ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリの金曜フリー走行を15番手で終えた。
「自分のラップにはかなり満足できたし、FP2では良いラップをまとめることができた。パフォーマンスに関して僕たちはまだそこにはいない。あまりにスライドが多すぎるし、もっと速くするために明日までに何を変更できるか見てみなければならない」とピエール・ガスリーはコメント。
「バランスには大きな問題なく、実際にはクリーンなラップをまとめて限界まで攻めているように感じていたけど、タイムはそれを反映していないように思うし、今夜そこを分析する必要がある」
「天気予報によると明日の予選はウェットになりそうだけど、僕はウェットコンディションのドライビングを楽しんでいる。車を改善するためのソリューションを見つけることができること願っているけど、少しの雨ならば僕たちにとっては悪いことではないはずだ」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリへの意気込みを語った。
スクーデリア・アルファタウリは、前戦フランスGPでAT03に大規模なアップグレードを投入。金曜日は好パフォーマンスを見せたピエール・ガスリーだったが、土曜日には予選Q1敗退、決勝でも12位ノーポイントと母国レースで結果を残すことができなかった。
「リカールの週末のポジティブな面は、ファンのみんなとの交流とフランスの観客からのサポートを楽しめたことだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「コース上のアクションに関しては、新しいアップグレードは金曜日には良好なパフォーマンスを発揮していたけど、土曜日や日曜日は最大限に引き出すことができず、最終的にノーポイントでフランスを後にすることになった」
「新しいパッケージの評価にはもう少し時間が必要だけど、ほんの数日でできることにはもちろん限界がある。でも、エンジニアがすべてのデータを調べているのは知っているし、ハンガリーもまた暑い週末になりそうなので、金曜日のプラクティスでもっと多くのことを試すことができる」
「全般的に僕はハンガリーでうまくやってきた。僕にとっては常に成功してきた場所だし、過去3レースでは、6位、6位、5位だったし、去年はファステストラップも記録した」
「とても好きなレイアウトだし、スタートがとても少なくて、非常にツイスティでテクニカルだ。ユニークだし、本当にリズムに乗ることができる。ドライビングで得られる楽しみという点で、ハンガロリンクはお気に入りのひとつだ」
「伝統的にオーバーテイクはとても難しいので、いつものようにここでは予選をうまくやることがとても重要になる」
「このレースの後に夏休みに入るので、自分のためだけでなく、チーム全体のためにも、良い結果で休暇に入れたらいいね」
「このトラックではモナコと似たようなレベルの多くのダウンフォースが必要だ。そこはアップデートが提供することを意図しているもののひとつだ。パフォーマンスの観点から、僕たちは本来あるべきと考えているところまでできる限りハードにプッシュしていく」
「ハンガロリンクには素晴らしい雰囲気がある。いつも大勢の観客で賑わっているし、夕方に街に戻るとファンがホテルで僕たちを待っていてくれる。彼らはグランプリにとても興奮している」
「このタイトなトラックで新しい車がどのようなショーを行うかを見るのは興味深い。良いパフォーマンスを発揮できることを願っている」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、自分を応援するために何千人ものファンが集まった母国レースのF1フランスGPは再び忘れたい週末となってしまった。
スクーデリア・アルファタウリは、F1フランスGPでAT03に大規模なアップグレードを投入。ピエール・ガスリーは、金曜日のフリープラクティスでトップ10のペースを発揮して週末をスタートした。
しかし、土曜日から状況は悪化。予選でQ1敗退を喫して16番手グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、決勝を12位でフィニッシュし、ポイントを獲得することなく母国を離れることになった。
「嘘をつくつもりはない、当然、ポイントに到達できなかったことに失望している。車内でできる限りのことを試したど、とにかく僕たちは遅すぎた」とピエール・ガスリーはコメント。
「ただただガッカリしている。ホームの群衆の前でもっと良いパフォーマンスを見せたた。ベストを尽くしたけど、残念ながらポイントを獲得するには十分ではなかった」
アップグレードが少なくとも何らかのプラスの違いをもたらしたかと質問されたピエール・ガスリーは、まだアップグレードのメリットを確認できてはいないが、ハンガリーの前にチームと一緒に座って理由を解明すると述べた。
「僕たちは、もっと大きな前進を期待していた。実際に金曜日はポジティブだった。今は土曜日に大きなステップダウンがあったと感じている。今日もとても苦労したし、どこでもたくさんのスライドがあり、文字通り多くのことをするペースとグリップがなかった」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの決勝を12位で終えた。
今大会ではAT03に大規模がアップグレードパッケージを投入。「フロントがシャープになった」と第一印象を語っていたピエール・ガスリーだが、逆にナーバスになったリアに次第に苦しんでいく。
予選ではQ1敗退を喫して16番手だったピエール・ガスリーは、決勝でもマシンのスライドに悩まされて順位を上げることができず、5台がリタイアしたレースで、スタートしたポジションと同じ12位でレースをフィニッシュした。
「ポイント圏内に戻ろうとがんばったけど、12位という結果になり、望んでいたようなパフォーマンスではなかったことは明らかだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「フランスのファンの皆さんのおかげで特別な週末になったけど、僕たちが見せたパフォーマンスには非常に失望している」
「問題が分かっていれば変えることができたけど、特に高速コーナーではスライドが多く、グリップが不足していた。マシンのなかでできることをやって、ラインを変えたりしながらプッシュしてみたけれど、なかなかうまくいかなかった」
「結論を急ぐつもりはないけど、今日のペースをふまえて、なぜ金曜日はうまくいって、それ以降は苦しくなってしまったのか、原因を見直す必要がある。10位とは3秒差なので、何マイルも離れているわけではないけど、11位と12位はノーポイントだ」
「これからは、この新しいパッケージを理解しようとすることが重要だ。時間はかかるだろうけど、中団争いがかなりタイトになっているので、解決策を見つけなければならない。ブダペストに行くまであと2～3日あるので、チームとして力を合わせて、大きな一歩を踏み出したい」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を16番手で終えた。
新パッケージ導入によって、初日のフリープラクティスではトップ10入りを果たしてQ3進出が期待されていたピエール・ガスリーだが、FP3を13番手で終えると、予選ではわずか0.016秒差でQ1敗退を喫して16番手でセッションを終えた。
「ホームレースなのに100分の数秒差でQ2進出を逃してしまったので非常に落胆している」とピエール・ガスリーはコメント。
「昨日の時点では、トップ10入りは確実に思えていた。まだ速くなれる余地もあった。しかし、今日はFP3から昨日のようなパフォーマンスが出せず、かなり苦しんでしまった。時間をかけて分析したい」
「予選は競争力がなかった。単純にスピードが足りなかった。現時点では原因は分からない。僕のラップはクリーンだったけれど、マシンがすべての低速コーナーでスライドしていた。明日はまた別の日なので、違う戦略を用意する」
「決勝はチャンスが増えるし、僕たちに失うものは何もないので、失地回復に全力を尽くす。全員にとってタフで長いレースになると思うけれど、良い内容にしたいと思っている。ホームレースは最高の気分なので、チームのためにベストパフォーマンスを披露したい」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を7番手で終えた。
スクーデリア・アルファタウリは、ポール・リカールでAT03に大規模なアップグレードを投入。午前中から新しいパッケージを走らせたピエール・ガスリーはFP1で5番手、FP2で7番手タイムをマーク。アップグレードに好感触を得たようだ。
「午前に5番手、午後に7番手と僕たちはパフォーマンス面で明らかにトップ10に戻ってきた」とピエール・ガスリーはコメント。
「今週末僕たちが持ち込んだ新しいパーツでの車の挙動についてのフィーリングは多くのポジティブな兆候を示している。ホームレースでこのパッケージを手にして、トラックにいるすべての人々を会うことができるのは素晴らしいことだ」
「これから僕たちは今日テストした内容を理解し、すべてのデータを調べて、明日の予選に向けてまとめることができるようにする必要がある」
「フロントの反応の仕方は、特にタイヤをひどくオーバーヒートさせて潰していたこのような長いコーナーで、よりシャープで反応性が高くなっている。タイヤはまだオーバーヒートしているので、レースに向けて取り組む必要があるけど、楽しいものになるはずだ」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第12戦フランスグランプリへの意気込みを語った。
フランス出身のピエール・ガスリーにとって今大会はホームレースとなる。来季以降のフランスグランプリの開催が不透明ななか、アップグレードが投入されるAT03でファンのために良い結果を出したいとガスリーは語る。
「オーストリアは忘れたい週末だったので、リカードで再びレースをしたいと心から思っている」とピエール・ガスリーはコメント。
「レッドブルリンクでの予選はオーケーだった。僕たちにとって複雑になるとわかっていたトラックでトップ10のすぐ外にいた。でも、その後、残念ながらスプリントレースはうまくいかなかった。日曜日にインシデントが発生し、戦うために必要なパフォーマンスレベルがなかったし、2つのペナルティを科せられたことももちろん役に立たなかった」
「でも、僕は常に前を向いていることを好む。今週末の車のアップデートで状況がさらに良くなることを願っている。それらは主にエアロサイドに関してのもので、パフォーマンスを大幅に向上させるはずなので、ポイント争いに戻れることを期待して、リカールに臨みたいと思っている。
「スペシャルな週末だし、僕のホームレースだ。今年はフランスGPの将来に不透明感があるのでなおさらだ。来年もカレンダーに残るかどうかわからないので、その瞬間を楽しんで、ファン、サポーター、フランスのF1レース愛好家のみんなと共有したいと思っている」
「実際、僕たちはファンのために、バックストレートのシケインに特別なガスリーのスタンドを用意した。もう少し個人的なことをして、いつもより少しだけ彼らとつながることができるのは素晴らしいことだ。良い雰囲気になるだろうし、フランスの観衆の前で良い結果を出すのに十分なパフォーマンスができることを願っている」
スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2019年にレッドブル・レーシングから降格された後、チームに戻ったときのピエール・ガスリーのメインドセットと「すぐに仕事に戻った」姿勢を称賛した。
当時、トロロッソを名乗っていたレッドブルジュニアチームでレースをしていたピエール・ガスリーは、ルノーに移籍したダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・レーシングに昇格。
だが、マックスフェルスタッペンとの対戦に苦労し、わずか12戦後に突然ファエンツァチームに送り返された。
しかし、ピエール・ガスリーのパフォーマンスは、曖昧になるのではなく、大幅に向上し、そのシーズンにブラジルでF1初表彰台を獲得し、その過程でレッドブル・レーシングでのベストリザルトを上回った。
ピエール・ガスリーは、将来レッドブル・レーシングに戻りたいという願望を秘密にしなかったが、ガスリー自身も“論理的”と認めるセルジオ・ペレスとの2024年末まで契約延長を考えると、今後、その移籍が実現する可能性は低い。
一方、ピエール・ガスリー自身は、レッドブル/アルファタウリの契約が2023年の終わりに終了したときに、彼の選択肢を評価するように設定されている。
ジョディ・エギントンは、チームがアレクサンダー・・アルボンと席を入れ替えた後、彼が再び一緒に仕事をしたいのかを疑問に思っていたことを認めたが、それは重大な問題ではなかったと振り返った。
「ピエール自身は、それに対する彼の気持ちや感情を明確に説明していると思う」とガスリーのチームへの復帰について質問されたジョディ・エギントンはBeyond the Gridに語った。
「しかし、正直なところ、彼は我々のチームを去り、戻ってきて、車に飛び乗り、その理由がどうこうは考えずに仕事をした」
「彼はすぐに仕事に戻っていた。まるで彼が離れていなかったかのようだった。そして、彼がそれをうまくやったのは彼の功績だと言わざるを得ない」
「ご存知のとおり、悲しい顔などを見せることはなかった。すぐにまた彼と一緒に仕事ができて本当に嬉しかった」
「それは我々が多く話したことではない。彼が戻ってくる前、我々は突然『彼はどうなるのだろうか』と思ったが、彼はそれをすぐにやり直し、エンジニアはそれをやり遂げたのは彼の功績だ。そして、我々はひたすら彼と仕事をしたし、彼と一緒に仕事ができてうれしく思っている」
「信じられないかもしないが、それほど大きなことではなかった。『オッケー、我々は彼のことを知っている、彼は仕事に戻ってきた。どんどん進めよう』くらいの感じだった」
レッドブル・レーシングでのピエール・ガスリーは、予選と決勝の両方で、純粋なペースでマックス・フェルスタッペンに十分に近づくことはできなかった。フェルスタッペンは、ガスリーが降格するまでに獲得していた63ポイントに対して181ポイントを獲得していた。
しかし、それ以来、ピエール・ガスリーは、複数の表彰台を獲得してレースウィナーとなった。ジョディ・エギントンは、ガスリーが才能を発揮し、戻ったときに中断したところから再開できたと感じている。
ピエール・ガスリーは、より強いドライバーとしてトロロッソに戻ってきたかと質問されたジョディ・エギントンは「間違いなくね」と答えた。
「良い経験と悪い経験から学ぶとよく言われるが、彼はより良いドライバーになって戻ってきたし、精神的になって強く戻ってきた。それが実際に大きなドラマはなかったと私が言う理由だ」
「彼は自分がやりたいことを知っていた。彼はどこに行きたいかを知っていた。我々は少しフォームが好転したさせていたし、車はいい感じだった。そして、彼はその車の開発に貢献した」
「だから、我々には『ここで何が起こっているのか本当にわからない』という期間はまったくなかった。彼はすぐに仕事に戻ってきた。それは私たちにとってとても簡単で、素晴らしかった」
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、チームの2022年F1マシンであるAT03はグリッドで「最も遅い」車だと非難した。
より競争力のあるチームへの移籍を望んでいるピエール・ガスリーだが、レッドブルは2023年までガスリーの契約オプションを持っており、来季もスクーデリア・アルファタウリに残留することが決定した。
「彼は間違いなくF1で最高かつ最も競争力のあるドライバーのグループに属しており、彼が我々と過ごしてきたすべての時間の間に彼の能力を証明してきた」とスクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは語った。
しかし、ピエール・ガスリーは、彼の才能が彼の現在の車の競争力と一致していないことを暗示。アルファタウリは「このままではいけない」とし、「リセット」が必要だと語っている。
「車の中でできる限りのことをしようとしているけど、現時点では何もすることがないので、まともな結果を得るには車のアップグレードがどうしても必要だと思う」とピエール・ガスリーは語った。
「結局のところ、僕たちにはペースがない。現在のスピードで臨んでること、望んでいる戦略を実行できない」
「おそらく僕たちは今、最も遅い車を持っている。僕たちが最下位のポジションのために戦っているのを見るのは本当に残念だ。僕たちは長い間車に新しいパーツを持っていない。そして、それが現れ始めているし、フランスでアップデートが投入されることを期待している」
ピエール・ガスリーの現在のチームメイトである角田裕毅は、2023年のシートがまだ確認されていないが、オーストリアに先立って、ヘルムート・マルコは、日本の“問題児”が心理学者と協力し始めたことを明らかにした。
「彼が僕をもっと理解するのにもう少し時間が必要なので、それがうまく機能しているかどうかは分かりません」と角田裕毅は語った。
でも、確かにその最初の年の制限の1つは、特に車の中で僕の脳がかなり過熱したことだったと思います」
「でも、一貫性を高めるには、それらの部分を改善する必要があることを僕は知っています。だから、トレーニングがうまく機能し、将来のためにうまく機能できることを願っています」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を15位で終えた。
14番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーだが、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）との接触、複数回のトラックリミット超過によって2つの5秒ペナルティを科されたこともあり、15位でレースを終えた。
「このレースウィークエンドは忘れても良いだろう。とにかくペースが得られなかった」とピエール・ガスリーはコメント。
「まだ映像を確認していないけれど、僕がペナルティを受けたので、セバスチャン（ベッテル）とのインシデントは僕が原因だと思う。できる限りハードにファイトしようとしたけれど、あのコーナーはいつもトリッキーで、残念なことにセバスチャンがスピンしてしまった」
「一度しっかりリセットする必要がある。僕たちがなぜ遅かったのか、これからのレースでどこを改良できるのかを理解していくための時間が1週間半ある。新しいパッケージでチームが前進し、再び中団争いに加われることを願っている」
