カテゴリー: ピエール・ガスリー

  • ピエール・ガスリー 「角田裕毅はメディア論争から学んで成長するはず」

    ピエール・ガスリー 「角田裕毅はメディア論争から学んで成長するはず」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、チームメイトの角田裕毅が、F1スペインGPでの発言がチーム批判だとメディアで論争となったことを受けて、今後は自分の感情をうまくコントロールすることを学ぶだろうと考えている。

    角田裕毅は、F1スペインGPの予選Q1でノックアウトされた後、ピットレーンに戻る途中で『I can’t f***ing believe this car!(このマシン、まったく信じられないよ!)』と無線でチームに不満を垂れた。

    チームメイトのピエール・ガスリーも今季初めてQ3進出を逃して12番手からのスタートとなったが、角田裕毅は自分の運転しているマシンがチームメイトと同じなのか疑問に思うとメディアに語った。

    予選直後、角田裕毅は「反対のことを試みても、チームメイトとは常に異なるフィードバックになります」と角田裕毅は語った。

    「同じマシンなのかちょっと疑問符があります。もちろん、同じマシンですが、マシンのキャラクターが違いすぎます」

    「もちろん、ドライビングスタイルが違うからかもしれません。でも、私僕にはわかりません。何が起こったのか、なぜ僕がこれほど苦労しているのか理解できていません」

    これらの発言がチーム批判だとメディアに解釈された角田裕毅は、ソーシャルメディアでチームにそういった意図はなかったと謝罪したが、アルファタウリのガレージに信頼を再構築していかなければならないとの見方が強い。

    ジェンソン・バトンは、世界中に放送される無線でマシンのパフォーマンスを公に批判するのではなく、プライベートで問題に対処するべきだったと苦言を呈した。

    過去にレッドブルのマシンを同じようにメディアで批判してトップチームに戻れないでいるピエール・ガスリーも角田裕毅にアドバイスを提供。キャリアが進んでいけば、感情をうまくコントロールして、挫折にうまく対応できるようになるだろうと述べた。

    「ユウキは昨日明らかに厳しい予選を経験した。そして、彼は非常に感情的だ」とピエール・ガスリーは日曜日に記者団に語った。

    「ちょっとした感情面のコントロールだと思う。でも、彼も若いし、この面で彼は学び、成長すると信じている」

    F1スペインGPのスターティンググリッドでオーバーシュートして5秒ペナルティを喰らったピエール・ガスリーだが、そこから挽回して10位入賞。開幕戦では入賞を逃したが、そこから3戦連続でポイントを獲得している。

    逆に角田裕毅は開幕戦での9位入賞以降、ノーポイントのレースが続いており、ガスリーの8ポイントに対して、2ポイントに留まっている。

  • ピエール・ガスリー 「グリッド位置をミスしてしまった自分に腹が立つ」

    ピエール・ガスリー 「グリッド位置をミスしてしまった自分に腹が立つ」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝で10位入賞を果たした。

    ピエール・ガスリーは、スタート時にグリッドを越えた位置にストップしたことで5秒加算のタイムペナルティーを科される苦しい展開となった。12番グリッドからスタートしたガスリーは、ホンダF1パワーユニット勢の中で一番早い、18周目にピットイン。ペナルティー消化後、ミディアムタイヤに交換する。

    ピエール・ガスリーは48周目に2度目のピットストップを行い、ソフトタイヤに交換。ポイント圏外へと順位を落としたが、ここから好調なペースで追い上げる。

    終盤に多くの見せ場を作ったガスリーは、60周目にはキミ・ライコネン(アルファロメオ)をパスすると、その次の周ではフェルナンド・アロンソをオーバーテイク。さらには、ランス・ストロールを捉えて10位入賞を果たした。

    「今日は複雑な気分だ。レースでは追い上げを見せられたけど、最初の2戦と比べてペースは不足している点はフラストレーションがたまりる」とピエール・ガスリーはコメント。

    「また、グリッド位置をミスしてしまった自分にも腹が立っている。本当に余計なペナルティーで、自分のレースを厳しくしてしまった。それでも、いいバトルが展開できて、何台かをパスして10位に入れた」

    「マシンポテンシャルがあるのは明らかなので、僕らはそれをラップ中の全コーナーで発揮させることができていない。モナコに向けて懸命に取り組んでいくし、ここから先の数戦でチームが前進を果たせると信じている」

    2021年 F1スペインGP 決勝 結果
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    3.バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    4.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    5.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)
    6.ダニエル・リカルド(マクラーレン)
    7.カルロス・サインツ(フェラーリ)
    8.ランド・ノリス(マクラーレン)
    9.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    10.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
    11.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    12.キミ・ライコネン(アルファロメオ)
    13.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    14.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    15.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    16.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    17.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    18.ミック・シューマッハ(ハース)
    19.ニキータ・マゼピン(ハース)
    DNF.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)
  • ピエール・ガスリー、0.02秒差で今季初めてQ3進出を逃す「言葉もない」

    ピエール・ガスリー、0.02秒差で今季初めてQ3進出を逃す「言葉もない」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を5番手で終えた。

    過去3戦でQ3進出を果たしていたピエール・ガスリーだったが、F1スペインGPでは10番手と0.016差の12番手に終わり、今季初めてQ3進出を逃した。しかし、明日の決勝ではスタートタイヤを自由に選択できる。

    「最終的な結果については本当に残念だ。今年Q3進出を逃したのは初めてで、それが0.02秒差というのは言葉もない」とピエール・ガスリーはコメント。

    「マシンバランスについては満足しているけど、グリップに苦しんでいる。各所でスライドして、タイヤをオーバーヒートさせてしまっていて、このコースではそれが大きな影響になる。今年の初めはもう少し競争力があったけど、それを忘れてもう一度中団の争いをリードするためにどう挽回すればいいかを理解する必要がある」

    「とはいえ、ポイントが決まるのは明日だし、僕たちは12番手からタイヤを選んでスタートできるので、それがレースでのアドバンテージになってくれればと思っている」

    2021年 F1スペインGP 結果・タイム差
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分16秒741
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ) +0.036
    3.バルテリ・ボッタス(メルセデス) +0.132
    4.シャルル・ルクレール(フェラーリ) +0.769
    5.エステバン・オコン(アルピーヌ) +0.839
    6.カルロス・サインツ(フェラーリ) +0.879
    7.ダニエル・リカルド(マクラーレン) +0.881
    8.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ) +0.960
    9.ランド・ノリス(マクラーレン) +1.269
    10.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ) +1.406
    11.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    12.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
    13.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    14.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    15.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    16.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)
    17.キミ・ライコネン(アルファロメオ)
    18.ミック・シューマッハ(ハース)
    19.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    20.ニキータ・マゼピン(ハース)

  • ピエール・ガスリー 「6番手はマシンの強さを示している」

    ピエール・ガスリー 「6番手はマシンの強さを示している」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行を6番手で終えた。

    「FP2は全体的にいいセッションになったと思うし、6番手というのはマシンの強さを示している」とピエール・ガスリーはコメント。

    「ペースはあるけど、バランスはまだ最適ではないので、明日の予選に向けてパフォーマンスを最大限発揮できるように、今夜はいくつか微調整していく」

    「当然、今週末の僕らの目標はポイントをしっかりと獲得することだ。中団の手強いライバルたちと戦っていくわけだけど、いくつか苦戦している部分を改善できれば、いいレースウイークにできると思う」

    2021年 F1スペインGP FP2 結果・タイム
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分18秒170
    2.バルテリ・ボッタス(メルセデス) – 1分18秒309
    3.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分18秒335
    4.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分18秒466
    5.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ) – 1分18秒518
    6.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ) – 1分18秒593
    7.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ) – 1分18秒619
    8.カルロス・サインツ(フェラーリ) – 1分18秒674
    9.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ) – 1分18秒785
    10.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ) – 1分18秒918
    11.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン) – 1分18秒947
    12.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分19秒092
    13.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ) – 1分19秒122
    14.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分19秒134
    15.ダニエル・リカルド(マクラーレン) – 1分19秒195
    16.キミ・ライコネン(アルファロメオ) – 1分19秒213
    17.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ) – 1分19秒957
    18.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ) – 1分20秒047
    19.ミック・シューマッハ(ハース) – 1分20秒326
    20.ニキータ・マゼピン(ハース) – 1分20秒753

  • ピエール・ガスリー 「バルセロナは予選がとても重要になる」

    ピエール・ガスリー 「バルセロナは予選がとても重要になる」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーが、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPへの意気込みを語った。

    前戦F1ポルトガルGPでは、予選で苦戦し、9番グリッドのスタートからなんとか10位入賞を果たしたピエール・ガスリー。マシンの素性がそのままパフォーマンスに繋がり、オーバーテイクが難しいバルセロナでは、予選がさらに重要な役割を占めることになると語る。

    「バルセロナでマシンの向上具合をウインターテストと比較しないというのは初めての経験になる」とピエール・ガスリーはコメント。

    「決勝でのオーバーテイクが簡単にはいかないけど、悪くないコースだ。予選がとても重要になるけど、これまで土曜に上手くやれている点は心強い。ただ、日曜のレースでのパフォーマンスをもっと向上させることに集中していかなければならない」

    「今年はヘアピンのコースレイアウトが変更されたので、それがどんな影響を見せるのか興味深い。シーズン序盤のレースでマシンはうまく機能しているように見えるけど、バルセロナはマシンの素性をテストするのに適していると言われている。シーズン4戦目となるので、さまざまなタイプのサーキットでどんなパフォーマンスになるかはつかめる頃だし、他のチームとの比較も分かっているはずだ」

    「僕たちにとっての現時点のカギは、好調な予選をより多くのポイントにつなげていくことだ」

  • ピエール・ガスリー、苦しい展開も10位「ある意味では予想通りの結果」

    ピエール・ガスリー、苦しい展開も10位「ある意味では予想通りの結果」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPで10位入賞を果たした。

    9番グリッドからソフトタイヤでスタートしたピエール・ガスリーがトップ10内をキープしてレースを展開。24周目にミディアムタイヤへと交換すると苦戦し、一時はポイント圏外まで順位を落とす。

    しかし、終盤に追い上げを見せ、残り2周となったターン1でカルロス・サインツをオーバーテイク。10位に順位を上げ、ポイント獲得を果たした。

    「正直に言って、今日はとても難しいレースだった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「望んでいたような展開にはならなかったが、予想通りの結果だったというのも事実だ。レースウイークを通じて苦戦し、予選でトップ10入りするのがやっとだったので、ポイントを獲得できたのはポジティブなことだ」

    「レースの序盤はシャルル(ルクレール)についていくことができてよかったけど、そこからは低速コーナーでグリップが得られなかったことで、全体的にペースが不足していた。ただ、最後にカルロス(サインツ)をパスして、チームへポイントをもたらせたのは大きかった」

    「バルセロナは、僕たちのマシンにより合ったサーキットだと思うので、数日後にはもっといいパフォーマンスを発揮できればと思う」

    2021年 F1ポルトガルGP 決勝 結果
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    3.バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    4.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)
    5.ランド・ノリス(マクラーレン)
    6.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    7.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    8.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    9.ダニエル・リカルド(マクラーレン)
    10.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
    11.カルロス・サインツ(フェラーリ)
    12.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    13.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    14.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    15.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)
    16.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    17.ミック・シューマッハ(ハース)
    18.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    19.ニキータ・マゼピン(ハース)
    DNF.キミ・ライコネン(アルファロメオ)

  • ピエール・ガスリー 「マシンの感触がよくない中でのQ3進出はうれしい」

    ピエール・ガスリー 「マシンの感触がよくない中でのQ3進出はうれしい」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選を9番手で終えた。

    ピエール・ガスリーは、Q2で10番手タイムを記録し、昨年から6戦連続のQ3進出。Q3ではターン14でワイドに膨らんだことで最終アタックのタイムが取り消されたが、9番グリッドを獲得して予選を終えた。

    「今日の予選でのパフォーマンスには、とても満足している」とピエール・ガスリーはコメント。

    「ここでは、今までのレースよりも苦戦すると見ていただけに、またQ3へ進出できたことはポジティブだ。僕たちにとっては厳しいサーキット特性だと思ってポルトガルへやって来たし、レースウイーク中は、これまでと異なるコンディションで、特に風に悩まされている」

    「チームはFP1からマシンバランスを変更するためにハードワークを重ねてくれたけど、まだ完全には満足できていないので、今夜もさらに理解を深めるべく取り組んでいく必要がある」

    「中団のライバルたちは今週末大きく前進していたので、マシンの感触がそこまでよくない中でも、Q3に進出できたことはうれしい。明日はポイントを重ねられる位置にいけるはずだ」

    関連:F1ポルトガルGP 予選:ボッタスがPP獲得でメルセデスF1が1列目独占

  • ピエール・ガスリー 「Q3進出には多くのことに取り組まなければならない」

    ピエール・ガスリー 「Q3進出には多くのことに取り組まなければならない」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの金曜フリー走行を11番手タイムで終えた。

    「今日はとても難しい一日だった。マシンの感触があまりよくなかったので、今夜はそれをすべて分析して改善が必要な点は何かを確認する」とピエール・ガスリーはコメント。

    「現時点ではポテンシャルをフルに発揮できていない。ここまでのレースと比べて、低速エリアでのブレーキングに苦戦していたので、何が変わったのかをはっきりさせる必要がある。過去の2レースとはコンディションとレイアウトが大きく異なり、とてもスリッピーなので、普段とはやや異なる調整が必要なのかもしれない」

    「現状、中団の戦いはとてもタイトで、今夜は明日に向けてタイムを向上させられるよう、多くのことに取り組まなければならない。予選では、0.2~3秒違うだけで、6~7つは順位が落ちてしまうはずだから、本当に大きい。過去5、6戦はずっとQ3進出を果たしていると思うので、これを継続していきたいし、今晩の変更で明日それを叶えられる自信がある」

  • ピエール・ガスリー 「レッドブルF1に意志がないなら他の選択肢もある」

    ピエール・ガスリー 「レッドブルF1に意志がないなら他の選択肢もある」

    ピエール・ガスリーは、できればレッドブル・レーシングでF1ウィナーになることを目指しているが、感情が交わらない場合は、考慮すべき“他の選択肢”があると語る。

    ピエール・ガスリーとレッドブル、またはモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコとの関係は、過去に複雑であり、それは2019年に苦痛を与えたトロロッソとレッドブル・レーシングへの往復によって特徴づけられている。

    最近でも、ヘルムート・マルコはピエール・ガスリーを褒めようとはしない。F1バーレーンの予選でガスリーが5番手タイムを記録した後も、ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンであれば同じアルファタウリのマシンでもで0.4秒速かっただろうと語っている。

    当然、ピエール・ガスリーはその発言を快く思ってはおらず、“そのような仮説的思考”には興味はないとはねのけていた。

    それでも、ピエール・ガスリーは、レッドブルの姉妹チームであるアルファタウリで今シーズン良好なパフォーマンスを見せている。

    「個人的には、トップで戦うためにF1にいる」とピエール・ガスリーはF1ポルトガルGPに先立って記者団に語った。

    「僕は毎日、チャンピオンシップのために戦い、表彰台と勝利のためにより一貫して戦うことができる最高のドライバーになるために働いている。それが究極の目標だ。レッドブルで起こることを願っている。レッドブルのおかげでF1に参加しているわけだし、本当に感謝している。現時点ではまだ彼らと契約しているので、それが目標だ」

    ピエール・ガスリーは、レッドブル・ファミリーに残りたいと思っているが、2022年にはアルピーヌF1が今シーズンの成績次第ではエステバン・オコンの後任としての起用に関心を持っていると噂されている。

    「一緒に働く意志があるのであれば、もちろん、僕はそれには本当に満足するだろうし、一緒に働く意志がないのであれば、他の選択肢もある」とピエール・ガスリーは語る。

    「しかし、今のところ最も重要なのは、競争力を持ち、これまでのように力強いパフォーマンスを発揮し、良い結果を出すことだと思う。そうすれば、後でチャンスを見極めることができる」

  • ピエール・ガスリー 「予選はポジティブ。戦略ミスを防ぐ必要がある」

    ピエール・ガスリー 「予選はポジティブ。戦略ミスを防ぐ必要がある」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPへの意気込みを語った。

    過去2戦で予選5番手と速さを見せているピエール・ガスリー。前戦F1エミリア・ロマーニャGPでは7位入賞を果たしたものの、フルウエットタイヤでスタートするという選択が裏目に出てしまった。

    「前回のイモラは、結果だけ見れば残念なものだったけど、ポジティブな面もあった」とピエール・ガスリーは語る。

    「フリー走行ではすべてのセッションでトップ10に入ったし、予選ではポールポジションと0.3秒差で、開幕戦に続いて5番手と、チームにとっては最高の結果を獲得できた。決勝での7位というのもいい結果だけど、もっと上を狙えたはずだ。チームで話し合い、再発を防ぐために何ができるか確認していく」

    「昨年、ポルティマオでは5位フィニッシュといいレースができた。高低差が大きく、ジェットコースターのようにアップダウンが続くユニークなサーキットだ。ドライブしていて楽しいけど、普段走るサーキットと異なり、グリップが低くてマシンがかなりスライドするので、タイヤの熱入れが簡単ではない」

    「今年は(一番硬い)C1コンパウンドのハードタイヤで走ることになるけど、昨年は特にFP1で熱入れにかなり苦しんだ。ただ、今回は少し知見があるし、気温も高くなるはずだ。こうした事情から、最初の2戦とは違ったチャレンジになっていくはずだ」

    「ここまで2戦もそうだけど、フリー走行は1セッション60分間だ。それでも、走行プログラムは変わらないので、ガレージで待機する時間が短くなり、コース上のマシンは多くなる。活発なセッションになるので、僕はこれがとても気に入っている」