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カテゴリー: ヴィタリー・ペトロフ

  • ロータス・ルノーGP、ヴィタリー・ペトロフと2年契約

    ロータス・ルノーGP、ヴィタリー・ペトロフと2年契約

    ロータス・ルノーGPは、ヴィタリー・ペトロフと新たに2年契約を結んだことを発表した。

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフの2011年の成長に期待していると語る。

    「ヴィタリーが2011年と2012年にチームに残留することを発表できて非常に嬉しく思う。彼とチームの両方が有望だった2010年の活動を基礎にすることができる」とエリック・ブーリエはコメント。

    「ここ数ヶ月間、チーム全体が競争力を改善するために全力で頑張ってきた。目標を達成するためには安定したドライバー・ラインアップは必要不可欠だ」

    「ロバート・クビサはスピードと一貫性の両面で素晴らしいベンチマークになっている。来年はヴィタリーもそのパフォーマンスレベルにより近づけると信じている」

    ジェラルド・ロペス会長は、ヴィタリー・ペトロフの能力には疑問の余地がないと同意し、経験を積むことでポテンシャルを好成績につなげることができると述べた。

    「昨シーズン、彼は何度か結果を出せるポテンシャルがあることを示した」とジェラルド・ロペスはコメント。

    「同じ週末、レースごとに全てをまとめられるかが問題だった。2011年はそれが彼の目標になるだろう」

    「ヴィタリーとチームのおかげでロシアはF1に門戸を開きつつある。ここ数ヶ月間にわたり、我々はこの国や強力な企業と密接なつながりを築いてきた」

    「この特別な関係を基に今後2シーズンの冒険を成功させることを楽しみにしている」

    ヴィタリー・ペトロフ、残留への喜びを語り、来年は改善することにプレッシャーを感じていると認めた。

    「チームに残留できてとても嬉しいし、2011年と2012年にロータス・ルノーGPを代表することを誇りに思う」

    「今年は、F1、サーキット、マシンについて多くのことを学んだ。今後さらに進歩するために役立つだろう。この素晴らしいチームと一緒に再び仕事ができることにとても興奮している。結果を出せる自信はある」

    「いろいろな意味で2010年は学習の年だった。2011年はパフォーマンスが重要になるだろう。このチャレンジに立ち向かう準備はできている」

  • ヴィタリー・ペトロフ、2011年と2012年の計画を22日に発表

    ヴィタリー・ペトロフ、2011年と2012年の計画を22日に発表

    ヴィタリー・ペトロフのマネジメントは、22日（水）に記者会見を行うことを明らかにした。

    ヴィタリー・ペトロフの公式サイトに掲載された招待状によると記者会見は、12月22日（水）にPress Center of Television and Radio Russiaで行われる。

    ヴィタリー・ペトロフは、2011年もロバート・クビサのチームメイトとしてロータス・ルノーGPに残留するというのが大方の見解。

    リリースによると、会見では「昨シーズンを振り返るとともに将来の計画を発表する」とのこと。

    会見にはペトロフのマネージャーを務めるオクサナ・コサチェンコに加え、“チームリーダー”も同席するという。

    報道では「記者会見ではペトロフの2011年から2012年の計画も正式に発表される」とされている。

  • ヴィタリー・ペトロフ、ロータス・ルノーGPでのF1残留が濃厚

    ヴィタリー・ペトロフ、ロータス・ルノーGPでのF1残留が濃厚

    ヴィタリー・ペトロフは、ロータス・ルノーGPで2011年もF1に留まる可能性が高そうだ。

    ルノーは、ヴィタリー・ペトロフの起用によってフラグマン・ウォッカ、自動車メーカーのラーダといったロシアのスポンサーから利益を得てきた。

    マレーシアのベルナマ通信などによると、グループ・ロータスの親会社であるプロトンは、ルノーF1チームの買収により「ジェニイが所有する自動車マーケットとテクノロジーから」も「大きな利益を得る」と報道。

    プロトンは「ジェニイは…世界的なリーチの拡大において、ロシアや世界の他の部分における既存のビジネス関係を広げる能力をプロトンに提供してくれる」と認めている。

    グループ・ロータスのダニー・バハールCEOは、ヴィタリー・ペトロフが2011年のシートを維持するに相応しい立場にいると BBC radio にコメント。

    「我々の好ましいチョイスはヴィタリー・ペトロフだ」とダニー・バハールはコメント。

    「だが、チームが年末までに最終的なラインナップを発表できることを願っている」

  • ヴィタリー・ペトロフ、ルノーと契約更改へ

    ヴィタリー・ペトロフ、ルノーと契約更改へ

    ヴィタリー・ペトロフのマネージャーを務めるオクサナ・コサチェンコは、ペトロフは12月にもルノーと2011年の新しい契約にサインすることになると述べた。

    ルノーは、2011年のロバート・クビサのチームメイトの交代を検討していることを公然と述べていた。

    だが、安定した財源を有するヴィタリー・ペトロフはシーズン後半に堅実なパフォーマンスをみせており、またF1ロシアGPの開催契約が結ばれたことでロシア政府がペトロフへのサポートを強化するともいわれている。

    オクサナ・コサチェンコは木曜日、新しい契約に公算があることを認めた。

    「まだその方向で取り組んでいるところで確実に言えることはありません」とオクサナ・コサチェンコは Sovetsky Sport にコメント。

    「おそらく、12月の第2週には契約にサインすることになるでしょう」

    オクサナ・コサチェンコは、新たにルノーと2年契約を目指しており、ルノーを去ることになった場合もペトロフのF1キャリアのためのバックアッププランがあると述べた。

    またオクサナ・コサチェンコは、ヴィタリー・ペトロフが今週末のピレリテストに参加しないことを明らかにした。

    「現在、ヴィタリーは休暇をとっており、2〜3週間ロシア国外で過ごします」

  • ヴィタリー・ペトロフ 「アロンソを抜かせようとも考えた」

    ヴィタリー・ペトロフ 「アロンソを抜かせようとも考えた」

    ヴィタリー・ペトロフは、F1アブダビGPでフェルナンド・アロンソに順位を譲ろうと考えていたことを明らかにした。

    フェラーリの戦略ミスにより、フェルナンド・アロンソはタイトルをかけたレースでヴィタリー・ペトロフに抑えられた。

    レース後、ヴィタリー・ペトロフは「彼が動いたら」衝突を避けただろうと認めた。

    「アロンソを抜かせようという考えが頭をよぎった」とヴィタリー・ペトロフは Super Express に述べた。

    「でも、2008年にベッテルがハミルトンに譲らず、チャンピオンシップを奪いかけたことを思い出した」

    フェルナンド・アロンソは、レース後ののスローダウンラップでペトロフに身振りで怒りを示し、ペトロフはアグレッシブ過ぎたとメディアに語っていた。

    しかし、ヴィタリー・ペトロフは「攻撃的ではなかった。普通のレースだった」と主張。

    「彼の立場だったら、僕も怒っていただろうけど、自分もしくはチームが間違った戦略をとったことに起こっただろうね」

    その後、アロンソは Blick に対して「（ペトロフとの）すべてはクリーンでフェアだった」とコメント。

    「技術的に、僕たちには2010年の3番目のクルマしかなかった。でも、最終戦前に首位で、最後の瞬間にタイトルを失うのは辛いものだ」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ブラジルGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ブラジルGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、インテルラゴスでの次のレースにはどのようなアプローチをしますか？
    日本と韓国のようなタフなレースをしたときは、悪い記憶の消し去るためにクルマに戻るのが待ち切れないものだし、インテルラゴスを本当に楽しみにしている。でも、ブラジルには行ったことがないし、僕にとっては新しいトラックなので、どのような予想をすべきかはわからない。多くの素晴らしいレースが行われてきた有名なサーキットだし、特にここ数年はチャンピオンシップが決定している。テレビでそれらのレースを見ていたので、実際に経験することは素晴らしいだろうね。

    トラックレイアウトはいかがですか？
    4kmくらいしかなくて、あまりラップは長くないけど、いろんなコーナーがあるね。起伏もかなりあるので、いくつかのコーナーでは限界を探るのが面白いだろう。とても長いストレートがあるし、最初のシケインの進入はオーバーテイクのチャンスなので、このトラックでは間違いなくFダクトがとても重要になるだろう。

    今回のレースに向けて何か特別な準備はしていますか？
    韓国のあと、エンジニアに会ってブラジルについて話し合うためにエンストンに行った。チームは去年のデータをたくさん持っているので、トラックの覚えるのに役立つ。ギアやブレーキ、ラインを見れるし、ラップについての理解を深められるからね。インテルラゴス・サーキットを学習するためにシミュレーターにも取り組んだ。一時間もあれば、トラックはほぼ理解して、自信を持って攻められるようになるよ。

  • ヴィタリー・ペトロフのマネージャー 「ヴィタリーはF1に留まる」

    ヴィタリー・ペトロフのマネージャー 「ヴィタリーはF1に留まる」

    ヴィタリー・ペトロフのマネージャーは、ペトロフが今後数年間はF1のグリッドにいると主張する。

    ヴィタリー・ペトロフは、財政的な貢献とロシアからのスポンサーを呼び込んでいるにも関わらず、2011年にルノーのシートを失うかもしれないと報じられている。

    「ファンの皆さんを安心させたい。ヴィタリーは来年もF1に留まるし、その翌年もさらに翌年もF1にいるでしょう」とペトロフのマネージャーを務めるオクサナ・コサチェンコはコメント。

    2014年にはソチでF1ロシアGPが開催される予定であり、ペトロフもマネージャーのコメントが正しいことを望んでいる。

    「ほぼ全てのドライバーがすでにホームレースを経験しているので、あと数年で同じようにホームでレースをする特別な感覚を経験できることを期待している」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1韓国GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1韓国GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    韓国での次のレースに備えてどのようなことをしていますか？
    特別に準備をするのは難しい。完全に新しいサーキットだし、まだレースも行われていないからね。ごくわずかな情報しか入手できない。僕にできるのはトラックを学ぶためにシミュレーターで作業をするくらいだ。新しいサーキットなので、全員が状況は同じだし、トラックを学ばなければならないので、僕にとってはほんの少し楽かもしれないね。

    通常、新しいサーキットを学ぶときはどのようなアプローチをしますか？
    ベストなのはトラックを歩いて、自分自身で確認することだ。それから、できるだけ理解を深めるために自転車で数ラップしたいね。縁石やランオフエリアなどを調べなければならない。その全てが役に立つけど、一番学べるのはやっぱり最初のフリープラクティスセッションだね。最初のセッションが終わるまでにラップを理解することが重要だ。

    トラックレイアウトについての第一印象はいかがですか？
    トリッキーなトラックに見えるね。セクター3は、大部分のコーナーが低速でおそらく2〜3速を使うことになると思うので、かなりチャレンジングに見える。ターン7とターン8はクイックなコーナーだし、3つのロングストレートはFダクトを使うことが重要だ。全体的に僕たちのクルマにかなり適したサーキットだと思う。オーバーテイクのチャンスもありそうだしね。

    残り3レースですが、どのような目標を定めていますか？
    常にトップ10を目指しているし、今週末もそれが目標だ。鈴鹿ではそれができるポテンシャルがあったと思うけど、ミスをしないようにしなければならない。ポイントを獲ることが重要だし、それが韓国の目標だ。

    2004年からソチでロシアGPが開催されるというニュースはどれくらい刺激的でしたか？
    母国がそのような決定をしたことをとても誇りに思っているし、ロシアでのF1での人気がもっとあがると思う。ほぼ全てのドライバーがすでにホームレースを経験しているので、あと数年で同じようにホームでレースをする特別な感覚を経験できることを期待している。

  • ヴィタリー・ペトロフ、F1韓国GPで5グリッド降格

    ヴィタリー・ペトロフ、F1韓国GPで5グリッド降格

    ヴィタリー・ペトロフは、2週間後の韓国GPでの5グリッド降格を科せられた。

    FIAはスチュワードは、F1日本GPのスタート直後にヴィタリー・ペトロフが1コーナー手前でウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグに衝突したとしてペナルティを科すことに決定。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、スタートに失敗してヴィタリー・ペトロフに抜かれたが、ペトロフはあまりに早くレーシングラインに戻り、ヒュルケンベルグのフロントホイールに接触した。

    ヴィタリー・ペトロフは、ニック・ハイドフェルドを避けるために移動したと主張したが、スチュワードは「衝突の原因となった」として次戦F1韓国GPでペトロフに5グリッド降格ペナルティを科した。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1日本GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1日本GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

    ヴィタリー、シンガポールでの初のナイトレースを終えたあなたの気持はいかがですか・・・
    チャレンジングな週末だったし、出せたはずの結果を残せなかったことは残念だった。レースのスタートはとても良かったし、10位に順位をあげた。セーフティカーが出動したときにピットインするというのはチームは素晴らしい作戦だった。ピットストップのあと、僕の前のウェバーとグロックに対していい位置につけていたけど、そのあとヒュルケンベルグとの事故で3つポジションが犠牲になったし、僕のレースは破壊された。それがなければ、8位でフィニッシュ出来ていたと思う。

    シンガポールと日本の間はどのように過ごしていましたか？ヨーロッパに戻りましたか？
    そうだよ、レース後まっすぐ戻ってきた。いつものようにトレーニングをして、そのあと数日間ファクトリーを訪問するためにイギリスに行った。エンジニアに会って、シンガポールで何が起こったのかを話し合って、そこから学ぶためにね。もちろん、鈴鹿に向けての準備もしたし、エンジニアは去年のデータを見せてくれた。

    カレンダーでも古典的なトラックのひとつである鈴鹿に行くことに興奮していますか？
    とても有名なサーキットだということは知っているし、初めてそこに行くのを嬉しく思っている。どのように予想すればいいかはあまりわからないので、これ以上のことを言うのは難しいね。僕にとっては完全に新しい経験だけど、すでにエンジニアと話をして、かなりトリッキーなサーキットだということはわかっている。クルマが合っていることを願っているけど、ラップのスタートはとても速そうだし、方向転換が多くてチャレンジングにみえる。あるコーナーでミスをしてしまったら、他のコーナーで苦しむことになる。ラップの多くが全開だし、ストレートがかなり長いので、Fダクトをうまく働かせることも重要だと思う。

    F1ドライバーとしての最初のシーズンも終わりに差し掛かっています。物事の進み具合には満足していますか？
    最近のレースは簡単ではなかった。それは経験不足といくつかの不運によるものだと思う。特にフィードバックとクルマへの理解度という点では懸命に作業をして、改善しているけど、それが結果に結びついていない。これから最後のレースで僕に何ができるか、そして来年僕がここに留まるのに相応しいことをチームに示す必要がある。