カテゴリー: レーシングポイント

  • セルジオ・ペレス、ライコネンとの接触に1グリッド降格ペナルティ

    セルジオ・ペレス、ライコネンとの接触に1グリッド降格ペナルティ

    レーシング・ポイントF1のセルジオ・ペレスは、F1トスカーナGPのフリー走行2回目のキミ・ライコネン(アルファロメオ)との接触に1グリッド降格ペナルティを科せられた。

    FP2の終盤、キミ・ライコネンが1コーナーでターンインしているところにピットから出てきたセルジオ・ペレスが接触。ライコネンはスピンしてグラベルへと飛び出した。

    セルジオ・ペレスは続行し、キミ・ライコネンもグラベルを抜けてピットに戻ることができたが、コース上に取り残されたデブリを取り除くためにセッションは赤旗中断となった。

    セルジオ・ペレスは、ピット出口のレイアウトが原因で別のラインを取ることができなかったと主張。スチュワードもペナルティを決定する際にそこを考慮した。

    それでも、スチュワードは、衝突の責任はセルジオ・ペレスにあるとして、決勝での1グリッド降格ペナルティを科した。

    スチュワードは「11号車(ペレス)のドライバーは、ピット出口を出るときに7号車(ライコネン)と23号車(アレクサンダー・アルボン)が近づいていることについてチームから警告を受けていた。ターン1の手前では彼にブルーフラッグが振られており、見かけ上では彼はミラーで7号車が見えていた」と述べた。

    「ドライバーはピット出口が非常に長く、7号車に追い抜かれるまでに高速に達し、ターンのために別のアプローチを取ることができなかったと主張した」

    「スチュワードはペナルティを決定する際に、ボッタス(2019年アブダビ/叱責)やベッテル(2015年バーレーン/お咎めなし)など、フリープラクティスの他の同様のインシデントを検討した」

    「我々はいくらかペナルティを軽減するに値すると考え、通常のこのタイプの罰則の3グリッドから1グリッドにペナルティを減らした。グリッドのペナルティは、11号車がピットから出ていたのに対し、7号車は速いラップをしていた。それゆえ、11号車のドライバーに完全に責任があった」

    ペナルティが科せらえる前、セルジオ・ペレスは、ムジェロ・サーキットのピット出口のレイアウトが事故を引き起こす可能性があると感じており、スチュワードもそれを理解していると語っていた。

    「非常に狭くて長いピットレーン出口だ」とセルジオ・ペレスは語った。

    「もちろん、僕たちがここに来たのは初めてだ。スチュワードは、ピットレーン出口が長すぎるため、変更する必要があると考えている」

    「ピットレーン出口にいるときは角度がないので、少し事故を起こす可能性がある」

  • ランス・ストロール 「ベッテルはアストンマーティンF1を開眼させる」

    ランス・ストロール 「ベッテルはアストンマーティンF1を開眼させる」

    ランス・ストロールは、セバスチャン・ベッテルがチームに加入することで2021年にアストンマーティンF1は“開眼”することになると考えている。

    今シーズン限りでフェラーリF1を離脱する4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、セルジオ・ペレスの後任として2021年にアストンマーティンF1として参戦する現レーシング・ポイントと複数年契約を結んだことを発表。数か月間の噂に終止符を打った。

    まだ正式発表はないものの、チームメイトはオーナーであるローレンス・ストロールの息子ランス・ストロールが務める予定。セバスチャン・ベッテルの加入は今後のチームに大きな違いをもたらすと考えているとストロールは語る。

    「彼がチームに加入するのはとてもエキサイティングなことだ。彼は4回のF1ワールドチャンピオンを獲得するという信じられないような成功を収めたドライバーだし、非常に多くの知識を身につけている」とランス・ストロールは Sky Sports に語った。

    「彼は周りのすべてにおいて大きな助けになるだろう。彼は途方もない量の経験を持っているし、何年にもわたって所属していたレッドブルとフェラーリから多くをもたらすことができる。チームにとっては目を見張るようなものになるだろう。僕たちは多くのことを学ぶことができると思っている」

    「僕個人としても、彼は素晴らしいベンチマークになるだろう。彼は非常に成功したドライバーであり、最高のドライバーの1人なので、本当に楽しみにしている」

    「明るい未来しか見えない。今年、僕たちは長い道のりを歩んできた。僕たちは正しい方向に歩み続けると信じている」

    ランス・ストロールは、2020年に素晴らしいスタートを切り、現在、ドライバーズ選手権で4位につけている。主にこれはF1イタリアGPでの3位フィニッシュによるものだが、実際、レースに勝てなかったことにまだ失望しているとランス・ストロールは語る。

    「僕の一部は少しがっかりしていた。嘘をつくつもりはない」とランス・ストロールは付け加えた。

    「レースに勝つチャンスだたし、それを利用できなかったことに少しフラストレーションを感じた」

    「同時に、表彰台は常にとても素晴らしいものだし、チームのために嬉しかった。多くのポイントをかくとくできたことも素晴らしかった。それが週末が終わって僕をチャンピオンシップ4位に導いてくれたしね」。

    「表彰台に異なる顔ぶれが並ぶのは素晴らしいことだし、ファンも本当に楽しんだと思う。予期せぬものだったし、少し違ったものだった」

    赤旗再開時のスタンディグスタートでランス・ストロールは2番グリッドについていた。ルイス・ハミルトンにペナルティが科せられるため、そのポジションを維持すれば優勝の可能性はあった。しかし、リスタートがうまくいかず、ピエール・ガスリーとカルロス・サインツに後塵を拝することになった。

  • セルジオ・ペレス 「放出は発表の数時間前に電話で伝えられた」

    セルジオ・ペレス 「放出は発表の数時間前に電話で伝えられた」

    セルジオ・ペレスは、レーシング・ポイントF1を今シーズン限りで放出されることを9月9日(水)夜の発表の数時間前まで「誰も何も教えてくれなかった」と明かした。

    セルジオ・ペレスは9日(水)にソーシャルメディアを介して、2020年シーズン限りでフォース・インディア時代から7年間をともに過ごしてきたチームを離れることを発表した。

    翌日の9月10日(木)の朝、レーシング・ポイントは4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが、アストンマーティンF1へと名前を変える2021年のタイミングでセルジオ・ペレスの後任として加入することを発表した。

    セルジオ・ペレスは、2019年にレーシング・ポイントと2021年末まで有効な3年間契約を締結しており、先月、チームとの将来を確信していると語っていた。

    しかし、セルジオ・ペレスは9日(水)に初めてチームオーナーであるローレンス・ストロールからの電話でチームが“別の方向に進む”ことを伝えられたと明かした。

    「誰も何も教えてくれなかったけど、すでにいくつかのことは分かっていたし、理解していた。最終確認が来たのは昨日だ」とセルジオ・ペレスは木曜日にムジェロでコメント。

    「大丈夫だ。チームと7年間を過ごしてきたけど、すべてのことには始まりと終わりがあることは分かっている。僕たちはまだお互いに誇りに思うためのレースが9戦残っている」

    F1スペインGPの時点でセルジオ・ペレスは、セバスチャン・ベッテルと彼のシートを関連付ける推測が消えるのは「時間の問題」だと語っていた。実際、ペレスはチームから2021年までチームに残るとのフィードバックを受けていたという。

    「それが僕が受けていたフィードバックであり、チームは僕と続けていきたいなどと伝えられていた」

    「契約などについては、舞台裏で議論は行われていたけど、開示したくはない。それらのことはチームと自僕との間に留めておくべきだと思っている」

    「契約上で討論したことはいくつかあった。最終的に彼らが僕と継続しないことを正式に伝えてきたのは昨日だ」

    「そうなるとは予想していなかった。仕方ないことだ」

    レーシング・ポイントF1からの離脱を発表した際、セルジオ・ペレスはチームを離れることになるとは思っていなかったため、プランBはないと述べていた。

    セルジオ・ペレスは、レーシング・ポイントF1の決定の仕方に失望したと言いたくはないが、もっと明確にしてくれていれば、将来の契約は立てやすかったと述べた。

    「理解はしているし、進行中の交渉だった。それらは僕が考えていたよりも長くかかった」とセルジオ・ペレスは語った。

    「もう少し明確にしてくれていれば、僕の将来についても助けになっていただろう。そうすれば、プランBを探していただろう。何も変わらなかったかもしれないけどね」

    次のステップについて質問されたセルジオ・ペレスは、競争力のあるパッケージを見つけることができる限りはF1に留めることを優先すると語った。

    「今はすべてが選択肢だと思う」とセルジオ・ペレスは語る。

    「僕の主な目標はF1にとどまることだ。僕はまだとても若く、ハングリーだし、F1を続けたいと思っている」

    「でも、それは適切なパッケージでなければならない。すべてのラップで100%を尽くせる最大のモチベーションを本当に与えるパッケージだ」

    「また、2022年をターゲットにした長期的なプロジェクトでなければならない。ルール変更は大きな効果をもたらすと思っているからね。2022年も続けたいと思うので、機会がたくさんあると感じているのが主な理由だ」

    「すぐに決定を下そうとは思っていない。必要な時間をかけていくつもりだ」

    「F1で魅力的なものが見つからない場合は、他のシリーズなどについて考えていくことになるだろう」

  • ルイス・ハミルトン 「ベッテルのアストンマーティンF1移籍は理想的」

    ルイス・ハミルトン 「ベッテルのアストンマーティンF1移籍は理想的」

    F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、同期であるセバスチャン・ベッテルがアストンマーティンF1で2021年以降もF1を継続することを決断したことには大賛成だと語る。

    2021年からアストンマーティンF1を名乗るレーシング・ポイントは、9月10日(木)にセバスチャン・ベッテルとの複数年契約を発表。数か月にわたる推測に終止符を打った。

    ルイス・ハミルトンは「オーナーシップが新しくなって、すでにパフォーマンス面で大きな前身を遂げ、成長を続けているチームなので、それを聞いて本当に嬉しかった」とコメント。

    「正直に言って、彼が進むべき理想的な方向だと思った。そうなるだろと思っていた」

    セルジオ・ペレスのファンは、チームからの放出を投げているが、ルイス・ハミルトンはセバスチャン・ベッテルの経歴と貴重な経験がレーシング・ポイントを次のレベルに引き上げると信じている。

    「僕は経験は非常に重要だと信じている」とルイス・ハミルトンは語る。

    「彼はフェラーリで明らかに困難な時間を過ごしたけど、彼は4回のチャンピオンであり、マシン開発の面でチームをさらに良い方向に導くことができる」

    「当たり前のことだと思ってはいけないと思う。チームにとっては素晴らしい動きだ」

    「もちろん、セルジオのことは気の毒に思う。でも、彼は素晴らしいドライバーだし、他の選択肢もあると確信している」

  • セバスチャン・ベッテル 「アストンマーティン移籍とF1引退とで悩んだ」

    セバスチャン・ベッテル 「アストンマーティン移籍とF1引退とで悩んだ」

    セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1でレースをすることを納得して受け入れるまでF1引退に“近づいていた”と明かした。

    今シーズン限りでフェラーリF1からの離脱が決定していたセバスチャン・ベッテルは、F1トスカーナGPに先駆けて9月10日(木)に2021年からアストンマーティンF1と複数年契約を結んでF1を継続することを発表した。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、将来のために何がベストかを決断するのは簡単なことではなかったと認め、F1続けることと引退することとの間で長所と短所を比較検討していたと明かした。

    F1引退にどれくらい近づいていたかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「近かった。どれくらい近づいていたかはわからないけどね」とコメント。

    「多くのことを考えていたという点で近づいていたし、何が自分にとってベストかという点を第一に考えなければならなかった」

    「今は決断したことが自分にとってベストだと信じているし、それを証明することを楽しみにしている」

    セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1にコミットすることは簡単な決断ではなかったと説明。移籍を納得させた主な要因のひとつは、予算上限を含めた競争の平準化を目的としたレギュレーション変更だったと語った。

    「ここ数週間、数か月は僕にとってかなり激しい期間だったし、簡単な決断ではなかった」とセバスチャン・ベッテルは説明。

    「僕にとってはこれまでとは異なる新しい状況だし、初日から言ってきたように、本当に魅力的なものがあるなら、F1に残りたいと思っていた」

    「今年のチームのパフォーマンスがどんどん明確になってきてとても励みになった。それ以上にレギュレーションがもっともっと平等な競争の場に進んでいることを期待している」

    「チームにとって他チームと同じ金額を費やして自分たちに何ができるかを示すことができるのはおそらく初めてのことだと思う」

    「助けるために僕にできることは何でもあるので、とても興奮しているし、楽しみにしている」

    「物事は適切な時期に来ているし、発表に関してはそれが最終的なものになってからは長くはかからなかった。

    「当然ながら、昨夜、チェコ(セルジオペレス)が発表を行ったので、すぐに対応するのは正しかったと思う」

  • アストンマーティンF1、セバスチャン・ベッテル加入を粋に演出

    アストンマーティンF1、セバスチャン・ベッテル加入を粋に演出

    アストンマーティンF1は、2021年からチームに加入するセバスチャン・ベッテルを粋な演出で迎え入れた。

    2021年からアストンマーティンF1として参戦することが決定しているレーシング・ポイントF1は9月10日(木)、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと複数年契約を結んだことを発表した。

    セバスチャン・ベッテルは「ようやく僕の将来についてのこのエキサイティングなニュースを共有できることを嬉しくお思う。2021年にアストンマーティンのドライバーになることを誇りに思う」とコメント。

    「これは本当に伝説の自動車会社との新しい冒険だ。チームが今年達成した結果に感銘を受けており、将来はさらに明るくなると思っている」

    「スポーツへのローレンス(ストロール)のエネルギーとコミットメントは刺激的であり、僕たちは一緒に非常に特別な何かを構築できると信じている」

    「僕は今でもF1をとても愛しており、僕のモチベーションはグリッドの最前線でレースをすることだ。アストンマーティンでこれを行うことは大きな特権になるだろう」

    レーシング・ポイントF1のチーム代表オトマー・サフナウアーは「シルバーストーンの誰もがこのニュースに大いに興奮している」コメント。

    「セバスチャンは実績のあるチャンピオンであり、アストンマーティンF1チームとしての将来への我々自身の野望と一致する勝利の考え方をもたらしてくれる」

    「土曜日または日曜日の午後、セバスチャンは世界で最高のドライバーの1人であり、この新しい時代に我々を導いてくれるのにこれ以上に役立つ優れたドライバーは考えられなら。彼はこのチームを次レベルに導く重要な役割を果たしてくれるだろう」

    アストンマーティンは、セバスチャン・ベッテルの発表を粋に演出。「5EB AMF1」ととカーナンバー5のSebastina VettelとAston Martin F1を掛け合わせたナンバープレートをつけたヴァンテージでセバスチャン・ベッテルの加入を祝い、早くもプロモーションを開始している。

    現在、ピンクのカラーリングでレーシング・ポイントとして参戦している同チームだが、アストンマーティンF1へと名前を変える2021年には伝統のブリティッシュグリーンのカラーリングを復活させるとも言われている。

    セバスチャン・ベッテル アストンマーティンF1 加入Sebastian Vettel Aston Martin

  • セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンF1との2021年の契約を発表

    セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンF1との2021年の契約を発表

    セバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンF1として参戦するレーシング・ポイントと複数年契約を結んだことを発表した。

    レーシング・ポイントF1は声明で『セバスチャン・ベッテルとの契約は、スポーツで最も競争力の名前の1つとしての地位を確立するというチームの野心の明確な声明』だと記した。

    セバスチャン・ベッテルは「ようやく僕の将来についてのこのエキサイティングなニュースを共有できることを嬉しくお思う。2021年にアストンマーティンのドライバーになることを誇りに思う」とコメント。

    「これは本当に伝説の自動車会社との新しい冒険だ。チームが今年達成した結果に感銘を受けており、将来はさらに明るくなると思っている」

    「スポーツへのローレンス(ストロール)のエネルギーとコミットメントは刺激的であり、僕たちは一緒に非常に特別な何かを構築できると信じている」

    「僕は今でもF1をとても愛しており、僕のモチベーションはグリッドの最前線でレースをすることだ。アストンマーティンでこれを行うことは大きな特権になるだろう」

    レーシング・ポイントF1のチーム代表オトマー・サフナウアーは「シルバーストーンの誰もがこのニュースに大いに興奮している」コメント。

    「セバスチャンは実績のあるチャンピオンであり、アストンマーティンF1チームとしての将来への我々自身の野望と一致する勝利の考え方をもたらしてくれる」

    「土曜日または日曜日の午後、セバスチャンは世界で最高のドライバーの1人であり、この新しい時代に我々を導いてくれるのにこれ以上に役立つ優れたドライバーは考えられなら。彼はこのチームを次レベルに導く重要な役割を果たしてくれるだろう」

    レッドブルとともに2010年から2013年に4回のF1ワールドチャンピオンを獲得しているセバスチャン・ベッテルは、53勝、67回の表彰台、57回のポールポジション、101回のフロントローを獲得。

    2015年からフェラーリに移籍したが、今シーズン限りで離脱が決定していた。

    アストンマーティンはまだ誰がセバスチャン・ベッテルのチームメイトになるかを正式には発表していないが、すでにセルジオ・ペレスの離脱が決定しており、オーナーのローレンス・ストロールの息子であるランス・ストロールがチームに残留するのは確実とみられている。

  • セルジオ・ペレス、2020年限りでレーシング・ポイントF1離脱を発表

    セルジオ・ペレス、2020年限りでレーシング・ポイントF1離脱を発表

    セルジオ・ペレスが、2020年限りでレーシング・ポイントを離脱することが発表された。

    フォース・インディア時代から7年にわたってドライバーを務めてきたセルジオ・ペレスは、その間に5回の表彰台を獲得するなどチームに貢献。2016年と2017年に2年連続してコンストラクターズ選手権4位を獲得した。

    セルジオ・ペレスは「人生のすべてには常に始まりと終わりがあり、一緒に7年間を過ごしたチームとの僕の時代は今シーズンの後に終わりを告げる」とコメント。

    「非常に厳しい時期にチームに欠けてきたので少し辛い。僕たちは生涯を克服することに成功してきたし、数人のチームメイトの仕事を救えたことを誇りに思っている。僕たちは一緒に乗り越えてきた素晴らしい瞬間、優勝、そして、常に全力を尽くしてきた満足感の思い出があり続ける」

    「2014年に僕を信じ、フォース・インディアでFlのキャリアを続けることを許可してくれたビジェイ・マリアから与えられた機会に常に感謝しる。ローレンス・ストロールが率いる現在の政権については、特に今後のアストンマーティンのプロジェクトでの将来の活躍を祈っている」

    「プランBはない。僕の意図はここでレースを続けることだった。でも、それは僕が各ラップで100%を与え続けられるモチベーションを与えるプロジェクトを見つけることに依存するだろう」

    「この10年間一緒にいてくれた皆さんに感謝しる。何があってもいつも僕をサポートしてくれる家族にも感謝している」

    「僕のプロジェクトを信じたすべてのスポンサー、スタッフ、そしてFlと呼ばれるこの驚くべき冒険を生きる機会を与えてくれた神に感謝している」

    「良いニュースをすぐに伝えられることを願っているけど、今は次のレースを一緒に楽しもう」

    レーシング・ポイントF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは「チェコ(ペレス)は7年にわたってシルバーストン・ファミリーの一員であり続け、その間にグリッド上で最も完全なドライバーの1人となった」とコメント。

    「土曜日と日曜日には物凄い速さを示し、粘り強いレーサーとして評価を確立し、一緒に何度も最高の瞬間を味わってきた。表彰台のチャンスを嗅ぎつければ、チェコは襲い掛かる準備ができていた。これまでに記録した5回の表彰台はこのチームの歴史において最も輝ける日々と言える」

    「マシンの外でも、チェコは正直者で、いい友人だ。これだけ長く彼と働けたことをうれしく思う。今年末でさようならをすることになるとはいえ、まだ9レースあるので、チェコがこのチームとさらに特別な思い出を築くチャンスは多く残っている」

    来年からアストンマーティンへと名前を変えるチームは、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルの加入が噂されている。

    セルジオ・ペレスに関しては、まだ2021年のラインナップを確定していないアルファロメオとハースがF1に残る機会となる。

  • F1:ピンクメルセデス論争に終止符。フェラーリが控訴を取り下げ

    F1:ピンクメルセデス論争に終止符。フェラーリが控訴を取り下げ

    フェラーリは、レーシング・ポイントのブレーキダクトに対するFIA(国際自動車連盟)の裁定についての控訴を取り下げ、“ピンクメルセデス”論争は終止符が打たれることになった。

    FIAは、ルノーF1が抗議したレーシング・ポイント R20のリアブレーキダクトに関して、競技規約に反する設計プロセスを採用しているとして40万ユーロ(約5000万円)の罰金とコンストラクターズ選手権における15ポイントの剥奪という罰則を科した。

    その裁定は競技規則への違反であり、技術規則には違反ではないため、レーシング・ポイントは残りのシーズンも該当ブレーキダクトを使用できる。そのため、ライバルはペナルティの寛大さに異論を唱え、ルノーとフェラーリは控訴。レーシング・ポイントも同様に控訴していた。

    だが、新コンコルド協定への合意を機に状況は変わった。先週、ルノーは控訴を撤回。F1イタリアGP直線にはレーシング・ポイントも控訴を取り下げた。
    そして、フェラーリも控訴を撤回することを発表。

    「ここ数週間、FIA、F1、チーム間のコラボレーションにより、一連の対応が進められた。F1コミッションとFIA 世界モータースポーツ評議会によって承認された2021年の技術および競技規制、そして、技術指令により修正された。そこでは、の責任を明確にし、規定の文言と精神の両方が完全に尊重されることを保証するために特定のモニタリング手順が実装されている」

    「スクデリア・フェラーリは、FIAとF1がこの非常に競争の激しいスポーツのDNAの基本的な側面に効果的に取り組んできた適時性に感謝の意を表する」

  • レーシング・ポイントF1、RP20の裁定に対する控訴を取り下げ

    レーシング・ポイントF1、RP20の裁定に対する控訴を取り下げ

    レーシング・ポイントF1は、2020年F1マシンRP20のブレーキダクトの競技規則違反に対して科された裁定にタウする控訴を取り下げたことを発表した。

    FIAは、ルノーF1が抗議したレーシング・ポイント R20のリアブレーキダクトに関して、競技規約に反する設計プロセスを採用しているとして40万ユーロ(約5000万円)の罰金とコンストラクターズ選手権における15ポイントの剥奪という罰則を科した。

    その裁定は競技規則への違反であり、技術規則には違反ではないため、レーシング・ポイントは残りのシーズンも該当ブレーキダクトを使用できる。そのため、ライバルはペナルティの寛大さに異論を唱え、ルノーとフェラーリは控訴。レーシング・ポイントも同様に控訴していた。

    しかし、その後、新コンコルド協定への合意を機にルノーが控訴を取り下げ、レーシング・ポイントもそれに続くことになった。。

    現状では、フェラーリはまだ控訴を取り消しておらず、訴訟を継続するを決定することになる。

    「チームが合意した決議を歓迎している。また、FIAがリステッドパーツとノン・リステッドパーツに関するルールの必要な明確化を提供してくれたことを嬉しく思う」とレーシング・ポイントの声明で語った。

    「スチュワードと上訴プロセスに関与するすべての当事者は、規制が明確にされていないと認識し、我々は意図的に違反はしていないという認識だった」
    「レギュレーションに関する曖昧さが解消された今、我々はスポーツのより広い利益のために控訴を撤回することを決定した」

    「この問題は我々と他のチームの気を散らすものだったが、今や我々と他のすべての人は、激しくレースし、世界中の何百万人ものF1ファンに興奮とエンターテイメントを提供するという我々全員がしていることに専念することに戻ることができる」