スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ初日のフリー走行を12番手で終えた。
開幕戦ではマシンが炎上するトラブルでリタイアに終わったピエール・ガスリーは、パワーユニットとギアボオクスを全交換してフリー走行1回目に臨み、5番手タイムをマーク。フリー走行2回目で12番手に後退したが、FP2でフロアを損傷させており、真のペースを示したわけではなかったと語る。
「今日は2つの良いプラクティスセッションだった」とピエール・ガスリーはコメント。
「FP2でフロアにいくつかダメージを負ったので、まだ真のペースは示していない。でも、トップ10に混ざれると信じているし、明日はすべてのミッドフィールドチームの間での非常に激しい戦いが予想している」
「やるべきことがいくつかあることは分かっているけど、明日に向けて車を改善することに焦点を当てていく」
「今日見たものに基づけば、非常にエキサイティングなレースになると思う」
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーが、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリに向けての意気込みを語った。
開幕戦バーレーングランプリでは、パワーユニットのトラブルでリタイアするまで8番手を走行していたピエール・ガスリーだが、混戦のミッドフィールドでは、AT03の戦闘力をさらに高める必要があると語る。
「バーレーンでは少し複雑な週末だった。FP1では非常に速かったけど、残りのフリープラクティスではそれほど速くはなかった。でも、土曜日にQ3に到達し、レースペースにはかなり満足できたし、車がストップするまでチームとしてダブル入賞もできそうだった」とピエール・ガスリーは語る。
「チームは問題を特定し、火災によってメカニックは今週末に車を再構築するために予想よりも多くの作業をしなければならなかった。3日間でクルマについて多くのことを学んだし、ミッドフィールドは昨年よりもさらにタイトになる可能性があることは明らかだ。そのため、今週末のサウジアラビアでAT03の理解と開発に引き続き努力する必要がある」
「昨年はジェッダのトラックに感動したし、6位で予選を通過し、同じポジションでレースを終えた。ドライビングの観点から、高速コーナーがたくさんあるので非常にテクニカルで難しい。まさに僕が楽しいと思うレイアウトだ。昨年は予選とレースで順調だったので、そこに戻って今回何ができるか見てみるのを楽しみにしている」
「シーズン序盤のレースは、良いスタートに役立つので、常に重要だ。良い週末を過ごすためには、うまく準備を整える必要がある」
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリでのバッテリー故障が疑われるマシンの“焼失”によって、シーズンの早い段階でグリッド降格ペナルティを避けられない状況に陥った可能性がある。
ピエール・ガスリーは、レース終盤にマシンの電源が落ちた後、コース上でストップ。その後、マシン後部から激しく出火し、セーフティカー出動に繋がった。
スクーデリア・アルファタウリは、今週末のジェッダでのサウジアラビアグランプリまでにマシンの大幅な再建を行う必要があり、ピエール・ガスリーの燃えたシャシーは廃棄される可能性さえある。
しかし、長的な懸念は、スクーデリア・アルファタウリが、シーズンに割り当てられた2基のエネルギーストアの1基をたった1回のレース週末で破棄しなければならない可能性があることを認めていることだ。その場合、1基のエネルギーストアだけで残りのレースを戦うことは難しく、グリッドペナルティはほぼ不可避となる。また、他のPUエレメントも火災によって損傷している可能性もある。
ピエール・ガスリーは、バーレーンで激しいレースを展開し、フェルナンド・アロンソやケビン・マグヌッセンなどとバトルをして8番手を走行していた。
「文字通り警告はゼロでした。でも、これは非常に奇妙なことだ」とピエール・ガスリーはリタイアについて語った。
「まだ何が起こったのかよく分かっていない。ターン1の直後に車全体のスイッチがオフになり、ストップした。それから基本的に車の後ろが丸焼きになった」
「テスト後、僕たちは非常に自信を持っていた。問題は1つもなかった。このスポーツが常にしっかりと地に足をつける必要があることを示しているし、何に対しても自信過剰になることはない。エンジンがなくなっていないことを願っているけど、僕たちはそれに対処していく」
「僕たちが望んでいたフィニッシュではなかった。特に、レースは素晴らしいスタートを切った後、フェルナンドとの素晴らしい戦いはとても楽しかった。その後、ケビンとも戦ったた。僕たちは非常に快適にP8にいたので、ポイントを逃したのは非常に残念だ」
スクーデリア・のテクニカルディレクターであるジョディ・エギントンは、チーム側に問題の警告がなかった確認した。
「それは瞬間的な故障であり、電気的な完全なパワーロスだった。バッテリーに関連している可能性があるが、現時点では正確には分からない。調査中だ。まずは故障を見つけているが、1つのシナリオは、パワーユニット要素を変更する必要があるというものだ」
「車が走っていた1分後、車はオフになり、完全に故障した。すぐにパワーを失いし、車がストップし、その後、出火した。火災の原因は、非常に高温で適切に冷却されていななかった可能性がある。我々はそれを調べているが、表面的な損傷がたくさんある」
ジョディ・エギントンは、金曜日にジェッダで車が走る前に、クルーの手には多くの仕事があると認める。
「まだ評価中だが、少なくともリアサスペンションは新しくなり、多くの配線は新しくなり、ボディワークは焼け焦げた。車にはたくさんの消火剤がかかっているので、バッテリーを評価し、ICEを評価していく。最悪のケースはパワーユニットコンポーネントとシャシーだが、現時点では、言うには時期尚早だ」
「パワーユニットやギアボックスに接続されているものはすべて熱くなっていただろう。火はその地域の周りで出ていた。また、その全体に消火剤がかかった。したがって、これらすべてを変更して、完全な検査のためにファクトリーに送り返す可能性がある」
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの決勝レースをリタイアで終えた。
10番グリッドからソフトタイヤでスタートしたピエール・ガスリーは、オープニングラップで8番手まで順位を上げるとぽいと圏内でレースを展開。1回目のピットストップでミディアム、2回目のピットストップでハードに交換して8番手でレースを進めていた。
しかし、44周目にターン1で車のスイッチがオフになり、その後、リアから出火。急いで車から降り、その場でリタイアとなった。
「僕が望んでいたシーズンのスタートではない。ターン1のアウトサイドで車全体のスイッチがオフになり、そのあと燃えている臭いがし始めた」とピエール・ガスリーはコメント。
「本当に良いスタートを切って、フェルナンド（アロンソ）、そのあとチャンスが訪れたときにケビン（マグヌッセン）を抜くことができていたし、僕たちはかなり快適に8番手を走ってたので、本当に残念だ」
「僕たちは重要なポイントを失ったけど、それでも今日は多くのポジティブなことがあった。ペースにとても驚いたし、今後のレースにむけてはかなりいい感じに思える」
「当然、故障を理解する必要があるけど、解決策が見つかると確信している。いくつか良いバトルができたし、レースに戻れて楽しかった。すでに来週を楽しみにしている」
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選でQ3進出を果たして10番手で終えた。
前日のFP2では気温の低いコンディションに苦戦を強いられ、FP3でも競争力を発揮できずにいたピエール・ガスリーだが、予選Q2では強力なラップを見せてQ3進出を果たした。
「今日は本当にうれしい。予選で苦戦することは分かっていたので、Q1で3セットのタイヤを使ったスタートしたけど、Q2では本当に強力なラップができて、1セットの新品タイヤだけで通過できた。予選にむけて僕たちにそれができるとは思っていなかった」とピエール・ガスリーはコメント。
「もちろん、もっと戦いたいと思ってはいるけど、現時点ではやらなければならないことがいくつかあることは分かっている。プラクティス、特に気温の低いコンディションでのパフォーマンスを考えれば、今日は本当に満足すべきだ」
「新しい車での初レースなので、明日がどうなるかを予測するのは難しいけど、プラクティスでの感じでは良いレースになると思う。ポイントを目指していくし、多くのポイントを獲得できることを願っている」
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1バーレーングランプリのフリー走行を13番手で終えた。
日中に行われたFP1ではタイムシートのトップに立って好調なスタートを切ったピエール・ガスリーだったが、夜に行われた2回目のセッションでは苦戦。気温の違いがその要因だとガスリーは考えている。
「今日は2つのまったく異なるセッションだった」とピエール・ガスリーは語った。
「FP1でタイミングのトップに立ったけど、2回目のセッションでは13番手だった。2つのとても対照的な結果だ」
「純粋に僕たちにとって気温の高い路面コンディションが助けになったと思うし、車は本当に決まっていたように思うけど、夜の低い気温では苦しんだ」
「すべてを詳しく調べて、何が起こったのかを理解する必要がある。特にここバーレーンは予選とレースがどちらも夜に行われるからね」
「ロングランのペースはショートランよりも少し良かったとは思うけど、まだこのようなコンディヨンでのパフォーマンスを完全に理解するためにはやるべきことがたくさんある」
スクーデリア・フェラーリのピエール・ガスリーは、2022年F1世界選手権の開幕戦バーレーングランプリでウクライナを支援する反戦ヘルメットを着用する。
2月24日でウクライナで戦争が始まった以来、3月17日の時点での民間人犠牲者は2300人を超えたとウクライナ当局は発表。ロシア軍も7000人を超える死者が出ていると報じられている。
ピエール・ガスリーは、2022年バーレーングランプリに向けてウクライナ国旗のブルートイエローのカラーリングを施したヘルメットを用意。頭頂部には『NO TO WAR』のメッセージを入れ、ユニセフへの募金を促した。
「平和のために
連帯のために
ウクライナのために
ウクライナの紛争は子供たちの命を脅かしており、その多くは緊急に安全を確保するために助けを必要としています。彼らは私たちのサポートを必要としています。より多くの子供たちを保護するためにUNICEFを支援することに参加してください」
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーが、2022年のF1世界選手権の開幕戦バーレーングランプリへの意気込みを語った。
昨年は自身初めて100ポイントを超えるポイントを獲得してドライバーズランキング9位でシーズンを終えたピエール・ガスリー。2022年F1マシンの実力は未知数だが、経験を積んだ2年目の角田裕毅とのコンビでチームに多くのポイントをもたらしたいと語る。
「テストの進み具合はポジティブだったし、信頼性の問題はなく、計画したすべての作業を完了することができた。しかし、パフォーマンスの観点から僕たちがどこにいるのかを正確に知るにはまだ時期尚早だし、バーレーンでの土曜日の午後までそれについて最初のアイデアを得ることはできない」とピエール・ガスリーはコメント。
「新しい車は前の車とは感覚が非常に異なるけど、ある意味では、運転中に感じるものに関してはそれほど違いはない。車は重いので少しスライドが多いし、タイヤが大きくなって、コックピットからの視界が変わった。車も硬いけど、それでも限界を超えて運転しなければならないのがF1カーであり、その感覚に変わりはない」
「慣れなければならないことに関しては、車のすべてのエリアが変化した。空力側では、車の下側が現在どのように機能しているのか、そして、新しいタイヤなど理解しなければならないことがたくさんある。非常に複雑だし、この段階では、車を可能な限りうまく機能させる方法に関してまだ多くの疑問がある。それらには今週末から始まるシーズンの最初の数レースで引き続き取り組んでいく予定だ」
「新しい車の方が他の車をしっかりとフォローしやすいと思う。バーレーンテストでは、ルイスと6周にわたってちょっとした戦いをした。車がどのように動作するか、また他の車を追いかけているときにタイヤがどのように感じられるか、どれだけスライドするかを見るのは興味深いことだった。全体的に、これまでよりも戦ったり、オーバーテイクするのが容易になると思う。これは本当に良いことだ」
「チーム内の雰囲気はとても良い。でも、これらの新しい車を理解するためにやるべきことはたくさんあり、学ぶこともたくさんある。ベストを尽くすという僕たちのメンタリティは同じだけど、昨年と同じくらい良いシーズンを過ごすのに十分な車になるかどうかを言うのは時期尚早だ。今年は経験を積んだことで裕毅がチームにもう少し貢献できるようになるし、テクニカルフィードバックの面でも貢献してくれるので、僕たちのラインナップは充実している。仕事を終わらせ、チームのためにできるだけ多くのポイントを持ち帰れるかは僕たち二人の責任だ」
「僕たちはバーレーンでシーズンをスタートする。過去に僕がうまくやってきた場所だ。準備を整っているし、興奮している。もちろん、何を期待できるかという点で心をオープンにしておく必要がある。冬季テストのトピックの1つは、すべてのチームに影響を与えた“ポーポイズ”だ。僕たちの側から見ると、これに関する状況はバルセロナよりもバーレーンの方がすでにはるかに良かった。それは間違いなく良い感覚ではないし、頭を震わせるので、僕たちがまだ取り組む必要があることの1つだけど、それについてはあまり心配していない。僕たちは正しい方向に取り組んでいるように思う。コースに関しては、先週の3日間のテストで何が期待できるかはわかっているし、良いレースをするために何に取り組む必要があるかが明確にわかっている。トラックで全部で6日しか走っていないので、できるだけ早くクルマを開発することを目指すという点で、やるべきこと、学ぶべきことはたくさんある」
F1ドライバーが、雑誌『Vanity Fair』の企画でモードに大変身した。
F11ドライバーでは、ルイス・ハミルトンがファッショニスタとして独自のリーグにいるが、今回、ランド・ノリス、ダニエル・リカルド、ピエール・ガスリー、ジョージ・ラッセル、エステバン・オコンの5名のドライバーがモードなファッションで雑誌を飾った。
大衆文化とファッションで有名な月刊米国誌Vanity Fairは、5人のドライバーを集めて、『Netflix, Drive to Survive, and the New Cult of F1 Fandom』と題した特集を組んだ。各ドライバーのインタビューは、英国の写真家ニック・ライリー・ベンサムによって撮影されたカラフルな衣装を着た写真が添えられた。
普段は保守的なエステバン・オコンでさえ、少なくともその日は、彼のワードローブをアップグレードすることを好むことを認めた。
「おそらく、僕はレーシングサイドに焦点を当ていて、イメージにあまり焦点を当てていない、もう少しオールドスクールのドライバーだ。でも、僕もその方向に向かっているね」とエステバン・オコンは語った。
ダニエル・リカルド（マクラーレン）
ランド・ノリス（マクラーレン）
ジョージ・ラッセル（メルセデス）
エステバン・オコン（アルピーヌ）
ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、F1バーレーンテストの最終日にルイス・ハミルトンとバトルをして、メルセデスF1の苦闘を感じ取ったと述べた。
ピエール・ガスリーとルイス・ハミルトンは、F1バーレーンテスト3日目の午前に数周にわたってバトルを展開。攻撃とウィービングを繰り返し、2022年F1マシンが接近戦でどのように反応するかを示した。
ピエール・ガスリーは、来週の開幕戦の舞台であるバーレーン・インターナショナル・サーキットでのこの兆候は、今シーズンに向けて良い前兆だと語り、新世代のF1マシンのレース能力にポジティブな評価を下した。
「まあ、ルイスと数周戦ったことにはとても驚いたね」とピエール・ガスリーは笑顔で語った。
「でも、面白かった。他の車に追従してデータを取得したり、他の車を追従する感覚は面白かった。去年より明らかに良くなったと思し、今シーズンのレースに関してはかなり楽観的だ」
「明らかに良かった。僕たちは何度かお互いを追い越し、お互いに接近し続けた。そして、それは間違いなく改善だったし、今年のレースはとても楽しいものになるはずだ」
コース上での新世代F1マシンのレース能力だけが、ピエール・ガスリーの唯一の結論ではない。その中でルイス・ハミルトンとメルセデスF1の苦戦ぶりを垣間見たと語る。
「パフォーマンスを改善し、車のバランスを改善するためにやるべきことがたくさんあることを僕たちは知っている。でも、ルイスも苦労していることがはっきりと分かった。彼らにはトップで戦うためにいくらか仕事があると思う」
「メルセデスはおそらく過去ほど見栄えが良くないというのが結論だと思う」
「でも、テストに過ぎないし、それはテストの一部だ。車を最大限に活用する方法を模索している」
「でも、レースに関しては、明らかに興味深い数周だったし、非常に楽しいバトルだった。すべてを成し遂げるべきだと思う。今シーズンのレースは皆さんにとって非常にエキサイティングなものになるはずだ」