カテゴリー: セルジオ・ペレス

レッドブル・レーシングのF1ドライバーであるセルジオ・ペレスは、F1が2022年の新世代F1マシンについて結論を出すのは時期尚早だと考えている。

2022年シーズンの開幕以来、グランドエフェクト効果の副作用として車はストレートでバンシングしている。ダウンフォースを最大化するために新世代F1マシンは、はるかに地面に近い低さで走っており、以前よりもサスペンションのセットアップは硬く、一部のドライバーからの苦情に繋がっている。

メルセデスF1は、ポーパシング/バウンシングの問題について声を挙げてきたチームであり、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが現況の安全性に疑問を投げかけている。

最近のF1カナダグランプリの前に、FIA（国際自動車連盟）は、ポーパシングを最小限に抑えるために技術指令を発行。事実上、モントリオールはデータ収集の週末として使用された。

レッドブル・レーシングはFIAの決定に批判的であり、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは彼のチームはバウンシングに苦しんでいないと主張した。

F1が新しいレギュレーションで間違った方向に進んだかと思うかと質問されたセルジオ・ペレスは「このレギュレーションを判断するのはまだ時期尚早だと思う」とコメント。

「それらは良いレースをもたらしていると思う。近くで追うことができるのは確かだ。欠点は、僕たちが経験しているバウンシングだと思う」

「でも、僕たち新しい時代を始めたばかりなので、新しいレギュレーションと折り合いをつけることに時間を割く必要がある。問題はないと思う」

レッドブル・レーシングは、2022年のキャンペーン開始時のペースが速いため、F1レギュレーションの変更に反対していると主張する人もいる。

フェラーリのF1マシンは、特にカルロス・サインツのガレージ側で、時折ストレートで大きくバンシングしているがが、ペースは妨げられていない。

カルロス・サインツは、FIAがドライバーからの苦情を受けて行動を起こすことを選択した速さに驚いたことを認めている。

「FIAは、過去数週間に彼らと行った会話とドライバーの不満に間違いなく耳を傾けてきた」とカルロス・サインツは語った。

「正直なところ、こんなに早い反応や早い行動は期待していなかった。なぜなら、将来これらの車をより良くするために僕たちが取るべき行動の詳細を本気で調べる必要があると思うからだ」

「ドライバーにとってもう少し良性になるように適切な行動をとってほしい。でも、これらのルールがどのようになっていくか見てみまよう。誰もができるだけ低く走らせようとしているので、それらはグリッドのほぼすべてのチームに影響を及ぼし始めると思う」

「でも、それが実際にすべての人にどのように影響するか、それがどのように進行するかを確認することに興味がある」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2022年F1マシンであるRB18は、昨シーズンとはまったく対照的に各グランプリウィークエンドの開始時からすぐに全力で取り組むことができると語る。

レッドブル・レーシングでの初年度だった2021年は、セルジオ・ペレスは、各グランプリがスタートしたとき、快適なイニシャルセットアップを見つけるのに苦労した。

チームで長年の経験を持つチームメイトのマックス・フェルスタッペンとは異なり、RB16Bは2020年の終わりにレーシング・ポイントを離れた後、セルジオ・ペレスにとってまったく新しい環境だった。

これは、セルジオ・ペレスの周りの新しいチームとの融合に加えて、車自体にかなり慣れる必要があることを意味した。つまり、ペレスは週末のスタートで後手に回ることが多く、ベースラインのセットアップを求める一方で、マックス・フェルスタッペンはまっすぐに週末に入ることができ、より多くのパフォーマンスを解き放つことができていた。

だが、そのダイナミクスは2022年に完全に変化した。F1レギュレーションの抜本的な変更によって、F1ドライバーの車に対する経験がリセットされた。つまり、セルジオ・ペレスは基本的に白紙から始めることができ、マックス・フェルスタッペンと平等な関係を築くことができた。

そのリセットは今年これまでのところ明らかに配当を生み出しており、セルジオ・ペレスは現在ドライバーズチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンから46ポイント差の2位につけている。今年、ペレスは4回の2位フィニッシュ、そして、モナコで初勝利と、明確な一歩を踏み出した。

「そうだね、去年よりも間違いなく車を快適に感じている」とセルジオ・ペレスはF1カナダGPの週末にメディアに語った。

「たとえば、昨年の車は適応するのに少し時間がかかったけど、今年はFP1からすでに車を最大限に活用する方法ではなく、車の作業を開始できていると感じている。

「それは週末の大きな違いだ。予選に入るときにはるかに準備ができている。同様に、レースに入るときも、良いプラットフォームを得られていると思う。車に自信を持っていて、車を最大限に活用するためにチームと何をしなければならないかを把握している」

セルジオ・ペレスは、F1カナダGPをギアボックスの問題によって早期にリタイアした。これは、2022年シーズンの2度目のリタイアとなる。レッドブル・レーシングは確認していないが、土曜日の予選でバリアにぶつかったことで、この問題が引き起こされた可能性がある。

セルジオ・ペレスは、彼の視点から問題を説明した。

「ドライブを失い、ギアが詰まったように感じた」とセルジオ・ペレスはSky F1に語った。

「実際に何が起こったのか分からない。完璧ではなかったけど、それでも素晴らしい結果に向けて順調に進んでいたと信じた週末をゼロポイントで去るのは非常に残念な日だった。今年、これらの問題は非常に痛手となるだろう」