カテゴリー: ヴィタリー・ペトロフ

ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフが2011年のロバート・クビサのチームメイト候補から除外されているとの報道を否定した。

噂では、キミ・ライコネン、ニック・ハイドフェルド、小林可夢偉、ヘイキ・コバライネン、クリスチャン・クリエン、エイドリアン・スーティル、ティモ・グロックといったドライバーが、すでに来シーズンについてルノーと交渉しているかもしれないとされている。

エリック・ブーリエも、何名かの名前が「すでに議論している現実的なもの」であると認めている。

だが、ヴィタリー・ペトロフは先週、ルノーの交渉が“今後”行われると述べていた。ヴィタリー・ペトロフは、ロシアの自動車メーカーであるラーダを含め、数百万ユーロの資金をルノーにもたらしているとされている。

そんな中、エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフ残留の可能性をほのめかしている。

「我々はこれまでのヴィタリーの仕事に非常に満足している」とエリック・ブーリエはコメント。

「学習曲線はまだ険しいが、それは新人にとっては普通のことだ。F1の全ての新人ドライバーは理解を深め、ベストを尽くす時間が必要であり、それは厳しいことだ」

「しかし、彼はここまで良い仕事をしており、我々はどのように発展するか様子をみている。シーズンが終わる前に来年の計画を話し合うことになると確信している」

ヴィタリー・ペトロフは、2011年のルノーのロバート・クビサのチームメイトについての話題から外されている。

当初は単なるペイドライバーと分類されていたペトロフだが、これまでのシーズンでは堅実なパフォーマンスをみせている。

しかし、ルノーの上層部は、再び表彰台のトップに返り咲くべく、来年のオプションについて公然と他のドライバーの名前をあげている。

週末にモスクワでジェンソン・バトンとともにF1デモ走行を行ったペトロフは「来年のことは進んでいる。交渉は追って行われるだろう」と述べた。

ペトロフのシートについては、キミ・ライコネン、ニック・ハイフェルド、ヘイキ・コバライネン、クリスチャン・クリエン、エイドリアン・スーティルといった経験豊富なドライバーの名前が多数あげられている。

ドイツの Auto Motor und Sport によると、小林可夢偉もリストに載っているという。小林可夢偉は、昨年冬にルノーと交渉していたことを認めている。

ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは「いくつかは空想的だが、すでに交渉している現実的なものもある」と Auto Hebdoに述べた。

エリック・ブーリエは、セバスチャン・ブエミもリストに載っていると語っていたが、ブエミは2011年もトロ・ロッソに残留することを認めている。

また、ヴァージンのニック・ワースはティモ・グロックの残留を望んでいると語っているが、イタリアの Autosprint はティモ・グロックもルノーのシート候補だと報じている。

ルノーは、ヴィタリー・ペトロフのチームでの将来は、彼自身が握っていると語る。

ルノーは、ロバート・クビサと2年間の契約延長を発表したが、2つ目のシートについては言及しておらず、キミ・ライコネンがペトロフの後任になるとも言われている。

ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ここまでのペトロフのパフォーマンスに満足しているが、彼が一貫性を改善させ、ルノーがメルセデスGPからコンストラクターズ4位の座を奪うための助けになることを求めていると語る。

「彼の将来は彼自身にかかっている」とエリック・ブーリエは語る。

「我々は彼に失望してはいない。彼は間違いなくパドックで最高のルーキーだ」

「彼は非常に素晴らしい仕事をすることもあるが、それに見合うだけのポイントを獲得するためにやや一貫性に欠けている。両方のクルマがポイントを獲得する必要があるのは確かだ。なので、それが彼のシートについて噂を作りだしていんだと思う」

「しかし、我々は彼に全力を注いでいる。彼には満足しているし、我々が望む場所に到達するためにあらゆる手助けをしていくつもりだ」

ルノーは、現在メルセデスGPに37ポイント差をつけられており、89ポイントのうち83ポイントをロバート・クビサが獲得している。

ヴァタリー・ペトロフが、トルコGP予選でのQ3に初進出について語った。

Q3初進出おめでとうございます。あなたにとって重要な突破口ですか？進歩の兆候ですか？
もちろん、そうだ。僕たちの目標は常にQ3にいることだったし、今日はミスなくそれを行うこができた。最初から良かったね。

今週末、前進したという感覚はありますか？
僕はこのトラックはとても良く知っているし、以前にGP2から知っている。全てのコーナーで何をしなければならないかわかっているし、F1でドライビングを改善させるためにとても役に立ったよ。

プラクティスが終わったあと、いつもQ3に進めると確信していますか？
Q3に進めるかは決してわからないものだし、全力でプッシュしているよ。うまくやれたと思う。

新しいフロントウイングはいい感じですか？
もちろん。クルマはダウンフォースがずっと多くなったような感覚だけど、上位のレッドルブや他チームほど十分ではない。僕たちが作業する必要がある場所だということはわかっている。

定期的に到達できるレベルにきたと感じていますか？
そうだね。トラックを知ってれば、イエスだ。でも、カナダのように知らない場所では、タイムの上位にいるのはかなり難しいかもしれない。でも、準備はするよ。僕たちはそれに取り組んでいる。もちろんさ。僕たちはそれができる。時間の問題だよ。

ここでの良いパフォーマンスをどのように説明しますか？経験ですか？それともクルマの感覚が良いからですか？
今日は、エンジニアがとても良い仕事をしてくれた。好みのクルマを運転できた。バランスの悪いクルマは持ちたくない。オーバーステアなときや、アンダーステアのときもある。でも、今日は望み通りのクルマだったので、ずっとタイムを改善することができたし、それぞれのコーナーで激しく攻めて、速く走ることができた。もう10km/h速く走れたときもあったし、良い感覚だったね。

グリッドの上位からスタートするのはどのような気分ですか？
それは重要なことではないよ！トップ10に到達することはもっと難しくなるだろうけど、トップ10で戦うのと後方で戦うのとで何か違いがあるかい？

過去にここで非常に成功を収めたフェリペ・マッサがあなたの前にいるのはどのような気持ちですか？
そうだね。レースは難しくなるだろうけど、準備はできているよ。

クルマは、自信を鼓舞してくれますか？
そうだね。今日はまさにそうだったし、それは僕が速かった理由だ。とても信頼することができたからね。本当に信頼が必要なコーナーがいくつかある。速く走るために、特定のコーナーでクルマがどうなっているかを考えていてはいけないんだ。

そのような感覚は初めてですか？
以前もあったかもしれないけど、以前はあまり予選システムの経験がなかった。でも、今日は本当に満足できた。バルセロナも悪くはなかったけど、そこでは少し運が必要だった。そして、僕たちにはあまりダウンフォースがなかった。土曜日にクラッシュしてしまっていたからね。

エンジニアが望み通りのクルマを与えてくれたと言いましたが、多くを改善させるのにエンジニアとの関係も重要なファクターですか？
常に関係から成り立っていると思っている。でも、望んでいるセットアップではなかった。僕は自分が望むことを説明しようとしているし、土曜日の午前中にはエンジニアとかなり大きな議論があった。とても満足しているよ。

予選ではターン8で最大限に到達しましたか？
ターン8は重要ではない。全開で最後まで行ける。何をするか考える必要があるコーナーは他にある。

一番の目標は何ですか？確実にフィニッシュすることですか？ポイントを獲ることですか？
もちろん、最初の目標はレースにフィニッシュすることだ。走行距離をますほど、多くを学べる。もちろん、そのあとはトップ10のために戦うつもりだよ。