ヴィタリー・ペトロフは、ロマン・グロージャンはシーズン中盤にルノーからのオファーを受けるべきではなかったと語る。
ヴィタリー・ペトロフとロマン・グロージャンは、2009年にGP2チームのBarwa Addaxでチームメイトだった。
昨年7月にロマン・グロージャンは、ネルソン・ピケの後任としてルノーのレースシートに座ったが、R29でパフォーマンスを見せることができず、2009年に7戦レースを戦ったあとF1シートを失った。
ヴィタリー・ペトロフは、グロージャンの選択が間違いであり、そのおかげでルノーのフルタイムのシートを失ったと主張する。
「グロージャンは、シーズン中盤にF1に入るという間違いを犯した」とヴィタリー・ペトロフはAuto Hebdoにコメント。
「特に、アロンソでもうまくいかなかったクルマでは、失うものの方が多かった」
「チームは2009年シーズン中盤にレースをするか尋ねてきたけど、僕は断ったし、父が僕を支持してくれた。シーズンの最初から始めるということが必須だ」
ヴィタリー・ペトロフの2010年のヘルメット。ヴィタリー・ペトロフは、今年ルノーでF1デビューを飾るロシア人ドライバー。ヘルメットのカラーリングもロシアの国旗カラーである白・赤・青を採用。トップにはイニシャルであるVPのデザインが入れられている。BELL製。
ヴィタリー・ペトロフのマネジメントは、ルノーのシート喪失の危機を否定している。
ヴィタリー・ペトロフは、ロシア人初のF1ドライバーとしてルノーと契約。しかし今週、チームに対して約束した1,500万ユーロの持ち込み資金が実現しない可能性があると報じられた。
ヴィタリー・ペトロフのマネジメントを担当するマニュスクリプト・エージェンシーは「ドライバーのマネジメントは、ドライバーの父のインタビューを誤解したことによる全ての噂を否定する」との声明を発表。
「ヴィタリーは今年のFIA F1世界選手権のグランプリ全19戦でチームのために出走する」
最新の噂では、ヴィタリー・ペトロフはｍ状況が厳しいため今週のヘレステストを欠席し、リザーブ・ドライバーのホーピン・タンがマシンを走らせるとされていた。
しかし、10日と11日にペトロフがヘレスでR30をドライブすることが確認された。
ペトロフのマネジメントは「現時点では、チームとドライバーの両方が2月10〜14日にヘレス・サーキットで実施される公式テストセッションの準備を進めている」とコメントしている。
ヴィタリー・ペトロフのルノーのF1シートは、必ずしも安泰というわけではないようだ。
ペトロフの父アレクサンダーは、マネージャーのオクサナ・コサチェンコがロシアの主要な500社と交渉したが、資金を見つけられなかったとロシアのSovSport.Ruにコメント。
アレクサンダーは、シートに必要な1500万ユーロのうち、750万ユーロを3月に支払い、残りの半分は7月に支払うことでルノーと合意していると語る。
「ここ9年間にあたって息子の面倒をみてくれているマネージャーのオクサナ・コサチェンコが、すぐにスポンサーを探し始めた」
「ルノー幹部は我々と会って、2回の分割で支払うことを許してくれた。1回目は3月で、2回目は7月まで支払いを延ばしてくれた」
「オクサナは、ロシアで500社を訪問したが、至る所で拒否されてしまったんだ！資金が見つからないのでF1は忘れた方がよいとヴィタリーに話すと、彼は泣き始めた・・・彼は決して泣くような子供ではないが、ショックだったようだ」
「ぎりぎりのところで、私の友人でサンクトペテルブルク銀行の取締役会長が750万ユーロの融資を申し出てくれた」
しかし、アレクサンダーはまだ融資を受け取っておらず、3月1日までに資金が届かなければヴィタリーがF1のシートを失う可能性があると語る。
「最初の750万ユーロはまだ受け取っていない。銀行がローン申請の検討を延長をしているからだ。もし3月1日に最初の支払いが出来なければ、ヴィタリーはドライブできないかもしれない」
また、ロシアの石油・ガス企業のガスプロムが支援することでルノーとの契約がなされたとの報道を否定。
「それが真実だったら良かった！しかし、残念ながら単なるフィクションだ。ガスプロムが支援していれば、クルマには彼らの名前が載っているだろう」
ヴィタリー・ペトロフは、3日にバレンシア合同テストに参加。ルノー R30での初走行を行ったペトロフは、75周を走行し、1分13秒097を記録。全体の6番手でテストを終えた。
ヴィタリー・ペトロフ
「マシンでの初日は本当に楽しかったし、全てが順調だった。マシンはGP2と比較して非常に印象的だったし、パワーとブレーキパフォーマンスを経験することは楽しかった。30周くらいで快適に感じ始めたし、マシンの限界を理解し始めた。エンジニアと作業するのも初めての機会だったし、全てが本当にうまくいったので満足している」
アラン・パーマン（チーフ・レースエンジニア）
「今回はヴィラリーのR30での初日だったし、彼がマシンに慣れて、快適に感じてもらうことに集中した。ブレーキ、パワー、ダウンフォースなど多くのことに慣れなければならなかったが、うまく対応していたし、良い仕事をしていた。全体的にマシンでの最初の周は成功だったし、マシンについて多くの貴重な知識が得られた。今は来週のヘレスでの作業を組み立てることを楽しみにしている」
関連：F1バレンシア合同テスト最終日：フェルナンド・アロンソがトップタイム– 2010年2月3日
ヴィタリー・ペトロフは、今年ルノーでF1デビューするためにシートを買ったことを認めた。
しかし、ヴィタリー・ペトロフは、ロシアの多国籍企業から数億ルーブルの資金提供を受けているという報道を否定した。
ペトロフの今年のヘルメット・バイザーには「ロシア」の文字が目立っている。
「僕がここにいるのは父が資金を提供してくれたからだ。父とマネージャーと父の友人だけだ。それ以外はいない」とペトロフはコメント。
ヴィタリー・ペトロフは、ロシア人初のF1ドライバーとなったが、ロシア企業の関心を集めることを期待している。
BBCは、ルノーとヴィタリー・ペトロフの契約は、1年でり、2011年と2012年のオプションがあると報じた。
「ロシアの人々はここで起きていることに気づかなくてはならない。僕らはスポンサーシップの助けもなくF1にたどり着いたのだから」
「これからは、みんながF1にいる僕たちの姿を見ることになるので、状況が変われば嬉しい」
またペトロフ、自身が今年グリッドに並ぶことでF1ロシアGP開催に繋がることを期待している。
「こうなるために頑張ってきた。僕はみんなに『僕らはロシアだ。大きな国なんだ。グランプリを開催しなくてはならない』といい続けてきた」
「そして今、僕はここにいる。きっとみんなが何かをしようとしてくれるだろう」
ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ペトロフがルノーの2010年のF1予算の約7％に貢献していることを認めたが、最優先事項は才能あるドライバーと契約することだったと主張している。
「我々は実際、ヴィタリーの2倍の金額を持ち込めるドライバーたちと交渉した」
ヴィタリー・ペトロフが、2010年のルノーF1チームのドライバーになった喜びを語った。
ヴィタリー、ルノーF1チームのドライバーとして発表されたばかりですが、興奮しているに違いありませんよね・・・
うん、本当にそうだよ！ 僕にとって非常に長い冬だったし、他のドライバーが次々と契約にサインするのを見るて、むしろ非常にナーバスになっていた。でも、いつか僕の番がくるとずっと信じていたし、今、やっとそれが現実的になってルノーF1チームに感謝したい。2003年にフォーミュラ・ルノー2.0を初めてドライブしたとき、いつかF1でルノーのドライバーになるなんて想像できなかったので、本当に夢が叶ったようだ。今はコックピットに座って、F1カーで最初のラップを行うのが待ちきれない。最高の気持ちになると確信しているよ。
ロバート・クビサと働くことを楽しみにしていますか？すでに彼を知っていますか？
ここ数年のロバートのF1での進化を見てきたし、彼は本当に素晴らしい男だ。僕たちは二人とも東ヨーロッパ出身だし、ラリーやアイスレーシングが好きなんだ。だから、僕にとってロバートはほぼ完璧なチームメイトだよ。彼はすでにF1に4年間いるし、レースに勝っているので、彼から多くのことを学べると確信している。ロバートは、僕をチームに加入させることに熱心だったことを知っているし、彼のサポートに感謝したい。
体力面や精神面の両方で、新しいシーズンにどのように備えますか？
体力面は、フィットネストレーニングは僕の生活の一部なので簡単だし、すでに十分に調子が良いと感じている。問題がないように、ルノーでフィットネストレーナーと一緒に首を作り上げる作業をもっとやらなければならないかもしれない。精神面はチャレンジングだ。自分がF1ドライバーだと認識するにはまだ時間がかかるだろうし、それはバーレーンのグリッドになるだろうからね。また、F1でレースをする初のロシア人なので、多くの興味と期待がかかるだろう。注目になれるには十分に時間があるし、シーズンのために準備するので心配はしていないよ。準備を確実にするためにチームを知って、みんなと密接に作業するために今後4週間はテストセッションが特に重要になる。
今年最も楽しみにしていることは何ですか？
ウェットレースやストリートレースを本当に楽しみにしている。僕はロシアでラリースプリントとアイスレーシングの競争でレーシングキャリアを始めたので、滑りやすいコンディションが落ち着くんだ。また、バレンシアではGP2レースで水たまりのあるトラックでスリックタイヤでスタートして初めて優勝した。でも、まずはF1マシンが雨の中でどんな感じかを調べてみる必要があるね。
今年の目標はなんですか？
シーズンを通してこの成功したチームとロバートから出来る限り多くのことを学ぶことだ。ここにいることをとても誇りに思っているし、出来る限り最高の仕事をしたい。テストが始まったときにR30が他チームと比較してどの位置にいるかを判断することになるので、目標を設定するにはまだ早過ぎるよ。僕が言えるのは、出来る限りロバートに接近することにトライして、できればチームのために定期的にポイントを獲りたいということだ。
関連：
・ルノー、R30を発表 – 2010年1月31日
・ルノー R30 （主要諸元）
ルノーは、2010年のレースドライバーとしてヴィタリー・ペトロフを起用することを発表した。
ヴィタリー・ペトロフは、25歳のロシア人ドライバー。昨年はGP2シリーズに参戦し、総合2位でシーズンを終えた。ロシア人ドライバーのF1フル参戦は初となる。
ヴィタリー・ペトロフは、ロバート・クビサとともにR30の発表会に出席した。
またルノーは、リザーブ兼テストドライバーとして、ホーピン・タンとジェローム・ダンブロシオを起用することを発表。両ドライバーは、ルノーの株式を取得したジェニイ・キャリタルが関与するグラヴィティ・スポーツ・マネジメント社の所属ドライバー。
この発表により、既存チームのレースシートはすべて埋まり、残り空席はUSF1とカンポスの2つのシートとなった。
ルノーのセカンドシートには佐藤琢磨の名前もあげられていたが、この発表により佐藤琢磨の2010年のF1復帰は困難な状況となった。
ヴィタリー・ペトロフ
「素晴らしいチャンスだし、今シーズン、チームと働くことを本当に楽しみにしている。ずっとF1でレースをすることを夢見てきた。だからルノーのようなトップチームでデビューできることに本当に興奮している。初レースはほんの1ヶ月後なので、バーレーンに完全に準備を間に合わせるように今後数週間にわたってチームと出来る限り多くの時間を過ごしたい」
「新車のルックスは衝撃的だし、カラーはルノーのF1での素晴らしい歴史をみんなに思い起こさせてくれる。初めてマシンをドライブして、チームと作業を始めるるのが待ちきれない」
エリック・ブーリエ （ルノー・チーム代表）
「ヴィタリーにとって特別な日であり、我々は彼をチームに歓迎している。ルーキとしてヴィタリーが今シーズン多くのことを学ばなければならないことは認めるが、昨年の彼のGP2でのパフォーマンスは際立っていたし、彼がF1にステップアップする準備ができていることを立証した。ヴィタリーには、ロバートという学ぶための完璧なお手本がいるし、彼がキャリアを通して責務を果たしてくれると確信している」
関連：
・ルノー、R30を発表 – 2010年1月31日
・ルノー R30 （主要諸元）
ルノーは、2010年のロバート・クビサのチームメイトとしてヴィタリー・ペトロフを起用することに決定したとフランスのAuto Hebdoが報じた。
ヴィタリー・ペトロフの起用は、ルノーが1月30日（日）にバレンシアで開催するR30の発表会で正式発表されるという。
この決定により、2010年のF1グリッドには、ニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）、ヴィタリー・ペトロフ、ルーカス・ディ・グラッシ（ヴァージン・レーシング）といった2009年のGP2上位3名がデビューを果たすことになる。
またリザーブドライバーには、中国人ドライバーのホーピン・タンが就任するという。ホーピン・タンは、ルノーの株式を取得したジェニイ・キャピタル傘下グラビティ・スポーツ・マネジメント社に所属している。
ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフが提供する資金だけに興味を持っているわけではないと語る。
ヴィタリー・ペトロフは、ルノーのロバート・クビサのチームメイトとして候補にあげられている。
ドイツ紙Bildは、ヴィタリー・ペトロフのメインスポンサーには、モスクワに本社があるスベルバンクとロシア最大の天然ガス企業のガズプロムがついており、そのスポンサーシップ料は1,500万ユーロ（約19億円）にも達すると報じている。
しかしルノーは、もし彼らがペトロフと契約するのであれば、お金ではなく才能だと主張。ヴィタリー・ペトロフは、2009年のGP2シリーズをニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズから2010年にF1デビュー）に次ぐ2位で終えている。
「ペドロフが多くの資金を持ち込むのが、我々が交渉している最もリッチなドライバーというわけではない」
「彼が2009年にGP2で2位になったことを忘れてはいけない。才能だけでもF1シートを獲得するには十二分だ」