アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権 第2戦 F1シュタイアーマルクGPの決勝を15位で終えた。
7番手から好スタートを決めてポイント圏内を走行していたピエール・ガスリーは、フェルスタッペンと同じ24周目にピットインしてハードタイヤに交換。しかし、ここからペースに苦しみ、再度ピットストップを行ったことでポイント圏外へと後退した。
「昨日の予選がよかっただけに、今日の結果にはがっかりしている」とピエール・ガスリーはコメント。
「いいグリッドだったので、好結果を期待しましたが、スタートからつまずいた。ターン1でダニエル(リカルド)に接触されてスピンしそうになった」
「その後もかなり厳しい状況が続き、リアの感触が少しおかしかった。2ストップ作戦なども試してみたが、ペースが上がらなかった」
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権 第2戦 シュタイアーマルクGPの予選でQ3進出を果たし、8番手でセッションを終了。決勝は7番グリッドからスタートする。
雨の強さが増したQ2でピエール・ガスリーは5番手タイムをマーク。新生アルファタウリ・ホンダF1として初のQ3進出を果たした。Q3ではアタック中にイエローフラッグが出て不運もあり、それがなければ5番手も可能だったかもしれにないとガスリーは語る。
「今年2戦目にして今シーズン初の予選Q3を走ることができ、結果にとても満足している。ウエット・コンディションでの走行を楽しんだ」とピエール・ガスリーは語る。
「タフな予選だったが、楽しく走れたし、最大限チャンスを活かした。最終ラップでイエロー・フラッグが出てしまったのは残念だった。それがなければ0.2～3秒速く走れていたはずだし、5番手あたりにポジジョンを上げることもできたと思う。でも、ノリス（マクラーレン）にペナルティーが科されているので、明日の決勝は7番手からスタートできることになった」
「今日の結果にはとても満足している。明日は今日とは違うコンディションになりそうだけど、またポイントを獲得できるようにがんばる」
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権 第2戦 F1シュタイアーマルクGPのフリー走行を11番手で終了。「セットアップ変更でマシンへの理解が深まった」と手ごたえを語った。
FP1ではターン9で縁石に乗り上げたときにマシンのボディパーツを破損したピエール・ガスリーだが、8番手というポジティブな位置で終了。FP2でもトップ10からわずか0.011秒差の11番手でセッションを終えた。
「ポジティブなフリー走行を行うことができた一日になった！ FP1は試すことがとても多く忙しいセッションになったが、予定していたテストはすべて行うことができたのではないだろうか。先週と違うセットアップを試したところ、マシンへの理解をさらに深めることができ、大きく前進できたと感じている」とピエール・ガスリーはコメント。
「兎にも角にも、いいレースウィークのスタートを切ることができた。明日の天候が心配だが、もし雨の中予選が行われることになれば、きっと面白い予選になることでだろう」
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権 第1戦 オーストリアGPのレース序盤にブレーキの懸念にいってあと1周でレースをリタイアするところだったと語る。
12番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、序盤はそのままの順位でのレースを強いられたが、9台がリタイアする波乱のレースを生き残り7位入賞。F1で13年間活動したトロロッソからアルファタウリに名前を変えた初戦でポイント獲得を果たした。
しかし、ピエール・ガスリーは、レースの初期段階でブレーキ問題によってリタイアする寸前だったと語る。
「クルマをリタイアさせる寸前だった」とピエール・ガスリーは語る。
「実際、チームは10周目にクルマをピットに入れるよう伝えてきた。ブレーキペダルは完全にフラットになっていて、温度が限界値を超えていた」
「もう1周走らせてほしいと要求したら、彼らは『OK、やってみろ』と言ったので、ステイアウトしたら状況は改善した。そして、最終的に僕たちは7位でフィニッシュした」
「ピットインのために1周して、次のラップをステイアウトして、ポイントを獲得した」
アルファタウリ・ホンダF1は、週末のほとんどでマクラーレン、レーシング・ポイント、ルノー、そして、苦戦するフェラーリの後ろ、ハース、アルファロメオ、ウィリアムズの前というミッドフィールドの真ん中にいた。
「ルノー、マクラーレン、レーシング・ポイントに挑戦することになるのはわかっていました」とピエール・ガスリーは語る。
「最終的に、最後までトラブルを避け、良い戦いをしてポイントを獲得することができた」
「もし誰かに『日曜日は7位になれるよ』と言われたら手放しで喜んでいたし、レースウイークは厳しいスタートだったことを考えると、今日の結果はとてもうれしい」
アルファタウリ・ホンダF1は、ダニール・クビアトのリタイアの原因について引き続き調査を進めている。
ダニール・クビアトは、レースの残り2周のターン1で左リアサスペンションが故障してリタイアを喫した。ピレリはすでにクビアトのリタイアはタイヤの故障が原因ではないことを確認している。
ダニール・クビアトは、63周目にエステバン・オコン（ルノーF1）とのバトルでトラックから押し出され、縁石の上を走行していた。
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1オーストリアGPの決勝でホンダF1勢で唯一の入賞となる7位フィニッシュを果たした。
12番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、リタイア多発の波乱のレースで続々とライバルが姿を消す中、チェッカーフラッグまで走りきり、セルジオ・ペレスの直後で、ホンダF1勢で唯一の入賞となる7位でフィニッシュ。6ポイントを獲得した。
「長い休みを終えてレースに戻ってきたことは喜ばしいし、とてもエキサイティングな展開でシーズンの幕が開いた」とピエール・ガスリーはコメント。
「もし誰かに『日曜日は7位になれるよ』と言われたら手放しで喜んでいたし、レースウイークは厳しいスタートだったことを考えると、今日の結果はとてもうれしい」
「ルノー、マクラーレン、レーシングポイントがとても強かったので、今日のレースは大変だと思っていたが、いい戦いができて、トラブルなしで終えることができた。僕らにとって、非常にいい結果だったと思う！」
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1オーストリアGPの予選を12番手で終了。「これが今の僕たちのポジションだと思う」と語った。
初日のプラクティスでは苦戦を強いられたアルファタウリ・ホンダF1だが、土曜日にむけてセットアップを改善。ピエール・ガスリーはQ2進出を果たて12番手タイムを記録。コンマ数秒の差で、Q3進出を逃した。
「今日の結果に満足している。昨日のフリー走行の結果から、今日の予選では簡単ではないと覚悟していたが、昨夜の夜通しの作業でマシンのセットアップを改善することができた」とピエール・ガスリーはコメント。
「2台がそろってQ2進出という結果は満足すべきものだと思っている。これがいまの僕たちのポジションだと思うし、明日の決勝では自由にタイヤを選択してスタートできる」
「レースではあらゆることが起こり得るし、明日はポイント獲得を目指して走る。レッドブルのホームレースということもあるので、できる限りいい結果を目指してプッシュする」
アルファタウリ・ホンダF1のピエールガスリーは、レーシング・ポイントF1チームが新車RP20でミッドフィールドを抜け出したと考えている。
メルセデスF1が昨年タイトルを獲得したW10をコピーした“ピンクメルセデス”はプレシーズンテストからトップ3チーム、特にフェラーリを脅かす存在になると予想されていた。
そして、迎えたF1オーストリアGPの初日。レーシング・ポイントF1は、セルジオ・ペレスがトップのルイス・ハミルトンから約0.6秒差の3番手タイムにつけ、フェラーリを上回った。ロングランでもレーシング・ポイントF1は安定した速さをみせており、ライバル勢は警戒を強めている。
ピエール・ガスリーは、アルファタウリ・ホンダF1は今週末アップグレードを持ち込んでいないので、マシンはプレシーズンテストとほぼ同じように感じるとし、現時点ではライバルに対して遅れをとっていると認める。
「僕たちはバルセロナで終えた位置とほぼ変わらない。僕たちはここにアップグレードを持ってきていないし、ほぼバルセロナと同じクルマだ」とピエール・ガスリーは語る。
「僕たちは冬のテストと同じバランスの問題に直面している。今はとにかく僕たちが持っているクルマから最大限を引き出す方法を見つけようとしている。そうすれば、僕たちがどの位置にいるかがわかるだろう」
「でも、僕たちはレーシング・ポイントがもうミッドフィールドにいないことを目にしたと思うし、マクラーレンとルノーも本当に速い。したがって、僕たちサイドにはかなり多くの作業がある」
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1オーストリアGP初日のフリー走行を終え、「まだマシンの習熟を進めている段階」だと語った。
フリー走行1回目でピエール・ガスリー16番手に留まったが、ガスリーのタイムは10番手とわずか約0.5秒差で、最初のセッションとしては上々の手応えを得ることができた。午後のフリー走行2回目では17番手タイムにとどまったが、トラフィックでクリアラップを取れなかったことを要因に挙げた。
「長い中断を挟んで、またマシンを走らせることができてとてもうれしい」とピエール・ガスリーはコメント。
「今日はエキサイティングな一日で、かなりの周回数を走行できた。パフォーマンスの面では、まだマシンの習熟を進めなければならない段階なので、苦戦することは予想できていた」
「残念ながら、ソフトタイヤでの走行はトラフィックにあってクリアラップを取れなかったが、ダニー（クビアト）は大丈夫だったので、一日で多くのデータを収集できた。明日の予選に向けて全力で取り組んでいく」
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権の開幕戦オーストリアGPで着用するスペシャルヘルメットを公開した。
ピエール・ガスリーは、新型コロナウイルスのパンデミックによる休止期間を利用して、シーズン再開時に着用するヘルメットのデザインをファンにTwitterで公募。
メキシコの21歳のコミックアーティストであるLitzelArt（@LitzelArt）の作品が選ばれて、実際のヘルメットにペイントされた。
発表に際してピエール・ガスリーは「これに決まったよ！ LitzelArtのデザインに感謝しているよ。これがシーズン開幕戦で着用するヘルメットだ。まったく違った何か新しいものにしたかったんだ」とコメント。
「すべてのデザインに感謝している。素晴らしいものがたくさんあった。残りのシーズンでみんなのアイデアをいくつか使わせてもらうよ！」
2015年以降、F1の競技規則ではF1ドライバーが“実質的に同じ色合い”のヘルメットを着用することが義務付けられ、毎年1回限りの変更しか認められていなかったが、今年からそのルールは廃止される。
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーが、2020年のF1世界選手権の新たな開幕戦となるオーストリアGPに先立ち、新型コロナウイルスによるロックダウン期間中をどのように過ごしてきたか、そして、レースへの意気込みについて語った。
3月のF1オーストラリアGPの中止が決定した後、ピエール・ガスリーは当初から計画していたドバイへの飛んだ。そこで新型コロナウイルスのパンデミックによるロックダウンを経験し、約2か月間ドバイに滞在した。
ドバイでの“合宿”を経てフィジカル的には“人生で最高の状態”と語るピエール・ガスリーが、シーズン開幕までの日々を振り返るとともに、レースへの意気込みを語った。
「オーストラリアがキャンセルになった後、僕はドバイに向かった。元々、第2戦のためにバーレーンに移動する前にそこに立ち寄る計画だったんだ。状況がどう変化するかを確認するために2～日くらいかかると思っていた。そうしたら、イタリアの空港が閉鎖してしまい、帰ることができなくなった。飛行機に戻ってフランスに戻って家族を危険に晒すのも嫌だった。それで、トレーナーと一緒にドバイに留まることに決めた。事実上、僕たちは2か月の合宿をした。ドバイの制限はヨーロッパとほぼ同じで、アパートメントの外に出るときにはマスクと手袋を着用する必要があった」
「結局、フランスに戻ったのは5月中旬になってからだった。ほとんど人けのないドバイ空港は奇妙な経験だったし、フランスへの直行便がないので、フランクフルト経由で行かなければならなかった。すべてが遅れて、電車に乗り遅れてしまい、帰宅するまで7時間運転することになってしまったよ！ 彼らと一緒に時間を過ごすのは楽しかった。通常であれば、シーズンを通してあまり会えないからね。レースや飛行機移動からこんなにも長く休憩をとったことはなかった。通常なら数日おきに空港にいるからね。1つの場所で2か月過ごしたのはたぶん10歳のとき以来かもしれない」
「ドライでは60日間のうち58日間はトレーニングをしていたので、フィジカル的には人生でベストな状態だし、本当に改善されている。何人かの友人とオンラインで遊んだり、イタリア語を上達させることを決心して、オンラインでレッスンを受けたりしていた。あとは船舶の免許を取得したり、リアルなカートを走らせたり、ゴルフをしたりしていた。ヨーロッパに帰国してからもカートは続けていたし、バーチャルのF1とル・マンのレースにも参加した。楽しかったし、時間を埋めることができたね。チームとも連絡を取り続けていたし、毎週僕のエンジニアやフランツ（トスト/チーム代表）と話をしていた」
「そして、ようやくフィルミングデーにイモラで再び本物のF1カーをドライブすることができた。最初は2018年マシン、そのあと今年のマシンを走らせた。素晴らしかったね。特にイモラはお気に入りのトラックのひとつだしね。とてもハッピーだった。レース、アドレナリン、競争、スピードを恋しく思っていたし、再びスタートできるのは最高だ。ほぼ毎週レースがあるので本当に忙しくなるし、今はとてもエキサイティングな時間だ。最初の数戦にファンがいないのは残念だけど、できるだけ早く、そして、安全にシーズンをスタートさせることが重要だったと感じている。今後数か月ですべたが開放されることを願っている。すべての安全要件が満たされていると信じている。健康に関連するあらゆる種類のルールが整備されていて、人々がどのように動き回り、人々とどのように話をすることができるかについてかなり多くの制限がある。簡単なことではないし、僕たちは必要な予防措置をすべて講じていく。ドライバーとしては、少なくともマシンに乗っているときはすべてがノーマルだと思う。物事がより複雑なのはマシンの外のことだ」