カテゴリー: セルジオ・ペレス

セルジオ・ペレスは、2023年にレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトであり続けるために、さらに1年間の契約延長にむけて順調に進んでいるようだ。

レッドブル・レーシングは、ピエール・ガスリーの再昇格を検討しているとされ、さらに最近では、今シーズン限りでアルピーヌF1チームとの契約が満了するフェルナンド・アロンソを獲得するのではないかとの憶測も飛び交った。

「アロンソは素晴らしいドライバーだ」とレッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはマイアミで語った。

「彼がまだF1にいるのは素晴らしいことだが、彼は我々の計画に適合していない」

実際、クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングで現状を維持することを「頭を悩ませる必要はない」と述べた。

「イエス、我々は交渉を開始した」とセルジオ・ペレスは確認した。

「でも、僕たちは近い将来に何かをすることを急いでいない」

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングがF1の今後数シーズンを“支配”するだろうという大胆な予測を立てた。

レッドブル・レーシングは、2021年にタイトル争いに返り咲き、マックス・フェルスタッペンが、最終戦アブダビGPのファイナルラップでメルセデスのルイス・ハミルトンからドライバーズタイトルを奪い取った。

メルセデスは、8年連続でコンストラクターズタイトルを獲得しているが、新世代F1マシンが導入された2022年にトップの座から滑り落ち、オープニング4ラウンドでスクーデリア・フェラーリにその座を取って代わられた。

これまでの4戦でシャルル・ルクレール（フェラーリ）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がそれぞれ2勝ずつ収めているが、セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングがここから新たな支配に乗り出すことができると考えている。

「まだ解決すべき問題はたくさんあるけど、重要なのは、レッドブルには競争力があり、これらの新しいレギュレーションで今後数年間を支配することになるだろうということだ」とセルジオ・ペレスはChacho Lopezとのインタビューで語った。

信頼性の低さがレッドブル・レーシングのオープニングラウンドの妨げになったのは確かだ。マックス・フェルスタッペンはバーレーンとオーストラリアで2番手を走行中ニリタイアし、セルジオ・ペレスもバーレーンでリタイアを余儀なくされている。

したがって、その不運がなければ、レッドブル・レーシングは、シーズンのこの段階で快適にリードを築いていたとセルジオ・ペレスは語る。

現状では、マックス・フェルスタッペンはシャルル・ルクレールを27ポイント下回っていますが、レッドブル・レーシングはコンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリに11ポイント差に迫っている。

「ドライバーズとコンストラクターズの両方のタイトルをリードする必要がある」とセルジオ・ペレスは語った。

「難しいスタートだったけど、チームはフェラーリに追いつくために一生懸命努力した。僕たちはフェラーリからいくつかのポイントを切り取った」

マックス・フェルスタッペンは、エミリア・ロマーニャGPで優勝し、レッドブル・レーシングの1-2フィニッシュを達成した。

セルジオ・ペレスは、シャルル・ルクレールからのプレッシャーに晒されたが、ルクレールはスピンしてウォールに接触し、フロントウイングの交換を余儀なくされ、最終的に6位でフィニッシュして貴重なポイントを失っている。

セルジオ・ペレスは、今シーズンはレッドブル・レーシングが攻撃を続けなければならないシーズンだが、ルクレールのようなミスは避けなければならないと語る。

「僕たちは攻撃を続けなければならないシーズンにあるし、戦いを続けている」とセルジオ・ペレスは語った。

「今週末（イモラ）は重要だったし、他のドライバー（ルクレール）のようなミスを犯すのは簡単だった」

セルジオ・ペレスは、F1カレンダーが拡大し続けていけば、引退を検討するときが来る可能性があることを明らかにした。

今年のF1カレンダーは、ロシアがキャンセルとなって空席となっているが、史上最多の23戦のレースが組まれた。F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、代替開催のためにいくつかの会場と話し合っており、空いているスロットを埋めることができるリストはあると語る。

しかし、ステファノ・ドメニカリが、ロシアのスロットを埋めないことを選択したとしても、2023年はラスベガスでアメリカ第3のレースがカレンダーに加わって23レースが揃う。

ステファノ・ドメニカリは、今後さらに多くの新しいイベントが追加される可能性があると述べた。

「24レースになる可能性はあると思う」とステファノ・ドメニカリはSky Sportsに語った。

「我々が世界中で目にしている関心という点では、30レースに達する可能性もあると思う」

「F1に参加したい会場はどこか？カレンダーに乗せておく必要のある歴史的価値は何か？を考慮して、適切なバランスを見つけるのが我々の責任だ」

F1ドライバーたちも、F1の人気の高まりを歓迎しているが、セルジオ・ペレスを含めた一部のドライバーにとっては30レースは少し多い。

「大きく成長しているのは事実だし、そこは本当に楽観視している」とセルジオ・ペレスはThe Athleticに語った。

「世界のどこに行っても、ストリートでそれを感じるし、人が自分のことををより認識していることが分かる」

「人々はどんどんスポーツに夢中になっている。非常に大きな需要がある。でも、一方で、少なくとも私にとってはレースが多すぎることは許されない」

「今は、レースがたくさんあるので、基本的には没頭している。各イベントの前にシミュレーターセッションがある。パートナーイベントがある」

「基本的に僕たちは自分自身と家族との時間はゼロだ。僕には2人の幼い子供がいる（3人も誕生予定）。カレンダーがもっと拡大すれば、絶対にやらないと思う」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、23レースが限界だということに同意していいる

「23レースですでに飽和点に達している」とクリスチャン・ホーナーはMotorsport-Totalに語った。

「多分、カレンダーのいくつかのレースについてはもう一度考えなければならないだろう」

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、F1エミリア・ロマーニャGPの予選で5回の赤旗が出たことを振り返り、中断を引き起こしたドライバーは罰せられるべきだと呼びかけた。

金曜日の午後にウェットコンディションで行われたエミリア・ロマーニャGPは、記録的な5回の赤旗が出た。以前の記録は、以前の記録は、2016年ハンガリーGPと2021年のアゼルバイジャンGPでのレースで4回だった。

エミリア・ロマーニャGPでは、Q1でアレクサンダー・アルボンの右リアブレーキが爆発。Q2でカルロス・サインツがクラッシュ、Q3ではケビン・マグヌッセンがグラベルを横切ってスピン、バルテリ。ボッタスが技術的な問題でストップ、ランド・ノリスがバリアにクラッシュした。

赤旗を出したドライバーは後続のドライバーのアタックを妨げり、ランド・ノリスとケビン・マグヌッセンの両方がセルジオ・ペレスの前のグリッドになるぶことになった。ペレスはそれは不公平だと語る。

「赤旗が続出したことでかなり激しかったと思う。ドライバーがミスをして赤旗を出した場合、何らかの形でペナルティを科せられるべきだと思うのし、ルールを見直す必要があると思う」とセルジオ・ペレスは語った。

「モナコのような他のトラックやそのような場所に行くとき、それは実際にアドバンテージになる可能性があるし、ミスを犯してもポールにいる可能性があるので、レビューした方がいいと思う」

「ランドがミスを犯したことは分かっている。僕もミスをしたことのあるドライバーの一人だ。今後は、ミスを犯した場合に必ずその代償を払ってもらうことになってもいいと思う」

昨シーズン、シャルル・ルクレールは最終ラップでクラッシュしたにもかかわらず、モナコGPのポールポジションを獲得しました。

シャルル・ルクレールのアクシデントによって、彼の後ろにいたドライバーは最後のアタックラップを完了することができず、ポールポジションに挑戦することができなかった。

当時、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レギュレーションの変更を求めていた。

「米国でルールがそうなっているのは知らなかったが、混乱を避けるためのインテリジェントなルールだと思う」

「シャルルが故意にウォールにぶつかったとは思っていない。リスクがあまりに多いからね」

「しかし、それを確認することはちょっとしたインセンティブになるだろう。そのような状況が論争を引き起こすのは疑問の余地がない、誰もそれを疑っていないので起こっていないだけだ」

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの決勝で2位表彰台を獲得した。

3番グリッドのセルジオ・ペレスは、スタートで2番手に浮上。ピットストップで一旦はシャルル・ルクレール（フェラーリ）にオーバーカットされるも、その周回で抜き返して抑え込み、最終的には焦るルクレールのスピンを呼び込んだ。

2位でフィニッシュし、優勝したマックス・フェルスタッペンと1-2フィニッシュを達成したことで、レッドブル・レーシングはコンストラクターズチャンピオンシップで首位のフェラーリとの差を11ポイントまで縮めた。

「タフなレースだったけど、楽しいレースになった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「今回のようなコンディションではまずは完走すること。そしてミスをしたり、トラブルを起こさないクリーンなレースをすることが重要だ」

「スタートも再スタートもうまくいったし、チームの戦略もうまくいった。インターミディエイトタイヤを温存し、終盤とても速かったシャルル（ルクレール）を抑えることができた。彼はアンダーカットの範囲内にいて、彼をコントロールしようと思ったら、今度はピットインしたりと、僕ら二人にとっては厳しい状況だった。二人ともタイヤが冷えているなかでプッシュしていたので、シャルルもミスをしやすかったんだと思う」

「今シーズンは信頼性に問題があり、リタイアも多かったので、今日の1-2フィニッシュはチームにとって素晴らしい結果となった」