が決断することだ。でも、分からないけどね。と言うのも、それについて、あまりに考えていない」

「自分のどのように感じるか見ていくつもりだ。何もストレスは感じていない」

現在、F1への昇格を狙って、多くのドライバーが待機している。

カラム・アイロットは、今シーズンすでに2つのグランプリで金曜日のプラクティスでキミ・ライコネンの代わって出走。ミック・シューマッハは、ハースからアルファロメオへのステップアップが噂されている。

だが、伝えられるところによると、アルファロメオとの新しいネーミングライツ契約により、パワートレインパートナーのフェラーリとの関係は緩和された。

これは、アルピーヌがジュニアドライバーを他チームに配置する可能性を広げている。アルピーヌは、ワークスチームには若い才能のための余地がないことを認めている。

オスカー・ピアストリと周冠宇はどちらもFIA-F2で好成績を収めており、チャンピオンシップで1位と2位につけている。

他にも、レッドブルにはアレクサンダー・・アルボンとリアム・ローソンがシートを下げしており、ニコ・ヒュルケンベルグもF1復帰のチャンスを伺っている。

また、F1ハンガリーGPの翌日には、ハンガロリンクでザウバーのジュニアドライバーであるテオ・プルシェールがアルファロメオとともにテストを実施している。

したがって、アルファトメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、キミ・ライコネンがシーズンの終わりに引退を選択したとしても、ドライバーの選択に困っていない。

2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンによると、F1は過去20年間でますますルールに縛られるようになった。

41歳になったキミ・ライコネンは、F1史上最も経験豊富なドライバーとなった。ライコネンは、2001年オーストラリアGPでザウバーからF1デビューを果たしている。

当時、キミ・ライコネンとザウバーは、彼の若い年齢（当時はわずか21歳）で批判されていた。ライコネンはF1にステップアップする前にシングルシーターで23戦しか経験していなかった。

キミ・ライコネンのF1ワールドチャンピオンに加えて、ザウバー、マクラーレン、フェラーリ、ロータスでの340回のスタートで21勝を挙げている。

F1キャリアを通して、コース上のアクションはどのように変化したかと質問されたキミ・ライコネンは「レースごとに異なるけど、それほど違いはないと思う」と語る。

「大きな違いは、すべてに多くのルールがあることだ。非常に多くのルールがある。基本的にやっているものは何でも、実行した内容に応じて、良いか悪いかにかかわらず、ルールを見つけることができる」

「でも、過去に僕が始めたときは、ドライバー間という点ではある意味もう少しフェアなゲームだったと思う」

「オーバーテイクしようとした場合、誰かとは言わないけど、ある意味でそこまで失礼ではなかったり、それほど多くをブロックしたりはしていなかったのかもしれない。

「当時、この種のルールは必要なかった」

「でも、明らかに、すべてのスポーツは20年以上にわたって変化しているし、それはその一部だ」

キミ・ライコネンは現在1年間の契約を結んでおり、来シーズンもF1を続けるかどうかの決定は彼の手に委ねられており、アルファロメオのペースやポテンシャルとは関係がないと主張している。

最近のシーズンでは、キミ・ライコネンはシングルラップのペースでは陰りが見えているものの、レースクラフトは強いままであることを示している。

アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、今シーズン限りでの引退も噂されているキミ・ライコネンがまだ“非常に高いモチベーション”で仕事に取り組んでいると語る。

オランダのレーシングレジェンドでるトム・コロネルによると、キミ・ライコネンは若い交代に「道を譲る」べきだと主張している。

「キミは明らかにメディア側にとっては良いが、彼はもう目立っていない。そして、そうなったときには、新しいヒーローに道を譲らなければならない」
実際、41歳のキミ・ライコネンは最年長の現役F1ドライバーであり、F1史上最も経験豊富なドライバーでもある。

「面白いことに、彼は10年前に飽きてきたように聞こえていたが、自分がまだF1に参加できるlucky motherf***erであることも知っている。彼は、F1以降は本当に何もないことを知っている」とトム・コロネルは Formule 1 に語った。

アルファロメオF1は明らかに2022年のドライバーオプションを検討しているが、チーム代表のフレデリック・バスールはキミ・ライコネンを方程式から除外していない。

「キミは我々のシミュレーター作業の基礎の1つになっている」とフレデリック・バスールは主張した。

「ここ数ヶ月でシミュレーターは大きく進歩し、キミは重要な役割を果たしてきた。彼は各レースの前後に工場にいいるし、彼の仕事をフォローするのは喜びだ」

「これは彼がまだ非常にやる気があることを示している。キミに8時にシミュレーターに来るように頼むと、彼はちょうど8時に笑顔でやって来る」

しかし、フレデリック・バスールは、キミ・ライコネンだけでなく、現在のチームメイトであるアントニオ・ジョヴィナッツィにとってもキャリアにおける重要な瞬間が到来したことを認める。

「だが、それはF1のすべてのシーズンですべてのドライバーにとってそうだ」とフレデリック・バスールは語った。

「他のことを考えるときは、それは終わりを意味する。ここは誰もが知っておくべき非常に競争の激しい環境だ」

キミ・ライコネンは、息子のロビンが12歳になるまで、モータースポーツキャリアという観点でドライビングの才能を評価することはないと語る。

2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンは、今シーズン限りでF1を引退するという憶測が高まっている。

10月で42歳になるキミ・ライコネンは、アルファロメオF1のチームメイトであるアントニオ・ジョビナッツィと同じく、今季まで1ポイントしか獲得できていない。

キミ・ライコネンが引退を決断した場合、今後数年の彼の焦点は、息子ロビンが彼に続いてF1を目指すかどうかになるかもしれない。2006年に1度目の引退をしてライコネンの加入前にフェラーリでF1ドライバーを務めていたミハエル・シューマッハは、息子であるミック・シューマッハをモータースポーツの世界へと導いた。

しかし、キミ・ライコネンは、ロビンの可能性を検討するまでにはさらに6年かかると語る。それまでは、娘のリアーナと一緒に楽しむためにカートを楽しすることを望んでいる。

将来、第2のライコネンをF1で見ることができるかと質問されたキミ・ライコネンは「まだそこまでは行きたくない。現在、彼はゴーカートを熱心に運転しているし、エンジンがついたいろんなものを愛している」と Sport1 に語った。

「彼は午後を丸ごとラップに費やすことがあるけど、何か他のことをしたいと感じていれば、それよりも少ないこともある」

「同じことが娘にも当てはまる。娘もゆっくりと動くものに興味を持ち始めている」

「それが何であれ、彼らが楽しむものは何でも奨励するだろう。何も強制はしない」

ロビンが才能を示していると質問されたキミ・ライコネンは「まだそういう風には見ていない。彼は6歳だ。まずは自分がやっていることを楽しむ必要がある」と答えた。

「サッカーや他のスポーツになるかもしれない。彼が12歳になるまでは才能について考えるべきではないと思う」

キミ・ライコネンは、今シーズン以降の自身の将来についてまだ決心していないと主張している。最近の報告では同胞のバルテリ・ボッタスがアルファロメオF1のシートにリンクされている。

「正直なところ、まだ分からない」とキミ・ライコネンは語った。

「でも、それは昨年のこの時期も同じだった。どうなるか見てみよう。やめることを決断したら、誰がそのマシンを運転するかは気にしない（笑）。それはもう僕の問題ではない」

キミ・ライコネンは、アルファロメオF1が契約更新を行わなかった場合、誰が自分の後任になるかは気にしていないと語る。

41歳のキミ・ライコネンは、F1グリッドで最年長ドライバーとして現役を続けており、今シーズンもチームメイトのアントニオ・ジョビナッツィと同等もしくは上回る活躍をみせている。

2022年のアルファロメオのF1シートには、バルテリ・ボッタス、ミック・シューマッハ、またはフェラーリ育成のカラム・アイロットという名前がリンクされている。

来年について質問されたキミ・ライコネンは「正直なところ、まだ分からない」と Sport1 に語った。

「去年のこの時期も同じだった。どうなるか見てみよう」

「いずれにせよ、自分のレース記録を更新することに興味はない。すべての記録はある時点で破られるものだ。だから、それが理由で特別な気持ちになることはない」

キミ・ライコネンが放出された場合、フェラーリは、今年ハースF1で走っているミック・シューマッハを移籍させると噂されている。

キミ・ライコネンは、以前のライバルでありF1の伝説であるミハエル・シューマッハの22歳の息子がF1でこれまでにどれだけうまくやっているかを評価するのは難しいと語る。

「マシンがあまり速くないので、彼が輝くのは難しい」とキミ・ライコネンは語った。

「だが、それは彼にとっても良いことでもある。なぜなら、人々はマシンが良くないことを知っているからね。それでも彼らが強いレースをして、スピードを示せば、それは彼にとってポジティブなことだ」

「彼はその名前で多くのプレッシャーに晒されているけど、マシンが悪くて期待が低いことで、彼に簡単なスタートを与える。それは彼に物事を学ぶためのより多くの時間を与える」

自分がミック・シューマッハとマックス・フェルスタッペンの父親とレースをしていたことで年をとったと感じているか質問されたキミ・ライコネンは「いいや、まったくそんなことはないとと微笑んだ。

「朝目覚めて、そう感じることはあるけど、レーストラックのレーシングカーに乗っているときは感じない」

ミック・シューマッハがアルファロメオで自分の後継者になると考えているかと質問されたキミ・ライコネンは「引退を決断したときに、誰がそのクルマを運転することになるかはあまり気にならない」

「それは僕の問題ではない」