ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第5戦マイアミGPの予選を7番手で終えた。
「かなり満足している。今年の僕たちの最高の予選であり、ここマイアミでそれを達成できたのは素晴らしいことだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「今朝の車は感触があまり良くなく、かなり苦労していたので、今日はどの位置で予選を通過できるか分からなかったけど、重要なときにすべてをまとめて、7番手にたどり着くことができた」
「ミッドフィールドは非常にタイトだし、コンマ数秒の差だけど、僕たちは明日は良いスターティングポジションにいるし、このサーキットではそれが本当に重要になると思う。未知数が多い新しいコースで、タイヤ戦略のデグラデーションに関するデータが少なく、オーバーテイクの機会が多いかどうかさえわからないけど、楽しいレースになると思う」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第5戦マイアミGPの金曜フリー走行を7番手タイムで終えた。
初開催のマイアミGPに向けてマイアミ・インターナショナル・オートドロームをシミュレーターで130周くらい走りこんできたピエール・ガスリーは、実際に走行してみて、シミュレーターでの準備作業とかなり近い感じていると語る。
「ここのトラックは本当にクールだ。さまざまなコーナーで慣れているものとは異なるけど、これまでのところ、本当に楽しんでいる」とピエール・ガスリーはコメント。
「とても暑くてスライドも多いので、運転するのはかなり難しいけど、楽しい。実際のラップタイムは、シミュレーターで見たものにかなり近い。それに、僕たちが期待していたものと非常に似ていると感じているし、うまく準備をしてイベントに入れた」
「今日のセッションを見ると、僕たちはトップ10ギリギリにいると思う。明日、予選Q3に到達できることを願っている」
「まだ車に満足していないので、今夜は一生懸命に作業していく。明日に向けてより多くのパフォーマンスを見つけられることを願っている」
スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーであるピエール・ガスリーは、今週マイアミでNBAの伝説的なバスケットボール選手であるマイケル・ジョーダンと二人きりで会食した3時間は“人生で最高の経験”であり、永遠に忘れないと語った。
ピエール・ガスリーは、マイケル・ジョーダンと親しい彼のパーソナルスポンサーのおかげで、シカゴ・ブルズで伝説を築いたマイケル・ジョーダンと会食する機会を得た。
マイケル・ジョーダンは、NBAで15シーズンをプレーし、シカゴ・ブルスで6回のチャンピオンシップを獲得。現在は、シャーロット・ホーネッツの所有者だが、NASCARカップシリーズの『23XIレーシング』の所有者でもある。
「断然、僕の人生で最高の経験だった」とピエール・ガスリーは語った。
「僕が今まで食べた中で最も刺激的なディナーだった。子供の頃から、僕はいつも彼、彼のメンタリティ、そして、彼がそれらの弦月で収めた成功にインスパイアされてきた」
「みんな、がっかりするだけなので、アイドルに会うべきではないと言うけど、完全に反対だった」
「彼は別次元の天才だし、彼の考え方は知的だ。とても感銘を受けた」
「彼がF1の大ファンだとは知らなかった。彼は僕よりもスポーツをよく知っている。とても印象的だったし、彼のような伝説と話をすることができたのは素晴らしいことだった」
「素晴らしいディナーだった。僕のパーソナルスポンサーが彼にとても親しくしていて、なんとかセッティングしてくれた。人生でずっと忘れることのないディナーだ」
ピエール・ガスリーはジョーダンにヘルメットを贈り、NBA殿堂入りのレジェンドは、ガスリーのエアジョーダンにサインした。
「彼にヘルメットをプレゼントした。彼は私のジョーダンのサインしてくれた。家の完全な場所のトロフィーキャビネットに飾るよ！」とピエール・ガスリーは笑った。
「あのようなチャンピオンと意見交換すると、常にそういった人たちについて、そして、彼らがスポーツ、成功、失敗にどのように取り組むかについて多くのことを学べる」
「このレベルのパフォーマンスをどのように維持するかが重要だ。彼以上に会いたいと思う人は世界中にいない」
二人の会話は必然的にババ・ウォレスとカート・ブッシュを要するマイケル・ジョーダンのNASCARチームの話になった。
「もちろん、僕たちはそれについて話をした、多くのことについて話した」とピエール・ガスリーは語った。
「3時間一緒に過ごした。NASCAR、モータースポーツについて話をした…彼が日曜日の朝早く起きてF1レースを見ているとは知らなかった。彼は大ファンなんだ」
「でも、マイケル・ジョーダンの場合、このようなイベントに参加するのは簡単ではない。トラックで彼に会わなくても、彼は僕たちをフォローしている」
「彼が僕たちのスポーツについてどれほど詳しく知っているかについて、とても驚いた。それは彼がモータースポーツに大きな関心を持っていることを示している」
ピエール・ガスリーは、2022年シーズン前半のパフォーマンスに基づき、スクーデリア・アルファタウリはフィールドの下半分に入ると考えている。
現在、スクーデリア・アルファタウリはコンストラクターズチャンピオンシップで7位につけており、角田裕毅はドライバーズチャンピオンシップで12位であり、チームメイトのピエール・ガスリーを1位4ポイント上回っている。
ピエール・ガスリーは、第5戦マイアミGPに向けて、スクーデリア・アルファタウリは「7番目、8番目に速い車」だと語る。
「僕たちが望んでいる場所ではない。それは僕たちが分かっていることだ」とピエール・ガスリーは語った。
「でも、それが難しいのは、これらの新しいレギュレーションの課題でもある」
「車について発見することはまだたくさんある。僕たちはまだ週末ごとに学んでいる。僕たちは自分たちがいる場所ではないと確信しているけど、車を改善し、本来あるべき場所に戻ろうとするプロセスがある」
「現時点では、7番目または8番目に速い車に乗っていると思う。トラックによってこれは変わる可能性があり、すぐに4番目または5番目に速い車に戻ることができることを願っている」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第5戦マイアミGPへの意気込みを語った。
前戦エミリア・ロマーニャGPで、ピエール・ガスリーは、金曜日の予選から歯車がかみ合わず、スプリントではクラッシュ、決勝でもDRSトレインを抜け出せず、ポイント圏外でレースを終えた。
「イモラを振り返ってみると、金曜日のプラクティスは問題なかったけど、予選ではドライトラックのタイヤの管理であまり良い仕事ができず、結局は後ろの方になってしまった」とピエール・ガスリーは振り返る。
「それ以降、僕たちは後手に回ってしまったし、スプリントでは接触があり、日曜日に再び後ろからスタートすることになってしまった。レースでは、ルイスが後ろに、ウィリアムズが前にいるDRSトレインにいて、ちょっと苛立たしかった。スプリントレースであまり運に恵まれたことがないと認めなければならないし、しばしば不運な状況に巻き込まれている。オーバーテイクすることができず、それだけだった」
「いくつかのアップデートがあったけど、トラックなコンディションのためにそれらを評価するのは困難だった。マイアミに行って、3回のフリープラクティスセッションで通常の週末を過ごして、いくつかの結論を導き出せることを楽しみにしている」
「プラス面では、（角田）裕毅が良い結果を示したように、車がうまく機能していることが明らかだったことだ。車には明らかにポテンシャルがあるし、素晴らしいレースが期待できる」
「でも、クリーンな週末を過ごして、予選がうまくいき、グリッドの最前列にできるだけ近いところからスタートしない限り、それは起こらない。そして、それはトラックの種類にもよる。マイアミでは予選が重要になるだろけど、オーバーテイクはできるはずだと思う。でも、今後のスペインやモナコでは、イモラのようなレースに予選がはるかに重要で、良い土曜日を過ごすことが鍵になるだろう」
「シミュレーターでマイアミを運転した。130周くらい走ったと思うけど、高速コーナーやロングストレート、非常にスローでテクニカルなセクションがあってドライブするのがとても楽しいコースに思えるので、素晴らしいレースになると思う」
「主催者は観客をハッピーにさせつづけるためにエンターテインメントの面で常に特別なことをしようとしているし、アメリカでのレースの楽しい面が好きだ。アメリカでかなりの時間を過ごしているし、NBA、NFL、ホッケーなどの人気のあるスポーツを見にいくようにしている。行くたびに、彼らが特別なエネルギーを生み出す方法に驚いているし、信じられないほどの特別な雰囲気だ。マイアミが目立つイベントになるように、彼らはそれらの方針に沿って何かを計画していると思う」
「僕の主な希望は、すべてのレースでポイントを獲得し続けることだし、僕の観点では、最初の3レースでの良いリズムに戻り、イモラの週末を忘れることだ」
スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーであるピエール・ガスリーは、NBAのレジェンド、マイケル・ジョーダンとディナーを楽しんだ。
ピエール・ガスリーは、ソーシャルメディアにマイケル・ジョーダンとの時間を投稿。マイケル・ジョーダンがピエール・ガスリーのヘルメットをかぶり、テーブルにはサインペンが置かれていることから、サインを交換したことが示されている。
「忘れられないディナー！@jumpman23」とピエール・ガスリーはソーシャルメディアに投稿。仲間のF1ドライバーの嫉妬を買った。
マクラーレンのF1ドライバーであるダニエル・リカルドは「実際、僕だったら泣くと思う」とコメントした。
マイケル・ジョーダンは、今週末のマイアミGPに参加するスタートのひとりだ。レブロン・ジェームズ、デビッド・ベッカム、トム・ブレイディ、ジェームズ・コーデン、セレーナ・ウィリアムズなどが含まれる。
NBAシャーロット・ホーネッツのオーナーであるマイケル・ジョーダンは、昨年9月、デイトナ500を3度制したデニー・ハムリンと共同でNASCARの新チーム『23XI Racing』を設立。NASCARのトップカテゴリーで唯一の黒人ドライバーのバッバ・ウォレスとカート・ブッシュと契約した。
スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、ピエール・ガスリーのチーム移籍が必ずしも彼をF1グリッドの上位に引き上げるとは考えていない。
セルジオペレスの現在の1年契約が2022年に満了する中、ピエール・ガスリーはレッドブル・レーシングで2度目のチャンスを得るために懸命に努力している。
スクーデリア・アルファタウリのチーム代表であるフランツ・トストは、26歳のピエール・ガスリーの野心に腹を立てていない。
「彼は経験豊富で速い。そして、レッドブルのアカデミーで育った」とフランツ・トストはformel1.deに語った。
「だからこそ、私はその一連の考えに完全に同意する」
「ガスリーは、競争力のある車を持っていえば、最前線で競争することができる」
しかし、フランツ・トストは、レッドブルは2022年のラインナップに関する決定を今年の夏の終わりまで延期しているため、ピエール・ガスリーの次の動きについて話すのは時期尚早だと語る。
「その会話はまだ私とは行われていない」とフランツ・トストは明かした。
「彼は契約を結んでいる。そのエリアでは注意が必要だ」
「アルファタウリは彼にとって良いチームだ」とフランツ・トストは付け加えた。
「我々はトップではないが、常に改善している。そして、他のすべてのチームは、我々よりはるかに優れているわけではない」
メルセデスF1は、エミリア・ロマーニャGPの決勝で、ルイス・ハミルトンがピエール・ガスリーの後ろで苦戦を強いられたのは、スプリントで経験した問題の継続であったことを確認した。
ルイス・ハミルトンにとって、エミリア・ロマーニャGPは苛立たしい午後となった。一斉にスリックタイヤに交換したピットストップでの混乱などもあり、レースの大部分でスクーデリア・アルファタリのピエール・ガスリーを後ろで過ごした。
オーバーテイクを何度か試みルイス・ハミルトンだったが、ピエール・ガスリーを追い抜く方法を見つけることができずに14位でフィニッシュ。エステバン・オコンがタイムペナルティで14位に下がったため、13位に順位を上げた。
土曜日のスプリントもルイス・ハミルトンとメルセデスF1にとって厳しい展開となった。ジョージラッセルは11位でスプリントを終了したが、ハミルトンは14位でした。
メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリューショブリンは、デブリーフィングビデオで、ピエール・ガスリーを通過する際のルイス・ハミルトンの問題は、スプリントで起こったように、DRS（ドラッグリダクションシステム）トレインが原因であると説明した。
「スプリントレースで我々が抱えていたのと同じ問題だった。それは我々がDRSトレインと呼んでいるところにいたことだ」とアンドリュー・ショブリンは語った。
「現在、イモラのDRSと牽引の複合効果により、後続の車には約0.5秒のアドバンテージが与えられる」
「問題は、その車が別の車をフォローしていて、彼ら自身がDRSを持っている場合、その利点のほとんどすべてが失われることだ。それが主にルイスが抱えていた問題だった。ガスリーはDRSを持っており、ストレートでほとんど同じ速度プロファイルでフォローしていた」
「実際にルイスは並ぶことができなかった。そして、それがレース全体をかなりイライラして、彼がそのポジションで立ち往生して過ごした理由だ」
メルセデスF1が、週末にイモラで直面した問題はこれだけではない。チームはポーポイズ現象を含むW13の問題に引き続き取り組んでいる。
また、メルセデスF1は、タイヤを最適な温度にするのに苦労した。これは、エミリア・ロマーニャGPの湿った涼しいコンディションで難しいことが分かった。
「今週末はタイヤのウォームアップに苦労したと言っても過言ではない」とアンドリュー・ショブリンは説明した。
「レースで初めてウェットコンディションを走ったのは、これまでで最も気温のコースだった。予選では確かに代償となり、スプリントレースをスタートするかなり残念なポジションにつながった」
「日曜日の状況はそれほど悪くはなかった。今では、アウトラップではなく、フォーメーションラップでの問題だ。ドライバーはそのフォーメーションラップ中にタイヤに入ることができる温度に非常に熱心に取り組んだ。彼らはそれが挑戦になることを知っていた
「しかし、特にジョージで見たように、彼はスタートで順調に進んだ。最初の数コーナーはチャレンジングだったが、気温は順調に上昇し、それが彼の力強いフィニッシュに貢献した」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPでDRSトレインのなかで苛立たしいレースとなったが、ルイス・ハミルトンを抑えることはそれほど難しくなかったと語る。
ルイス・ハミルトンは、F1エミリア・ロマーニャGPの予選とスプリントの両方でメルセデスF1のチームメイトのジョージ・ラッセルの後塵を拝し、決勝でもラッッセルが4位でフィニッシュしたのに対し、ミッドフィールドから抜け出すことができず14位でレースを終えた。
ドライコンディションでDRSが有効になっても、ルイス・ハミルトンはピエール・ガスリーを抜くことができなかった。
ピエール・ガスリーは、ルイス・ハミルトンを彼の後ろにとどめておくことはそれほど難しくなかったと説明した。
「簡単とは言わないけど、それほど難しくはなかった」とピエール・ガスリーは語った。
ピエール・ガスリーがルイス・ハミルトンを抑えたのは今回が初めてではない、2021年のF1モナコGPでもハミルトンがガスリーを抜く方法を見つけることができず、7位で終えた。
「残念ながら、彼はいつも追い抜くのが非常に難しいトラックで僕の後ろにスタックしていた」とピエール・ガスリーはにっこり微笑んだ。
「でも、僕も彼と同じくらいイライラしていたと思う。なんらかの理由で、DRSを使用しても、今年はここは抜くのが非常に困難だった」
ピエール・ガスリーは、アレクサンダー・アルボンとルイス・ハミルトンとの戦いが、事実上彼のレースで起こったすべてだと語った。
スプリントで周冠宇と接触して17番手からレースをスタートしたピエール・ガスリーは、DRSトレインでスタックすることでその代償を払うことになったと語った。
「レース全体で起こったのはおそらくそれだけだった」とピエール・ガスリーは語った。
「ハミルトンは僕の後ろでスタックしていたし、僕はウィリアムズの車の後ろでスタックしていた。その車は前の車にトレインしていた。ただのトレインだった」。
「特にエキサイティングなレースではなかった、かなり苛立たしいレースだった。DRSを使用しても、ムーブに備えることができなかった」
「予選が悪いとき、つまり、予選でミスをして後方からスタートするときは常に非常に難しいことを僕たちは分かっている。そして、僕たちは今週末にそのツケを払ったと思う」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの決勝を12位で終えた。
今週末、予選、スプリントで角田裕毅の後塵を拝したピエール・ガスリーは、決勝でのパフォーマンスに苦しみ、ミッドフィールドのDRSトレインから抜け出すことができず、12位でレースを終えた。
「DRSトレインから抜け出せず、トップスピードがあってもあまり力を発揮できないもどかしいレースだった」とピエール・ガスリーはコメント。
「この週末までは、予選では本当にすばらしいパフォーマンスを発揮できていたのに、残念ながらうまくいかず、金曜日から後手に回ってしまいました。次のレースに向けて、どうすればより強い予選パフォーマンスを取り戻せるかを考えていかなければならない」
「次のマイアミは楽しそうなコースで、レースをするのが楽しみだ」
