カテゴリー: セルジオ・ペレス

  • フェルスタッペン 「ペレスとF1タイトルを争っても関係は変わらない」

    フェルスタッペン 「ペレスとF1タイトルを争っても関係は変わらない」

    マックス・フェルスタッペンは、2022年のF1タイトル争いにチームメイトのセルジオ・ペレスが参加してきたことで、レッドブル・レーシングの2人のドライバーが享受してきたポジティブな関係が変わることはないと語る。

    モナコグランプリでの勝利により、セルジオ・ペレスはドライバーズランキングで首位のマックス・フェルスタッペンからわずか15ポイント差、2位のシャルル・ルクレールに6ポイント差まで迫った。

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンと同等のチャンピオンシップ候補だと語っている。

    日曜日のレース後の記者会見で、マックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスを含めた3者間のタイトル争いが、レッドブ・レーシングないの良好な協力関係を何らかの形で損なう可能性があるかどうかを尋ねられた。

    「関係が変わるかどうかという点ではそうは思わない」とマックス・フェルスタッペンは答えた。その発言にセルジオ・ペレスは「僕たちはまだ恋をしているよね?」と頬を張った。

    「僕たちはチームとして本当にうまく機能している」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

    「僕たちは常に車を最適化し、チームのために働くように努めている。誰かが良い仕事をしたり、より良い仕事をしたりしたときに受け入れることができる。それがお互いを尊重する方法であり、非常に重要だと思っている」

    「最後に勝つのは最高の男だよね?」

    「もちろん、僕たちは常にコース上で最善を尽くそうとしているけど、お互いを尊重し、チームのために週末ごとに可能な限り多くのポイントを獲得しようとしている」

    スペイングランプリのように、マックス・フェルスタッペンはモナコでフェラーリ陣営の失態から利益を得ることを望んでいたが、特にレースのカオスな状況を考えると、最終的に3位表彰台に満足しており、チームメイトであるセルジオ・ペレスがキャリア3勝目となるモナコ初勝利を挙げたことを本当にうれしく思っていると語る。

    「もちろん、昨日以降、できる限りのことをした」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「僕たちは基本的にフェラーリに先んじる戦略で本当に良い仕事をした。チーム全体として、僕たちは日曜日に非常に満足できる思う」

    「雨などでとても忙しかったけど、うまくいったと思うし、昨夜は予想していなかったポイントリードを伸ばすことができたので、ポジティブだと思う」

    「特に雨が降っていて、天気やタイヤをあまり運転していなかったので大変だった。もちろん、とても滑りやすかった」

    「チェコにとって素晴らしい結果だ、彼のためにとてもうれしく思っている」

  • セルジオ・ペレス、レッドブルF1との契約を2024年まで延長!

    セルジオ・ペレス、レッドブルF1との契約を2024年まで延長!

    レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスと現在の契約を2年間延長して2024年までチームに残留することを発表した。

    2021年にレッドブル・レーシングに加入したセルジオ・ペレスは、F1で最も成功したシーズンを享受した。F1アゼルバイジャンGPでの優勝を含めた4回の表彰台フィニッシュによって190ポイントを獲得し、ドライバーズランキング4位でシーズンを終えた。

    先週末、モナコグランプリのレースに先駆けて新しい契約にサインしたセルジオ・ペレスはモナコを初制覇。現在ドライバーズチャンピオンシップで3位につけている32歳のペレスは、今年その成果を超えるコースを進んでいる。

    シーズンのわずか7レースが完了し、セルジオ・ペレスは110ポイントを獲得し、サウジアラビアグランプリでのF1初ポールポジションとモナコグランプリの勝利を含め、4回の表彰台を獲得。 F1史上最も成功したメキシコ人ドライバーとなった。

    レーシング・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「オラクル・レッドブル・レーシングに参加して以来、チェコは素晴らしい仕事をしてきた。何度も彼は素晴らしいチームプレーヤーであるだけでなく、彼の快適さのレベルが上がるにつれて、グリッドの前線で数えられるべき本当の勢力になっていることを証明した」とコメント。

    「今年、彼は新たな一歩を踏み出し、ワールドチャンピオンのマックスとのギャップは大幅に縮まった。これは、今年初めのジェッダでの素晴らしいポールポジションと、先週末のモナコでの素晴らしい勝利によって証明されている。我々にとって、彼のペース、レースクラフト、経験を維持することは簡単だった。チェコが2024年までチームのためにレースを続けることを嬉しく思う。マックスとのパートナーシップにより、F1で最大の賞品をもたらすことができるドライバーペアリングがあると信じている」

    セルジオ・ペレスは「私にとって、今週は素晴らしい1週間だった」とコメント。

    「モナコグランプリで優勝することは、どのドライバーにとっても夢だ。それに次ぐ気、2024年までチームと続けていくことを発表できてとても憂いく思う」

    「僕はこのチームのメンバーであることをとても誇りに思っており、今はここで完全にくつろいでいる。僕たちは非常にうまく協力しており、トラックの内外を問わず、マックスとの関係は間違いなく僕たちをさらに前進させるのに役立っている。チームとして大きな勢いを築いてきたけど、今シーズンはそれを示している。将来それが僕たち全員をどこに連れとて行くことができるかを見るのを楽しみにしている」

  • レッドブルF1代表 「セルジオ・ペレスはタイトル争いに参加している」

    レッドブルF1代表 「セルジオ・ペレスはタイトル争いに参加している」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、モナコグランプリで優勝したセルジオ・ペレスが、マックス・フェルスタッペンとともにタイトル争いに参加していると語った。

    セルジオ・ペレスは、モナコのレースウィークエンドを通して素晴らしい状態にあり、定期的にレッドブル・レーシングのリードドライバーだった。ペレスはモナコで勝利するチェッカーフラッグまでそのパフォーマンスレベルを維持した。

    マックス・フェルスタッペンは3位でフィニッシュ。ドライバーズチャンピオンシップでシャルル・ルクレールとの差を広げたが、セルジオ・ペレスはチームメイトからわずか15ポイント差まで詰め寄っている。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングの両方のドライバーがタイトル争いに参加していると考えている。

    「我々にとって素晴らしい日であり、チェコにとって素晴らしい日だ」とクリスチャン・ホーナーはSky Sports F1に語った。

    「彼は週末中ずっとそこにいたので、当然のことだ。エクストリーム(フルウェット)からインターまでのインラップとアウトラップでの彼のペース、チームワーク、両方のドライバーがフェラーリを狙い撃ちしたダブルストップのインラップとアウトラップは素晴らしかった」

    「彼は素晴らしい仕事をしている。これまでの彼のパフォーマンスを見てほしい。ジェッダで彼は驚くべきポールを獲得した。彼とマックスの間のタイムデルタは今年ずっと近くにあり、このレースに勝つこと、彼の3回目の勝利だが…それを得るにはなんという場所だろう」

    「彼はマックスと同じようにこのチャンピオンシップに参加している。両者の違いは今では15ポイントだが、それはないに等しい。このチャンピオンシップは長い道のりだ」

    クリスチャン・ホーナーは、チームワークと戦略がモナコでフェラーリを倒すための鍵であり、F1-75はモナコでRB18よりも「優れた車」であることを証明したことを認めた。

    レッドブル・レーシングがシーズンの終わりまでタイトル争いを続けるのであれば、クリスチャン・ホーナーはこれらの高い基準を維持しなければならないと語る。

    「フェラーリは今週末、このサーキットで我々よりも優れた非常に速い車を持っていることが分かった」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「素晴らしいチームワーク、ドライバー、ピットウォール、ピットストップとダブルストップの素晴らしい仕事を通して、我々はここで彼らを打ち負かすことができたと思う。それはこれからのレースでは簡単ではない」

    「チームとして、我々は常にパフォーマンスを最適化する必要がある。そして、チャンピオンシップのバックエンドで、それは本当にエキサイティングになるだろう」

    マックス・フェルスタッペンにとっては珍しい週末だった。モンテカルロでRB18で完全に快適になることはなかったようだ。

    クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンがQ3の最後のラップを失ったことはかなりダメージを与えたと感じている。セルジオ・ペレスとカルロスサインツはクラッシュし、Q3は早期に終了している。

    「彼によってウインドウに車を入っていなかったことはフラストレーションの溜まることだった」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「昨日の最後のラップは、彼をフロントローに置くことができたので、非常に重要だった。ここでは、予選が非常に重要であることは誰もが知っている」

    「しかし、彼はその結果に満足している。彼はシャルルを倒し、表彰台に立っており、チームメイトに満足している。コンストラクターズポイントを獲得し、そっちでも拡大している…それは我々にとって良い結果だ」

  • セルジオ・ペレス 「モナコでの優勝は人生で何度も味わえるものではない」

    セルジオ・ペレス 「モナコでの優勝は人生で何度も味わえるものではない」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝で優勝。自身F1キャリアでの3勝目を挙げた。

    3番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、インターへの交換でシャルル・ルクレールをアンダーカット、スリックへの交換でカルロス・サインツをオーバーカットして首位に立つと、終盤はタイヤに苦しみながらもサインツの猛攻を抑え込み、うれしいモナコ初勝利を挙げた。

    「レース中はアドレナリンとエネルギーに満ちあふれていたので、レース後はまともに頭を働かせることが難しかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「モナコの表彰台で国歌斉唱を聞いたときは、世界中のドライバーにとっての夢が叶うような出来事だと思ったし、ものすごく幸せな気持ちになった」

    「週末を通じてずっと速かったので、今日は正しい戦略で物事を進められると思っていた」

    「この勝利は、僕の母と家族みんなのためのものです。母は先週とても具合が悪かったので、このレースに臨むにあたって、母に勝利をプレゼントするためにと、とてもよいモチベーションで臨むことができた」

    「信じられないような一日でした。チーム全員を心から祝福し、母国も誇りに思ってくれることを願っている。モナコでの優勝は人生で何度も味わえるものではないので、初めての優勝はとても特別だ」

    セルジオ・ペレス モナコ

  • FIA、レッドブルF1の2台の黄色線交差に対するフェラーリの抗議を棄却

    FIA、レッドブルF1の2台の黄色線交差に対するフェラーリの抗議を棄却

    FIA(国際自動車連盟)は、モナコグランプリ決勝でレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがピットレーン出口の黄色線を交差してレギュレーションを違反した疑いがあるとのスクーデリア・フェラーリの抗議を棄却。ペレスの優勝、フェルスタッペンの3位が確定した。

    2回の赤旗で混乱の展開となったモナコグランプリで、セルジオ・ペレスはカルロス・サインツJr.を抑えきってF1通算3勝目を挙げ、マックス・フェルスタッペンは3位表彰台を獲得した。

    しかし、スクーデリア・フェラーリはピット出口で黄色線を越えたとして、レース後にレッドブル・レーシングに対する抗議を提出し、スチュワードによる調査が行われた。

    両チームとのヒアリングの後、スチュワードはスクーデリア・フェラーリの抗議を棄却。その結果、セルジオ・ペレスの優勝を含めたレースリザルドが確定した。

    スクーデリア・フェラーリのマックス・フェルスタッペンに対する抗議は、左フロントタイヤの一部がピット出口の黄色線の上にあり、レース前のイベントノートに違反したと主張し、2021年オーストリアグランプリでの角田裕毅の違反を前例として挙げた。

    レッドブル・レーシングは、FIAの国際スポーツコードで要求されているように、彼の車がまだラインの右側に残っていると言ってフェルスタッペンを擁護した。

    スチュワードはレッドブルの見解に同意し、ISCの付録Lの第IV章の第5条c)は、「ピット出口で車がラインを越えてはならない」と規定していることに留意した。

    「今回のケースでは、車はラインを“横切る”ことはなかった。それが該当するのは、黄色線の左側にフルホイールが出ていた場合となる」とスチュワードは言いました。

    「したがって、ドライバーはコードの関連するセクションに違反しなかったため、これはメモの解釈よりも優先される。したがって、抗議は棄却され、抗議料は没収される」

    セルジオ・ペレスの抗議のヒアリングについて、スチュワードは「フェラーリは、黄色線の左側にフロントタイヤまたはリアタイヤの一部がないことを認めた」と述べ、「抗議は根拠がないことを認めた」として棄却した。

    また、レースディレクターのエドゥアルド・フレイタスは、レース前のイベントノートは2021年版からの「カットアンドペースト」であり、「したがって、2022年の付録Lの変更を反映するように変更されていなかった」と説明した。

  • フェラーリ、レッドブルF1の2台の黄色線交差を抗議 / F1モナコGP 決勝

    フェラーリ、レッドブルF1の2台の黄色線交差を抗議 / F1モナコGP 決勝

    スクーデリア・フェラーリは、F1モナコGPの決勝後、レース中盤にレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがピットアウト時に黄色線を跨いだ疑いがあるとしてFIA(国際自動車連盟)に抗議を行った。

    セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングの大胆なオーバーカット戦略を生かして、スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.に先んじてレースに勝利。ペレスにとって2022年シーズンの初勝利となる。

    マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールの前で3位でレースを終え、ドライバーズチャンピオンシップでリードを広げた。

    抗議の根拠は、セルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンがピットレーン出口の黄色線の右側に留まらなかったことであり、ペレスの事件はスチュワードによって指摘されたが調査されなかった。

    マックス・フェルスタッペンはピット出口の輪郭を描くラインに触れたが、テレビ映像では、レッドブルのホイールがラインに触れただけなのか、それとも交差したのかがはっきりとは分からなかった。ラインを越えるとルールに違反している。このフェルスタッペンの件は記録されなかった。

    F1モナコGPのレースディレクターのメモによると「ISC(国際スポーツコード)の付録Lの第4章(セクション5)に従い、ドライバーはピット出口で黄色の実線の右側を維持する必要がある。ピットを離れてターン1の後に終了するまで、このラインの右側に留まらなければならない」

    FIAは、事件を調査するために、現地時間19時15分にスチュワードと対面するためにマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方を召喚した。

    「近くにいたのではなく、彼はライン上にいたと思う」とスクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットはレース後にSky Sport F1に語った。

    「国際スポーツコードを見ると、それは言い回しだ。交差と書いてあるが、2020年のトルコでは、議論を避けるために明確化が行われた。そして、レースディレクターのメモを見ると、右側に留まっていることが示されている」

    「つまり、ライン上にいるということは、レースディレクターのメモに違反しているということだ。各チームにはレースディレクターのメモに従う義務と任務があると思う。それは我々にとって不明確なことだ。我々はまだFIAに説明を求めており、できるだけ早くそれを入手できることを嬉しく思う」

  • セルジオ・ペレス、感涙のF1モナコGP初優勝 「夢が叶った」

    セルジオ・ペレス、感涙のF1モナコGP初優勝 「夢が叶った」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、モナコグランプリでの優勝を「夢が叶った」と表現。最も成功したメキシコ人F1ドライバーとしなった。

    ウェットでのスタートとなったレースで、セルジオ・ペレスがフェラーリとレッドブルの上位4台のなかで最も早くインターミディエイトに交換してルクレールをアンダーカットし、さらにフェラーリ勢がスリックタイヤに交換した翌周に反応してハードタイヤに交換してオーバーカットに成功してトップに立った。

    ミディアムタイヤのセルジオ・ペレスは、最後の10分間はハードタイヤのカルロス・サインツJr.からのプレッシャーを抑えなければならなかったが、残りのラップをミスなく走り切り、2022年最初の勝利を挙げた。

    「夢が叶かった」とセルジオ・ペレスは語った。

    「ドライバーとして、ここで勝つことは夢だ。ホームレースの次に勝ちたい特別な週末は他にないと思う」

    ミック・シューマッハの激しいクラッシュによって引き起こされた赤旗に続いて、レッドブル・レーシングはリスタートのためにミディアムタイヤに交換することを選択したが、スクーデリア・フェラーリはレースが中断される前に装着していたハードタイヤに留まった。セルジオ・ペレスはフロントタイヤの目に見えるグレイニングと戦い、サインツはレースの終盤でペレスを捕えたが、ペレスはフィニッシュまでフェラーリを抑えることができた。

    「最後に自分たちで少し難しくしてしまった」とセルジオ・ペレスは語った。

    「グレイニングによって、カルロスを後ろに置くのは簡単ではなかったけど、ミスを犯さずにホームに持ち帰ることができた」

    この勝利は、セルジオ・ペレスのF1キャリアの3祖夢であり、ペドロ・ロドリゲスの2勝を上回り、メキシコ人で最も成功したF1ドライバーになった。

    「僕自身と僕の国にとって大きな日だ」とセルジオ・ペレスは語った。

    「とても幸せだ。今日はペドロ・ロドリゲスのヘルメットで走った。彼は、このスポーツで僕たちが達成したことをとても誇りに思ってくれていると確信している」

    今回の勝利で、セルジオ・ペレスは合計110ポイントとなり、ランキング2位のシャルル・レクレールに6ポイント差、チームメイトでチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンから15ポイント差まで詰めた。

    セルジオ・ペレス 2022年 F1モナコGP

  • レッドブルF1代表 「ペレスはナンバー2を受け入れているわけではない」

    レッドブルF1代表 「ペレスはナンバー2を受け入れているわけではない」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、前戦スペインGPでマックス・フェルスタッペンと戦わないというチームからの要請を受けたにも関わらず、セルジオ・ペレスがチーム内でナンバー2のステータスを受け入れたとは考えていない。

    セルジオ・ペレスは、2021年にマックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンを獲得する上で重要な役割を果たした。特に最終戦アブダビGPでは、ルイス・ハミルトンのリードを職人技の防御でカットするのを助けた。

    2022年シーズンもレッドブル・レーシングは競争力のある車を生み出し、マックス・フェルスタッペンと同等のマシンを約束したことで、セルジオ・ペレスにもタイトルチャージを開始する機会が提供された。

    しかし、バルセロナでより速いマックs・フェルスタッペンが早い段階で通過できるように順位を譲ったが、レースの途中で状況が逆転したときも、チームは好意を返しませんでした。

    そして、残りわずか数周で、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスに勝利のためにチームメイトと戦わないように頼み、彼は「不公平」と表現しながらもそれを受け入れた。

    レッドブル・レーシングのチームメイトとしての28レース中に、マックス・フェルスタッペンの14勝を挙げているのに対し、セルジオ・ペレスに一度しか勝っていない。しかし、それはセルジオ・ペレスのナンバー2の役割を受け入れたという意味ではない。

    バルセロナのチェッカーフラッグ以来、クリスチャン・ホーナーとマックス・フェルスタッペンの両方がセルジオ・ペレスをチームプレーヤーとして説明しているが、どちらも彼をナンバー2とは説明していない。

    「マックス・フェルスタッペンのチームメイトであることは、どのドライバーにとっても頭の痛い問題だが、チェコは彼のキャリアの段階、彼が積み重ねてきた経験で、それに対処するための成熟度を持っていると思う」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼はついに競争力のある車に乗り込み、彼のキャリアのこの時点でそれを最大限に活用したいと考えている」

    「彼は同じ装備、同じチャンスを手に入れることを知っているが、彼の期待も現実的だと思う。そして彼は非常にチームプレーヤーだ」

    レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンの完璧なチームメイトを見つけるために、多くの選択肢を試してきた。チームとの期間が短かったことを考えると、ピエール・ガスリーとアレックス・アルボンは二ともそのテストには不合格だった。

    セルジオ・ペレスはテストに合格したようであり、新しい契約延長の可能性についてはすでに話し合いが始まっている。

    「これまでの彼のパフォーマンスでは、彼はマックスに近づいていると思う。2人のダイナミクスは非常に良い。チェコは今年、2年目であり、もちろん、チームに定着していると思う。新車でリセットされたことで、彼はペースに非常に近づいた」とクリスチャン・ホーナーは続けた。

    「必然的に、次の数週間で、我々は将来の季節について話し始めるだろう、しかし、我々は死ぬほど急いでいるわけではない」

    昨シーズンのスタート以来、マックス・フェルスタッペンのパフォーマンスは、彼がF1でベストにランクされている理由を示している。その期間にフェルスタッペンは半分のレースで勝利し、2022年は完走したすべてのレースで表彰台のトップステップに立っている。

    「マックスは今、彼の履歴書にワールドチャンピオンを持っている」とクリスチャン・ホーナーは説明した。

    「誰も彼からそれを奪うことはできないし、多くの点で彼を解放したと思うが、もっと欲しいというハングリー精神も与えられている。彼のアプローチに実際の変化は見ていないが、もちろん、今の彼は経験の恩恵を受けている」

    「彼は数字に焦点を合わせていない。彼はただそれをもう一度達成したいと思っている。そして、彼はその後もそれをやりたいと確信している。彼はただレースが大好きで、競争が大好きであり、勝ちたいという彼の願望の観点で言えば、これまで我々の車に乗っていたなかで最も競争力のあるドライバーだ」

    「彼はもっと速く走る必要があることを非常に明確にしていると思う。彼は彼の制限要因が何であるかを明確に示していると思う。彼は他のものに気を取られることはない。彼はより速く必要があるものに非常に焦点を合わせている」

  • セルジオ・ペレス 「アウトラップのデルタを尊重していない人がいた」

    セルジオ・ペレス 「アウトラップのデルタを尊重していない人がいた」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、2022年F1第7戦モナコグランプリの予選を3番手で終えた。

    Q3最後のアタックでセルジオ・ペレスはトンネル手前のターン8でコントロールを失ってバリアにクラッシュ。後続のカルロス・サインツJr.が巻き込れて道を塞ぎ、セッションはそのまま赤旗で終了。1回目のアタックで順位が決定した。

    「Q3のタイムラップは非常に重要だとわかっていたけど、アウトラップはさらに重要だった。人々はデルタを尊重していなかったので、最終セクターに冷えすぎたタイヤで行き着き、ターン1でほとんど失っていた。タイヤがグリップを拾って、ウォームアップすると思っていたけど、うまくいかなかった。とても残念だ」

    「ターン8でラップタイムを失っていたので、コーナーを早めに予想しようとしたけど、うまくいかなかった。このように一日を終えるのはイライラするけど、それでも僕たちはモナコの予選をトップ3で終えた」

    「チームには大変申し訳なく思っている。彼らにとって長い夜になるだろうけど、リカバリーして明日戻ってくることを願っている。僕はメディカルセンターでの予防的なチェックだけだったし、大丈夫だ」

    「今は明日を楽しみにしている。グリッドの良いサイドにいるので、1つか2つポジションをゲインしたい。トリッキーだろうけど、戦う準備はできている。明日はウェットトラックになる可能性があるので、実際に何かが起こる可能性がある」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 モナコグランプリ

  • クラッシュのペレス 「カルロスや残りのドライバーに申し訳なく思う」

    クラッシュのペレス 「カルロスや残りのドライバーに申し訳なく思う」

    F1モナコGPの予選は、カルロス・サインツJr.がセルジオ・ペレスに衝突し、赤旗のまま終了という劇的かつ予想外の形で優勝。母国のヒーローであるシャルル・ルクレールがポールポジションを獲得した。

    予選最後のランで、セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)はポリティエでスピンを喫して、バリアにクラッシュ。丘を駆け上がってきたカルロス・サインツJr.は、イエローフラッグを目にするも止まることができず、停止していたセルジオ・ペレスの車にぶつかった。

    カルロス・サインツJr.はこの事故について「ターン7に入ると、左側にイエローフラッグが出ていた。イエローグラッグを見てすぐに、前の車がクラッシュしていたと変わったけど、どこにいるのかは分からないものだ。彼がどこにいるのか分からないままコーナーに入らなけれんならない」とカルロス・サインツJr.は語った。

    「ブレーキを踏んで、コーナー半径をできるだけタイトにしようとした。とにかく彼を避けようとしていたし、ブレーキを強く踏んで、彼の車の後ろに軽く接触するだけですんだ。車をセーブできるなかで、かなりうまくセーフできたと思う。基本的にセーフする時間はなかったからね! でも、モナコでは起こることだ」

    それでも、カルロス・サインツJr.は2番手で予選を終え、スクーデリア・フェラーリはフロントローを独占した。

    「毎年モナコでは、誰かが僕の前でクラッシュするのが伝統のようだ」とカルロス・サインツは2021年のシャルル・ルクレールの予選クラッシュに言及した。

    「とにかく、仕方ないことだ、僕たちは2番手からスタートする。スタートには最適なポジションだと思う。明日は、雨が降っても、何が起こっても、どんなことでも起こり得る。そして、僕たちは良いポジションにいる」

    スピンとクラッシュの前に3番手につけていたセルジオ・ペレスは、事故の説明として週末を通してターン8で苦労していたと語った。

    「ターン8は、予選セクション全体を通して僕にとって難しいものだった。スロットルをかなり早く予想して得ようとしていたけど、スロットルに触れるとすぐに、リアタイヤがグリップしていないのを感じることができた」とセルジオ・ペレスは語った。

    「車のコントロールを失うまでスロットルであれこれやってみたんだけどね。そのあと、カルロスがぶつかってきたときには実際に驚いた。カルロスや残りのドライバーに申し訳なく思う。でも、ご存じのようにこれがモナコだ」

    心配なのはセルジオ・ペレスのマシンのダメージだ。後ろからバリアにヒットしたため、ドライブシャフトやギアボックスにダメージを与えた可能性もある。前年、シャルル・ルクレールは、予選でのクラッシュ後にポールポジションからレースをスタートできなかった。

    「見た目は悪く、特に後ろから見た目は悪かった。さらに悪化したのはカルロスからのヒットで、かなりのダメージがあった。でも、、見てみるつもりだ。明日に向けては大丈夫なはずだ」