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カテゴリー: F1ポルトガルGP

  • F1ポルトガルGP フリー走行3回目：レッドブルF1のフェルスタッペンが最速

    F1ポルトガルGP フリー走行3回目：レッドブルF1のフェルスタッペンが最速

    2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPのフリー走行3回目が5月1日（土）にアルガルベ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドル・ホンダ）がトップタイムを記録した。

    土曜日のアルガルベ・サーキットも晴れ。気温16.7度、路面温度281度のドライコンディション。現地時間12時に最終プラクティスとなる60分間のセッションはスタートした。

    今年は、初日のセッション時間が60分ずつに短縮するために各チームがデータ取りのためにセッション開始時から多くの走行を行っているが、最終プラクティスは、確認作業と仕上げがメインとなるため、スローなスタートとなっている。アルガルベでもその傾向は変わらず、序盤はハースF1のルーキーコンビのみが周回を重ねる。

    15分に差し掛かろうとした頃から徐々に他のマシンも走行を開始。タイヤに関してはソフト、ミディアム、ハードと様々だ。25分を経過した頃、最後にマックス・フェルスタッペンがコースインした。

    折り返し地点となる30分でトップに立っているのはルイス・ハミルトン（1分18秒735）。0.105秒差でセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いている。

    その後、他のドライバーとはプログラムのタイミングが異なるマックス・フェルスタッペンが比較的空いたサーキットで1分18秒545をマークしてトップに立つ。ミディアムを装着するアストンマーティン以外はソフトタイヤで後半に走行を重ねる。ランド・ノリスがターン14で豪快にスピン。

    そのままセッションは進行。最後にソフトにアタックラップといったシチュエーションはなく、1分18秒489までタイムを縮めたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイム。

    2番手には0.236秒差でルイス・ハミルトン、3番手には0.331秒差でバルテリ・ボッタスとメルセデス勢が続き、ボッタスから0.020秒差でセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が続き、さらに0.020秒差の5番手に前日から好調のエステバン・オコン（アルピーヌ）が続いた。

    6番手にシャルル・ルクレール、7番手にカルロス・サインツとフェラーリ勢。8番手にやや持ち直したランド・ノリス（マクラーレン）。

    初日のイニシャルのセットアップがイマイチだったアルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが9番手、キミ・ライコネン（アルファロメオ）を挟んで角田裕毅は11番手までパフォーマンスを上げた。

    全体的に後半はトラフィックがあればタイムを更新できないという状況が多く見られた。予選ではトラフィックとタイヤ温度のバランスを見たチームの指示が重要な役割を果たすことになるかもしれない。

    F1ポルトガルGPの予選はこの後23時（現地時間15時）から行われる。

    2021年 第3戦 F1ポルトガルGP フリー走行3回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1分18秒489 　 21
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分18秒725 0.236 21
    3 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分18秒820 0.331 19
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル・ホンダ 1分18秒840 0.351 25
    5 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分18秒860 0.371 19
    6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分19秒001 0.512 23
    7 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分19秒050 0.561 24
    8 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分19秒272 0.783 18
    9 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1分19秒374 0.885 26
    10 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分19秒415 0.926 26
    11 26 角田裕毅 アルファタウリ・ホンダ 1分19秒485 0.996 25
    12 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分19秒582 1.093 19
    13 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分19秒588 1.099 23
    14 14 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分19秒949 1.460 20
    15 47 ミック・シューマッハ ハース 1分20秒033 1.544 22
    16 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分20秒090 1.601 17
    17 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分20秒127 1.638 18
    18 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分20秒214 1.725 21
    19 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分20秒681 2.192 19
    20 9 ニキータ・マゼピン ハース 1分20秒690 2.201 20
  • 【速報】 F1ポルトガルGP FP3 結果：マックス・フェルスタッペンが首位

    【速報】 F1ポルトガルGP FP3 結果：マックス・フェルスタッペンが首位

    F1ポルトガルGP FP3の結果速報。2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPのフリー走行3回目が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイムを記録した。

    その他、ホンダF1勢は、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が4番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が9番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が11番手でセッションを終えた。

    F1ポルトガルGPの予選はこの後23時（現地時間15時）から行われる。

    2021年 F1ポルトガルGP FP3 結果速報・タイム
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒489
    2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分18秒725
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分18秒820
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒840
    5．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分18秒860
    6．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分19秒001
    7．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分19秒050
    8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分19秒272
    9．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分19秒374
    10．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分19秒415
    11．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分19秒485
    12．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分19秒582
    13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分19秒588
    14．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分19秒949
    15．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分20秒033
    16．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分20秒090
    17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分20秒127
    18．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分20秒214
    19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分20秒681
    20．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分20秒690

  • 2021年 F1ポルトガルGP FP3：速報ツイート＆Twitch配信

    2021年 F1ポルトガルGP FP3：速報ツイート＆Twitch配信

    2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGP フリー走行3回目の速報ツイートとTwith配信。

    金曜日のプラクティスでは、両方ともメルセデスのF1ドライバーがトップタイムをマーク。2番手にはレッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが僅差で続いた。

    路面の再舗装から半年が経過しているが、グリップの低い特性は変わったおらず、FP3は前日のデータを元に予選と決勝にむけてどれくらいセットアップを合わせ込めたかを確認するセッションとなる。

  • アルファタウリ・ホンダF1 「ソフトタイヤの攻略が鍵を握る」

    アルファタウリ・ホンダF1 「ソフトタイヤの攻略が鍵を握る」

    アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGP初日の作業を振り返った。

    過去2戦ではプラクティスから競争力を見せていたアルファタウリ・ホンダF1だが、アルガルベ・サーキットではソフトを機能させることができておらず、ピエール・ガスリーが11番手、角田裕毅が14番手で初日のセッションを終えた。

    「我々が期待していたほど、あるいは習慣化していたほど成功した金曜日ではなかった。」とジョナサン・エドルズは語る。

    「P1では、ミディアムとハードのコンパウンドに焦点を当てることに加え、ピエール（ガスリー）のマシンで空力テストに取り組んだ。ユウキはこれまでここで走ったことがないので、午前中のセッションでトラックを学んだ。そのセッションでのマシンとパフォーマンスには比較的満足している」

    「同じようにミディアムでスタートしたFP2では、マシンのペースにかなり満足していた。その後、ソフトタイヤに履き替えたが、我々にとっては問題だった。思うようにマシンのペースを引き出せなかった。ここのコンディションは風がとても強くてチャレンジングだ。ほとんどのコーナーでは追い風、スタートとフィニッシュのストレートでは向かい風と、ドライバーにとっては簡単ではない」

    「今夜は、ソフトで苦戦している理由を理解するために、やるべきことがたくさんある。それが明日に向けての鍵になると思う」

    関連：F1ポルトガルGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ルイス・ハミルトン 「レッドブル・ホンダとのポール争いは接戦になる」

    ルイス・ハミルトン 「レッドブル・ホンダとのポール争いは接戦になる」

    メルセデスはF1ポルトガルGPの金曜日の両方のプラクティスセッションでタイムシートのトップに立ったが、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスの二人ともが、予選ではレッドブル・ホンダとポールポジションをかけたエキサイティングな戦いになると予想する。

    FP1ではバルテリ・ボッタスがマックス・フェルスタッペンにわずか0.025秒差でトップタイムをマークしたが、FP2ではルイス・ハミルトンがその差を0.143秒差まで広げた。

    しかし、すべてのドライバーが風の強いコンディションとポルティマオの滑りやすい路面に苦しんでいたため、ルス・ハミルトンはポールポジションをめぐる戦いはメルセデスとレッドブル・ホンダとの間でタイトなものになるだろうと語る。

    今週末、100回目のポールポジションがかかっているルイス・ハミルトンは「接戦になるとと思う」と語る。

    「僅差だったと思う。FP2のマックスのラップがどうだったかは分からないけど、僕のラップは完璧ではなかったので、マシンからもっとタイムは引き出せるし、いくつかの改善が確実にある。彼らもそうだと思うけど、過去2レースは僅差だったのでエキサイティングだ」

    「誰もが今日はバランスに苦労しているように思う。今日はマシンをコース上に留めておくことが本当にチャレンジだった」

    バルテリ・ボッタスは、まだ「かなりルーズ」なW12で快適には走ることに苦労していることを認め、土曜日のポールポジションの決定要因は、金曜日の夜のデータ処理からメルセデスとレッドブルのエンジニアが彼らのマシンでどれだけタイムを見つけることができるかに帰着する可能性があると付け加えました。

    「僕たちがその辺にいるのを見るのは良いことだけど、間違いなく僅差になるだろう」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「かなり滑りやすいターマックだ。特にマシンの後部は場所によってはかなりルーズなので、簡単ではなかった。クリーンなラップを得るのは簡単ではない」

    「個人的に、今日はコンパウンドを柔らかいほどマシンはトリッキーになったし、実際にはミディアムタイヤがこれまでで最高のタイヤであることがわかった・・・明日はタイヤのウォームアップが本当に重要になるだろう。予選に関しては正しいタイヤを履きことが大きな違いになるので、それが僕たちにとって非常に優先度の高いことだ」

    レッドブル・ホンダF1との戦いについて「接戦になると思う。正確に言うのは難しい」とバルテリ・ボッタスは語る。

    「ソフトを履いたFP2では、ラップタイムがあまり良くなかったので、接戦になるだろうし、どちらの方向にも降れるかの可能性があると思う。一晩でより多くのラップタイムを見つけた人がポールに立つことになるだろう」

  • ホンダF1：2021年 F1ポルトガルGP 金曜フリー走行レポート

    ホンダF1：2021年 F1ポルトガルGP 金曜フリー走行レポート

    2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPが、ポルティマオのアルガルベ・サーキットで開幕した。初日のは60分間のフリー走行が2セッション行われ、両セッションともに上位陣は非常に僅差の争いになった。

    レッドブル・レーシング・ホンダのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、好調な走りを見せ、FP1でフェルスタッペンが2番手、ペレスが3番手。

    さらに、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが6番手に入った。このサーキットでは初走行となる角田裕毅は、13番手タイムながらこのセッションで28周を走行し、習熟を深めた。

    午後に行われたFP2は、コースにある排水溝の確認のために開始が10分遅れたが、ここでもフェルスタッペンが2番手タイムをマーク。ペレスは、ソフトタイヤを履いたアタックの1周目にターン1でトラフィックに遭遇し、タイムは10番手にとどまった。

    スクーデリア・アルファタウリ・ホンダの2台は、トップ10入りこそ逃したものの、ガスリーがペレスと0.042秒差の11番手、角田は14番手につけた。FP2では全チーム中で最多周回を走行。多くのデータを収集し、明日以降の戦いへ活かしていく。

    田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「今日のポルトガルGP初日は、2チーム・4台ともにPUとしてはトラブルフリーの一日となり、多くのデータを収集することができました。昨年の初開催時にはサーキットの路面が舗装されたばかりでしたが、その時からも路面状況が変化しているようです。今年が2年目ということで過去のベースデータが少ないこともありますので、昨年からのコンディション変化なども考慮に入れて、これから予選に向けて様々な角度からデータ解析を行い、予選・レースに向けて最適化を進めます。今年、ここまでの状況から見てライバルとの差は非常に僅差だと思います。厳しい戦いになりますが、確実に結果に繋げるよう最善を尽くしていきます」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダ）
    「ポルティマオのこのコースに戻ってこられて最高の気分です。サーキットは素晴らしいのですが、コンディションは昨年と似ており、路面はとても滑りやすくなっていました。もちろん、タイヤも変わっていますし、マシンのグリップも昨年と比べて減少しています。走行はとても難しく、ここではタイヤの準備や温度が重要になるので、タイヤを機能させるのが簡単ではないことは残念です。全員が同じ条件ですので、マシンのベストを引き出せるように状態を確認していく必要があります。今週末もメルセデスとは僅差で、マシンは好調だと感じていますが、明日に向けてまだすべきことがあるのも事実です」

    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング・ホンダ）
    「今日の路面状況は、新舗装でグリップが少なかった昨年ととても似ていたので、タイヤを機能させるのが難しかったです。したがって、タイヤの状態を理解することを中心に取り組んでいきます。ミディアムタイヤでのペースはよかったと思いますが、ソフトではいいラップタイムが刻めなかったので、その点をさらに追求し、予選では解決できればと思います。前回のイモラとはかなり異なるコースで、舗装も違って全体的なグリップも少ないので、比較するのは難しいと思います。ただ、マシンのペースは上々なので、明日はポールポジション争いに絡めればと思います」

    ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ）
    「今日はとても難しい一日でした。マシンの感触があまりよくなかったので、今夜はそれをすべて分析して改善が必要な点は何かを確認します。現時点ではポテンシャルをフルに発揮できていません。ここまでのレースと比べて、低速エリアでのブレーキングに苦戦していたので、何が変わったのかをはっきりさせる必要があります。過去の2レースとはコンディションとレイアウトが大きく異なり、とてもスリッピーなので、普段とはやや異なる調整が必要なのかもしれません。現状、中団の戦いはとてもタイトで、今夜は明日に向けてタイムを向上させられるよう、多くのことに取り組まなければなりません。予選では、0.2～3秒違うだけで、6～7つは順位が落ちてしまうはずですから、本当に大きいです。過去5、6戦はずっとQ3進出を果たしていると思うので、これを継続していきたいですし、今晩の変更で明日それを叶えられる自信があります」

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ）
    「ここポルトガルのコースを、今日初めて走りました。ドライビングを楽しむことができて、特にアップダウンの激しいエリアは面白かったです。今日の2セッションでかなりのことを学びました。理解すべき事柄は多く、バーレーンやイモラと比べてとてもグリップが低いので、最初は適応に苦しみましたが、スピーディーに適応していくことができましたし、今日一日での進歩の度合いはよかったと思います。ペースを上げていくとともに、今夜はエンジニアとデータを見直して、マシンのセットアップを分析し、明日の予選で全力を尽くしたいと思います」

  • フェラーリF1、ドライバー間の優劣を避けるために新型フロアを見送り

    フェラーリF1、ドライバー間の優劣を避けるために新型フロアを見送り

    フェラーリF1は、F1ポルトガルGPの金曜フリー走行で新しいフロアをテストしたが、ドライバー間の偏りを避けるために次戦F1スペインGPまで使用を見送った。

    フェラーリF1は、アルガルベ・サーキットに新型フロアを1セットだけ持ち込んで、シャルル・ルクレールがテスト。ルクレールはFP1をトップのバルテリ・ボッタスから0.236秒差の4番手で終え、フィードバックはポジティブだった。

    しかし、フェラーリF1は、残りの週末にそれを使用することでドライバー間に偏りが出したくはないとし、2台ともアップデートを利用できる来週末のF1スペインGPまで導入を見送った。

    だが、新しいフロアがなくともカルロス・サインツはFP2で4番手タイムを出しており、チームの決定は容易となった。

    「僕にとってポジティブな日だった」とカルロス・サインツは Sky Italia に語った。

    「今日はおそらく今シーズンで最もグリップが低かったはずだ。今回は条件の異なる3番目のトラックだ。バーレーンでは、特定の条件があり、イモラではまた別の条件があり、ここでもまた異なっている」

    「僕にとってもう一つの良い日だった。タイヤの挙動は異なっていたけど、予想していた通りのタイム出せているし、それは良いことだ」

    「タイヤとマシンの関係、ウォームアップの仕方を理解する必要がある。そっらが予選に先立って取り組むべき主な側面だ」

    一方、シャルル・ルクレールは午後のセッションを7番手で終了。特にロングランのパフォーマンスには満足していないと語った。

    「今日、予選シミュレーションはポジティブだった」とシャルル・ルクレールは語った。

    「僕たちはロングランでもうまくいった。僕サイドから真実を言えば、素晴らしくはなかったし、そこが弱点だった。明日にむけてそれに取り組む必要がある」

    「しかし、カルロスはうまくいったので、チームから良いフィードバックがある」

  • ホンダF1 田辺豊治 「信頼性問題には対策を講じており大きな懸念はない」

    ホンダF1 田辺豊治 「信頼性問題には対策を講じており大きな懸念はない」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1ポルトガルGPの金曜記者会見に出席。今シーズンのパフォーマンスや信頼性問題について答えた。

    ラストイヤーとなる今年、ホンダF1は“新骨格”と称する完全に新しいF1パワーユニット『RA621H』を開発。その効果はパフォーマンスにしっかりと現れているようであり、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが開幕戦でポールポジションを獲得、第2戦で優勝を果たしている。

    現時点でのF1パワーユニットのパフォーマンスは期待に沿ったものかと質問された田辺豊治は「そうですね、プレシーズンテストと今年の2戦でホンダPUは期待通りのパフォーマンスを見せています」とコメント。

    「現在のマシンのパフォーマンスはPUだけではないですし、ホンダもチームも冬季のパフォーマンス向上に多大な努力を払っています。そして、その勢いをシーズンを通して維持する必要があると思います。我々の願望を達成することが重要です」

    その一方で、ホンダのF1パワーユニットは開幕2戦でコンポーネント交換の必要に迫られ、角田裕毅はすでにグリッド降格ペナルティを科せられている。問題の詳細について、そして、信頼性の懸念について質問された田辺豊治は次のように答えた。

    「確かに2レースだけでいくつか問題がありました。クラッシュによって、角田のマシンのPUを交換する必要がありました」とコメント。

    「しかし、今年発生した問題にはすでに対策を講じており、現時点では大きな懸念はありません。二度とそのような問題は起こらないはずだと思っています」

  • マックス・フェルスタッペン、手応えの2番手「今週末もメルセデスとは僅差」

    マックス・フェルスタッペン、手応えの2番手「今週末もメルセデスとは僅差」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの金曜フリー走行を2番手タイムで終えた。

    2021年のタイトル争いにおいてメルセデスF1と1勝1敗で迎えた第3戦。マックス・フェルスタッペンは、両方のセッションでメルセデス勢の後塵を拝したが、パフォーマンスは僅差だと感じており、残りの週末にむけてやるべきことがあると語る。

    「ポルティマオのこのコースに戻ってこられて最高の気分だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「サーキットは素晴らしいけど、コンディションは昨年と似ており、路面はとても滑りやすくなっていた。もちろん、タイヤも変わっているし、マシンのグリップも昨年と比べて減少している。走行はとても難しく、ここではタイヤの準備や温度が重要になるので、タイヤを機能させるのが簡単ではないことは残念だ」

    「全員が同じ条件なので、マシンのベストを引き出せるように状態を確認していく必要がある。今週末もメルセデスとは僅差で、マシンは好調だと感じているけど、明日に向けてまだすべきことがあるのも事実だ」

  • ピエール・ガスリー 「Q3進出には多くのことに取り組まなければならない」

    ピエール・ガスリー 「Q3進出には多くのことに取り組まなければならない」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの金曜フリー走行を11番手タイムで終えた。

    「今日はとても難しい一日だった。マシンの感触があまりよくなかったので、今夜はそれをすべて分析して改善が必要な点は何かを確認する」とピエール・ガスリーはコメント。

    「現時点ではポテンシャルをフルに発揮できていない。ここまでのレースと比べて、低速エリアでのブレーキングに苦戦していたので、何が変わったのかをはっきりさせる必要がある。過去の2レースとはコンディションとレイアウトが大きく異なり、とてもスリッピーなので、普段とはやや異なる調整が必要なのかもしれない」

    「現状、中団の戦いはとてもタイトで、今夜は明日に向けてタイムを向上させられるよう、多くのことに取り組まなければならない。予選では、0.2～3秒違うだけで、6～7つは順位が落ちてしまうはずだから、本当に大きい。過去5、6戦はずっとQ3進出を果たしていると思うので、これを継続していきたいし、今晩の変更で明日それを叶えられる自信がある」