カテゴリー: F1カタールGP

  • 2024年F1 カタールGP スプリント:結果・タイムシート

    2024年F1 カタールGP スプリント:結果・タイムシート

    2024年F1 カタールGP スプリントの結果・タイムシート。11月30日(土)にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリのスプリントレースが行われた。

    優勝はオスカー・ピアストリ(マクラーレン)、2位にランド・ノリス(マクラーレン)、3位にはジョージ・ラッセル(メルセデス)が続いた。角田裕毅(RB)は17位、チームメイトのリアム・ローソンは16位だった。

    2024年F1 カタールGP スプリント 順位・タイムシート

    順位 No ドライバー チーム GAP INT POS PIT
    1 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン     ↑ 2  
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン 0.136 0.136 ↓ 1  
    3 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 0.410 0.274 ↓ 1  
    4 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 1.326 0.916 - 0  
    5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 5.073 3.747 - 0  
    6 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 5.650 0.577 ↑ 1  
    7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 8.508 2.858 ↑ 2  
    8 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 10.368 1.860 ↓ 2  
    9 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 14.513 4.145 ↓ 1  
    10 20 ケビン・マグヌッセン ハース 15.485 0.972 ↓ 5  
    11 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 19.204 3.719 - 0  
    12 77 バルテリ・ボッタス ザウバー 23.351 4.147 ↑ 1  
    13 18 ランス・ストロール アストンマーティン 24.421 1.070 ↑ 1  
    14 31 エステバン・オコン アルピーヌ 30.379 5.658 ↑ 3  
    15 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 33.062 2.683 ↓ 3  
    16 30 リアム・ローソン RB 34.356 1.294 ↓ 6  
    17 22 角田裕毅 RB 35.102 0.746 ↓ 1  
    18 43 フランコ・コラピント ウィリアムズ 35.639 0.537 ↑ 2  
    19 24 周冠宇 ザウバー 71/436 35.797 ↓ 1 1
    20 11 セルジオ・ペレス レッドブル 74.371 2.935 ↓ 1 1
  • 2024年F1 カタールGP スプリント

    2024年F1 カタールGP スプリント

    2024年F1 カタールGP スプリント。ルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリのスプリントレースが行われる。

    カタールGPでは19周で争われるスプリント。ポールポジションにはランド・ノリス(マクラーレン)、フロントローにはジョージ・ラッセル(メルセデス)が並ぶ。マクラーレン vs フェラーリのコンストラクターズタイトル争いが激化するなか、ピアストリが3番グリッド、フェラーリ勢は4番手と5番手からスタートする。

    ルサイル・インターナショナル・サーキットは1周5.400kmのロングストレートと中速コーナーを組み合わせたレイアウトで、速度アベレージの高いサーキット。連続する中高速コーナーとヘアピンで鋭い旋回性が求められる上、タイム短縮には後半の高速コーナーでの安定性も欠かせない。

    配信は終了しました。次回セッションをお待ちください。
    結果はこちら

    2024年 第23戦 カタールGP 開催スケジュール
    ■11月29日(金)
    フリー走行1: 22:30~23:30(16:30~17:30)
    スプリント予選: 26:30~27:14(20:30~21:14)
    ■11月30日(土)
    スプリント:23:00~24:00(17:00~18:00)
    予選 : 27:00~28:00(231:00~12:00)
    ■12月1日(日)
    決勝: 25:00~(19:00~)
    ※時間は日本時間(現地時間)
    ※時間は日本時間(現地時間)

  • F1カタールGP スプリント:ペレスとコラピントがピットレーンスタート

    F1カタールGP スプリント:ペレスとコラピントがピットレーンスタート

    セルジオ・ペレス(レッドブル)とフランコ・コラピント(ウィリアムズ)は、パルクフェルメ違反によりピットレーンからF1カタールGPのスプリントレースをスタートすることになった。

    セルジオ・ペレスはレッドブルで16番手、フランコ・コラピントはウィリアムズで最下位の20番手とふたりの不運は続いている。

    ペレスとコラピントは、マシンのサスペンションセットアップを変更することを選択したため、ふたりはピットレーンからのスタートとなる。

    これにより、18台がグリッドにつくこととなった。

    また、ペレスはスプリント予選でのセーフティカーライン違反の疑いで、スチュワードの調査を受けている。

    F1カタールGP スプリント スターティンググリッド

    1.ランド・ノリス(マクラーレン)
    2.ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    3.オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    4.カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    5.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    6.マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    7.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    8.ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    9.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    10.リアム・ローソン(RB)
    11.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    12.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    13.バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    14.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    15.ケビン・マグヌッセン(ハース)
    17.角田裕毅(RB)
    18.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    19.周冠宇(ザウバー)

    PIT セルジオ・ペレス(レッドブル)
    PIT フランコ・コラピント(ウィリアムズ)

  • 2024年F1 カタールGP 分析:金曜日のデータが示す残りの週末の行方

    2024年F1 カタールGP 分析:金曜日のデータが示す残りの週末の行方

    マクラーレンのドライバー、ランド・ノリスは金曜日の夜、ルサイル・インターナショナル・サーキットのライトの下で行われたスプリント予選の3つのセグメントすべてをリードし、一方ジョージ・ラッセルは最後のフライングラップでオスカー・ピアストリを2位から押し出し、タイトルを狙うチームのフロントロー独占をかろうじて阻止した。

    マクラーレンは、土曜日のスプリントデーに向けてこの調子を維持できるだろうか?

    そして、ラッセルはラスベガスグランプリでの勝利に続き、また勝利をつかむチャンスがあるでしょうか? Formula1.comがデータを分析した。

    ノリスが優位に立つが、フェラーリは速い
    マクラーレンは、ラスベガスでの相対的なパフォーマンス不足は例外的であると静かに楽観視しながらカタールの週末を迎え、ノリスは夜を通して期待通りの走りを見せた。

    ノリスはSQ1とSQ2を通じてミディアムタイヤで最速を記録し、いくつかのミスにより最終プッシュラップを断念せざるを得なかったにもかかわらず、SQ3ではソフトタイヤでそのペースを維持した。

    MCL38が優れているのはルサイルの中速セクションで、マクラーレンはどのライバルよりも少なくとも0.2秒速く、レッドブルよりも0.4秒速い。

    2024年F1 カタールGP 予選ペースラップ

    フェラーリはプラクティス中に好調なペースを見せたが、スプリント予選の終了時点でカルロス・サインツJr.とシャルル・ルクレールはそれぞれ4番手と5番手に甘んじなければならなかった。

    サインツはアンダーステアとアウトラップでのマックス・フェルスタッペンに遭遇したことを悔やむしかなかったが、ルクレールはプッシュラップごとに小さなチャンスがあったものの、1周の差を埋めるには十分ではなかった。

    しかし、ロングランの分析では、レース距離全体にわたって両チームの間で接戦が予想され、フェラーリはマクラーレンに対してわずか0.02秒のリードを保っている。

    フェラーリが予選前にソフトタイヤでの1周のパフォーマンスを改善できれば、日曜日のグランプリで優勝争いに加われる可能性があり、オースティンでの金曜日のレース後と似たような状況が描かれることになる。

    2024年F1 カタールGP 予選シムペースラップ

    ラッセルは挑戦に耐えられるだろうか?
    ルイス・ハミルトンは1周の苦戦が続き、7番手に後退したが、チームメイトのジョージ・ラッセルがスプリントでフロントローを獲得し、マクラーレンのドライバーたちに割って入った。

    W15はラスベガスで好調で、ラッセルの優位性とハミルトンの10番手から2位への見事な復活に貢献したが、ルサイルのロングランデータによると、メルセデスはトップのペースから0.38秒遅れの4番目に速いラップにとどまった。

    メルセデスの直線速度の優位性は、ルサイル唯一の注目すべき直線で、ターン1への最も追い越しが現実的な地点に沿って、有利に働くかもしれないが、そのことでラッセルは、前方でノリスを追いかけるのではなく、より速い車に対して後方から攻撃されることになるかもしれない。

    2024年F1 カタールGP レースペースラップ

    レッドブルは困難な課題に直面している
    レッドブルが4番手チームに終わったスプリント予選セッション後、マックス・フェルスタッペンは悲観的だが現実的な見方を示した。

    レッドブルは高速パートでは最速だったが、フェルスタッペンはRB20の弱点を露呈させるコーナー進入から中盤のセクションを正確に指摘し、6番手に後退した。

    セルジオ・ペレスは、アンチロールバーの問題に最初に阻まれ、さらに最終プッシュラップでセクター1のトラフィックに巻き込まれ、結果的にタイムを失ってしまい、SQ1を脱出することすらできなかった。

    レッドブルは、1周のペース、グリッドポジション、ロングランパフォーマンスの面で劣勢に立たされており、衰退しつつあるコンストラクターズの希望はさらに薄れつつある。

    レッドブルのロングランペースは、王座を狙うマクラーレンとフェラーリに次ぐ3番手のチームであり、フェルスタッペンは一夜にして解決策が見つかる見込みについて悲観的だった。

    2024年F1 カタールGP カーパフォーマンスSQ

    ガスリーが6位争いでわずかにリード
    アルピーヌ、ハース、RBはコンストラクターズ選手権の6位をめぐって熾烈な三つ巴の戦いを繰り広げており、各チームから1人のドライバーが予選3位に進出した。

    ニコ・ヒュルケンベルグはSQ1でピエール・ガスリーに対して0.017秒、SQ2では0.034秒のリードを保っていたが、ガスリーはSQ3で0.110秒差を逆転し「ミニポール」を獲得し、リアム・ローソンが2人に割って入る見込みはトラックリミット違反で消滅した。

    ガスリーが中団争いに勝利したのは、ラスベガスのグリッドで衝撃の3番手に入った後のことだ。アルピーヌはカタールに新しいパーツを持ち込む数少ないチームの一つとして開発競争で依然として精力的に活動しており、ガスリーのA524には改良されたフロントウイングが装備されている。

    ロングランデータでは、アルピーヌがトップに立ち、上昇傾向を続けているが、5チームの差はわずか0.21秒だ。最近苦戦しているアストンマーティンとウィリアムズは、ラップを通じてマシンの優位性が増減する中、この争いに割って入ってくる可能性がある。

    そして、ザウバーが苦戦し、まだ遠い位置にいる一方で、バルテリ・ボッタスはSQ1でトップ10以内に入り、SQ2では13番手という好成績を収めた。

  • レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスのSQ1敗退は「イライラする」

    レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスのSQ1敗退は「イライラする」

    セルジオ・ペレスがルサイル・インターナショナル・サーキットで行われたF1カタールGPのスプリント予選で早々に敗退したことについて、クリスチャン・ホーナーはフラストレーションを隠さなかった。

    レッドブル・レーシングのチーム代表は、セルジオ・ペレスがSQ1で敗退したことについて、その欠点を避けることはしなかった。ペレスは16番手からカタールグランプリのスプリントレースに臨む。

    6度のグランプリ優勝を誇るペレスは、この予選方式になってから5戦連続で、予選通過順位が10番手より上になったことがなく、トップ10に入ったのはオースティンでの1回だけだ。

    レッドブルでは明らかに不満が高まっており、クリスチャン・ホーナーはセルジオ・ペレスがまたしても予選で苦戦したことを「はるかに及ばない」と認め、その現実を隠そうとしなかった。

    さらに悪いことに、2025年までの契約延長が発表されたにもかかわらず、今シーズンの大半と同様に、セルジオ・ペレスの将来はすでに危機的な状況にある。

    パドックでは、セルジオ・ペレスが今季の最後の2戦で自分のシートを守らなければならないという見方が強い。RBのリアム・ローソンと角田裕毅が控えている。

    チームメイトのマックス・フェルスタッペンがF1ドライバーズタイトルを獲得した一方で、セルジオ・ペレスは今季ここまでトップ4チームの中で唯一勝利を挙げていないドライバーである。他の7人はそれぞれ少なくとも2勝を挙げている。

    セルジオ・ペレスはランキング8位に甘んじており、その不振がレッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップの王座を維持できない可能性が高い理由のひとつである。

    さらに、セルジオ・ペレスはカタールグランプリの週末を好転させるための2回目のチャンスを得る前に、難しいスプリントを控えている。これは、シーズン終了時に重要な意味を持つ可能性がある。

    「残念ながら、チェコ(セルジオ・ペレス)はマシンから十分な力を引き出すことができず、SQ2に進出することができなかった」とホーナーはViaplayに語った。

    「彼を予選SQ1で失うのは悔しい。だから、明日のスプリントレース後にデータを見て、何を変えられるか検討するつもりだ」

    ペレスのスプリント予選の順位について尋ねられたクリスチャン・ホーナーは「決して良い順位ではない。イライラしているのは確かだ」と答えた。

    レッドブル・レーシング F1 セルジオ・ペレス

  • 2024年F1 カタールGP スプリント予選:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 カタールGP スプリント予選:トップ10 ドライバーコメント

    2024年 F1カタールGPのスプリント予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。11月29日(金)にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

    スプリントポールを獲得したのはランド・ノリス(マクラーレン)。フロントローに並ぶジョージ・ラッセル(メルセデス)を0.063秒の僅差で破った。100㎞のスプリントでは上位8名までポイントが付与される。

    1番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「週末のスタートとしては上々だし、今日の仕事は終わった。ここは昨年、僕たちにとって最も得意なサーキットのひとつだったし、とても速く走れる感じがする。プラクティスとスプリント予選の間で良い改善ができたし、チームもマシンで素晴らしい仕事をしてくれたので、大きな自信がある。明日の仕事は、コンストラクターズ選手権で最大限のポイントを獲得することだけど、激しい戦いになることはわかっている。メルセデスは速いだろうし、フェラーリも速いだろう。我々にとっては簡単なレースにはならないだろうけど、観戦する人にとってはエキサイティングなレースになるだろう。今から楽しみだ」

    2番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「今日はSQ3で本当に素晴らしいセッションができた。マシンの感触も良く、このサーキットは高速コーナーが最高なので、僕たちにとっては最高のサーキットのひとつだ。最終ラップでは、今週末初めて、これらのコーナーを全開で走ることができたが、その結果、少しエンジンを混乱させてしまい、出口で少しタイムを失ってしまった。結局、今日はランドに少し届かなかった。このわずかなロスがなくても、1位を確保することはできなかったと思う。明日は、できる限り最高の成績を目指して頑張る。うまくスタートを切って、そこから頑張りたい。今日の午後の予選にも集中して、そこでも最高の成績を収められるようにしたい」

    3番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「かなり満足している。うまくまとまってきている感じがするし、3番手は明日につながる良い位置だ。これまでで最高のラップではなかったので、いくつかチャンスがある。でも、難しいコンディションだし、グリッド上のほとんどの人は同じように感じているだろう。このトラックは走り回るのにかなり最高だし、明日には自信が持てるだろう。何ができるか見てみよう」

    4番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「かなり変わった予選セッションだった。バランスという点では、正しい方向で作業ができ、マシンはフリープラクティスから改善された。でも、SQ3ではアンダーステアがかなり多く、良いラップをまとめるのに明らかに役立たなかった。それでも2列目からのスタートは、良い結果を残すのに十分可能だ。そして、マクラーレンの1台を追い抜き、ポイントを獲得し、日曜日に向けての準備に役立つデータを収集できればと思う」

    5番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「FP1でのパフォーマンスは予想よりも良かったので、今週末が僕たちにとって非常に重要なレースであることを考えると、良いポジションで予選を終えられるのではないかと期待していた。残念ながら、そうはならず、4位と5位が今日の僕たちの最大限の成果だった。明日がどうなるか見てみよう。現時点ではベストなポジションではないけど、スプリントレースでは状況が変わる可能性もある」

    カタールGP F1 カタールグランプリ

    6番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「今日はコースがすごく混雑していて、ペースも足りなかった。コーナーの進入から中盤にかけてのアタックバランスが良くなくて、高速はまあまあだけど、全体的にはマシンが少し合っていない。6位は望んでいた順位ではないけれど、今日はこれが精一杯だった。周りのマシンと戦うのは難しいだろうけど、スプリントではもう少しプッシュできるかもしれない。予選では状況を改善したいけど、明日コース上での何が起こるか見てみよう」

    7番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日はマシンの調子が良かったし、このようなコンディションでも速いマシンがあることがわかったのはポジティブな点だ。今日の僕のスプリント予選はうまくいかなかったけど、ジョージは明日、スタート位置から力強い走りを見せられるはずだ。今日の序盤のロングランペースは良かったので、明日はそれが活きて、スプリントで進歩できることを期待している。残念ながら、7番手スタートでは優勝争いは難しいけど、ベストを尽くして頑張るよ。明日の夜には予選もあるので、良いセッションにして進歩できることを期待している。明日何が起こるかは誰にもわからない」

    8番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「スプリント予選で8位になれて嬉しい。結局、上位4チームはとても速かったので、8位で予選通過できたのは今日できるベストだったと思う。僕たちは選手権で戦っているハースとRBの1台の前にいる。フリープラクティス1は僕たちにとってうまくいき、コンディションの中でマシンに乗り心地の良さを感じた。しかしながら、スプリント予選ではそれほど快適ではなく、SQ1とSQ2を突破するために少しずつラップタイムを縮めるのに苦労した。明日はトップ8がポイントを獲得できるので、僕たちもその中に入っている。選手権は接戦なので、スプリントではハースとRBとの戦いになるだろう。僕たちはポイント獲得を目指さなければならないし、全力を尽くすつもりだ」

    9番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「クリーンで良い予選だった。僕たちは他のドライバーたちとは異なる走りのパターンを持っていたので、SQ3を再検討する必要があるかもしれない。それ以外は、堅実なセッションで、またアルピーヌとRBに非常に接近していた。僕たちは皆接近しており、全体的に見てもコンパクトなフィールドだ。このトラックは非常に高速で、コース上のグリップも高い。そして、間違いなく体力的にも厳しい。ミッドフィールドのドライバーにとっては、ポイントを獲得するのが難しいレースだ。いつも通りトップ10に入らなければポイントを獲得できないからね。だから、これから何が起こるか分からないし、気を抜くことはできない。全力を尽くすしかないね」

    10番手:リアム・ローソン(RB)
    「チームは今朝からパフォーマンスとペースの向上に全力を尽くしてきた。コース上での成果を目にすることができてとても嬉しい。SQ3でラップが抹消されてしまったのは残念だ。1ポジションではあるけど、明日はポイント獲得のために2つポジションを上げなければならない。でも、僕たちが成し遂げた進歩にはとても満足している。もちろん、常にさらなる向上の余地はあるので、今夜はそれに取り組む。今朝は短いロングランを行ったので、それらの数値を確認し、前進しようと思う。明日はコース上でのアルピーヌ、ハース、そして僕たちとの差は非常に僅かだ。コンストラクターズでは互いに争っているため、スプリントは非常に重要であり、今日得た自信を活かせるだろう」

  • 2024年F1 カタールGP スプリント予選:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1 カタールGP スプリント予選:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年 F1カタールGPのスプリント予選で11番手以下だったドライバーのコメント。11月29日(金)にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

    角田裕毅(RB)は、セルジオ・ペレス(レッドブル)の1つ後ろとなる17番手でセッションをSQ1敗退。トラックエボリューションが大きく、トラフィックの多い序盤のセグメントではアタックのタイミングが重要となった。

    11番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「今夜のカタールでは、僕たちにとってより良いスプリント予選だった。SQ1ではかなり快適だったけど、わずかな差でSQ3進出を逃した。このトラックの高速性と温度は、僕たちのパッケージには少し合っているようだ。明日はスプリントでポイント獲得を狙い、日曜のレースでもポイントを獲得できればと思う」

    12番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「まず、今日はとても楽しかった。本当に素晴らしいトラックで、とても速い。スプリント予選の結果には少しがっかりしている。フリープラクティスではタイヤをうまく使いこなすことができず、スプリント予選でも同じ問題を抱えていたけど、ほとんどのチームがその魔法のウィンドウを見つけるのに苦労していると思う。明日は大丈夫だと思う。ロングランのペースは本当に良かったので、楽観的だ」

    13番手:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「今日の結果は今シーズンの平均よりも良かった。つまり、予選の第2段階に進むために、また一歩前進したということだ。競争は非常に激しく、僕たちもその中に混ざっているように見える。明日の午後の予選で、もう少しペースを見つけ、トップ10入りできるよう期待している。もちろん、明日の朝のスプリントではできる限りのことを試すつもりだけど、僕たちの主な焦点は日曜日にあり、メインレースに向けてのチャンスを最大限に広げることだ」

    14番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「ここカタールでトラックに戻れて嬉しい。SQ1はうまくいったし、自分の設定したラップにも満足している。でも、最後のSQ2の走行で少しトラフィックに遭遇してしまい、それがうまくいかなかった。そのせいで少しタイムを失ってしまったし、マージンは明らかに非常にタイトだ。マシンのパフォーマンスは今日も悪くなかったけど、明日のスプリントレースで追い越しをするのは難しいだろう。今週末はまだ多くのイベントが残っているので、チャンスはまだまだある」

    15番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「マシンはかなり良かった。アウトラップでトラフィックに圧迫されてしまい、結局ニコのすぐ後ろから周回をスタートすることになってしまったけど、それは理想的ではなかった。でも、マシンは良く、明日は十分チャンスがある。どうなるか様子を見よう。明日のレースはピットストップなしのスプリントレースなので、コース上でのオーバーテイクが必要になるだろう」

    カタールGP F1 カタールグランプリ

    16番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「最終ラップに入ろうとしたとき、みんなギャップを開けようとしていたところにシャルルが現れて、ターン1へのトラックスペースを争うことになってしまった。 コンマ数秒を失ってしまい、残念ながら予選落ちとなってしまった。 1回目のプラクティスからスプリント予選にかけて、マシンは本当に進歩したと感じていたし、ポテンシャルもまだまだあると思っていただけに残念だ。明日、フィールドを突破するのは難しいと思うので、残りの週末に全力を注ぐつもりだ。これほど短いレースでは、できることは多くないと思うけど、全力を尽くすつもりだ」

    17番手:角田裕毅(RB)
    「今日のスプリント予選はタフでした。もっと良い結果を残せたはずだったと思います。自分としてはできる限りのことはやりましたけど、残念ながらパフォーマンスを最大限に引き出すことはできませんでした。それでも、ここカタールではマシンに十分なポテンシャルがあると思いますので、もっと良い結果を残せたはずです。ミスは犯していませんし、何が起こったのかも理解しています。今夜はチームと一緒に今日の結果を分析し、そこから何かを学ぼうと思います」

    18番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「厳しい夜だった。明日のスプリントレースでより上位のグリッドを獲得できるようなラップをまとめることはできなかった。チームと協力して、さらなるパフォーマンスを見つけ、いくつかのことを理解する必要がある。明日のレースでは、さまざまなことが起こり得るので、あらゆる機会を活かしたい。予選でもまたチャンスがあるから、今夜のうちに何かを学び、そのセッションで改善できることを期待している」

    19番手:周冠宇(ザウバー)
    「マシンの感触は良かったので、SQ2に進出できる可能性はかなり高かった。残念ながら、セッションの最終ラップのタイムウィンドウで判断を誤ってしまった。ピットで長く待ち過ぎたため、ラップを開始する際にトラフィックに巻き込まれてしまった。1コーナーと2コーナーでは前のラップより遅かったけど、最終コーナーでは0.7秒縮めることができたのに残念だ。路面コンディションはトリッキーで、風が強かったため高速コーナーが非常に難しかった。予選2回目に進出できるチャンスがあったと思うけど、逃してしまった。 明日は何が達成できるか見てみよう」

    20番手:フランコ・コラピント(ウィリアムズ)
    「フリープラクティスからずっとマシンに苦しめられて、厳しい一日だった。 進むべき正しい方向を見つけられなかった。ほとんどのコーナーでラップごとに少しずつタイムを失っていったことが最もフラストレーションがたまる部分だ。タイムを失う場所が特定できないからだ。高速コーナーはまずまずだったけど、中速コーナーや低速コーナーではフロントエンドとバランスに本当に苦労した。フリープラクティス後にいくつかのセットアップ変更で問題の解決を試みたけど、思うようにいかなかった。でも、今日と明日のスプリントレースで得たデータから、明日の予選本番ではもっと面白いことができるかもしれない」

  • ランド・ノリス F1カタールGPスプリント予選「ライバルと接戦になると思う」

    ランド・ノリス F1カタールGPスプリント予選「ライバルと接戦になると思う」

    ランド・ノリスは、ポールポジションを獲得したにもかかわらず、2024年 F1カタールGPのスプリントレースではマクラーレンのライバルたちとの接戦を期待していると述べた。

    ランド・ノリスはミディアムコンパウンドを使用した最初の2セッションでトップタイムを記録した。その後、ソフトタイヤでタイムアタックを行い、1分21秒012を記録してトップに立った。

    SQ3の終盤に2回目の走行でタイムを更新することはできなかったものの、ノリスはメルセデスのジョージ・ラッセルに0.063秒の差をつけてトップの座を維持した。

    「あそこはスピードが出るので大変だ」とノリスは語った。「今年で最も高速のサーキットのように感じる」

    「つまり、最終セクターでは、ただ耐えているような感じだ」

    「今日の予選は素晴らしかった。特に、前回のラスベガスでの結果から挽回できたことは良かった。良い予選ができたので、とても嬉しい」

    「まともなラップだった。2回目にいくつかミスをし過ぎた。でも、ポールポジションを取るためにここに来たし、それを達成した。今日の仕事は終わった」

    ノリスが語るカタール特有のチャレンジ
    カタールがカレンダーに復帰した昨季、ドライバーたちが経験した灼熱の気温により、今季は1か月以上レースが延期された。

    ランド・ノリスのポールタイムは、同レースが最後に開催された際の同等のタイムよりも3秒速く、高速トラックでのさらなるチャレンジを生み出したことを認めた。

    「確かに風は大きな影響を与えるけど、コンディションは昨シーズンよりもずっと良い」とノリスは説明した。

    「体力的にはかなり厳しいけど、その分、運転はかなり速くできる」

    「僕も苦労しているが、他のマシンのいくつかは最終セクターのコーナーのほとんどでほぼフラットになっていると思う」

    「だから速く感じるし、速く感じれば、実際にはかなり速いはずだ」

    「だから、そこではチャレンジングな戦いになる。特にタイヤが最初から良い感触ではないので、ラップをまとめるのは簡単ではない。そして、ある意味でラップを重ねることで自信がついてくる」

    「それが今日の課題だったが、予選に向けて良い改善ができたので、その成果はあったし、満足している」

    カタールGP F1 スプリント予選 ランド・ノリス(マクラーレン)ランド・ノリスがF1カタールGPのスプリントポールを獲得。

    タイトルリードの拡大を目指すマクラーレン
    チームメイトのオスカー・ピアストリが3位でノリスをサポートするマクラーレンは、コンストラクターズ選手権でフェラーリに24ポイントの差をつけており、優位な立場にある。

    しかし、ノリスは、メルセデスのラッセルや5位と6位からスタートするフェラーリの2人のドライバーが、スプリントレースで自分にとって脅威となる可能性を否定していない。

    「僕は勝ちたいし、ドライバーとして、僕たちは毎回勝ちたいと思っている」とノリスは主張した。

    「僕たちの目標は1-2フィニッシュだ。今日はコンストラクターズポイントを最大限に獲得したい。だから、もちろん、全力を尽くすつもりだ」

    「激しい戦いになることは分かっている。メルセデスは速いだろうし、フェラーリも速いだろう。だから、楽な戦いにはならないだろう。おそらく、観ている人にとってはエキサイティングな戦いになるだろう」

  • ルイス・ハミルトン F1カタールGPスプリント予選「僕はもう速くない」

    ルイス・ハミルトン F1カタールGPスプリント予選「僕はもう速くない」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、2024年F1 カタールGPのスプリント予選後、意気消沈した様子で、「僕はもう速くない」と語った。

    F1ポールポジションの歴代最多記録保持者であるルイス・ハミルトンは、2024年の予選でメルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルに完敗。ラッセルはハミルトンを予選17勝5敗で上回り、カタールでの金曜日のセッションでは2番手となり、スプリント予選でも5対1の優位に立っている。

    チームメイトに0.4秒及ばず7番手で予選を終えたルイス・ハミルトンは、またも期待外れの予選パフォーマンスに落胆した。

    「僕はただ遅いだけだ。毎週末、同じことの繰り返しだ」とハミルトンは語った。

    「マシンは比較的調子が良かった。問題もなかったし、それ以上言うことはない」

    前回のラスベガスでは、プラクティスでは終始最高の速さを見せていたハミルトンだったが、予選でミスを犯し、10番グリッドという結果に終わった。

    ラスベガスで2位まで追い上げたハミルトンは、予選で自分の仕事をこなしていれば、ラスベガスでの勝利は「楽勝」だったはずだと主張した。

    その気持ちはカタールにも引き継がれ、ハミルトンは自身がスプリント勝利の競争から脱落したと判断した。

    「僕と同じ位置にいると、優勝を争うのは非常に難しくなる。いや、ほぼ不可能だ」

    「でも、それがスプリントレースだ。明日(のグランプリ予選)はできる限りのことをするつもりだ」

    「ポジティブな面は、マシンが速いということだ。ジョージは明日ポールポジションを狙えるはずだ」

    予選での苦戦がマシンに起因するものなのか、それともドライバーに起因するものなのかを尋ねられたハミルトンは「誰にもわからない。僕はもう速くない」と答えた。

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ カタールGP F1ルイス・ハミルトンはF1カタールGPのスプリント予選で7位となった。

    ジョージ・ラッセルは「本当に調子が良かった」と語る
    ポールポジションをわずか0.063秒差で逃したジョージ・ラッセルは、メルセデスのガレージで、はるかにポジティブなムードだった。

    マクラーレンのランド・ノリスに次ぐ2番手となったラッセルは、「ま、その通りだ。セッション中ずっと、とても調子が良かった」と語った。

    「マシンは本当に素晴らしく、このサーキットは本当に最高だ。リズムに乗って、そのリズムが掴めると、とても速い」

    ラスベガスでの勝利に続き、ラッセルは、ノリスとマクラーレンがコンストラクターズタイトルを争うという重圧がない土曜日のルサイル・インターナショナル・サーキットでの勝利を狙っていることをほのめかした。

    「失うものは何もない」とラッセルは語った。

    「大きな結果を目指している。だから、いいスタートを切れるよう努力する。もちろん、このスプリントはスプリントンに過ぎない」

    「予選にも集中する必要がある。今のところは順調だ」

  • 角田裕毅 F1カタールGP初日「高速セクションで大きくタイムロス」とRB幹部

    角田裕毅 F1カタールGP初日「高速セクションで大きくタイムロス」とRB幹部

    ビザ・キャッシュアップRBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが、角田裕毅のF1カタールGPのスプリント予選を振り返り、「高速セクションでかなりのタイムを失った」と説明した。

    フループラクティスを5番手で終えていた角田裕毅にはスプリント予選で上位進出が期待されていたが、20台で競い合うSQ1で適切なタイミングでアタックを行うことができず、カットラインまで0.071秒の僅差でSQ2進出を逃した。

    ここまでの角田裕毅の進捗についてアラン・パーメインは「裕毅は今朝とても速く、マシンに特に問題はなく、バランスにとても満足していた」と語った。

    「だがその後、ターン12、13、14の非常に高速なセクションでかなりのタイムを失い、その結果、彼のラップはSQ1を突破するには十分ではなかった」

    チームメイトのリアム・ローソンは、角田裕毅とは対照的にSQ3まで進んだが、トラックリミット違反でタイムを抹消されるミスがあり、10番手でセッションを終えt。

    「リアムがSQ3に進出したことを祝福する。彼はラップごとに進歩し、コース、マシン、タイヤに対する理解も深まり、そのすべてを結集してトップ10入りを果たした」とパーメインはコメント。

    「ターン6でトラックリミットを数ミリ超えてラップタイムをロスしたのは少し不運だったが、明日は良いスプリントができると確信している」

    角田裕毅 カタールGP F1 スプリント予選

    リアム・ローソン(10番手)
    「チームは今朝からパフォーマンスとペースの向上に全力を尽くしてきた。コース上での成果を目にすることができてとても嬉しい。SQ3でラップが抹消されてしまったのは残念だ。1ポジションではあるけど、明日はポイント獲得のために2つポジションを上げなければならない。でも、僕たちが成し遂げた進歩にはとても満足している。もちろん、常にさらなる向上の余地はあるので、今夜はそれに取り組む。今朝は短いロングランを行ったので、それらの数値を確認し、前進しようと思う。明日はコース上でのアルピーヌ、ハース、そして僕たちとの差は非常に僅かだ。コンストラクターズでは互いに争っているため、スプリントは非常に重要であり、今日得た自信を活かせるだろう」

    角田裕毅(17番手)
    「今日のスプリント予選はタフでした。もっと良い結果を残せたはずだったと思います。自分としてはできる限りのことはやりましたけど、残念ながらパフォーマンスを最大限に引き出すことはできませんでした。それでも、ここカタールではマシンに十分なポテンシャルがあると思いますので、もっと良い結果を残せたはずです。ミスは犯していませんし、何が起こったのかも理解しています。今夜はチームと一緒に今日の結果を分析し、そこから何かを学ぼうと思います」