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カテゴリー: ピエール・ガスリー

  • レッドブルF1 「ガスリーのレッドブルでのアプローチは完全に失敗だった」

    レッドブルF1 「ガスリーのレッドブルでのアプローチは完全に失敗だった」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブル・ホンダのおけるピエール・ガスリーのアプローチは“完全に失敗”だったと語る。

    2018年にトロロッソ・ホンダで活躍を見せたピエール・ガスリーは、2019年にダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・ホンダに昇格。しかし、プレシーズンテストで2度のクラッシュを喫し、シーズンが開幕してもRB15への対応に苦戦。マックス・フェルスタッペンに匹敵するペースを見せることができず、夏休み後にトロロッソ・ホンダに降格となった。

    ピエール・ガスリーは、レッドブル・ホンダでその初期の不振から抜け出すために必要な時間と支援を与えられることを望んでいたと不満を述べていた。

    「僕たちが望んでいれば、それを機能させるために必要なものはすべて揃っていたと思う。だから、必要な変更を加えることができなかったことには少し苛ついている」とピエール・ガスリーは語る。

    「マックスのことはカート時代から知っている。彼がシングルラップやレースでどれだけ速いから知っている。彼は僕が期待していたレベルだったし、最初の12レースで非常に良い成績を残した」

    しかし、ヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーは、そもそもレッドブルで経験を重ねているマックス・フェルスタッペンに挑もうとするべきではなかったと語る。

    「彼はレッドブルに行き、彼は目の前にフェルスタッペンというたたひとつのゴールを目にした」とヘルムート・マルコは語る。

    「彼は序盤からまだマックスの方が早いことを受け入れ、段階的に彼に近づこうとすればよかった」

    「だが、彼はスタイルを変え、別の方法でそのギャップを縮めようとし、何かを変え、激しく攻撃しようとした。そして、それが完全な失敗につながった」

    だが、ヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーはトロロッソ・ホンダで本来の姿を取り戻したと称賛する。

    「だが、トロロッソに復帰した彼は素晴らしかった。そのような瞬間は心理状態がいかに重要かを理解するものだ」とヘルムート・マルコは続ける。

    「彼（ガスリー）にあのような復活を期待していたと言えば嘘になるだろう。だが、完全に壊れてしまったクビアトとは異なり、ガスリーは開花した。それは彼自身、そして、我々にとっても幸運だった」

    「ピエールはレッドブルに戻り、すぐに我々がレッドブルに昇格させたときと同じガスリーになった。彼は教訓を学び、レッドブルでの半年間から正しい結論を下した。将来、彼は多くのことを達成できると思っている」

  • レッドブルF1 「ガスリーのトロロッソ降格は彼にも責任がある」

    レッドブルF1 「ガスリーのトロロッソ降格は彼にも責任がある」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、昨年のレッドブル・ホンダでの成績不振に対して“一部の責任”を負うに値すると語る。

    今年、レッドブル・ホンダのドライバーとしてシーズンをスタートしたピエール・ガスリーだったが、前半戦に期待された成績を残すことができず、夏休み後にトロロッソ・ホンダに降格させられた。

    ピエール・ガスリーはトロロッソの降格に不満を表明。「いくつかの約束は守られなかった」と語っていた。

    しかし、ヘルムート・マルコは「ピエールは一部の責任を負うべきだと思う」とコメント。

    「彼はレッドブルに行き、彼の前にたたひとつのゴールを目にした。フェルスタッペンというね」

    「彼は序盤からまだマックスの方が早いことを受け入れ、段階的に彼に近づこうとすればよかった。だが、彼はスタイルを変え、別の方法でそのギャップを縮めようとし、何かを変え、激しく攻撃しようとした。そして、それが完全な失敗につながった」

    「だが、トロロッソに復帰した彼は素晴らしかった」

    実際、ヘルムート・マルコは、数年前のダニール・クビアトよりも、ピエール・ガスリーの方がレッドブルからトロロッソへの降格にはるかにうまく対処したと考えている。

    「そのような瞬間は心理状態がいかに重要かを理解するものだ」とヘルムート・マルコは続ける。

    「彼（ガスリー）にあのような復活を期待していたと言えば、嘘になるだろう。だが、完全に壊れてしまったクビアトとは異なり、ガスリーは開花した。それは彼自身、そして、我々にとっても幸運だった」

    「ピエールはレッドブルに戻り、すぐに我々がレッドブルに昇格させたときと同じガスリーになった」

    「彼は教訓を学び、レッドブルでの半年間から正しい結論を下した。将来、彼は多くのことを達成できると思っている」

    ヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーがレッドブルに見限られた、あるいは“降格させられた”との見方を否定した。

    「我々はF1について話をしている。何千人ものドライバーがここで居場所を獲得することを夢見ていることを知っているだろうか？」とヘルムート・マルコはコメント。

    「彼はまだ多くのお金を稼いでおり、まだ世界で最高のチャンピオンシップにいる。これは格下げではなく、チャンスであり、新しい機会だ」

    ヘルムート・マルコは、トロロッソでのピエール・ガスリーに満足しているが、2016年にレッドブルから降格したダニール・クビアトについては同じことは当てはまらないかもしれない。

    ダニール・クビアトが、将来レッドブルに復帰することを期待できるかと質問されたヘルムート・マルコは「はい、そうだと思う」とコメント。

    「彼はまだ一貫性を追加する必要があるが、彼はアブダビで非常に強力なレースを戦った」

    「ホッケンハイムの表彰台も素晴らしかったが、ラップタイムと彼がどのようにタイヤを働かせたかについて話せば、アブダビが彼のシーズンのベストレースだった」

  • F1 | ダニール・クビアト 「自分はガスリーにとって“生きた手本”」

    F1 | ダニール・クビアト 「自分はガスリーにとって“生きた手本”」

    ダニール・クビアトは、F1でレッドブルへの昇格とトロロッソへの降格を経験したチームメイトのピエール・ガスリーにとって自分は“生きた手本”だと語る。

    ダニール・クビアトは、2015年にフェラーリに移籍したセバスチャン・ベッテルの後任としてレッドブルに昇格したが、2016年に4レースを終えた後、トロロッソに降格させられた。

    残りのシーズンをトロロッソで過ごしたダニール・クビアトは、2017年もトロロッソにとどまったが、シーズン後半にピエール・ガスリーと交代するかたちでレッドブルのプログラムを去ることになった。

    2018年をフェラーリF1チームのシミュレータードライバーとして過ごしたダニール・クビアトは2019年にトロロッソ・ホンダでF1復帰。F1ドイツGPで3位表彰台を獲得した。

    一方、レッドブルでシーズンをスタートしたピエール・ガスリーは、夏休み後にトロロッソ降格を言い渡されてた。

    「このチームを経験したほぼ全員が非常に才能があるドライバーだと思う」とダニール・クビアトは Motorsport-Total.com に語る。

    「タイミング的に不運だった人もいる。レッドブル・レーシングでの僕のようにね。チーム内はベストなタイミングではなかった。レッドブルで彼に何が起こったのかについてあまりピエールと話したいとは思わない。それは正しくはないだろう」

    「でも、今はもちろんすべてが大丈夫だ。彼はレッドブルでの時間は短かったが、彼の前にはレッドブルから落とされてもすべてが可能だということを示す良いお手本がいる。彼らが僕たち二人に2度目のチャンスを与えてくれたのは良いことだと思う」

    トロロッソ・ホンダに降格した後、ピエール・ガスリーは調子を取り戻し、F1ブラジルGPでの2位表彰台を含めて5回の入賞を果たした。

    ダニール・クビアトは、現在、レッドブルにとってF1のためのオプションが限られていることが、彼らのシートを維持するための助けになったと感じている。

    「タイミングがうまくいくときもあれば、タイミングが合わないときもある」とダニール・クビアトは続ける。

    「最終的には、辛抱強く仕事をして、適切なタイミングに適切な場所にいることが重要だ」

    「現在の状況や過去の状況について深く考えたくはない。とにかくそれが起こったことだからね。起こりえなかったかもしれないけど、それは起こった。僕はかなりハッピーだ」

    「もちろん、僕はいつもレッドブルに感謝している。彼らは僕にとても厳しかったけど、それは僕にとってとても良いことでもあった」

    「感謝していることはたくさんある。関係が強くなり続けていくことを願っている」

  • F1 | ピエール・ガスリー 「2019年はまるでハリウッド映画のようだった」

    F1 | ピエール・ガスリー 「2019年はまるでハリウッド映画のようだった」

    ピエール・ガスリーは、レッドブルからトロロッソへの降格を経験した2019年のF1世界選手権は“ハリウッド映画”のように感じたと語る。

    前年にトロロッソで有望なデビューシーズンを終えたピエール・ガスリーは、2019年にレッドブルに昇格したが、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに匹敵する結果を残すことができず、夏休み中にトロロッソへの降格を言い渡された。

    しかし、トロロッソで復調したピエール・ガスリーは、ブラジルGPでF1初表彰台を獲得。後半戦はトロロッソのチームメイトであるダニール・クビアトを大きく上回った。
    また、ピエール・ガスリーは、F1ベルギーGPで親友のアントワーニ・ユベールの死と向き合わなければならなかった。

    ピエール・ガスリーは、2019年のF1世界選手権を「まるでハリウッド映画のようだった」と振り返る。

    「どのように始まったのか、いつ始まったのか、最初の6か月間で起こったことなど、すべてがリアルであると想像さえできなかった」
    「交代後にトロロッソに戻ったときにはあまりリアルに感じられなかった」

    「シーズンにわたって『こんなこと起こりえない。リアルではない』と感じる瞬間がたくさんあった」

    ピエール・ガスリーは、アントワーヌ・ユベールの死がどん底で、F1ブラジルGPでの2位がハイライトだったと語る。

    「ジェットコースターのような一年だった。あらゆる感​​情を経験した」とピエール・ガスリーは語る。

    「アンソニーが亡くなったときスパは人生で最も悲い瞬間の1つだった。すでに僕はトロロッソに戻って難しい週末だった」

    「それからブラジルがあった。おそらく僕の人生で、僕のキャリアの中で最高の瞬間だった」

    「私は一年を通して感情に多くのアップダウンがあった。それらの様々な感情、様々な時間を経験しながら、本気で仕事をして、プッシュし続けることができたのは素晴らしいことだった。『OK、プッシュし続ければ、どこかの時点で物事は正しい順序で落ちてくる』とわかっていた」

    ピエール・ガスリーは、F1ブラジルGPでの表彰台で自分のことを疑う人たちを黙られることができたとは考えていないと語る。

    「仕事が報われるのを見るのは良いことだったし、素晴らしかった。トロロッソに戻った後、表彰台がひとつ多くても少なくても、自分という人間を変えることはない」

    「僕はまだ同じ人間だ。まだ同じように仕事をしていて、同じように物事に取り組んでいる。でも、このような困難な時期を経ても、自分が望むパフォーマンスに達するまで常に仕事を続けていることを示せたのは素晴らしいことだ」

  • F1 | ピエール・ガスリーのトロロッソ降格はカルロス・サインツが原因？

    F1 | ピエール・ガスリーのトロロッソ降格はカルロス・サインツが原因？

    ピエール・ガスリーが、2019年シーズン途中にレッドブルからトロロッソに降格になった背景にはカルロス・サインツとの対戦成績が要因だったと AS が報じている。

    昨年、レッドブル・ホンダのF1ドライバーとしてシーズンをスタートしたピエール・ガスリーだが、期待された結果を残すことができず、夏休み後にルーキーのアレクサンダー・アルボンと入れ替わるかたちでトロロッソ・ホンダに降格。この決定は物議を醸した。

    最終的にアレクサンダー・アルボンはレッドブル・ホンダとの9戦中8戦でトップ6以上のフィニッシュを果たし、ピエール・ガスリーもF1ブラジルGPで2位表彰台を獲得するパフォーマンスを取り戻したことで、レッドブル上層部の判断は正しかったという流れにはなっている。

    しかし、スペインのメディアは、ピエール・ガスリーの降格に対するセンセーショナルな主張をしている。報道によると、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーがカルソス・サインツの後ろでフィニッシュしていることに我慢がならなかったと伝えている。ピエール・ガスリーはレッドブル・ホンダとの12戦で4回カルロス・サインツの後ろでレースを終えている。

    「ピエール・ガスリーがトロロッソに戻された理由は、彼がカルロス・サインツの後ろにいることを（ヘルムート）マルコが許せなかったからだ」と AS は伝えている。

    カルロス・サインツはレッドブルの育成プログラムのメンバーだったが、2019年にレッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはピエール・ガスリーを公然と支持していた。カルロス・サインツはトロロッソ時代にチームメイトｎマックス・フェルスタッペンと衝突していたこともその要因だったとされている。最終的にカルロス・サインツはレッドブルを離れてマクラーレンに完全移籍。ランキング6位でシーズンを終える活躍をみせた。

    「ハンガリーでカルロス・サインツはレッドブルのガスリーよりも速かった。レッドブルは2018年にサインツよりもガスリーを好んだ。チーム内にはカルロスが残らなかったことへの失望だった。サインツが去ったもうひとつの理由は、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンの隣にサインツを置きたくないという事実があった」

    2017年、カルロス・サインツは4年連続でトロロッソに残留することにあまり熱心ではないことを認め、レッドブルのシートを狙っていた。しかし、クリスチャン・ホーナーは、サインツをトロロッソに残そうとしたため、サインツはローン移籍というかたちでレッドブルを飛び出し、ジョリオン・パーマーの後任としてルノーF1チームのドライバーを務めた。

    だが、ルノーF1チームはカルロス・サインツに代えてレッドブルからダニエル・リカルドを獲得。サインツはレッドブルに戻らずにマクラーレンに移籍し、レッドブルはピエール・ガスリー、ダニール・クビアト、アレクサンダー・アルボンでやりくりしなければならなくなった。

    カルロス・サインツは、F1ブラジルGPで3位でフィニッシュしてF1初表彰台を獲得。レッドブルに自分が戦えるドライバーであることを示した。

  • ピエール・ガスリー 「F1王者になるためなら全てを犠牲にできる」

    ピエール・ガスリー 「F1王者になるためなら全てを犠牲にできる」

    トロロッソ・ホンダに降格になったピエール・ガスリーだが、F1での目標を失ってはいない。F1ワールドチャンピオンになること。そのためには必要なすべてのことを犠牲にできるとガスリーはkたる。

    今年、レッドブル・ホンダのドライバーとしてシーズンをスタートしたピエール・ガスリーだったが、期待された成績を残すことができず、シーズン途中で昨年まで戦っていたトロロッソ・ホンダに戻ることになった。

    しかし、ピエール・ガスリーは希望を失わず、F1ブラジルGPではF1初表彰台となる2位フィニッシュを達成。来年もアルファタウリに名前を変えるチームでF1を継続することが決定している。

    「ハイパフォーマンススポーツでは、明確なアイデアを持ち、自分が何を目指しているのかを知っていることが重要だ。非常に若い頃から僕はF1とモータースポーツに夢中になった。僕は常にとても競争力があったし、完全主義者だ。僕のゴールはワールドチャンピオンになることだ。この目標を達成するためならあらゆる犠牲もいとわない」とピエール・ガスリーは RTL にコメント。

    「スポーツ、いや仕事全体に言えることだけど、目標を定めて、それを達成するためにあらゆる手を尽くさなければならないと思っている。コース外では行儀よくできるかもしれないけど、コース上では異なる」

    「子供のことから連盟がサポートしてくれたのは幸運だった。彼らのおかげで24時間が開催されるサーキットが隣にあるル・マンでスポーツをしながら勉強を続けることができた」

    「3か月前にそこで一緒に勉強していた仲間を失ったのは寂しい。でも、レッドブルがある英国に住むまでキャッチアップするのを助けてくれる先生がいたあし、僕のことをとても助けてくれた」

    ピエール・ガスリーは、モータースポーツを始めた頃から100％彼をサポートしてくれた家族への感謝も忘れてはいない。彼らもガスリーがキャリアを進めていけるように多くの犠牲を払ってきた。

    「家族の存在がなければ、今自分がいる場所にとどり着くことはできなかったと思っている。小さな頃から家族の投資があった。両親をいつも僕にすべてを与えてくれたし、彼らは僕の夢を叶えるために大きなリスクを冒してくれた」とピエール・ガスリーは語る。

    「僕の兄弟も非常に若い年齢でそれを受け入れてくれた。彼らにとっても簡単なことではなかったと思う。このスポーツを理解してくれる兄弟がいてくれたのは幸運だった。彼らはこのスポーツのファンでいつも僕を支えてくれた。このような感情を経験するために彼らをF1パドックに連れて行けるのは最高の贈り物だ」

  • ピエール・ガスリー 「レッドブル・ホンダでの待遇には少し苛ついている」

    ピエール・ガスリー 「レッドブル・ホンダでの待遇には少し苛ついている」

    ピエール・ガスリーは、2019年のF1ブラジルGPでトロロッソ・ホンダとF1キャリア初表彰台を獲得したが、2019年シーズンを通しての状況には満足しているわけではない。

    ピエール・ガスリーは、昨年の冬にトロロッソからダニエル・リカルドの後任としてマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなり、レッドブル・ホンダのドライバーとしてシーズンをスタート。

    しかし、ピエール・ガスリーのパフォーマンスはすでにプレシーズンテストからチーム内に懸念を引き起こした。夏休みまでの12戦でマックス・フェルスタッペンが181ポイントを獲得したのに対し、ピエール・ガスリーは63ポイントしか獲得することができなかった。

    「マックスのことはカート時代から知っている。彼がシングルラップやレースでどれだけ速いから知っている」とピエール・ガスリーは Formule 1 に語った。

    「彼は僕が期待していたレベルだったし、最初の12レースで非常に良い成績を残した」

    マックス・フェルスタッペンの成功により、ピエール・ガスリーの闘争は悪化していった。自分の能力があることを知っているレベルに近づくことさえできなかったとガスリーは認める。。

    「過去7年間、レッドブルでの6か月を除いて、僕は常に非常に競争力があった」とピエール・ガスリーはため息をついた。

    その結果、レッドブルの上層部はピエール・ガスリーをトロロッソに戻す決定を下し、F1ベルギーGP以降、レッドブルのシートはアレクサンダー・アルボンに引き継がれた。

    アレクサンダー・アルボンは、残りの9戦でマックス・フェルスタッペンにはるかに近いことが判明したが、この変化はピエール・ガスリーにも良い影響をもたらしました。
    ピエール・ガスリーはトロロッソでさらに32ポイントを獲得し、ブラジルGPでの表彰台を含む5戦で入賞を果たした。

    それでも、ガスリーは、彼がレッドブルでその初期の不振から抜け出すために必要な時間と支援を与えられることを望んでいたと語る。

    「僕たちが望んでいれば、それを機能させるために必要なものはすべて揃っていたと思う。だから、必要な変更を加えることができなかったことには少し苛ついている」とピエール・ガスリーは語る。

    レッドブルは、2020年もアレクサンダー・アルボンを続投させることを決断し、ピエール・ガスリーがレッドブルに戻るという希望は失われたが、少なくともまたF1シーズンを確保することはできた。

    ピエール・ガスリーはファエンツァに残るが、トロロッソはアルファタウリにブランディングを変更するため、チーム名は来シーズンとは異なりる。ピエール・ガスリーは、また新たなチャンスに値するだけの十分な努力をしたと主張する。

    「スパ以来、トロロッソで達成した結果に基づいて、このシートは完全に値すると感じている」とピエール・ガスリーは強調して述べた。「マシンにはより良いフィーリングを持っている」

    新生アルファタウリ・ホンダは2月14日にオーストリアのザルツブルクで新車を発表する。

  • ピエール・ガスリー 「自分は2020年のアルファタウリのF1シートに値する」

    ピエール・ガスリー 「自分は2020年のアルファタウリのF1シートに値する」

    ピエール・ガスリーは、2020年にトロロッソ改めアルファタウリのF1シートに“完全に値する”と考えている。

    昨年、トロロッソ・ホンダで好調なフルシーズンを終えたピエール・ガスリーは、2019年にマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・ホンダに昇格。しかし、期待された結果を残すことができず、夏休み後に再びトロロッソ・ホンダに戻った。

    ピエール・ガスリーは、マックス・フェルスタッペンとチームメイトになることは厳しい挑戦になることはわかっていたと語る。

    「カート時代からマックスのことは知っている。彼がシングルラップやレースでどれだけ速いかも知っている」とピエール・ガスリーは Formule 1 にコメント。

    「彼は最初の12戦でとても良いパフォーマンスを発揮していた。僕が彼に期待していたレベルでね」

    だが、ピエール・ガスリーは、自分自身に関しては「自分のレベルに近づいてさえいなかった」と振り返る。

    具体的なことは明らかにしなかったが、ピエール・ガスリーはレッドブルから全面的な支援を受けていなかったことをほのめかした。

    「僕たちが望んでいたならば、それを機能させるために必要なものはすべて揃っていたと思う」とピエール・ガスリーは語る。

    だが、レッドブルは、ピエール・ガスリーをトロロッソに降格させ、アレクサンダー・アルボンをマックス・フェルスタッペンのチームメイトに置いた。二人はそれぞれ2020年も同じチームでF1を戦う。

    ピエール・ガスリーは「過去7年間、レッドブルでの6か月を除いて、僕は常に非常に競争力があった」

    「必要な変更を加えることができなかったのは少しイライラしている」

    しかし、ピエール・ガスリーは少なくとも2020年にF1にいることに感謝している。

    「スパ以降、自分がトロロッソで達成した結果に基づけば、僕はF1シートは完全に値すると思う」とピエール・ガスリーは述べた。

    新生アルファタウリ・ホンダは、2020年2月14日のバレンタインデーにオーストリアのザルツブルグにあるハンガー7で新たなアイデンティティと2020年F1マシンを発表する。

    関連：新生アルファタウリ・ホンダ、2020年F1マシンを2月14日に発表

  • ピエール・ガスリー 「レッドブルでの前半戦でF1キャリアを失いかけた」

    ピエール・ガスリー 「レッドブルでの前半戦でF1キャリアを失いかけた」

    ピエール・ガスリーは、レッドブル・ホンダとの2019年シーズン前半に自分のモータースポーツキャリアを失ってしまうのではないかと恐れていたと語る。

    今シーズンをレッドブル・ホンダのドライバーとしてスタートしたピエール・ガスリーだったが、ハンガリーでの12戦目の後、古巣であるトロロッソ・ホンダへと戻った。

    ピエール・ガスリーは、レッドブル・ホンダ RB15では自分のポテンシャルを発揮できなかったと語る。

    「ドライバーとして数週間や数ヶ月で運転方法を忘れるなんてことはない」とピエール・ガスリーはコメント。

    「ブダペストとスパの間は4週間だったと思う。4週間で再び運転を学ぶようなことはしない」

    「僕はフォーミュラ・ルノー2.0でタイトルを獲り、フォーミュラ・ルノー3.5では2位、GP2ではチャンピオンを獲得し、スーパーフォーミュラでは2位だった。去年もトロロッソで強かった」

    「でも、レッドブルでの半年間は、自分の仕事のすべてを自分の仕事のほぼすべてを台無しにするのに十分だった。自分のキャリアを犠牲にするところだった」

    「この数ヶ月間でF1がいかにチームスポーツであるかを実感した。フルのポテンシャルからは程遠いと感じていた」

    「ドライバーとして、常に最速のマシンに乗っていたいし、可能な限り高いグリッドを争っていたい。でも、レッドブルでは様々な理由でほとんどのレースでポテンシャルの80％しか発揮できなかったように感じている」

    「トロロッソに加入して以来、それは週末に少しずつ変わってきているし、より強いパフォーマンスを発揮できていると感じている。もちろん、より楽しい。でも、ドライバーとしてはやっぱり常にできる限り速いクルマに乗っていたいものだ」

    それでも、ピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権の目標を“レッドブル・ホンダへの再昇格”だと語る。。

    「レッドブルに戻りたい」とピエール・ガスリーはコメント。

    「来年は困難なシーズンに直面することになるけど、一貫したパフォーマンスを発揮できることを示さなければならない」

    「過去のシーズンの経験はそのために役立つはずだ。レッドブルで自分の実力をまだ示していないのは確かだ」

  • 【動画】 トロロッソ・ホンダF1、ピエール・ガスリーにドッキリを仕掛ける

    【動画】 トロロッソ・ホンダF1、ピエール・ガスリーにドッキリを仕掛ける

    トロロッソ・ホンダF1チームは、F1アブダビテストでピエール・ガスリーにドッキリを仕掛けた。

    2019年シーズンを締めくくる最後のセッションとなったF1アブダビテスト。夏休み後にチームに復帰したピエール・ガスリーは2日目のテストを担当し、4番手タイムを記録して今年最後の走行を終えた。

    そこでトロロッソ・ホンダのF1チームスタッフはピエール・ガスリーにドッキリを仕掛けた。ガスリーがコースに出ている間にチームはガレージのシャッターを閉めて待機。ガスリーは誰もいないピットレーンにマシンをストップ。

    「みんなどこにいるの？　OK、僕がクルマを家まで持ち帰るよ」と無線でコメント。

    それを遠隔カメラで観ていたスタッフは大爆笑。チームとピエール・ガスリーの良い雰囲気を示すシーズンだった。