カテゴリー: セルジオ・ペレス

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの決勝で2位表彰台を獲得した。

2番グリッドのセルジオ・ペレスは、ポールポジションのシャルル・ルクレールよりもわずかに速い発進を見せ、短い加速競争を経たターン1でインサイドに並びかける。そして、アドバンテージを守ろうとしたルクレールが深いブレーキングでタイヤをロックアップさせると首位を奪取した。

15周目、マックス・フェルスタッペンがDRSを活かしてセルジオ・ペレスをかわしてリードを奪う。20周目にシャルル・ルクレールがリタイアして1-2体制になるとチームは二人に戦わないよう指示。

2位でフィニッシュしたセルジオ・ペレスは、今シーズン5回目の表彰台フィニッシュ。また、36周目に記録した1分46秒046はファステストラップとなり、さらに1ポイントを獲得した。

「かなり良いスタートを決められたし、レースをリードしていた。状況をコントロールできている感覚があった。そのあと、バーチャルセーフティカー（VSC）導入のタイミングが少し悪かったために、多少難しい展開になってしまった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「通常なら最初のスティントは苦しい展開になるので、そこでレースをリードできていれば、自分が好調に思える。しかし、今日は違った。レースとはこういうものだ。リアタイヤのデグラデーションが悪化してマックスを抑えられなかった。マックスは非常に速かったので、ほとんど手こずることなく僕をパスしたのは当然だ」

「フェラーリが2台ともリタイアしたあと、ハードタイヤを履いた僕たちは一定のペースを維持するよう指示された。それからの残りのレースはうまくマネージできた」

「どのような部分でマシンの速さを引き出せるかを理解してからカナダへ向かわなければならない。また優勝争いに絡みたい。今日はチームにとって素晴らしいリザルトだ。コンストラクターズにとっても良い1日になった」

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリで2位表彰台を獲得。レース序盤、チームからマックス・フェルスタッペンと『戦うな』というオーダーが出たのは「正しかった」と振り返った。

セルジオ・ペレスは、2戦連続でレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンをアウトクオリファイし、アゼルバイジャンのグリッドで彼の前の2番グリッドからスタートし、モナコでの勝利後に連勝を収めるチャンスがあった。

スタート時に『肘を出していけ』と発破をかけられたセルジオ・ペレスは、ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレール（フェラーリ）がターン1でタイヤをロックさせてワイドに走ったチャンスを逃さずにリードを奪った。

しかし、シャルル・ルクレールが初期のバーチャルセーフティカー中にピットストップし、レッドブル・レーシングの1-2体制になると、ピットウォールはドライバーに『戦うな』と指示した。

リスタート後はマックス・フェルスタッペンの方がペースが速く、セルジオ・ペレスは14周目にドアを開けたままにしてリードを明け渡した。その後、レッドブル・レーシングがピットストップを行い、シャルル・ルクレールはリードを取り戻し、フェルスタッペンはペレスの前に残った。

21周目にシャルル・ルクレールのエンジンが故障してフェラーリのレースは終わり、マックス・フェルスタッペンは勝利に向けてクルーズすることを可能にし、セルジオ・ペレスはメルセデスF1のジョージラッセルよりもはるかに早く2位でフィニッシュした。

レース終了後、パルクフェルメでメディアに語ったセルジオ・ペレスは、勝利のチャンスを犠牲にしたチーム戦略については不満はないと主張した。

「チームの正しい呼びかけだったと思う」とセルジオ・ペレスは強調した。

「当時、マックスは少し先を行っていた。良いチームリザルトだった」

「この場所では何が起こるかわからないし、結局、僕たち1-2を得ることができた。素晴らしいチームリザルトだ」

セルジオ・ペレスは、重要な瞬間にチームとのコミニュケーションが途絶えたことで、シャルル・ルクレールと同時にバーチャルセーフティカー中にタイヤを交換するチャンスを逃したことを明らかにした。

「残念ながら、バーチャルセーフティカーのストップを逃した」とセルジオ・ペレスは語った。

「いくつかミスコミュニケーションがあった。もう一度ストップを望んたときにはちょっと手遅れだった」

「僕がリードしていたとき、それが僕たちのレースを構成していたはずなので、そこは少し不運だった。そのあとのリスタートでは自分自身にとどまった」

「あのミディアムタイヤでは、タイヤデグラデーションが非常に高かったと思う。確かに今日のマックスははるかに強かったので、そこで何が起こったのかを理解する必要がある」

「だから、今日、見直さならないことがたくさんある。それでも非常に良いチームリザルトだった」

マックス・フェルスタッペンが最後にフレッシュタイヤのために追加のピットストップを行うのに十分な時間がなかったことで、セルジオ・ペレスは少なくともファステストラップのボーナスポイントを獲得するという慰めを得た。

セルジオ・ペレスはドライバーズチャンピオンシップで2位に浮上した。今シーズン最初の8レースで129ポイントを獲得しており、マックス・フェルスタッペンから21ポイント差、シャルル・ルクレールには13ポイント差をつけている。レッドブル・レーシングは、コンストラクターズチャンピオンシップでのフェラーリへのリードを80ポイントに拡大した。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの予選を2番手で終了。、給油のトラブルの後の「ミスコミニュケーション」でタイムを犠牲にしてしまったと語った。

セルジオ・ペレスは、予選Q3の最後のアタックで大幅にタイムを更新したものの、ポールポジションを獲得したシャルル・ルクレール（フェラーリ）から0.282秒差の2番手で予選を終えた。

セルジオ・ペレスは、予選Q3のアタックでマシンに問題があって慌ただしい作業なり、他の車とシークエンスがズレたことでトウを得られなかったことも敗因だったと語った。

「みんなと話をする必要がある。車の電源が入らず、コミュニケーションがうまくいかなかったと思う。あまりにも多くのタイムを失たし、すべてが少し慌ただしかった。ラップにたどり着くまで苦労した」とセルジオ・ペレスは予選セッション後に報道陣に語った。

「振り返ってみると…0．3秒のゲインは大きすぎたと思う。現実的には、今日はポールを達成できなかったと思うけど、もう少し近づけたかもしれない。ここでは、特にバックストレートで前の車からのトウがなければ、かなりの犠牲が大きいように思う」

「そこでラップタイムを失っていることはデルタを見るだけで分かる。基本的にすべてのストレートでかなりのタイムを失っていた。でも、2番手だし、まだそこからレースをすることはできる。明日のレースでは強いはずだし、シャルル（ルクレール）にプレッシャーをかけ続けられることを願っている」

また、レッドブル・レーシングのプレレスリリースでは車の問題が給油であったことを明かした。

「ラップタイムを大幅に改善させるために時には限界まで攻めたけど、残念ながら最大限に活用することができなかった」とセルジオ・ペレスは語った。

「Q3で車の給油に少し問題があり、最終ラップのシーケンスが狂っていまったけど、それでもフェラーリとの0.3秒のギャップは埋めるには大きすぎると思う」

「それでも、まだフロントローにいるし、特にここは何かが起こる可能性のある長いレースだ。フェラーリの間に両方の車が入っている。これは良いことだ」

「明日はフェラーリを苦しめるためにチームとして取り組んでいく。1-2を獲得するのが理想的だ。彼らをハードにプッシュするつもりだ」

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの金曜フリー走行を2番手タイムで終えた。

フリー走行1回目にトップタイムを記録する好スタートを切ったセルジオ・ペレスだが、フリー走行2回目で試したものが機能しなかったとし、予選に向けて詰めていかなければならないことがたくさんあると語る。

「1日のスタートは良かったけどが、2回目のセッションは思ったほどうまくいかなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「午後にいくつかのことを試したけど、期待した結果は得らなかった。でも、両方のタイヤとロングランに関して良いデータを収集できた」

「今夜を調べて、明日の予選に向けて組み立てていかなければならないことはたくさんある。 今のところ、ロングランのデータはレースに向けていい感じに見えるけど、さらに調査する必要のある詳細はたくさんある」

「このサーキットには自信を持っている。いつものようにブレーキをかけるとあちこちでミスを犯すので、頭を下げてそれを根絶することに集中していく」