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カテゴリー: セルジオ・ペレス

  • セルジオ・ペレス 「ホンダのF1エンジンにも慣れなければならなかった」

    セルジオ・ペレス 「ホンダのF1エンジンにも慣れなければならなかった」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、これまで慣れてきたメルセデスと比較してホンダのF1エンジンを機能させるための“非常に異なる”方法に慣れなければならなかったと語る。

    レッドブル・ホンダF1加入序盤は苦戦を強いられていたセルジオ・ペレスだが、最近のレースではチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンと並んで好成績を収め始めている。

    セルジオ・ペレスとレッドブルとの契約は1年だが、現在の活躍は来シーズンもチームに残留することが既定路線となったとの憶測を引き起こしている。

    「ドライバーは、契約が1年であるかどうかに関わらず、常にベストを尽くすものだ」とセルジオ・ペレスは AutoHebdo に語りました。

    「エクストラのプレッシャーと僕にとってもとチームにとっても良いことだ。目標は、自分が持っているマテリアルから常に最大限のポテンシャルを引き出すことだ」

    レッドブルF1の上層部は、セルジオ・ペレスが急進的なマシンの変更を求める代わりに、ドライバーズ選手権をリードしているマシンに進んで適応しようとする姿勢に感銘を受けている。

    「マックスと僕のドライビングスタイルは異なる」とセルジオ・ペレスは語る。

    「でも、結局のところ、僕たちは同じものを求めている。金曜日に自分たちのやり方でマシンを探索し、そこから僕たちが最も良いと思う方向に構築していく」

    「あまり快適ではないかもしれないけど、確実に効果的だ。マシンは運転するのがより難しいけど、より速い」

    「マックスと僕の最大の違いは小さい」。僕はよりレースのためにマシンをセットアップする傾向がある。

    また、セルジオ・ペレスは、フォース・インディア/レーシング・ポイント時代に慣れてきたメルセデスのF1エンジンと比較して、ホンダのF1エンジンは機能のさせ方が「非常に異なる」として、「慣れなければならなかった」と付け加えた。

    コース上でマックス・フェルスタッペンを先に行かせるチームオーナーが発令される可能性について、セルジオ・ペレスは「チーム内に行動規範はない」と答えた。

    「でも、僕たちはチームが最初に来ることを理解するのに十分な年齢だ」

  • セルジオ・ペレス、F1参戦200戦目「表彰台に立って特別なレースにしたい」

    セルジオ・ペレス、F1参戦200戦目「表彰台に立って特別なレースにしたい」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスが、2021年第9戦F1オーストリアGPへの意気込みを語った。

    2011年にザウバーでF1デビューを果たしたセルジオ・ペレスは、レッドブルのホームレースとなるレッドブル・リンクでのF1オーストリアGPで200回目のスタートを切る。先週末のレースを4位で終えたペレスは表彰台を目標に掲げる。

    「今回が200回目のレースだなんて信じられない！」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「同じ場所での2度目の週末にレースをするのを本当に楽しみにしている。それは僕にマシンの非常に良い理解を与えてくれると思う。今は先週末からの非常に良いリファレンスがあるし、改善する必要があるエリアは分かっている」

    「タイヤコンパウンドが週末を通したパフォーマンスと戦略をどの程度変えることになるかも興味深い。今週末はとてもうまくやれると思っているし、ホームレースで表彰台に上がって、チームのためにより多くのポイントを獲得できれば非常に特別なものになるだろう」

  • 【動画】 チェコJr （チーフエンジニア兼お菓子責任者）

    【動画】 チェコJr （チーフエンジニア兼お菓子責任者）

    レッドブル・ホンダF1は、レッドブル・リンクに顔をみせたセルジオ・ペレスの息子を“チーフエンジニア兼お菓子責任者”として紹介した。

    レッドブルのホームレースとなったF1シュタイアーマルクGPでは、妻カローラ・マルティネとともに長男のセルジオ・ペレスJr（3歳）もサーキットに帯同。父親の仕事ぶりを見守った。

    レッドブル・ホンダF1は、セルジオ・ペレスJrを“チーフエンジニア兼お菓子責任者”として紹介。ピット内をお菓子を片手にツアーする可愛らしい姿を公開した。“同僚”のエンジニアたちにも暖かく受け入れられている。

  • セルジオ・ペレス 「2ストップ戦略へのスイッチは正しい判断」

    セルジオ・ペレス 「2ストップ戦略へのスイッチは正しい判断」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、F1シュタイアーマルクGPでわずか0.5秒だで3戦連続の表彰台を逃すことになったが、2回目のピットインは“正しい判断だった”と考えている。

    セルジオ・ペレスは、26周目に最初のピットストップを迎えたとき、バルテリ・ボッタスのすぐ前を走っていた。しかし、左リアタイヤの交換に手間取ってピットストップに4.8秒かかったことでバルテリ・ボッタスにオーバーカットされた。

    レッドブル・ホンダF1は、残り17周でミディアムタイヤを利用して2ストップ戦略に切り替えるというギャンブルをしたが、残り周回数が十分ではなかった。

    「あと少しだった。正しい決断だったと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

    「僕たちは彼に追いついてはいたけど、タイヤは非常によく似ていた。トライして良かったと思っている。残念ながら、トラフィックがあったのは少し痛かった。最後に必要だったのはたった0.5秒でした。少し残念だけど、残念ながら今日はスローストップがあった」

    「スタッフは一年を通して信じられないほど素晴らしく、最高のピットストップを行ってきたけど、今日は残念ながらそれはとても大きな犠牲を払ってしまった。でも、僕たちはチームだ。もっと強くなって戻ってくる」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがオープニングラップでランドノリスをクリアすることができていれば、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンと一緒に上位でレースをしていたと考えている。

    「彼はとても良いレースをしたと思う」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼が1周目にランドをクリアできなかったのは残念だった。彼はルイスに少し抑えられてしまった。ターン4までの走行だったと思う。それがなければ、リードグループにいただろう」

    「彼をピットに入れたとき、彼はボッタスに対して楽にトラックポジションを維持できたはずだったが、残念ながら、左リアに問題があった。そして、それよって彼は約2秒が犠牲になったか。素晴らしいアウトラップだったが、トラックポジションを失ってしまった。あの時点で我々は2ストップに切り替えた。もう1周くらいあれば、彼はその3位を取り戻したと思う」

  • セルジオ・ペレス、悔しい4位「あと一周あれば表彰台は可能だった」

    セルジオ・ペレス、悔しい4位「あと一周あれば表彰台は可能だった」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、2021年F1シュタイアーマルクGPの決勝レースを4位で終えた。

    4番グリッドからソフトタイヤでスタートしたセルジオ・ペレスは、10周目にランド・ノリス（マクラーレン）を攻略して3番手に浮上。後続にはバルテリ・ボッタス(メルセデス)が迫る。

    レッドブル・レーシングは、26周目にペレスをピットインさせ、ハードタイヤに交換するが、作業でのタイムロスがあり、その次の周にピットインしたボッタスへ先行を許し、ペレスは4番手でレースを進める。

    セルジオ・ペレスはボッタスの後方に迫るものの、オーバーテイクには至らず、残り17周でミディアムタイヤに交換して、ボッタスを追撃する戦略へと切り替える。タイヤ交換直後から、ペレスはファステストラップを記録しながらボッタスに迫る。最終ラップ直前にピットインしたハミルトンにファステストラップを更新され、追加の1ポイント獲得はならなかったが、ボッタスを約0.5秒差まで猛追。パスするには至らなかったものの、4位でのフィニッシュとなった。

    「不運にも今日はうまくいかず、ダブル表彰台を逃したことは残念だ。あと一周あれば可能だったと思うけど、しょうがないことだ」

    「このレースでは、ソフトタイヤが思ったよりもよくなくて、最初のスティントの終盤にかけてそれが痛手となったし、ピットストップに時間がかかったことでボッタスにポジションを明け渡してしまったので、レース結果に影響した」

    「チームは違いを作ろうと2ストップ戦略を採ったが、トラフィックにつかまった。これはよくあることだし、何か試さなければいけない状況だったので仕方ない」

    「マックスの勝利は、彼が最高の仕事をしたということと、僕らには力強いパッケージがあるということなので、とてもうれしい。来週が楽しみだし、また一緒に表彰台へ立てるように取り組んでいく」

    セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） / 2021年 F1シュタイアーマルクGP4.8秒と大きくタイムロスした1回目のピットストップが痛手となった

    セルジオ・ペレスと妻とチェコJr. / レッドブル・ホンダ F1シュタイアーマルクGP

    レッドブル・リンクには奥さんと『チェコJr.』も同伴

    2021年 F1 シュタイアーマルクGP 決勝 結果
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    2．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
    5．ランド・ノリス（マクラーレン）
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    7．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    8．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    9．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
    10．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    11．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    12．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    13．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    15．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    16．ミック・シューマッハ（ハース）
    17．ニキータ・マゼピン（ハース）
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    DNF．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    DNF．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
  • セルジオ・ペレス 「Q1での2セット目のソフト投入で妥協を強いられた」

    セルジオ・ペレス 「Q1での2セット目のソフト投入で妥協を強いられた」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、2021年F1シュタイアーマルクGPの予選を5番手で終えた。

    ソフトタイヤで臨んだQ2をトップタイムで通過したセルジオ・ペレスは、マックス・フェルスタッペンから0.3秒差の5番手となったが、バルテリ・ボッタス(メルセデス)がグリッド降格ペナルティーを受けるため、2列目4番グリッドからのスタートとなる。

    「今日の予選は少し残念に感じている」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「特にQ1がよくなく、予選全体で妥協を強いられることになってしまった。Q1の最初のアタックでバランスに満足がいかず、2回目のアタックで2セット目のタイヤを使わざるを得なかった。これによって、Q3での最初のラップはユーズドタイヤとなり、そのラップはなかなかよかったけど、新品タイヤでのアタックは難しいものになってしまい、期待したほどの向上ができなかった」

    「ここでは非常に僅差となるし、中団勢も近づいてくるので、最初のアタックで何が起きていたのかをしっかりと分析して反省しなければならない。明日に向けては僕らにはいい戦略があるし、ソフトタイヤでのスタートなので、長いレースで、多くの選択肢があるので楽しみにしている。レースではいい戦いができると信じている。今日もマックスはいい結果で、素晴らしい仕事をしてくれた」

    2021年 F1シュタイアーマルクGP 予選 結果
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分03秒841
    2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） +0.194
    3．ルイス・ハミルトン（メルセデス） +0.226
    4．ランド・ノリス（マクラーレン） +0.279
    5．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） +0.327
    6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） +0.395
    7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） +0.631
    8．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） +0.673
    9．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） +0.733
    10．ランス・ストロール（アストンマーティン） +0.867
    11．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    12．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    13．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    14．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    15．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    16．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    17．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    18．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    19．ミック・シューマッハ（ハース）
    20．ニキータ・マゼピン（ハース）
    Formula 1 BWT Grosser Preis Der Steiermark 2021
  • セルジオ・ペレス 「マシンにはポテンシャルがある。ロングランは強み」

    セルジオ・ペレス 「マシンにはポテンシャルがある。ロングランは強み」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、2021年F1シュタイアーマルクGPの金曜フリー走行を9番手で終えた。

    FP1でソフトタイヤでのアタックラップのターン4でスピンを喫し、最終的にはトップ10圏外で終えたセルジオ・ペレスは、FP2ではアタックラップでイエローフラッグが出たこともあり、9番手でセッションを終了。マシンにはまだポテンシャルはあると語る。

    「FP2開始時の路面コンディションは難しかったけど、徐々に改善していった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「マシンにまだポテンシャルがあるし、ここでは0.1～2秒の違いが大きな差になるので、もう少し調整していく必要がある」

    「僕はまだマシンのベストなセットアップについて学んでいる最中だし、いつものように、正解を見つけるためにエンジニアと話す時間を取っていく」

    「僕らにはいいペースがあり、ロングランには強みがあると思う。今夜、向上策が見つかれば明日は十分に戦えるはずですし、Q3でいいラップができればと思う」

    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング・ホンダ） / 2021年 F1シュタイアーマルクGPセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング・ホンダ） / 2021年 F1シュタイアーマルクGP
    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング・ホンダ） / 2021年 F1シュタイアーマルクGPセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング・ホンダ） / 2021年 F1シュタイアーマルクGP

  • セルジオ・ペレス 「チームとの新契約交渉が長くかかならないことを望む」

    セルジオ・ペレス 「チームとの新契約交渉が長くかかならないことを望む」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、チームと強力な関係を築き始めていることで、新たな契約についての交渉が“スムーズに進み”“長くかからない”ことを望んでいると語る。

    本来であれば、セルジオ・ペレスは今年アストンマーティンF1で走っているはずだった。だが、チームはセバスチャン・ベッテルを起用するために、2022年まで締結されていたペレスの契約の終了条項を行使。ペレスはチームを追われることになった。

    だが、マックス・フェルスタッペンの適切なチームメイトを探していたレッドブルF1は、アレクサンダー・アルボンと交代でセルジオ・ペレスと2021年に1年契約を締結。

    セルジオ・ペレスは、F1アゼルバイジャンGPで移籍後初勝利を挙げ、続くF1フランスGPでも表彰台を獲得することでレッドブル・ホンダがコンストラクターズ選手権でメルセデスに37ポイント差を築くことに貢献。レッドブルの信頼に応えている。

    ピエール・ガスリー、アレクサンダー・アルボンが、マックス・フェルスタッペンと一緒にメルセデスを相手に戦うことに失敗した後、セルジオ・ペレスのそのパフォーマンスは今シーズン以降もチームに残留するとの提案に繋がっている。

    セルジオ・ペレスは、忙しいスケジュールを考えると、現在、新しい契約について話し合うのは適切な時期ではないと感じているが、話し合いが自然に行われ、長くはかからないことを望んでいると述べた。

    「現在、僕たちは3連戦でとても忙しいけど、それについて話すことができるダウンタイムがいくらかある」とセルジオ・ペレスは語った。

    「それほど長くはかからないことを願っている。あまり長くかかることに良い経験がないからね」

    「でも、自然なこととしてそれを見ている。チームで快適になり、彼らと仕事をして、チームがあなたと一緒に仕事をするようになったら、当然それは非常にスムーズに起こるはずだ」

    「シーズンの力を奪うことになるし、適切なものに集中する必要がある」

    セルジオ・ペレスは、マックス・フェルスタッペンが先週の日曜日のF1フランスGPで優勝するのを助ける上で重要な役割を果たし、メルセデスがマックス・フェルスタッペンをカバーするために戦略を分割するのを防いだ。

    マックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスとの仕事はうまくいっており、彼がレッドブルに残留すればうれしいと語る。

    「すべてが本当にうまくいっている」とマックス・フェルスタッペンは語った

    「もちろん、以前からチェコのことは知っていたけど、チームメイトとしては知らなかった。もちろん、それは常に少し異なる」

    「これまでのところ、上位で協力してチームに最高の結果をもたらすことができているのは素晴らしいことだし、それが望んでいることだ。それを続けたいと思っているのは確かだ。彼は素晴らしいチームメイトであり、僕たちはたくさんの楽しみを持つことができる」

    セルジオ・ペレスは今年の7レースで84ポイントを獲得し、F1ドライバーズ選手権で3位につけている。比較すると、アレクサンダー・アルボンは2020年の17戦のシーズン全体で105ポイントを獲得した。

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブルのより競争力のあるマシンも、今年のショーの改善とメルセデスへの脅威の増大の重要な要因であると感じているが、2人のドライバーが前上位で戦えることの重要性を強調した。

    「以前は、彼らと戦うためのクルマもなかったので、やりたいことができなかった。3ストップを行ったとしても、何も変わらなかった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「今、僕たち本当に彼らと戦うためのクルマを持っている、そしてもちろん、2台のクルマでそこにいることは非常に重要だ。それはまさに僕たちがバクーとポール・リカールで今やっていることだ」

    「年末までこれを維持することはコンストラクターズのためにも重要になるだろう」

  • メルセデスF1 「セルジオ・ペレスの存在が2ストップの妨げになった」

    メルセデスF1 「セルジオ・ペレスの存在が2ストップの妨げになった」

    メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、F1フランスGPで2ストップ戦略に切り替えなかった理由はセルジオ・ペレスの存在だと認める。

    メルセデスF1は、ポール・リカール・サーキットで3連勝を挙げることを失敗。レースの残り2周にマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンをオーバーテイクした。

    マックス・フェルスタッペンは、2回目のピットストップを敢行し、はるかにフレッシュなミディアムタイヤで上位3名を捕らえて、今季3勝目を挙げた。メルセデスF1にも同じ戦略でカバーできたが、メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスにミディアム-ハードの1ストップ戦略を貫かせた。

    アンドリュー・ショブリンは、その理由はセルジオ・ペレスの存在にあった語る。セルジオ・ペレスも1ストッパーだったが、第1スティントを長く走ったことで、フレッシュなタイヤで走行していた。

    「レース中のルイスとの会話に関して、2ストップへの切り替えに関する彼の大きな問題は、セルジオ・ペレスがコース上にいたことだった」とアンドリュー・ショブリンは語った。

    「彼ははるかに長い最初のスティントを走ることができていた。彼はフレッシュなタイヤを履いており、ルイスは彼を追い抜く必要があった。だが、レッドブルにはスピードのアドバンテージがあり、彼のタイヤはまだかなり良い状態だっただった。我々はそれをしようとすると少しタイムが失われるのではないかと心配していた」

    「マックスで見たように、彼は2ストップを機能させた。だが、決定的だったのは、彼がセルジオに迫ったときに、彼はただ脇に移動して彼を通り抜けさせた。そして、そのような贅沢はルイスになかった」

    「バルテリのケースでの大きな問題は、セルジオがあの第1スティントを相殺することができたので、バルテリが2ストップに変換するように要求してピットストップを行った場合、彼のタイヤはセルジオに対して5周しか新しいものではなかったというだった」

    「もう1つは、セルジオがハードタイヤを使用し、バルテリがそれほど速くないミディアムを使用していたことだ」

    「したがって、バルテリの戦略をコンバートし、彼を3位から外し、4位に落とし、攻撃してパスすることができるようするにはタイヤの寿命に差がないおちう大きな懸念があった。ルイスと同じようにね。彼はレッドブルが持っていた直線的なスピードのアドバンテージに対処しなければならなかっただろう
    しかし、アンドリュー・ショブリンは、メルセデスF1がレースに勝てなかった主な理由は、再びピットインできなかったためだとは考えていない。実際の問題がスタートでのミディアムタイヤの高いデグラデーションにあり、最終的に1ストッパーをより貧弱な戦略にしたと感じている。

    「それ以上に、バイブレーションによって、早めのピットストップをトリガーしたことにある。これは、1ストップを実行するのが非常に難しい戦略になったことを意味した」とアンドリュー・ショブリンは付け加えた。

    「もう少し管理するようにドライバーに指示できた可能性がある。そうすれば我々はレース終盤にもっと良い状況にあったかもしれない。そして、我々は明らかにルイスがあの3.2秒のギャップでアンダーカットに対して安全であると思っていた。だが、そうではなかったことが判明した。もしそれを知っていたら、バルテリの次のラップで彼をピットに入れていただろう」

    「それらは2ストップに変換すべきだったかどうかという単純な問題ではなく、今後パフォーマンスを向上させることを目指さなければならない重要な領域だ」

  • セルジオ・ペレス 「全員のモチベーションは非常に高い」

    セルジオ・ペレス 「全員のモチベーションは非常に高い」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスが、レッドブルリンクでの2連戦となる2021年のF1世界選手権 第8戦 F1シュタイアーマルクGPと第9戦 F1オーストリアGPへの意気込みを語った。

    前戦F1フランスGPで3位表彰台は、セルジオ・ペレスにとってF1キャリアで初めての連続表彰台となった。

    「ポジティブな週末だった」とセルジオ・ペレスは語る。

    「チームがダブル表彰台を獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップで貴重なポイントを獲得できたことは素晴らしいだ。僕サイドではまだ進歩を遂げて、物事はまとまってきているところだ。でも、すべてが正しい方向に進んでいる」

    「チームとして、僕たちはフランスで本当に一体となって働いた。僕たちは戦略を機能させたし、これからもそれを維持する必要がある。先を見据える時期であり、まだシーズンの早い段階なので、僕たちは懸命に働き続け、すべてのレースを最終戦のようにとらえる必要がある」

    「全員のモチベーションは非常に高く、今後のレースでのポテンシャルを最大限に引き出すために、この勢いを前進させていきたい」

    レッドブルリンクでのレースはセルジオ・ペレスにとってレッドブルのF1ドライバーとして初めて向けうチームのホームグランプリだ。

    「ホームグランプリでレッドブルのためにレースをするのを楽しみにしている」とセルジオ・ペレスは語る。

    「今は同じトラックで2つの週末があり、進歩とマシンでの経験を積む上で大いに役立つと思う。チームは過去にここでうまくやってきたので、その形が続き、良い結果を得られることを願っている」