カテゴリー: ピエール・ガスリー

スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーであるピエール・ガスリーは、新世代F1マシンのポーポイズ現象の与える可能性のある身体的な影響によって、F1ドライバーが「杖生活を送ることになる」ことから救うようFIA（国際自動車連盟）に促した。

高周波の垂直バウシング現象は、新世代F1マシンのグラウンドエフェクトカーの副産物であり、ほぼすべてのF1チームの設計にさまざまな程度で影響を与えている。

レッドブル・レーシングのRB18はシーズンの初めからポーポイズの兆候をほとんど示していないが、メルセデスF1のエンジニアはこれまでのところ問題の影響を軽減することに成功していない。

先週末のバクーでのレースに先立ち、ジョージ・ラッセルは、F1ドライバーがバウンシングとボトミングで車のコントロールを失って大事故が発生するのは「時間の問題」だと警告した。

F1アゼルバイジャングランプリでは、ルイス・ハミルトンがレース中に耐え難いほどの背中の痛みに苦しみ、何度か「我慢の限界」を迎えたことで、ウォールにクラッシュすることを恐れていたと語った。

ピエール・ガスリーは、金曜日のバクーでのドライバーズブリーフィングで、F1ドライバーがFIAレースディレクターのニールズ・ウィッチッチにこの問題について憂慮すべき見解を表明したことを確認した。

「健康ではないのは確かだ」とアゼルバイジャングランプリで5位で終えたピエール・ガスリーはコメントした。

「すべてのセッション前後にに理学療法セッションを行っていた。それによって（脊椎）椎間板が苦しんでいたことが理由だ」

「文字通り、サスペンションがないようなものだ。背骨を通り抜けてヒットする」

ほとんどの場合、車の車高を上げるとポーポイズ現象は大幅に減少するが、そのようなセッティングは車のパフォーマンスにも影響を与える。

今のところ、ピエール・ガスリーはその対策を取ることを望んでおらず、FIAがドライバーに健康とより速いラップタイムのどちらかを選択するように強制することも望んではいない。

「チームは僕に「OK、セットアップを妥協することはできるか？」と尋ねている。パフォーマンスのために健康を害しているけど、僕はドライバーであり、常に最速の車を目指しているので、常にそうしている」

「でも、FIAは僕たちを健康とパフォーマンスの間で対処しなければならないコーナーに置くべきではないと思う」

「そこがトリッキーな部分であり、明らかに持続可能ではない。だから、僕たちはドライバーのブリーフィングで話し合い、この問題について彼らに警告し、僕たちが30歳で杖生活を送ることになるのを防ぐための解決策を見つけるように求めている」

ピエール・ガスリーは、バウンシングする車で乗ってストレートを飛ばすことは、自信を高める経験ではないことを認めている。

「また、ステアリングが振動することによって、車が自力で動いていることもある」とピエール・ガスリーは語った。

「そのようなスピードでは、簡単なことではない。年末まで何かを修正できるとは思わない。でも、来年に向けて修正できることを願っている」

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、ピエール・ガスリーが203年もチームのコックピットにいると確信していると語る。

ピエール・ガスリーは、2023年末で失効するレッドブルとの契約期間以降、次の2年間にレッドブル・レーシングから締め出されたことに失望しており、レッドブル以外のチームへの切り替えを除外していない。

そのため、ピエール・ガスリーが2023年もスクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーであるかを質問されたフランツ・トストは「イエス。近い将来はそうだ」とSky Deutschlandに語った。

「彼は有効な契約を結んでおり、ピエールは来年スクーデリア・アルファタウリのためにドライブすると思っている」

フランツ・トストは、ピエール・ガスリーがセルジオ・ペレスの新しいレッドブル・レーシングとの契約発表のニュースに失望していることを認めたが、「チャンスは常にある」と主張。

「ピエールが示してきたクオリティは、F1に彼の黄金の未来があると私に信じさせている」

「彼に本当に良い車を提供するのは今のところ我々次第であり、そうすれば彼はいつかチームを変える理由はまったくなくなるだろう」

スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、新世代F1マシンがドライバーのパフォーマンスにそれほど重点を置いていないようであることに失望していると語る。

今年、レースを改善するために新しいレギュレーションが導入されたが、フェラーリとレッドブルがシーズンを支配し、メルセデスがミッドフィールドに差をつけて単独で3番手にいる。

ピエール・ガスリーは、新しいF1レギュレーションでフィールドが近づいたのではなく、広がったようだと述べ、上位2チームが他のフィールドよりもアドバンテージを持っていることに失望していると語る。

「フィールドが縮まることを期待していた。それはミッドフィールドでは起こったと思う」とピエール・ガスリーは語った。

「おそらく4番目に速い位置から最後の位置までを見てみると、実際、僕たちは本当にたくさん収縮していると思う」

「でも、上位3チームは別の世界だ。昨年でも、フェラーリ、時にはレッドブル、時にはメルセデスのアウトクオリファイすることができたので、何度も興奮した。これらのトップ3の方が速いと感じていてもね。彼らは異なるリーグにはいなかったし、その気にさせることもできた。でも、今年はどうにもならない」

「明らかに大きな一歩のようだ。時にはボッタスだけが挑戦することができる。しかし、彼らは独自の戦いをしていて、僕たちは文字通り7番目のために戦っている。明らかに目標が閉じることだったので、これは少し悲しい」

「今後数年間で見つけられる解決策が何であれ、それが目標であり、それが僕阿智全員がドライバーとして推進しているものだからね。ドライバーが最終結果に大きな影響を与え、インプットすることを望んでいる」

3強チームの一角であるレッドブル・レーシングの昇格を目指していたピエール・ガスリーだが、チームはセルジオ・ペレスと2024年まで契約を延長。当面、ガスリーがトップチームに移籍する可能性は絶たれた。