レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリ初日のフリー走行を5番手タイムで終えた。
FP1ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンを上回る3番手タイムを記録したセルジオ・ペレスだが、FP2に向けた変更に機能しなかったものがあり、今夜はそこを分析していく必要があると語る。
「僕たちにとってかなりチャレンジングな金曜日だった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「FP2に向けていくつかの変更を加えたけど、いくつかのことが期待どおりに機能しなかったので、分析する必要がある」
「FP1から2回目のセッションまで、いくつかの点で車の感触は良くなったけど、そうでない点もあったので、僕たちが進めた方向性を理解するために取り組むべきことがたくさんある」
「走行距離の面で非常に困難な日だった。FP1から始まり、FP2ではトラックタイムをいくらか失ったけ。でも、今夜は良いデータがあると思う。コンマ数秒を見つけることができれば、今週末は状況が好転させられるはずだ。現状の車の状態を理解する必要がある」
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリへの意気込みを語った。
開幕戦ではファイナルラップでエンジン故障でリタイア、初ポールポジションを獲得した第2戦ではセーフティカー出動のタイミングでリードを失うなど、運に恵まれていなったセルジオ・ペレスだが、今週末ではそれが好転してくれるはずだと自信をみせる。
「2年ぶりにメルボルンに戻るのは素晴らしいことだ。レースをするのがいつも楽しい場所だ」とセルジオ・ペレスはコメント。
「ファンはいつも素晴らしいし、オーストラリアで再びF1を迎えることにとても興奮していると確信している」
「今年、トラックレイアウトが新しなっているので、この新世代の車がそこでどうなるかを見るのは興味深いでしょう。週の初めにトラックでいくつかのシミュレーター作業を行ったし、変更はショーにとって良いはずだと思う。物事を面白くするだろう」
「これまでのレースはとても接近していて、チームと僕は運が悪い部分もあったけど、今週末は運が変わると確信している。今シーズンは僕たちは強力なパッケージを持っているので、何ができるかを見るために再び車に乗るのが待ち切れない。！」
セルジオ・ペレスは、2023年にレッドブル・レーシングとの3年目のF1契約を結ぶことについてすでに落ち着けなくなっているとの見方を否定している。
先週、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーでドライバー契約を取り仕切っているヘルムート・マルコは、2023年がピエール・ガスリーとレッドブルとの契約の最後のチャンスであることを明らかにしている。
「この契約が失効し、昇進の機会を彼に提供できない場合、我々はおそらく彼を失うことになるだろう。そして、我々はそれを望んでいない」とヘルムート・マルコは語った。
2019年にレッドブル・レーシングに昇格するも、期待された成績を残すことができずに降格されたピエール・ガスリーは、マックス・フェルスタッペンと並んで2度目のチャンスを得るに値すると主張している。
そういった会話がなされている間、マックス・フェルスタッペンの現在のチームメイトであるセルジオ・ペレスは、将来ではなく、現在に焦点を当てていると主張した。
「僕はF1に12年間携わっている」と32歳のセルジオ・ペレスは語った。
「今シーズンにとても集中しているし、それについて考えてさえいない。最終的にはなるようになるし、どちらの方向にも長くはかからないだろう。でも、まだそのことについては考えていない」
F1サウジアラビアGPでポールポジションを獲得したセルジオ・ペレスは、2022年に現役ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンと「非常に良い関係」を築いており、これまでのところ良いパフォーマンスができていると主張する。
「僕たちは人々が思っているよりも似ている」とセルジオ・ペレスは語った。
「F1がすべてではない。僕たちはスポーツの外にも生活がある。そのため、お互いを尊重し、一緒に楽しい時間を過ごしている。これはチームにとっても重要なことだと思う」
セルジオ・ペレスは、2022年シーズンを通してレッドブルとフェラーリとの対戦を続けることを楽しみにしていると語った。
「別のチームがトップで戦うのは興味深いことだし、フェラーリがこのペースをどのように維持するかを見るのは興味深いことだ」
「チャンピオンシップは最初のレースから最後のレースまで非常に厳しい」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝を4位でフィニッシュした。
自身初のポールポジションから抜群のスタートを切ったセルジオ・ペレスは、レース序盤をリードする。しかし、タイヤ直後という最悪のタイミングでニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）がクラッシュしてセーフティカーが出動してリードを失う。
4番手に後退したセルジオ・ペレスは、挽回を目指すもポジションを上げることができず4位でチェッカーを受けた。
「今回のようなクレイジーなコースではレースで勝つためには時に運も必要だと思い知らされた」
「最初のスティントはリードしてレースをコントロールすることができていたが、残念ながら十分ではなかった。最初はバーチャルセーフティカーでポジションを落とし、その後のセーフティカー中にカルロス(サインツ/フェラーリ)にも競り負けてしまった。ピットストップ直後というタイミングが最悪で、その後はトップに戻るチャンスはなかった」
「しかし、昨日のポールポジションと、今日のレースペースと、この週末は間違いなく多くのポジティブな要素があった。これからもプッシュし続け、ハードワークを続けていく」
「マックスが優勝できたことはチームにとってもよかったけど、1-2フィニッシュはお預けになった」
2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリでは、レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）とチームメイトのマックス・フェルスタッペンを倒してF1キャリア初のポールポジションを獲得。ほぼノーマークだったペレスがいかにして彼らを撃破したのか？ F1ジャーナリストのマーク・ヒューズが勝敗を分けたポイントについて解説した。
セルジオ・ペレスは215回目の予選で悲願のポールポジションを獲得した。これはF1史上最長の記録となる。これまで10年のキャリアでマクラーレン、フォース・インディア（レーシング・ポイント）とその能力を備えていないマシンで戦ってきたペレスは、ようやくポールを獲得できるマシンを手にして1シーズンと2レースでそれを実現した。
しかし、昨年グリッドで最速のマシンであることが多かったレッドブル・レーシングでも、セルジオ・ペレスがポールポジション候補として考えられることはなかった。彼はチームメイトのマックス・フェルスタッペンから平均で0.526％遅かった。ペレスは土曜日よりも日曜日の方が印象的なドライバーであり、レースでは素晴らしいレースクラフトとタイヤへの感度が武器だ。予選は弱点と考えられていた。
しかし、カレンダーで最も要求の厳しいジェッダ・コーニッシュ・サーキットで、セルジオ・ペレスはタイヤの準備を最大限に生かし、フェラーリの2台とマックス・フェルスタッペンを撃破した。
レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスのポールポジションに大喜びだ。
「彼のためにとてもうれしく思う・・・あのラップは強力だった。いずれ実現することは分かっていた。フェラーリは競争力のある証拠を置いていた。最も厳しく、最も危険なサーキットであのようなラップをすることは信じられないようなパフォーマンスだった。驚異的だ」
「彼は信じられないほど一生懸命働いており、今年の車は彼のスタイルにより適していると思う。昨年の車ほど風変わりではない。彼自身も認めているが、土曜日は彼の最強のスイートではなかった。彼はレースの日に常に生き返っていた。これは彼の自信を良い世界に変えるだろう」
マックス・フェルスタッペンは4番手だった。以前に一度しか負けたことがない（重大なミスを犯した昨年のイモラ）チームメイトよりも0.261秒遅かった。今回はフェルスタッペンにミスはなかったが、このサーキットで新しい18インチタイヤに求められたトリッキーな準備に苦労した。
「Q3の最初の走行では、グリップがまったくなかった」とマックス・フェルスタッペンは語った。
「車はあちこちを動き回っていた。特に（ミックシューマッハのクラッシュのために）あの長い遅延の後、本気でラップを構築する必要があった。スタートポイントとして理想的ではなかったし、タイヤから最大値を引き出すことができなかった。予選ではタイヤの準備とウォーミングアップで違うことをしてみた。Q1とQ2ではそれが機能したけど、Q3では機能しなかったのかもしれない」
セルジオ・ペレスは「リスクと正確さが重要だった」と自身のラップを評価する。
「2000周しても、あれを繰り返すことはできないと思う。長いディレイの後、焦点を合わせるのは大変だった。でも、あの時はパーフェクトラップに集中していた。取らなければならないリスクは非常に高い」
27コーナーラップには7つのブレーキングゾーンしかない。誰もが使用する超ローダウンフォースのセッティングでは、これらのブレーキングゾーンは特に注意が必要だ。残りの部分はほぼ全開であり、高速コーナーの精度が重要となる。セルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンのラップを比較すると、次のことがわかる。
セルジオ・ペレス VS マックス・フェルスタッペン
ラップの前半、つまりターン13のヘアピンまでは、ペレスの方が全般的にブレーキが早いが、フェルスタッペンよりもアクセルオンも早い。その早いブレーキングにより、ペレスは加重移動によって車をより曲がることができ、車はその軸を中心に早く回転し、その早いスロットルの適用を可能にしている。
セルジオ・ペレスがダメージを与えているのはトラクションゾーンであり、タイヤに対する彼のより大きな自信とその感覚へのコミットメントが報いている。ペレスは、ブレーキングとスロットルを早く開けるための車の位置取りを組み合わせている。フロントタイヤのコーナーへの負荷が少ないため、エイペックスの最低速度が速く、加速が少なく、リアタイヤでの走行が容易になる。フェルスタッペンよりも車に格闘する状況が少なかった。
しかし、ターン13以降のラップの後半では、ブレーキングゾーンでもマックス・フェルスタッペンに対してゲインを得ている。おそらく、セクター1で繰り返されるより大きな加速要求により、フェルスタッペンのリアタイヤがピーク温度を超えたためだ。ペレスのタイヤの状態はまだよかった。ターン22、24、27の進入で、ペレスはブレーキをかけた後、トラクションをかけることができたがフェルスタッペンはホイールスピンを制限するためにショートシフトする必要があった。ペレスはトラクションを壊さずにエンジンをより長く回すことができた。
マックス・フェルスタッペンが挽回できたのはターン14～16のキンクだけだ。フェルスタッペンの方がウォールに近づいていたためだ。だが、全般的に、ラップの前半でタイヤをうまく使うことで、ペレスは後半でタイヤのアドバンテージを得たようだ。
セルジオ・ペレス VS シャルル・ルクレール
レッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリの比較を見ると、バーレーンと同じように、同じようなラップタイムにもかかわらず、異なる方法でタイムを生みだしていることが分かる。
レッドブル・レーシングは、ストレートの終わりで再びはるかに速くなる。それはフェラーリよりも少ないウイングを走っているからだが、そのストレートの終わりのスピードに貢献しているのは、ポーパシングに対するレッドブル・レーシングの耐性だ。RB18はスキッドブロックをトラックに押し込む際に必然的に直線速度を犠牲にするバウンドモーションをトリガーすることなく、超低速で走行することができる。
ターン4からターン13まで、ダウンフォースが高いにもかかわらずフェラーリの優れた加速により、経過タイムではルクレールが前進する。フェラーリはターン13のかなり前に7速になり、レッドブルは6速のまま。バーレーンのようにフェラーリの方がギアが短いことを示唆している。レッドブルはターン13のヘアピンに入る速度が速くなるが、フェラーリは出口とそれに続く全開のキンクを通過する速度が速くなり、ルクレールはターン24までかなり進んでいる。
ターン24とターン27の比較的低速の最後の2つのコーナーでペレスはそのすべて取り戻している。
「チェコのラップは素晴らしかったに違いない」と、目に見えて意気消沈 したシャルル・ルクレールは語った。
「僕のラップは良かった。十分だと思っていた」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2020年F1第2戦サウジアラビアブランプリの予選でF1キャリアで初となるポールポジションを獲得した。
サウジアラビアグランプリの週末を通して、セルジオ・ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンと2人のフェラーリドライバーに一歩遅れをとっており、プラウティスセッションや予選セグメントを3番手以下で終えていた。
しかし、予選Q3の最後に2番手のシャルル・ルクレールをわずか0.025秒上回るセンセーショナルなラップで1分28秒200のベンチマークを設定し、215戦目にして自身初となるポールポジションを獲得した。これはメキシコ人としてF1史上で初めてのポールポジションとなる。
「今日は僕にとって非常に特別だった。人生で最高のラップを達成した。完璧さとリスクの量を考えれば、1000周したとしても同じラップはできないと思う」とセルジオ・ペレスは語った。
「たぶん、ここはシーズンすべての予選のなかで最も難しいコーストラックだし、ここでポールポジションを獲得するには、ラップを確実に物にしなければならない。非常に正確でなければならないし、あらゆるリスクを冒さなければならない。リスクを冒して得られる報酬は非常に高いけど、この場所で完璧なラップのためにポジション取りはかなり難しい」
「僕たちはバーレーンでの非常に困難な週末からジェッダに来たし、現場とミルトンキーンズのチームはとても一生懸命にプッシュしてきた、彼ら全員のためにも非常に満足している」
「どちらかといえば、レースペースに重点を置いていたので、予選ではフェラーリが優位だと感じていた。明日のレースで彼らを倒すペースがあるかどうかを見ていく」
「良いスタートが必要だし、そこからレースをコントロールしたい。フェラーリは速く、マックスも混ざってくるだろうから難しいだろう。長いレースが待ち受けているけど、再びトップに立つことができると確信している」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ初日のフリー走行を4番手で終えた。
セルジオ・ペレスによると、レッドブル・レーシングは2台で異なるプログラムを実施。セルジオ・ペレスは最終的に3番手だったフェラーリのカルロス・サインツから0.042秒差の4番手につけた。
「2台の車で異なるプログラムで実施して必要なデータを得ることができたと思うし、今夜はやるべきことがいくつかある」とセルジオ・ペレスはコメント。
「トラフィックが多かったので、ここでどのようなパフォーマンスを発揮できるかを正確に見極めるために必要な1周を得ることが難しかった」
「土曜日はまたフェラーリと直接対決かもしれないと思うけど、現時点では自分自身に集中しており、明日は車で望み通りのステップを踏むことができることを願っている」
「ここは交通が少し難しいので、予選ではクリーンラップのためのスペースを確保することが重要になるし、確実に走行できるようにする必要がある」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリへの意気込みを語った。
開幕戦バーレーングランプリでは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに続いて、フィナルラップでリタイアを喫したセルジオ・ペレス。それでも、2022年F1マシンのRB18には競争力を感じたとして、今週末のジェッダでそれを活用したいと語る。
「今週末、車に戻るのを楽しみにしている」とセルジオ・ペレスはコメント。
「バーレーンは難しかった。表彰台でシーズンをスタートするまであと1周だったけど、僕はこのチームを信じているし、僕たちはこれを克服するために団結している」
「ポジティブなことは、この先まだ長いシーズンがあることだ。僕たちには速い車があるし、レースを通して非常に競争力を感じた。ジェッダで予選から日曜日までそのペースを活用したいと思っている」
「昨シーズンのレースはクレイジーで非常にチャレンジングだった。 残念ながら、2021年はレースを終えることができなかったので、クリーンなレースをして、この車のポテンシャルを最大限に発揮したいと思っている」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2022年F1バーレーングランプリの決勝レースをリタイアで終えた。
4番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップで6番手まで順位を下げるも、その後、順位を取り戻してレースを進め、レース終盤のリスタート後にチームメイトのマックス・フェルスタッペンのリタイアによって3番手に浮上していた。
パワーロスを感じながらもルイス・ハミルトン（メルセデス）を抑えてファイナルラップに突入したセルジオ・ペレスだったが、ターン1でエンジンがストップしてスピン。リタイアでレースを終えた。
素晴らしいシーズンのスタートになるはずだったけど、残念ながら期待していたような結果にはならなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「最終ラップまで表彰台が見えていただけにこのような結果はとても残念だ。最終ラップの2周ほど前からパワーが落ちているのを感じていて、問題があることは分かっていたし、マックスのマシンにも同じような問題を抱えていることも分かっていた」
「この結果を受け入れるのは大変だが、来週のジェッダではポジティブに考えてより強くなってレースに臨むつもりだ。我々のチームは素晴らしいチームなので、きっと問題の真相を突き止めることができると信じている」
「今日はとても残念なシーズンスタートとなってしまったが、シーズンは始まったばかり、まだ1レースが終わっただけだ」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を4番手で終えた。
初日はチームメイトのマックス・フェルスタッペンとの差が大きかったセルジオ・ペレスだが、2日目にはその差を縮めて0.2秒まで縮め、昨年の課題だった一発の速さで改善を示した。決勝ではフェラーリと戦えると自信を持っている。
「明日については楽観的だし、レースでは何が起こるか分からない」とセルジオ・ペレスはコメント。
「今日は車から100％を引き出すことができなかった。それでも良いスタートポジションだし、決勝ではいくつかのポジションを取り戻すことができることを願っている。 他のチームがそこにいて物事をより競争力のあるものにするのは素晴らしいことだけど、長い道のりだし、重要なのは明日だ」
「すべてをまとめることができていれば、P3は可能だったと思う。最終コーナーをやり直せるならね。少し縁石に乗りすぎてしまった。グリッドのクリーンサイドからスタートできれば良かっただろう。でも、ここでは多くのオーバーテイクができる可能性があるし、フェラーリと戦い、ファンのために良いレースをすることができることを願っている。それを楽しみにしているし、強力なラップ1と強力なペースを望んでいる」
「目標は、少なくとも表彰台に上がり、チームのために1-2を獲得することだ。 僕たちはフェラーリと戦うための良いポジションにいると思う」
